小田急の複々線56 [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急の複々線56
ここは小田急小田原線複々線化工事及び登戸付近暫定3線について語るスレです。
＜禁止事項＞
多魔境及び京王厨の立ち入り →巣に帰ってください（相手にする者も同様）
東急厨を装った自称世田谷民 →多魔境なので巣に帰ってください
沿線叩きや民度の話題 →地理お国自慢板で行ってください
妄想ダイヤ.. →自己満足停車駅･ダイヤ･種別案決定スレへどうぞ
完成後の列車本数の要望 →小田急電鉄に問い合わせてください
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
＜前スレ＞
小田急の複々線55 [無断転載禁止]©2ch.net.html
ttps://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488626446/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 愛甲石田とかホームドア不要な田舎駅にホームドア導入する時点で小田急は主要駅にホームドア導入する意欲が全く無し とりあえず改良予定の駅を除いた
乗降客１０万人以上の駅を優先的にやるという話だったような なんで、新設の駅なのにホームドア付けないんだろう？
固定柵は付いてるからドア位置の問題じゃなさそうだし
なんかセコく見える。 千代田線多数入るだろおら
複々線完成したら（俺なりの見解だが）向ヶ丘遊園〜我孫子の緩行線を全線千代田線って呼ぶからな いっそ完全に小田急千代田線にして新宿発着列車は各停も含めて全て急行線走行にすればいいよ >>562
取付予定なんだから良いんじゃね
タイミングが合わなかったとか
準備工事はしてあるさ >>568
ケチ王と言われる京王でさえも、ちゃんとホームドア設置したのに、言い訳にしか聞こえないぜ。
違うと思うぜ。ケチって柵にしたんだろ。
小田急はケチだからな。 >>567
不動産屋の路線図や広告にも「JR千代田線」って書かれるなんてネタが有名だけど、
さすがに沿線に住んでる人間は常磐線各駅停車として認識してる。 >>569
全駅設置したんだ、それは凄い もうケチ王とは言えないね 失礼スマスタ 梅が丘の新宿方のホームがようやく使用開始か。
使用していないスペースとして目立つよな。 >>571
また糞小田急厨か。
うぜぇぞ貴様。
いい加減死ねよクズ。 またツルガシマ認定して誤魔化しているのか
本当にツルガシマと思い込んでいるなら早く精神科に通うことをお薦めする
流石に裏神奈川でも精神科くらいあるんだろ >>570
そら知識としては当然知ってる
みんな馬鹿じゃないんで
それと気持ちの上でそう思ってないのとは全く別の問題
緩行線とも各駅とも沿線住人はまず言わないし緩行線という名称はそれなりに鉄道に興味ないとそんな単語がついてることすら知らない人もいる
基本的に緩行線のことは千代田線と言うし常磐線と言ったら快速線とか上野にいくやつのことを指す >>572
よく話の流れを理解してから書き込めよ。
>>562の続きだぜ?
しかし、小田急には>>571や>>572や>>575の様な異常者が利用しているから、民度が低い等言われんだよな。こんな奴らばっかりだったら、小田急に同情する。 >>582
何それ?俺に同情して欲しいのか?
その区間を通勤、通学だか知らんが、通ってる事に対して、大変だねって。
山梨から新宿に通ったり、新幹線通勤してる奴もいるんだ。鶴ヶ島くらい通えよ。そんな事イチイチで同情求めるな!!! >>583
毎日通ってるなんて同情するよｗ
鶴ヶ島←→祖師ヶ谷大蔵 裏神奈川土民は気に入らない奴は誰もを鶴ヶ島人扱いか
都内から見りゃ厚木も鶴ヶ島も通勤圏外の化外の地 >>584
お前自分で同情してんじゃん。
だったらイチイチ書き込むなよ。
通いたいなら通えばいいじゃん。
俺は嫌だがな。
お前、俺に何を求めてんの?
