つくばエクスプレス149(TX-115) 【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
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つくばエクスプレス148(TX-114) [無断転載禁止]?2ch.net
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★煽り耐性がない方を散見しますが、荒らしに反応する方もまた荒らしとなります。ご注意ください★
☆初心者・ヘビーユーザー問わず、ローカルルールの他にも車両・路線板のルールも一読しましょう☆
■ローカルルール
・TX沿線住民を装った地域比較中傷厨は全てｽﾙｰ。専ブラすっきり！
・MIR社の内輪の案件での荒らしは禁止とします。各自NGワードで対処してください
・公式に計画されている東京方面以外への延伸に関する"過度な"議論は荒れる原因となりますので
節度を持って議論してください。(現実味のない延伸話は荒れるだけなので原則禁止とします)
・ﾜｯﾁｮｲ(強制ｺﾃﾊﾝ)は寂れる上にスレも死ぬので導入は禁止します。 ←【超重要！！】
■スレ立てルール
・スレ立て
次スレは>>970を踏んだ人がスレ立て宣言を行なった後に立ててください(重複防止)。 >>215
214じゃなくて申し訳ないけど
つくばとのトリップ数(通勤・通学)だと
土浦がダントツだし、
高校なんかはつくばより土浦の方が多いから、
茨城空港がよっぽどでかい空港にでもならない限り
土浦を通らないってのは需要上ありえないような ＴＸならバスより安くなるだろ。
一番手っ取り早いのは土浦にある高校をつくば市内に移転することだけど
カネが掛かるから茨城県はそんなことやらないのがミエミエ。
土浦とつくばが合併して低運賃のつくバスが走れば
今のつくば市内の高校生が土浦の高校に通う場合の運賃を引き下げることが可能だが
あいにく合併話は言い出しっぺの前つくば市長は引退しちゃったし
勉強会の段階で流産しちゃったし。 つくば駅からＴＸで守谷駅行くのと
つくば駅からバスで土浦駅行くのが運賃では同じくらいか？
で、所要時間は後者が前者の２〜３倍。
それだけ条件が違うのに>>219のように結論付けてしまうのも。
要するにバスで足りてるのではなく
そういうバスしか無いから利用しない
或いはマイカー利用になるってことでしょう？ 茨城県内に延伸しても高校生とクルマ持ちじゃない大学生が乗るくらいじゃないの？
茨城県民の頭の中はクルマ一択で、鉄道という選択肢は無さそうだし >>220
つくばから土浦の高校に用があるのは一高くらいのもんだから、土浦駅方面じゃなくて
合同庁舎あたりに駅作るならアリだろうが。
>>222
＞ＴＸならバスより安くなるだろ。
そっちに伸ばす建設費上乗せしたら電車の方が高くなるんじゃね？
それを避けるには既存区間の運賃を上げるくらいしか手はない。 土浦二高へ通うつくば市内からの生徒も多い。
ネイティブつくば市民の中には「女の子は土浦二高」みたいな考えの連中も多いし。 つくば市内に土浦二高、土浦三高レベル中堅どころの偏差値の高校が無いのがねえ。
そういう位置付けだった並木は中高一貫になっちゃったんで竹園だとちょっと厳しい偏差値の受験生は
土浦二高、土浦三高、牛久栄進に行かざるを得なくなっている。
筑波高校やつくば工科では偏差値が低過ぎるから。 つくば土浦間の話を聞いてて、土浦延伸は守谷以南の人にほぼ関係無い事が分かった
TXがやるべき事業じゃないから茨城県単独事業としてやれ >>230
自民党茨城県連が政令市つくば実現の為の合併の旗降り役らしい。
ほっといたらマジで合併の為につくば駅土浦駅間の県営鉄道敷設とか言い出しそう。 >>230
まったくその通り。
>>231
つくば以北に勝手に茨城県営鉄道を引いてTXに乗り入れる分には別にいいんじゃないか？ >>226
ネイティブつくば市民はどうせTX駅使わないだろ？ 女湯のぞき
女トイレのぞき
偉くなったり辞めたり
なにが違うんだろう？ >>234
覗きの件はね酔って間違えたってことになってるんだって。
実際は酔った勢いで事に及んだんだけどね。 >>235
お前の代わりはおくらでもいるからお前が辞めろ >>235
お前の代わりはいくらでもいるからお前が辞めろ >>235
