東海道・山陽新幹線187 [無断転載禁止]©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆対抗交通機関の話題は避けて通れない話題ですがあくまで建設的にお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.166.207、ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.84.134)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96…、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線186
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498300015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>274
こんなの単に軌間整正がガバガバだっただけだろ
基地内なんて定期的に保守しねえし、未だに開業時の50kgレール使ってたりするぜ？ >>272
今日の夕方の下りこだまは帰宅時間帯から外れてるのに小田原で立ち客もいたんだけど
明日も同じような感じなんだろうな お盆に窓口で切符買う奴からは手数料取ってもいいよな？1000円位取ってもアホは買うやろ まあ繁忙期で200円は追加で徴収されてるんだが
もっと高くてもいいわな へぇ〜電球色が嫌いな変わり者もいるんだ
JR西日本や東日本の新幹線、特急には乗れないな かなり以前から言われてるけど車内の色使いからくるムード的に東海の車両は朝〜昼、西日本の車両は夕方〜夜に乗るのがしっくりくるという話があったような。 電球色が苦手な奴って高級感のある百貨店とか苦痛に感じるのか?
ｺﾝﾋﾞﾆみたいな安っぽい照明の方がよっぽど長居し辛いと思うが >>283
普通は電球色が落ち着くんだよな
うちは全部、電球色に交換したし
電球色で暗めの間接照明が最高のサービス 朝の目覚めは昼光色
夜の寝る前は電球色に切り替えてる 夜間、トンネルは暗めの電球色間接照明
日中は消灯がサービスとしてはいいな
品のない無駄に明るい車内はおちつかん 暖色系で落ち着いた光量が嫌いなのは老眼ジジイなんだろ
照度が落ちれば瞳孔が開いて焦点深度が浅くなるから
明るいところよりピントの合う範囲が狭くなるし
暖色系の光は遠くの方に合焦するから手元はなおのこと見にくくなるからな 一連のキモい主観はどこから来てるんだろ、同調圧力？群集心理？刷り込み効果？ >>282
大阪の御堂筋線の最新の車両はそうなるようになってる N700Sから午後5時を境に昼光色と電球色を切り替えればいいと思う >>282
夜にB編成のグリーン車乗ったらめちゃくちゃムードよかったｗ 電球はともかく東海も西も内装の色遣いはまとも
北行きの気色悪い色のあの会社と違って 初めて急な用事で、連休頭の混雑時間帯に予約したんだけど、昨日まで全然空きが無かったのに、今とかだと空きがでてくるんだね。 さて明日はいよいよ阿鼻叫喚の帰省ラッシュ
自由席組で東京駅は酷いことになりそう そもそも折り返し清掃で全員降ろされる→行列に並ばなければいけないから意味がない >>196
上野東京ラインなんかもそうだけど
JR東海では東北・高崎・常磐線と案内する
京浜東北線は愛称というか通称だけど使われてるな
以前は長野新幹線も使ってた >>300
愛称てわかりにくい
東海道線、東北線
東海道線快速、東北線快速と案内したらわかりやすいのに
あとは上野回りか新宿回りとか大宮から高崎線に入りますとすりゃいいのに ヒント
三菱重工、リニア車両製造から撤退へ
2017年8月10日 11時42分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017081090112031.html
２０２７年に品川―名古屋間を開業予定のリニア中央新幹線を巡り、試験車両の開発を手掛けていた三菱重工業が、リニア車両の製造事業を打ち切る方針を固めた。発注元のＪＲ東海と製造コストの面で折り合いがつかず、商業車両の量産には入らないという。
三菱重工業は航空機部品の軽量化技術などを生かし、試験車両の開発に参加。山梨県で走行試験をしている「Ｌ０系」の試験車両のうち先頭車両２両を開発、製造した。同社はこれまでに新幹線などの高速鉄道の開発を経験していなかったが、リニアで巻き返す狙いだった。
試験車両のうち中間車両は、日本車両製造（名古屋市）が造っていた。
リニアは１４年１２月に着工。ＪＲ東海の担当者は取材に「当社として把握していない」としながらも、２７年の開業には「車両の発注先が決まっていない現時点で、影響があるともないとも言えない」と話した。 既に帰省の影響でグリーンまで混雑してるんだが…。
フットレストの高さ調整すらせずに使ってる人もw
普通車が満席で急遽グリーンにした人が多いのかな。 >>300
京浜東北線だが、時折、“京浜東北・根岸線”と
称される場合があるのは何なんだろな。
なぜ根岸線だけ付け足すのか、極めて中途半端である。