キモいから俺に書き込まないでくれる? >>579
柏・我孫子あたりの人間は各停とか各駅って言うよ。
地下鉄まで乗り通すこともあるとはいえ、この辺の地域ではまだ快速と各停っていう使い分けも多いからな。
（多分新松戸の存在がでかい）
松戸とか都内3駅になってくると、完全に行き先で使い分けるから千代田線って言うことが多い。 ダイヤ改正後の所要時間短縮の具体的数値について広告で示してるけど、
改正前○○分(急行)→改正後○○分(快速急行)
としてるのは比較として不適当では？
登戸は今まで快速は通過してたからまだわかるけど、
町田は前から快速停まるからなぁ… >>589
なーんだそう言う事か。
そんな劇的に所要時間変わるはずがないよな。
そういうからくりがあったとは。 朝ラッシュ時に快急なかったのが今度からできるんだぞ
だから比較としては正しい 京王も申し訳程度に朝に準特急を設定していかにも小田急と真っ向勝負の姿勢を見せるのに大変だな
まあ、お客様は神様らしいこの国ではちょっとでも利用者減上等、売り手優位の姿勢を見せるとすぐ殿様商売だ何だと叩かれるからな >>595
お前この国では客は神様だなんて本気で信じてるんだ？
お前何処の国の人？ >>120
朝の上り経堂はもうすでに面白そう。
千代直通準は経堂を境に急行線→緩行線、そこで各停が待避。
そこに快急が通るかどうかはわからないけど。 平日朝上り
新宿行きは準急・通勤準急以上にして
各駅停車は全部千代田線直通でいい
新百合ヶ丘方面からは全部準急・通勤準急以上にして
各駅停車は向ヶ丘遊園・成城学園前始発だけでいい
>>597乙 >>601訂正
ごめん
準急・通勤準急は新宿へ来ないんだな
新宿行き各駅停車も向ヶ丘遊園始発だけでいい >>593
バカにはわかるまい。
>>589の文章をよく読み、理解した上で書けよバカ。
>>594の回答なら納得だがな。 >>605
そりゃオメーだろ。
平日の真っ昼間にこんな所に書き込みしてるクズの分際で、何いってんの?恥ずかしくないの?キメーからまとわりつくなクズ人間よ。自己紹介?バカもここまで来ると重症だな。今すぐ精神科医に診てもらえ。 また自己紹介してるよこいつｗ
おめーみてーなクズだから月金奴隷リーマンみてーな発想しか出来ないんだよアホ。
頭悪いから急行と快急の比較の意味分かってなかった癖に何言ってるんだかｗ
アスベのお前が病院言って来いよアホ。
お前以外全員比較の意味分かってるのに>>604みてーなアホレスの極みｗ 不当とか言ってファビョってる誰か以外皆理解してるわな。 >>607
おいキモオタよ。俺に書き込むなと書いただろ?文字読めねーのか?
急行と快急の比較?バカじゃねーの?
そんな事知ってるからって、なに上から目線にわなっちゃんてんの?
それにな、くだらねぇ鉄道の事なんか頭悪くて結構。ましてやヌルい小田急の事なんか尚更。
そんなくだらねー事を自慢げに語ろうとするから、鉄道オタクは嫌われるんだぞ。とっと失せろ。 登戸駅下りホームの遊園側のところに屋根を支える柱の工事が進展中。 ここどこの板かすら把握出来ないガイジは皆に迷惑だからロムってろよ。 >>603
＞登戸駅１番線、北口改札（降車専用）を３月３日から使用開始
これは非常にありがたい！
南武線ホームと平行してる道路から小田急線ホームへ直行できると
本当に助かるよ。 今の改札と北口改札は
JR改札までの移動距離がほとんど変わらない気がする。
分散効果だけかな >>611
そうよ、その柱と土台の鋼材が気になっていたのよ。情報ありがと。 生田以西の各駅停車駅は、朝なのに最高11分も来ない。その各駅利用者は急行系停車駅で、急行系に乗るだろうから、混雑は今と対して変わんねーんじゃ?流石に朝ラッシュ時間に10分は空き過ぎだろう。小田急の発表するデータだからなぁ。 >>617
朝ラッシュ時は10分へッドになるはずだから、各停と通準が10分ごとに来るんじゃない？
少ないとも読売ランド前〜生田は通準に乗るだろう、というか現状は準急に乗るんじゃ？ ピーク時、生田〜玉川学園前の急行通過駅は12本/hにしか見えないが
>>617の言う「生田以西の各駅停車駅」を。、準急すら止まらない駅と解釈すれば
小田原線だと開成〜足柄しかないので、そんなのは知らん 平日朝ラッシュ時間帯上り各駅停車は
向ヶ丘遊園・成城学園前始発だけにして
以西は準急・通勤準急等へ格上げでいい >>618>>619>>620
ごめん見間違えていたわ。
けど7時代でいうと
生田10本
百合ヶ丘11本
鶴川12本
座間11本
もうやめた。だよ。 けどやっぱり東急と比べると、見劣りするよな。単純には比較できないだろうけど、複線なのに、小田急より多い。
せいぜい東急と同じ13〜14本にしてほしかった。 そうだね。見劣りするね。
あなたの大好きな東急線をご利用ください。 遠距離ユーザーを虐げ、ダイヤ乱れ時は全列車各停にすることで有名な東急と比べてもねぇ >>624>>625
一々うぜぇなお前ら。
だから単純に比較できないだろうけどと書いただろ。文字読めねーのか?
