新潟県の鉄道 Part105 [無断転載禁止]©2ch.net
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
※Part105より上記対策のため犯罪に利用される上寂れはてるワッチョイ導入禁止をテンプレに加えます。
前スレ
新潟県の鉄道 Part104
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494203956/ 新津鉄道資料館へは新津駅から30分毎に無料シャトルバスが出ているよ。 さっき石山を通ったらリニューアル115がL99に挟まれてたな
廃車か？ リニューアル編成を廃車にする時はすべて新潟車セ内で解体している
よって大宮入場と考えるのが妥当
運用カツカツだから、E129増備か検査入りしかないとは思ってたが、N40優先じゃないのは意外だな >>626
出た、ジョウエツを許さない。
早く福井に帰れ！ 115の残りって何で置き換える予定なの？
ひょっとして近い将来の純減？ 新潟県は全国的に見ても鉄道利便度は低いほうです。北陸3県の方が相対的に高いです。 >>630
新潟仙台から北は悲惨
秋田、山形、盛岡、酒田と本数は悲惨
甲府、長野も新潟より下 N37が最後の大宮を通しての検査出場車になるかな？
もしそうなら、新潟車最終出場記念で是非とも新潟1次色の復活を所望したい。 キハ40が纏ってるから微妙だな
N40が廃車になりそうだから、湘南か三次色じゃないかな >>630
政令指定都市（）の割には
地下鉄も路面電車もないｗ 信じられない東京新聞の社説。
「ミサイル防衛はそもそも能力的に疑
問視されている上、
仮に迎撃できたとしても、
日本の『軍事的行動』が北鮮による日
本直接攻撃の引き金を引きかねない」
要するに東京新聞は日本は一切北鮮に
抵抗するな。
侵略されたら侵略されっ放しでいろ
と？
完全に狂ったテロ支援新聞 むしろ地方都市にしてはJRの在来線がかなり恵まれてる方。 >>615
道路狭いのに車ビュンビュン走ってるから歩いて行くの怖いんだよな >>640
仙台も新潟も住んだことあるけど、仙台転勤族は口を揃えて「クルマいらない」って言うね
新潟では聞いたことがない、っていうかここ20年で新潟転勤族って激減してるな >>634
湘南色にするんだったらクモハ115・モハ114・クハ115全部がトップナンバーで揃っているN38でやるのが筋ってもの。 仙台にも転勤で3年住んでたけど、車は普通にいるぞw 当たり前だけど
やせ我慢でもするつもりなら話は別だがな 上中越にはJR以外の鉄道がありますが下越にはJRしか鉄道がないです。北陸3県を見習うべきです。 >>631
まあ10万都市の酒田鶴岡あたりの利用者が中条と対して変わらず
村上より少ないというのが凄い 元判事西田パヨクが下した大阪地裁の
鮮人学校の無償化を認める判決を不服
として国が控訴しました。
当然ですが…
そもそも、いつ北鮮の核弾道弾が発射
されるか分からない状態の時に、
鮮人学校を無償化するという方がどう
かしているのです。
鮮人学校は日本に不要ではなく有っては
ならない存在です。 JRよりJR以外の鉄道の方が本数が多かったりサービスに優れているように見えます。 >>649
それは関東や関西の大手私鉄の話で、どう考えても北陸の赤字だらけのローカル線よりJRの方がましだろ。 >>641
嘘バレバレや・・・ネタにしても露骨すぎる >>1-1000
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https://pbs.twimg.com/media/CQ9IdqjVEAE5plO.jpg
https://twitter.com/peke_exp/status/749235523223375872
http://twitter.com/MJ52121/status/709177125996089344/photo/1 >>64
仙台もちょっと離れると車がなけりゃ成り立たないぞ
4号の渋滞は酷い >>654
電鉄線を廃止したからBRTだのLRTで迷走している。
公共交通軽視の長谷川の大失政。 地下鉄仙石線がある所は便利だけども、それ以外の所は今でも不便だけどもな。仙台〜岩沼間は数少ない例外だけども。
新潟県の鉄道で惜しまれるところはまだくびき野があった頃は快速と各駅停車が東三条で緩急接続していたのにそういう緩急接続がほぼなくなったところだな。
新井快速が長岡駅で上越線水上行きに、(水上発も長岡駅で新井快速に接続だが)あれはもはや緩急接続と言えないな単に長岡駅で信越線と上越線接続してるだけ >>630
石川ほど鉄道、と言うか公共交通機関（新幹線と飛行機は除く）を冷遇しているところもそうそうないと思うが
能登空港と引き換えにのと鉄能登線を◯したからな
鉄道も在来線特急以外は利便性が高いとは言えないし 交通機関の便利さって本数だけじゃないんだけどねぇ…… 仙台市もまた都内と同じく地下鉄が新規にできるとバスが整理されるわけで、高齢者からは階段も無く道路からすぐに乗れるバスが良い、バスを存続させろとの申し入れがあった
地下鉄は乗るまで時間かかるしな 金のない大学生（主に東北大）は
地下鉄ができても安いバスを使う。とか言ってたけど、どうなったかな？ 米国での急激なパヨク運動の高まりは
トランプ政権誕生と無関係ではないでし
ょうが、
明らかに誰かが操っていると思います。
第三者の視点で現状の米国パヨクの主
張を聞けば、
何でもかんでもレイシストで歴史を隠
ぺいしようとする歴史修正主義者です。