京浜東北線が戸塚を経由する事などないのだから。 毎回最繁忙期になると、グリーン車デッキ・通路への
立席民流入を黙認しまくるグリーンアテンダント&車掌。
まぁアナウンスルール通りにしたら、現実キャパオーバーで運びきれんわな… 明日広島→東京方面に乗るけどこっちも混んでるんだよな JR間で案内の仕方が統一されていないのはなんだかなあと思う。
例えば新幹線で新大阪駅が近づくと「東海道線はお乗り換えです」という放送が流れるが、
いざ新大阪駅で降りると東海道線なんて表記はどこにもないとかさ。
JR京都線だのJR神戸線だの意味不明。
東海/西日本の両社の連携がなく、それぞれ案内した気になっているだけで一切誰の役にも立っていない。
ただのJRのオナニーだわ。
>>301
これで定着しちゃったんだから仕方ない。
>>305
京浜東北線は東北本線大宮〜東海道本線横浜の緩行線の通称、根岸線は横浜〜大船の路線名。
京浜東北線と根岸線が直通運転してるんだから京浜東北・根岸線でいいだろ。 >>291
あの空気感＋いい日旅立ち
仕事なのに旅行気分になってしまうわ。 各社間の不整合はだいたいはJR東海のせいだけどな。 京都の乗り換え案内だと「みやこ路快速」も単に「快速」としか言わないし…。
路線の呼び名についてはテレビ各局もバラバラだからいい加減統一しろと。 >>308
京浜東北線は場合によって根岸線区間を含めたり含めなかったりで
統一されてないのがよくないかな
JR東日本のHPでは根岸線区間を含むものとされているし（根岸線との重複）
JR東日本アプリではそもそも根岸線なんて存在しない扱いだし（横浜〜大船も京浜東北線のみ） のぞみ運用のB編成グリーンに乗るために
わざわざ広島で後続の700系に乗り換えたのにまたC編成…。
過去にも西編成だけどCwだったり、どれだけ見放されてるんだよと。 >>312
桜木町は根岸線イメージ皆無w
>>313
多分今は共通だから仕方ないんじゃないの？
もちろん700とN700は分離されてはいるが。 B編成のぞみは朝東京に行って当日午後博多に帰るパターンが多いようだが、その手の運用でさえも結構な確率でC編成が入るみたいだな
その返しかは分からんが時折夜の新大阪行きひかりにもC編成が入るようだし
在来線の運用と比べると意味不明なくらい簡単に受け持ちを差し替えるよな、新幹線は >>311
マスコミの表記がバラバラなのは、自治体や警察のリリースとJRのリリースが統一されていないんだから仕方ない。 新幹線て無駄に荷物が多いやつが多すぎ
もっと減らせるだろ
旅行中、一度も使わんもんも多数あるだろ
荷物があるからたいへんじゃなくて減らす努力をしろよ >>317
正論だけど
荷物を減らせない可哀想な奴がいるんだ。
と温かい目でみるのも必要だよ。 背景も知らずに一緒くたにするやつは総じて人生経験に乏しいと思う。 愛称まみれの東でも、横須賀・総武線は愛称すら付してもらえない可哀想な子
>>309
金沢駅のコンコースにけたたましく流れるハイスピードな“いい日旅立ち”を聴いてイメージ崩壊させるのも一興。 東海地震や富士山噴火があれば
山梨や名古屋にも影響があるでしょう
だからリニアも使えない
飛行機は東京からだと関西以東の近距離は低空飛行のため噴煙の影響を受ける
飛行機は災害の場合、近距離のほうが影響を受ける
飛行機も使えない
東海地震や富士山噴火の影響を受けない東京〜関西のバイパスは北陸新幹線以外にない >>308
これはあるな
京都駅でその辺の人つかまえて東海道線はどこ？と聞いても多分誰も答えられない
あるいは東海道新幹線のことを言うと思う エクスプレス予約ができる前は、自由席オンリーだったが、かならず新横浜で降りる人がいるので、結果、座れたな。 >>323
さすがにそこまで壊滅的な風化はしていないと思いたい。
しかし今さら｢東海道本線は〜｣と訊いてくる御仁の方が極少数派かと思う。
よほど精神病んだヲタでもない限り。
つかヲタが容易に迷えるような難解な造りでもないから実はそれもない。 >>317
コロ付きのスーツケースか
アレなぁ
お土産入れるのに便利なんだよなぁ
行きよりも帰りは重くなる(*´ω｀) ヒント
JR東日本、英国で鉄道運営権獲得
2017/8/10 16:22
https://this.kiji.is/268278386258886660?c=39546741839462401
JR東日本は三井物産などと共同で英国の鉄道事業の運営権を獲得したと発表。JR東の海外での鉄道運営は初。 >>317
いつも1人だと荷物が少ないからそういう発想が生まれるんですね 満州鉄道とか日本のお金で作ったのになんで戦後、所有権をなくしたんだろ？ >>327
アラサー以下の世代（＝物心ついた頃にはJRの世代）はマジでそんな感じ。
東海道線とか山陽線とか死語。
だが、地図とかガイドブックなんかはまだまだ正式名称表記を多々見かける。
慣れてない人こそ正式名称表記の必要性があるんだが、
これを切り捨てたJR西日本は理解に苦しむ。 正式名称より通称のほうが有名な例は鉄道路線だけじゃないからな。
名神高速道路や東名高速道路なんか正式名称使うほうがまれだろ？ >>333
東名高速道路を第一東海自動車道と表記するのはお役所向け資料くらいで、
一般向けには過去も今も東名高速道路で統一されてるんだから、
