【やくもはくといなば】山陰特急 part 22【おきまつかぜはまかぜ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 15:19:14.59

前スレいっぱいになったので初めてですが建てました。
ワッチョイは寂れる上犯罪につながるため導入禁止。

前スレ
【やくもはくといなば】山陰特急 part 21【おきまつかぜはまかぜ】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489970325/

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 16:02:23.91

>>755
北越急行はJR東日本の485系が「はくたか」運用から撤退する際に
683系を自社で投入して肩代わりしている
元々北越急行持ちの車両はJR（東・西）との車両使用料相殺目的だったが
これでJR東日本からは一方的に車両使用料が入るようになった

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 19:40:08.91

>>756
解説ありがとう
そういうことですか

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 21:23:47.67

智頭急行は、SはくとのＪＲ路線257ｋｍの車両使用料をＪＲ西からもらって、Ｓいなばの智頭急行区間56ｋｍの車両使用料を
ＪＲ西に払ってるということか。車両連結編成や運転区間が長いほど、また車両が新しいほど使用料は高くなるようだな。

**名無し野電車区** · 2017/09/30(土) 23:17:37.39

>>758
智頭急は、Sはくとの使用料以外に普通列車の使用料ももらっているぞ。
因美線内完結の普通列車でも智頭急の車両使われたりしてるからな。

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 01:13:35.27

>>759
智頭ホクホク急行、だね

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 02:54:58.48

その分、車両の減価償却してきたわけだし、メンテナンスコストも負担してるんだから車両使用料依存ということでもないだろ。

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 09:11:17.86

はくとも客が減ってるから基本3両とかになると使用料収入も減ってくるな
置き換え時に新造する数が少なく済むメリットもあるか

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 12:51:52.87

>>762
まあ、やくもでさえ4両だからな。5両なんて、僭越すぎるわ

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 16:15:04.12

はくとって、上郡以東のみの利用者が結構いるんだな。

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 19:29:32.69

>>764
姫路から東だとＢ特急料金だったりチケレス特急券使える
新快速の混雑嫌うのが乗ってる

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 19:47:49.49

コンセント付いてるし、ワンデイパス＋特急券でも乗れるからね

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 21:43:38.87

新幹線で東京～大宮までいく感じだな

**名無し野電車区** · 2017/10/01(日) 23:02:30.24

Sはくとの基本5両編成は、かつての利用客2000～2100人/日、年間平均乗車率ピーク時68％の頃のなごりだろうな。
昨年の1719人/日、平均乗車率47％だと、やはり基本5両は過剰か。

**名無し野電車区** · 2017/10/02(月) 20:32:26.71

>>768
やくもと一緒で、4両編成でいいよ。多客期だけ6両にすればいいだろ

**名無し野電車区** · 2017/10/02(月) 21:29:44.12

車両使用料考えると、智頭急行にとっては長い方が特なのかな

**名無し野電車区** · 2017/10/02(月) 22:17:31.40

JR総合職の友達に聞いた話だが、車両使用料は
EL・DL・EC・DC・新幹線電車など大雑把な車種別に分けられていて、
新しいか古いか、一般車か特急車かの別はないらしい。

ガラガラで走っても智頭急側は定額で車両使用料が入ってきて、
JRは高価な振り子車両をリース代だけで割安に借りられてお互い利点があるが、
検修作業自体がJRに一式丸投げだし、収益の判定が甘くなってる可能性はある。

**名無し野電車区** · 2017/10/02(月) 22:55:06.48

智頭急行の平成28年度決算の説明では、営業収入の減少要因はＳはくと、Ｓいなばの利用客減が
10百万円、Ｓはくとの資産価値低下に伴う車両使用料の減少が17百万円となってるな。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 07:14:17.22

次の車両出る時は基本3両だと思う。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 12:07:10.10

しな鉄の篠ノ井～長野みたいに計算上JRへ線路使用料を納める、というのもあるから難しいな
反対に花輪線はJRが盛岡～好摩はIGRへ線路使用料を、反対にIGRはJRに人件費を払うという例もある

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 18:21:04.10

豊野～長野間はJRはしなの鉄道に払ってるの？

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 19:29:43.55

>>773
2両でも、大丈夫！
まつかぜ～

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 20:59:41.47

>>776
そりゃあくまでも地方都市間輸送だから成り立ってるんだよ…首都圏の次にでかい地域と結ぶんだから最低３両はいる。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 22:43:16.60

Sはくと5両定員248人、一本当たり平均利用客122人。やくも4両定員約210人、一本当たり平均利用客140人。
Ｓはくとは3両だと定員が150人くらいまで減るから、やはり4両くらいが妥当かな。