彼らと正面切って戦う勢力が必要です。 >>656
BRTも慣れると悪くは無いが、10分おきでは本数少ない。結構詰め込み。5分おきは欲しいな。 >>632 >>642
N37、N38は元長野の外様だろ。
そんなのに出くわしてもちっともありがたみなんか感じない。
検査切れと同時に廃車にした方がすっきりする。
最後まで残すのは新潟生え抜きの編成にすべきだな。N13、N17、N18あたりか。 >>1-1000
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地方の地下鉄って高くね？
福岡で驚いたわ 財界にいがたによると今さら上所駅新設の話が浮上してるらしいな
もっとも財界にいがたの信用度は東スポ並だがｗ 南長岡も旅客整備してくれないかな
昔そんな話があったけどいつのまにかたち消え 宮内の利用状況がアレでは、南長岡に新駅作っても赤字になるだけ >>671
昔から何度も浮上しているが、
もしもこれから作るとすると、
「越後線の複線区間中に新設される駅」になるね。
これはこれでレアなような。 上所駅はやるべきだよね
ていうかエコスタの隣に新球場建設＋リゾート開発を！なんて寝ぼけた話よりそっち全力で取り組むべきだな
もう鉄道駅から徒歩30分圏以遠はもう無駄すぎるから行政は開発するなやと言いたい 上沼垂駅ができたら新潟随一の停車本数を誇る駅になりそう >>675
長崎の末端みたく片方だけしか通らないように嫌がらせ希望 新潟交通大好き篠田は上所駅に金出す気が無さそうだから
市場跡地を開発する業者に金出させるつもりなんだろうな 糸魚川快速がなくなって夕方17時以降に新潟駅から富山に行くのがキツくなった
しらゆき10号から乗り継ぎだと富山着が23時過ぎだし
普通列車からはくたか乗り継ぎも楽ではない
むしろ始発の普通から上越妙高ではくたか乗り継ぎしたほうがホテル代かからなくていいかもしれない
高速バスだと時間が早すぎて乗れないし
北越で寝てる間に行けるのが一番良かったな だから羽越新幹線の長岡上越妙高間を早く作れってオレ様が言ってんのに。
2チャンでだけだが >>685
上越妙高？？？
糸魚川の次は直江津だよw >>684
それいいね
上越妙高828発 はくたか831発 3分しかなさそうだが、はくたか間に合う？ >>686
またまたーw
それだと新潟民が北陸関西行くときや関西北陸民が新潟庄内に行くときは良いけど、長野民が新潟方向行きにくいやん 長野市と新潟市の行き来は車一択だろ。
どうしても公共交通期間なら高速バスだろうし。 新潟市内から長野なら高崎で乗り換えちまうのが楽
安く行きたいなら高速バス
車で走るなら更に早くて楽 >>678
信越本線と白新線が方向別複々線になるね。
この駅の乗降客にとっては極めて便利な駅になる。 >>684
富山から長岡に免許の更新に行った時は行き帰りで糸魚川快速使ったなぁ
あれが結局485のラスト乗車になってしまった 長野いいよねえ、湿度がないから爽やかで
そして新潟と同じくらい女の子が可愛い >>696
冬寒い
米不味い
魚スーパーへ行っても一匹丸ごとの販売がない >>696
長野の冬は湿度はある
山の上は雪あるから湿りは来る >>697
グンマーも30年前迄はそんなもんだったw
カンブリア宮殿で角上の社長が言ってた。
関東行って「角上？、新潟じゃほとんど聞かないよ」と言うと、みんなびっくりするけどw :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ 北鮮の弾道弾発射に備えて広島などに
PAC3の配備がされました。
お花畑パヨク、
被爆者団体の理事長とやらは
「軍事的な挑発に対し日本が行動を取
ることが北鮮に刺激を与え核戦争へとつ
ながる」
「話し合いで北鮮に『このような行為
はやめろ』と伝えるべき」と発言本当
に放射脳っているんですねぇ… >>698
松本の方に行くと違うんだな
冬場は常に青空で雪はほとんど降らない
その代わり、朝は氷点下15度の世界 長野県独特の魚介製品といえばビタミンちくわ
能登で作られ直江津で陸揚げされてそこからは貨物列車で運んだ
ちくわの穴に保存のために塩が詰められていたのも塩を貴重品とする長野県で人気のひとつ 長野県の魚介ならやっぱり鯉料理だろ
上田の鯉西とか何回かお客さん連れてったことがある 鯉は海無し県なら全国どこでも割と普通に食うけどな
鮫食文化の方が珍しいかも JRはもう少し複線化に積極的になって欲しいです。特に冬場は強風が当たり前なので止まってしまうと遅れを取り戻し辛いです。 大形駅と新潟空港間に鉄道整備は必須です。県北や東北地方を冷遇しないで欲しいです >>705
しなの鉄道は１１５にトレインビジョンをすでに導入してるぞ
JR新潟支社遅れてるー！ >>707
鮫食文化はアンモニアが含まれていて腐敗に強いから意外にも長野などの山間地で行われることがある
長野への鉄道貨物輸送のため直江津など上越地方でも鮫食文化が強い
そういえばビタミンちくわも油鮫が原料 >>712
べにばな＆きらきらうえつがあるだろ！
贅沢言うなw >>687
17時35分といえば糸魚川快速の設定当初の発車時刻だったが
その糸魚川快速ならともかくクッソ狭い高速バスに慌ただしくギリギリで乗る気にならない
>>688
トキ鉄の普通が定刻に到着すれば間に合うだろうとは思うけど
あくまで接続は取ってないわけだし少しでも遅れたらアウトだわな
真冬とか台風で大荒れとかにならなければイケそうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