余剰人員に貴方は数えられてるからとくに問題なし 最高！
ROCK IN JAPAN FESTIVAL 2017
職場雰囲気最悪な職場もなんのその。
素人ライブ聞くならやっぱりこっちがいいね。
あっ、もうやってないか。表向きは。
裏では知らないですが、、、、。
同期も最高！ 茨城新聞によると、小美玉市、つくば市、土浦市、かすみがうら市、石岡市、行方市の６市がＴＸ茨城空港延伸の期成同盟会を設立したようだ。 作るんならつくば〜空港ノンストップでお願いします
万博みたいな過疎駅は要らない そうなると通過地域で万博記念公園駅みたいに土地の買収反対運動が起きるでしょうね。
結果、高額での買い上げにならざるを得ず運賃に反映される。 つくば市内ですら旧桜村役場付近に車両基地を設置するという計画に対して
「なら、駅も造ってくれなきゃヤダ」でおじゃんになったからな。 同盟会と言っても同床異夢だろ。
土浦市は「土浦駅経由」だろうし
かすみがうら市は「神立駅経由」だろうし
石岡市は「石岡駅経由」だろう。
つくば市だって始発駅の座を明け渡す訳だから
「つくば市内に最低でも２駅新設を」だろう。
「つくば駅より先は３０分に一本の運行本数でつくば駅始発の快速は現状通り」
で各駅停車だけ茨城空港まで運行と要求するかもしれない。 >>250
そもそも自衛隊共用で運航便数に限りのある茨城空港なんて
鉄道走らせてまでの利用者はいないから。
需要があるのならＪＲがとっくにやってますよ。
延伸で引き合いに出されるＴＸにとっては甚だ迷惑。 >>236
それって気○沼のことだろ？
酔った変態クズが勢いで覗いたらバレて、
土下座していくらかの金払って示談にしたって聞いてる。
みっともないカスだよな。
そんなのがえらくなるんだから要領がいいんだか、世渡りかうまいんだかなんだかね〜〜 >>249
行方が入っているのが謎
旧出島村ルートなら有り得るが石岡市は通らなくなっちゃうし橋も大掛かり
応援団ですかね？
かすみがうら市は神立よりも市役所付近が欲しいのでは？ http://tabiris.com/archives/keikyu/
つくばエクスプレスだったらもっと悲惨な目になるだろう。
鉄道事業以外にほとんど業務がない。
更に事故が頻発しそれはお客が悪いと責任転嫁。
設備投資に消極的で人件費を極限まで削って出た利益構造体質。
まるで一人勝ちのようながあるけど本質はどうなのか
座席数を増やして快適通勤に舵を切る鉄道業界のなかで
詰め込み方式の安上がりな設備投資。 >>264
第三セクターで他の業種やってる会社教えて。
設備投資に消極的って、過去レスにホームドアセンサーをすでに試用でつけてて、拡大予定とあったが、お前がしらないだけじゃないの？ >>262
かすみがうら市は旧千代田町と旧霞ヶ浦町のバランスをとるしかないから
旧千代田町だけが恩恵を受けるようなルートは希望しづらい。
次回の市長選挙で手痛いしっぺ返しがあるからね。
神立駅改修や周辺整備には、かすみがうら市もカネを出してるから
かすみがうら市内部での対立を産まないようにするには神立駅ルートは理想では？
つくば市が土浦市もかすみがうら市も合併して同一市内にすれば話は別だが。 どうしても茨城空港に鉄道引きたいならJR高浜駅から延伸すればすぐじゃん
馬鹿なの？ 高浜駅接続案というのは石岡駅接続案を希望する石岡市自体が反対だろ。
実際、石岡市から高浜駅案が出たなんて話は聞いたこと無いし。
大昔の第二常磐線構想が石岡駅でクロスする案だったからでしょうけど。 つくば市が希望するルートで以北延伸するには沿線ルートにあたる土浦市、かすみがうら市、石岡市をまとめて合併しておかないとね。 >>266
1つやると永遠とやってますオーラをだして会社を援護。
見てて読んでて楽しい。 >>266
過去レスのどこに拡大予定と？
記事やリリースじゃないんかいw
それなら俺でも言えるぞ。 >>266
第三セクターでここま新聞やテレビで不祥事が取り上げられる会社も
ないけどな。
まして監督官庁である国交省が天下りして >>269
別に石岡駅でも高浜駅でもどっちでもいいんだよ
TXに絡めるんじゃなくてすぐ側のJR延伸で済ませろって事 >>274
客観的にはその通りだがJRが敵に塩を贈る様な事はしない
仙台空港は羽田便が無いから実現