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 23:22:39.75

>>778
自由席1両、指定席1.5両、グリーン0.5両の計4両といったところかな？
多客期には、6両(指定席、自由席各＋1両)対応

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 11:59:57.48

田舎の特急は３両編成がいいような気がする。
１両はグリーン車にする。
それから１両は食堂車にする。

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 12:19:07.74

食堂車は観光用で予約制に特化するのでは？
駅にコンビニ併設してる時代やし‥
長距離利用者者ってどんだけいるの？(新山口~鳥取)ってな感じだけど

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 12:29:36.38

>>779
それ合わせたら3両じゃね？G車0.5、指定1.5、自由2かな。多客期は増結2両(指定)くっつけて6両にするとか。
やくもは増結が3両になるイメージ

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 17:27:26.01

スーパーはくとは再リニューアルの予定があるらしいな

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 18:24:16.15

>>783
今度は、どんなリニューアルの内容ですか？全席コンセントとか、他にあるのかな？
どうせなら、エンジンを187系と同じやつにパワーアップさせてほしいな！

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 18:25:56.80

鳥取駅のコンビニ、大工事だな！セブンイレブンになるのは1か月後くらいか？

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 19:06:34.86

>>784
失礼、現在進行中だった
https://response.jp/article/2017/05/16/294773.html

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 19:50:54.87

>>786
もう二十年になるんだね～。

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 20:16:33.38

>>775
774のしったかじゃね？
771=774じゃないかと

774よ
根拠があるなら示しておくれ

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 21:27:52.54

>>784
コンセントなどつけてどうする、髪の毛乾かすのか

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 21:43:31.83

いや電子レンジを使う

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 22:22:12.85

山陰線営業距離676ｋｍ、旅客運輸収入163.億円。伯備線138ｋｍ、49億円。因美線71ｋｍ、9億円。山口線94ｋｍ、8億円。
智頭急行56ｋｍ、13億円。やはり伯備線が営業距離あたりの旅客収入は一番多いな。

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 22:40:06.13

>>789
全員でドライヤー使ったらブレーカー落ちそうだなｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 23:33:36.81

>>792
実際容量オーバーで使うとどんなことが起こるの？

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 23:36:36.41

>>793
電車が停まる。

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 01:09:09.81

>>787
このリニューアルで10年は延命させたから、次世代の開発開始は5年後くらいか？

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 01:10:34.44

>>789
既に窓側だけ付いているからな、追加だろ。通路席の人、使えないからな

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 01:11:31.12

>>794
ディーゼルカーも停まるのか？
よくわからんが

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 05:40:32.82

>>797
制御機器など電気使うものばかりじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 07:39:18.31

>>792
実際、ありえへんやろ

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 08:46:54.34

>>789
>>799
IHコンロと鍋セット持参した者が魚屋や肉屋でカニや牛肉を買ってカニすきか焼肉かすきやきかしゃぶしゃぶとか
列車の中で作って食っている猛者とか出そうだな
車掌に止められると思うけど

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 08:52:25.27

そうならないように、ブレーカーかヒューズくらいついてるだろ。
アホか。

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 12:29:49.45

これから自動運転の技術も出てくるし、
伯備線を道路にして長いリムジンみたいなのを走らせればいいんじゃないか。

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 16:22:13.52

普通に米子道4車線化の方が汎用性高いわ
20分毎に高速バス発着したりね

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 17:59:11.86

>>785
改装中の店舗壁に「アルバイト募集」の広告が貼ってある。
11月中旬オープンだとさ、しばらく改装に時間がかかるね

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 18:06:42.26

コンセントなどつけるくらいなら特急料金50円でも安くしてくれ

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 20:29:32.45

デフレ脳乙

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 21:55:45.98

11月24～26日の鳥取砂丘ポケモンＧＯイベント、全国からファン殺到でホテルは満杯みたいだな。
お陰でＳはくとも久しぶりに賑わいそうだ。

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 23:35:26.48

>>807
そこまでして鳥取へ行こうとする心理が理解できないわな

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 00:05:39.97

それが宗教ってもんだ

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 14:50:30.46

実際まだ結構いるからな
平日昼間に京都駅の裏口金券ショップのとこでゾロゾロスマホ片手に集まってきて
コイツら何だと思ったらその30人くらい全員ポケモンだった

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 21:22:21.40

JR伯備線高速化・新幹線化三県議会議員協議会は5日、ＪＲ西にやくもの新型車両の早期導入、
30年から始まるＪＲ西中期5か年計画への明記を要請。

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 22:32:32.52

やくもの新車8600で良いのですか?