JR西日本のケースとは話が全く別。 路線の呼び方は
東海は京浜東北なんかの例外を除き基本的に正式名称
西と九州は自社エリアの路線は愛称、他社路線は正式名称ってだけじゃないのか >>317
多少荷物が減ったところでキャリーバッグの大きさ何か変わらん 正式名称はことごとく切り捨てた西なのに例の事故を言うときだけ福知山線という アーバンエリアだけだろ、その一部だけで西を語った気にならないでいただきたい。 東京駅八重洲北口窓口にて。
「うわグリーンまで全滅勘弁してや」
今日がどういう日かわかってないのかバカが。 >>336
そもそも、キャリーバッグの必要性がないだろ >>330
一人でも二人でも一人あたりの荷物は同じだが 単なる旅行や帰省でしか新幹線を利用する人がいないとでも思っているのか
旅行でもこれから海外に1週間とか行こうとしている人が空港に向かう過程で新幹線を利用しているとか、
そういう可能性すら考えられないのか 国内でも海外でも旅行なんて一人、リュック一つで十分だ
日数に関係なくな 不要な時でもでかいままというのがゴロゴロ兵器最大の欠点だろう。
店で購入したばかりかのごとくヒョイと持ち上げるのを見ると軽く殺意湧く。
辺り構わず振り回してる連中は何とも思ってないのだろうが、
そろそろ有料手荷物の範疇に含めてもらいたいぐらいだ。
輪行袋の人達はたいがいマナーいいから気にならないのにゴロゴロ兵器だけはマジ許せんのだ。 >>345
お前がそう思うんならそうなんだろう
お前の中ではな >>346
そんなことで殺意が沸くとか
海外旅行とかしたことないんだろうなあ >>305
横浜周辺で聞くこと多い案内だが
京浜東北線に乗って云々→都内通勤乙
根岸線に乗って云々→役所or買物乙
って感じになるけどな そういえば次期N700は元自販機スペースを客用の物置にしたりしないのかね
今は無線LAN機器があるらしいけどこんなもんこんなにスペースいらんだろ 海外旅行行くぐらいのブルジョワならタクシーで空港乗り付けるぐらいの豪傑さを見せてもらいたいものだ >>351
けっこう乗り付けてるぞ
新横浜利用者だがいつもタクシーで乗り付けてるぞ
>>353
アジアしか行ったことないのか? >>347
荷物は減らす人に迷惑をかけないサイズにするのは常識
人にできて自分にでにないことを怠慢という
無駄に荷物が大きく人に迷惑をかけるアホは自己中のクズなんだよ
わからないんだろな自己中の君には 宅配便を使う俺に欠点は無かった
ゴルフしてる人は常識だろ >>331
たぶんポツダム宣言で主要四島とその付属以外の土地は放棄したからじゃね？ツッコミ入る馬鹿な書き込みだなあ。 馬鹿な書き込みって自分のことですから。詳しくは知らないので。 ヒント
◆県内初、全国２６店目
コストコホールセールジャパン（川崎市）は九日、浜松市東区上西町に会員制大型量販店「コストコ浜松倉庫店」
＝写真＝を九月一日にオープンすると発表した。コストコは県内初進出で、全国では二十六店目になる。
コストコは、年会費を払って食品や衣料、家電などを低価格で購入できる量販店。
通常の営業時間は午前十時〜午後八時で、開店日は混雑緩和のため午前八時にオープンする。
ガソリンスタンドは今月五日に先行して開店している。
コストコはイトーヨーカドー浜松宮竹店跡地に建設。
平屋の店舗面積は約一万平方メートルで、店舗屋上と周辺に駐車場を整備した。
年会費は九月一日から値上げするため、個人が四千七百五十二円、法人が四千百五十八円。
県内在住で初入会の人に限り、浜松倉庫店仮事務所などで今月三十一日までに手続きすると、
千円割り引くキャンペーンを実施している。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20170810/CK2017081002000108.html
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20170810/images/PK2017081002100034_size0.jpg
別ソース
９月１日開業を正式発表 浜松のスーパー「コストコ」
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/389754.html コストコで買い物をする層ってそんなにいるの？一人暮らしはあり得ないし。家族四人、しかも子どもが男の子で高校生くらいじゃないと食べきれない。 >>367
コストコはママ友数人で行ってシェアするところ >>360
全車禁煙だし、E編成かな？
それにしてもそんな急に運転できるものなのかと思うけど。 >>370
722Aで上った編成が日中鳥飼に留置されてるから、それを充てる。乗務員は待機要員等を手配すれば可能。 今回はいやに帰省ラッシュのピークが早いな、初日からいきなりって珍しくないか？
ホワイトカラーな連中は大体10連休だろ？Uターンを早めるのかな >>371
返しは回送するってことなのかな？
まあそうしないと、運用に差し支えそうだけど。 9309A乗車中だがやたら減速する。今新富士でこだま待避したけど5〜10分ぐらい遅れてるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
