東海道・山陽新幹線187 [無断転載禁止]©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆対抗交通機関の話題は避けて通れない話題ですがあくまで建設的にお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.166.207、ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.84.134)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96…、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線186
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498300015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今年のお盆もヤバそうだな。早朝からガンガン増発すればいいのに。 >>142
東京〜北斗のはやて(各駅)とか
グランクラス飲み放題なら >>133
動労と動労千葉は別もんだけどな
むしろ敵対関係 下りは11日始発から午後3時まで
指定席は全て満席
上りは14日から16日に分散なのでまだ余裕があるという感じ お盆は正月休みと違って公務員や金融機関は休みじゃないからな ヒント
我らのNEWDAYSも休みじゃありません。 >>133
国労と動労はよく一緒くたにされるけど、水面下では実際は仲が悪かったからな
民営化前後でも動労は政府や国鉄当局の要請にはある程度従順だったし 国労と動労は同じ職場でも使うやかんすら別だったという 日本で労働運動がダメなものと見なされたのはある意味国労や動労のせいだと思う。
その結果経営側と労働者側の関係が経営側絶対有利となりブラック企業が罷り通ることにも繋がったと思ってる。 >>154
労組が強すぎると国鉄時代みたいになるし、
労組が弱すぎると現代日本みたいにブラック企業が跋扈しちゃうし
どっちが良いんだろうね？ ヒント
明石市は４日、今月１日時点の推計人口が２９万５５５７人となり、過去最多を記録したと発表した。
第２子以降の保育料無料化といった子育て支援策の充実や市内の宅地開発などにより、
子育て世帯を中心に市外からの転入増が要因とみられる。
同市では来年度に中核市への移行を控えており、人口３０万人の大台も現実味を帯びてきた。
市によると、同市の人口は平成１１年９月の２９万５４７６人をピークに一時減少、
その後増減を繰り返し、２６年ごろから上昇に転じた。最多記録の更新は１７年１１カ月ぶり。
今年半年の人口増加数も１１１１人と県内１位で、出生数も２年連続で増加した。
西脇土地区画整理事業に伴う宅地開発で大久保地区の人口が増加。
中学３年までの子供の医療費無料化や第２子以降の保育料無料化といった子育て支援策の推進と市外への
情報発信などで、２５〜３９歳の親と９歳以下の子供がいる世帯の転入増加につながったとしている。
泉房穂市長は「子育て世帯の負担軽減などが今回の数字につながった。
今後も市民のニーズに応じた施策に取り組んでいきたい」と述べた。
http://www.sankei.com/region/news/170805/rgn1708050015-n1.html 自民党一強で左派政党が壊滅的なのも国鉄が解体されて労組というものが弱体化してきたからだろう
で、日本の労働者は資本家のいいなりになるしかなくなった 銀座のギンザシックスの屋上から新幹線が見えるとか言ってたがあの辺りはビルがおおいから
見えないだろう >>155
労働法の趣旨どおり企業が行動すりゃいいだけ
儲けのために企業が労働法を無視したり脱法しようとするからおかしくなる 教えてください
ttp://www.youtube.com/watch?v=4OiXyL96664&fmt=18
この動画の1分53秒位に出てくる
0系新幹線が走っている場所が知りたいです
懐かしいですよね おまえらも葛西先生の著作を読んで国鉄、特に組合との格闘の歴史を学んだ方がいい >>168
この超有名な場所を知らないのか
東海道本線根府川鉄橋
下路ワーレントラス >>165
＞労働法の趣旨どおり企業が行動すりゃいいだけ
そんな理屈通りに企業が行動するなら、ワタミや電通みたいな事は起きていない >>172
みんなが法律守ってりゃ警察不要って言ってるバカだよな >>169
ありがとう
>>171
東海道新幹線には何度でも乗ったことがあるけれど
地元民じゃなければそう言う地名は知らない >>174
根府川鉄橋は撮り鉄には超有名
地元民以外にも知っている >>176
ヒント
東海道新幹線の自動運転ボタンを押しても、駅への停車だけは運転士が停止させなくてはならない ヒント
【香港＝何楽怡】英人材会社、ＥＣＡインターナショナルはアジア人駐在員向けの「住みやすい都市」ランキングを発表した。アジア太平洋のトップはシンガポールで、世界でも１位だった。世界１位は16年連続。
日本の都市では大阪が世界、アジアともに５位、名古屋が同じく７位だった。一方で、中国本土の都市は世界で100位にも入らなかった。
この調査はＥＣＡインターナショナルが世界470都市で海外赴任者を対象に生活の質を調べた。同調査は世界展開する企業が海外赴任者のハードシップ手当などを決める際の参考になる。
シンガポールは大気汚染のレベルが低いほか、台風があまり来ないなど環境面が評価されたようだ。日本の都市では大阪、名古屋に続くのが東京と横浜でアジア10位（世界では11位）だった。