まあ分社化して「東海に義理はない」と空気が替わっていれば良いけど つくばエクスプレスが見直される１番のきっかけが東日本大震災だったからな
ほかのＪＲや私鉄がことごとく壊滅してる中全線高架＆新品のつくばだけは無傷
３月１１日、つくばエクスプレスのおかげで救われた命がどれだけあっただろうか・・・！ 【あずさ】中央東線総合スレ トタM58【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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244 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/08/11(金) 10:33:37.32 ID:lG6bs/GQ [1/3]
>.225 >>226 甲府駅の線路配置ぱ下り緩急接続はし難い配置だよな
土浦も同じで何の改良もしてない駅なんだよ
248 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/08/11(金) 13:23:43.69 ID:/l7tPWRh
>>244
土浦も本当に酷いんだよな
鳴り物入りで走り始めた特別快速土浦行きが土浦に着く3分前に勝田行きの普通が出ちゃうんだから
上野とかで特別快速があるからと10分前の勝田行きをスルーすると土浦で28分待たされるという罠に誰もがハマるというw
こんな特別快速があるばかりに起きるトラップを10年間、これからも放置するアホな会社
甲府だって少し時間をずらせば特急の後に松本行きを出すことも出来ると思うんだけどな
249 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/08/11(金) 13:27:05.64 ID:8swm+Ypl
>>248
本当にTX対策だけの列車なんだなと思わざるを得ない
250 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/08/11(金) 13:28:43.44 ID:mAAcqTKb
>>248
特快はあくまでもTX対策じゃん
勝田方面使うには特急使えばいいんじゃない？ タイミングが合わなかったとは言え鹿島鉄道線を廃止しておいて、また鉄道建設ねぇと考えてしまう TX茨城空港延伸なんて知事選挙用の空手形だから。
今回の延伸同盟会も１０年前の茨城県央地区での水戸方面延伸の焼き直し。 >>276
計画停電では運休が相次いだけどね。
そこでも「東京電力と交渉して運休させない様にするのが、お前らの仕事だろ！」って駅に怒鳴り込んで来た輩がいたな。そういう事は知らないよね。
そんな輩と死ぬまで相手にしたくないからおいらは辞めたけどな。 >>272
リリースはないだろ、まだ試用段階みたいだし。
ただ設備投資してない、はないわ。
本当にやらないなら、試用すらしないだろ。
試用がアリバイって見方もないわけではないが、まったく考えてないには繋がらないわけで。 >>246
あー万博記念公園駅か。
マジで万博中央駅かと思った。 >>281
あの役員の発言見たらマスコミに煽られて
仕方なく使用をアリバイ作りにやった感がね。 >>281
いつまで試用してるんだか。
ほとぼり覚めた段階でもとに戻して終わりだろ >>276
TXも無傷ではなかったがな。高架が傾いて何日間か運休したろ？ >>284
全てが試験導入でおわる
車両ドア内側の引き込まれ注意ステッカー
行き先表示部のフルカラーLED
つり革の色 >>286
＞車両ドア内側の引き込まれ注意ステッカー
効果皆無、らしい
＞行き先表示部のフルカラーLED
＞つり革の色
あ、しらないんだ。 >>287
おいおい馬鹿がいたぞ
効果皆無なら剥がせや
知らないのはお前
出直してこい >>287
さすが法令違反を立て続けに起こしてる会社の社員だな。 >>287
お前、パパの息子か？
フルカラーLEDは１両だけ試験導入その後に外された。
しっかり勉強しようね >>290
もうじきやる車体更新の為の試験導入って可能性もあるぞ
車体更新の時にフルカラーになってたら首吊って死ねよ、 >>291
実用化して何年も経つ技術を今更試験導入かよ。
何年も前からやる試験になんの意味があるの？ すでにその間になん編成増備されてるのかしってるのか？