まぁ小田急に期待したって無駄だよな。 小田急に期待するだけ無駄なんだろう
お前の中ではな >>627
はぁ??????
なに言ってんだコイツ。
何、お前あんな非常識な会社に未だに期待してんの？おめでてーやつだな。あんなヌルい会社しか見てないから、わからんのだろうな。
やれやれ。 小田急と東急とでは、
路線距離が違うし、座席指定の有料特急の有無など、
違う点が多いから単純な比較は出来んでしょ？ >>627
ムダだよ
だって社名が示す通り、小田急は東京から小田原・箱根への湯治客を運ぶための路線
特急料金取ってろまんす（笑 かーだけ走らせたいのが本音
東急みたいな日常の足として使う生活路線じゃない
通勤輸送なんてイヤイヤやってるんだから、期待するだけムダ >>625
そんな東急にも噂によると5両編成の各停が通過する駅があるらしいが >>630乙
PASMO・Suica普及で改札増えても問題ない？ 快速急行で、停車駅少ないから早いかと思いきや、現在の急行や通勤急行と大差ないし、
京王の各駅しか止まらん駅よりも各駅の本数少なかったり、やっぱり小田急はダメだな。631の言う通りだな。やっぱり期待はずれやな。 >>632
あれは「田園都市線の駅」であって「大井町線の電車」が通過することになんの不自然さもない。むしろ二駅に止まるのは田園都市線経由で運転する例外的な列車です。という建前が。
隣の初台幡ヶ谷とかもあるし、JR東日本の復々線区間とかいくらでもあるね。 二子玉川〜溝の口間は、複々線のようでいて実は
それぞれが複線の路線を並列しただけでは？ >>640
運転系統は別れていても、申請は一つの路線の線増で出している。 湘南新宿ラインという路線は存在しないのと同じ話だろ
緑各停を差し引いても田都は各停ばっかりなんだし >>642
湘南新宿ラインどころか埼京線という路線も存在しないんだけどな
戸籍上云々なんて言い出してしまえば中央線も起点は神田とかもはや収拾が付かなくなるよな >>639
ん？
どれのこと言ってるんだ？
初台幡ヶ谷は都営じゃなくて京王新線だし、JRの例も山手線と埼京線とか、東海道線普通が大森とか蒲田に止まらない事を言ってるんだけど？ >>644
埼京線という線は存在しない
山手線の緩行線と急行線(貨物線)でしかない
初台幡ヶ谷は新線にホーム移動しただけ
一部の準急がとまるけど一部の普通が通過する中津もあるけど
澁谷〜青山1丁目は複々線説僅かだけど >>636
貴様よ、誰がIP公表してくれと頼んだ?
i118-16-132-151.s11.a032.ap.plala.or.jp
IP address : 118.16.132.151
Internet Service Provider (ISP) : AS4713 NTT Communications Corporation
Latitude : 34.6864
Longitude : 135.52
Region : 32 - Osaka
City : Osaka
Postal Code : 543-0062
Metro Code :
Area Code :
Country Code : JP / JPN
Country Name : Japan
Continent Code : AS
大阪の奴がなんの用だ? ﾜｯﾁｮｲなしだと自演と言うくせに、ﾜｯﾁｮｲ導入してもIPアドレスを
変えながら書き込むなと言い掛かりをつけつつ常にツルガシマン
とやら一人の書き込みだと思い込む裏神奈川土民が居るからな
いくらツルガシマンと喚こうが、的外れもいいとこで噴飯もの
なんだよね
厚木くんだりからの通勤地獄で精神患ってんだろうな お前が何時ものフレーズ出してヘイトするからだろ。
小田急が嫌いで厚木嫌いなのは分かったからこの世から消えてくれよまじでさ。 >>647
そのワードに過剰反応してるのは君だけだよ
コンプレックスなのか知らないが、厚木を見下したくて仕方ないのもね 登戸に今度できる北口改札口（３月３日運用開始）は、降車専用なんだけど、
中国の新幹線の駅は、空港みたいに乗車口と降車口が別。そのほうが人間の流れをスムーズにして
通路の混雑を防止できるんだろな。 >>645
あの。
最初から運転系統の話をしてるんだよ。
路線戸籍の話はしてないぞ。
埼京線(池袋〜大崎)が山手線なのは知ってる。
埼京線の「各駅停車」は原宿とか高田馬場とか止まらないだろ。
>>639が言ってる事業者とか意味わからんと言いたかったのだけど。 >>650
新大阪は分離してた改札を
どっちも入出場できるようにしちゃったぞ。 >>650
初期の東京駅がそうだったろ。電車口と列車の入口と出口の三箇所。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