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 22:49:50.20

283かもしれないぞ
そういえば制御振り子の試験走行っていつするの？車体傾斜、制御振り子、車体傾斜なしの3タイプで試験走行するって言ってなかったっけ

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 05:10:58.89

>>811
5年後か、まだまだ先だな

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 07:09:19.88

結局、381の延命で

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 08:31:16.03

北陸新幹線敦賀延長後　681 683の転用

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 15:14:09.53

>>816
しらさぎ用の681はもうもたない。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 15:17:40.23

681/683は敦賀開業後のリレー特急運用があるでしょ

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 15:42:56.74

スーパーはくとの半室指定席ってコンセントついてる？

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 20:05:12.43

伯備線を標準軌にして振り子電車だったら、R300も100kmで運転できないの？

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 23:15:00.69

改軌するぐらいなら新幹線がいい

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 00:07:51.30

>>819
当然だろ

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 01:20:43.85

新幹線は線路をまっすぐ作らなければならぬから伯備線沿いは無理だ。
新車投入要求ぐらいが輸送密度にかなっているのかも。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 15:55:17.46

本日の34Dグリーン車冷房故障で払い戻し。もう20年まだもんなぁ。北の285使えれば良かったと勝手な感想

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 16:47:36.09

10月に入って冷房いらずかと思えば、今日は暑いくらい。
そんな日に冷房の故障って。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 16:49:42.13

車の運転だと、カーテンを閉めるわけにもいかないからまだまだ冷房を使うことはある

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 17:11:11.38

この2017年にグリーン車故障払い戻しとかあんのかよw

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 20:27:02.74

機械だから新旧問わず故障はある。
要は頻度の問題。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 21:34:23.12

>>828
新快速とか普通列車でもあるよね。
◯号車の空調が大変効きにくくなっております。他の号車もご利用ください。
とか。

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 02:29:23.37

伯備線への新型車両導入　中期計画に明記検討
http://www.nnn.co.jp/news/171006/20171006065.html

http://i.imgur.com/rvcqAvY.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 06:34:12.97

>>830
あと5年もかかるのか、長いな

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 09:25:57.24

車体傾斜は酔うから東海と九州引き込んでしなの＆ソニックと共通の振り子車体作ればいい
水戸岡はもういい

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 11:44:21.76

>>826
車でも運転席助手席カーテンしているのいるじゃん。

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 12:05:08.33

>>832
残念ながら、酔いやすい人にとっては振り子の方が酔いが悪化しやすい
しかし大多数の人にとっては、振り子の方が乗り心地が良い
ってのは乗り心地として感じる車体の挙動と、
酔いに影響する挙動は別種だからなのだが

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 13:55:30.75

>>834
へー勉強になった

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 19:53:50.37

>>807
これキハ189臨時特急があるんじゃね。
キハ187じゃ足りないでしょ。

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 20:27:23.30

この程度で酔うなら何でも酔う弱者
ヨットやクルーザー釣り船に比べたら天国

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 20:32:29.62

新車断念
383を魔改造へ

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 06:39:53.23

よそのお古をもらうなんて、JR西のプライドが許さないだろ
ということで381魔延命プロジェクト始動

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 16:34:45.91

アルミボディは活用するとして
床下は制御機器と台車は全交換
胸が熱いな！

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 16:37:16.49

阪急7000が最近ＶＶＶＦ化したが
381だって

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 16:54:41.24

>>841
ファーーーソラシドレミファソラーーーーー

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 21:49:04.96

やくもからそんな音がしたら、
逆立ちで島根一周するわ。

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 21:54:09.54

>>833
法令違反

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 22:44:52.83

鳥取県でやくもとＳはくとの利用客層の境は赤碕あたりかな。東伯郡以東は智頭急行の株主でもあるし。

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 23:45:43.30

>>844
堂々と運転してるのばかりじゃん。
巡回中のパトカーとすれ違っても
警察は無視している。
フルスモークと同じで取り締まる気がないんだろうな。

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 23:49:04.30

>>838
まあ、そんなところが落としどこだな

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 22:45:21.26

デビューが古い順に、1982年381系やくも＞1994年ＨＯＴ7000系Ｓはくと＞1995年383系ワイドビューしなの＞1996年283系オーシャンアローか。

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 23:09:50.76

西は自前の新幹線の製造をやめた
そのうち在来線もしなくなるよ
その第一弾が383魔改造

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 23:14:53.20

>>838
パノラマ先頭車の竣工の時点すでに魔改造やっちまってるだろ。

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 00:41:38.82

E353系の話もあるみたいだけどな

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 00:47:57.18

>>849
東海・四国・九州と車輌設計の共通化も有り得る訳ね

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 09:22:52.76

>>852
普通に考えたらそれが1番効率がいいしね。
リニア大阪開業後ならレールスターみたいに内装は独自にするっていうのを、東海乗り入れ分でもできるようになるかもだけど。

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 16:09:09.36

381やくもとHOT7000は12年しか違わないのか
隔世の感があるのに

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 22:14:28.99

>>851
何処にそんな話があるんだ？聞いたことないぞ