メトロにでも聞いてみな。 >>292
落ちこぼれのくず社員はほおっておけ。
所詮知識がないだけなんだし。 >>292
メーカー選定とかやるんじゃないの？
メトロを引き合いに出してるが、メトロはいきなり全編成フルカラーいれたりしたんか？
更新ってのが計画にあったとして、その時に変えようってなったら、そこまで持たせるのが普通だろ。
常識なさ過ぎ。
LCD全盛で何年も前からあるが、いまだについてない車両なんかメトロにだってあるぞ？ >>296
更新ってのが計画にあったとして、その時に変えようってなったら、そこまで持たせるのが普通だろ。
常識なさ過ぎ。
メトロの意味はそういうことではないかとww
つくばエクスプレスは更新計画ほとんどないです。
経常利益が予算を使っても前年度を上回ると判断した場合のみ
そちらに振り分ける。 >>297
ほとんど、ってどういうこと？
車両更新の内容しってるなら教えて。
しらないならなぜほとんどないっていえるの？ >>296
ちなみに導入計画して最終的に展開したことは
優先席のステッカー程度しか記憶にない。
車内、車外に目新しいものあったなと思っても
それが全編成に及ぶことは過去、一度もないのは
客観的に明らかです
優先席ステッカーは鉄道各社が変更する時期のため
仕方なくやっただけ。 >>298
お前にこの場では言えないな
どこの馬の骨かわからないやつに。 >>298
こんな場で聞いて言うとでも思ってるん？
そういうのが低次元なんですよ。 >>301
こういうお子ちゃまは永遠と責任者にはなれないから。 >>303
知ってるなら聞く必要ないのでは？
自分でわかってればいいだけの話 >>308
だからお前の代わりはいるから。
お前が辞めろ。お前の代わりはいるから。 >>308
嫌なら辞めろ、っていうことがパワハラ。 お前の代わりはいくらでもいるっていう安易な考えの「心と頭がツルっ禿げ」の天下りが、採用や人材配置をずっと牛耳っているんだよなあw。 昨日目視した限りでは、守谷駅の渡り線３カ所のうち１・２番線間の架線の一部がやっと施工された模様
他は未確認だが今頃の動きでは、１０月のダイヤ改正に間に合うのか疑問
そもそも改正ニュースが未だ無いし、今年はどうなのかな？ 角刈りの代わりはいないぞ
空前絶後の権力者
角刈りさまかいる限り仕事中にスマホいじるヤツは絶対にありえない 女性専用車両に反対する会をはじめとする反対派は、女性専用車両は差別だからやめろと主張します。
賢い消費者の物理をはじめとする賛成派は、福島県産を女性専用車両がある鉄道会社沿線に持ち込むことは、女性専用車両に男性が乗り込むことと同じだからやめろと主張します。
女性専用車両に反対する会をはじめとする反対派は、各種データを集めて女性専用車両は無意味だからやめろと主張します。
賢い消費者の物理をはじめとする賛成派は、反対派とは逆に「女性専用車両は必要なもの」と結論を定めてそれに見合うデータを集めて女性専用車両は必要なものなのだから、女性専用車両がある鉄道会社沿線では福島県産は迷惑と主張します。
反対派と賛成派、どちらが理にかなっているかは、女性専用車両が存在するかどうかを調べれば、賛成派に理があることは明白です。もし反対派に理があれば、女性専用車両は廃止されているはずです。
福島県の皆様は、どちらかというと反対派寄りの思想をお持ちです。なぜならば、全数検査などにより汚染がないことを証明したから、福島県産を断ることをやめろと主張しているからです。
しかし、これは女性専用車両に反対する会が、防犯カメラを車内に設置したら女性専用車両をやめろと主張しているようなものです。
女性専用車両に反対する会をはじめとする反対派は、女性専用車両を導入した前後でチカンの発生件数を比較するそぶりをしつつ女性専用車両をやめろと主張します。
賢い消費者の物理をはじめとする賛成派は、チカンが減れば効果があったとみたし、チカンが増えれば女性専用車両によって被害者がゆうきづけられたとみなし
、どちらにせよ女性専用車両は有意義だと主張します。
つくばエクスプレスは、女性専用車両があります。そのため、これらの沿線では、女性専用車両から男性を追い出せと主張することは差別に当たりませんから、福島県産を追い出せと主張することは差別に当たりません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