香港はアジアで15位、世界は29位となった。引き続き大中国圏の中で最も住みやすい都市になったが、生活環境は悪化した。
一方で、中国本土の都市で１番順位が高かったのは上海で、世界では107位に入り、アジアでは23位につけた。北京は２つ順位を上げて世界で121位、東部の蘇州は125位、南部の広州は130位だった。
中国本土の主要都市は大気汚染や社会政治的な緊張が影響しているとみられる。
ＥＣＡのアジア・リージョナル・ディレクター、リー・クエイン氏は「中国本土の都市は構造改革なしにさらに順位を上げるのは難しい」と語った。
経済発展と密接に関連する中国の大気汚染がすぐに改善することはなく、汚職と結びついた社会政治的な緊張が依然として広がり、市民の抗議活動も増加傾向にある。
本調査は、世界450都市を対象に娯楽の多さ、観光面、気候やヘルスサービスの受けやすさ、住宅、レジャー施設、インフラ整備、安全性などを調査し、集計したもの。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX14H1N_U7A410C1FFE000/ >>170
あの本は本当におすすめ。
組合関係だけではなくＪＲ東海の考え方とか置かれた状況や
分割民営化の時の話とかリニアの話まで。
無責任な鉄道評論家の本よりは
実際に経営の中心にいた葛西氏の本だから
中身は素晴らしい。 広島へは飛行機利用が多い？
原爆の日前後も大して臨時便ないのね… >>183
安倍総理はどうやって広島に来たんかね？
広島市内一時的に交通規制がかかるってことは
総理の車列が通過するからだろうけど・・ 明日の東海道・山陽新幹線は始発から平常通り運転予定。なお、山陽新幹線は明日最終列車までの新大阪〜博多間を含む予約について、きっぷ受取前に限り無手数料で払い戻し。
http://traininfo.jr-central.co.jp/sep/pc/information1.htm >>190
政府専用機ではなくて
民間機使ったのか。 >>188
JR東日本は路線を愛称名で使っているけれど
ほかの地域の人たちには解りづらい
その人たち(JR東日本管内)が
JR九州の篠栗線と筑豊線をまたがる｢福北ゆたか線｣と言われても
さっぱり解らないと思う 羽田伊丹とかは完全に貧乏人の乗り物だけど広島はまだそうでもないからな こだまに使われている７００系（Aではない）って、和式便所の編成あるの？
700Aも温座でない、温座、温座プラス温水洗浄とバラバラでリンダこまっ
ちゃうって感じなんだが。 >>194
横浜市内から高松への乗車券買うとき
東海道・山陽・瀬戸大橋 でええのに
東海道(米原)琵琶湖(京都)京都(大阪)神戸(姫路)山陽〜
って態々解りにくくしてる指定席券売機 和式便器をﾍｲﾄｽﾋﾟｰﾁするとは愛国心のない奴め
もちろん皮肉だぞ 700系は和式、洋式、暖房便座の洋式の3パターンだね トイレの扉が自動のやつはカギを閉め忘れそうになるよな？ A化工事はいいんだけど、トイレもウォシュレットに統一してほしかったな
倒壊は在来線もそうだけど、基本的に車内は新製から廃車まで手を入れない ヒント
トイレのウォシュレットは他人の糞水がノズルにかかっているから使わない方がいい。
汚すぎる >>207
トイレよりも車内通報装置を設置してほしかった。いざという時に乗務員へ直接連絡できるか否かは大きな差がある。 >>207
313系後期型で始まったドア床や優先席の色分けは初期車や311系にもフィードバックされているが。
213系もトイレ周りの工事やってるよね。
ウォッシュレットは電気配線の工事あるから後付けでは難しかった可能性も。 電気というか水道配線の方が大きいか、手洗い水のタンクから引いているんだっけ。 >>208
ノズルはその都度洗浄される、
情弱の噂に騙されるなよ >>202
例えば
広島市内→博多市内の乗車券で(都区市内ゾーン)
広島･山陽線･櫛ケ浜･岩徳線･徳山･山陽線･小倉･鹿児島線･博多
と言う経由の表記になっているのかも知れない >>213
ヒント
なる訳ない。お前ノズル見てみろ。きたねーぞ >>216
京都〜西明石間は使用禁止ってプレートが貼られるな タイの寝台列車乗ったとき、駅停車中に車内のボットン便所でウンコしたことあるわ。
タイの皆さんすいませんでした。 新幹線を普段利用しない輩の発言に、信憑性を全く感じられない。 伊場の踏切で、新幹線立ち往生しとる…
同じ場所で2回目＿|￣|○ >>225
自由席なら、東京行きのひかりに乗ればいいんじゃない？ >>224
グモスレから
浜松工場での脱線案件は9年ぶり2度目。
1回目は2008年で犠牲になったのはN700のZ0（現：X0）編成
2回目は今日のN700AのG19編成。 脱輪したのは9号車から11号車の数カ所
復旧の見通し立たず＠NHK わたらせ鉄道みたいにドクターイエローでなくてよかったな。洒落にならないぞ。 ぷらっとこだま自由席プランはよ
列車限定、枚数限定 >>232
例えば軌間が拡大して内側に車輪が落ちた場合なんかには脱輪と云う。
今回の原因はまだ分からんけど。
仮に超低速故のせり上がり脱線なんかだと脱輪と称するのはおかしい事になるね。 お盆のダイヤ乗りきれるのかな(;´д｀)
工場はお盆返上で修繕するの？ 700系の廃車予定繰り下げればなんとかなるんでないかな？ アホの東海、なんとかならんか
車両デザインを考慮せずアホの一つ覚えのダサい塗装
他社の新幹線、特急は普通車でも電球色、力をいれてる車両は電球色で間接照明なのに
東海道直通新幹線は未だに昼白色で無駄に明るい
特急券払ってるのにおちつけんて何を考えてるんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
