東海道・山陽新幹線187 [無断転載禁止]©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆対抗交通機関の話題は避けて通れない話題ですがあくまで建設的にお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.166.207、ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.84.134)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96…、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線186
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498300015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>438
普通に稼いでいれば数百円の節約のためにバカバカしくてそこまでしないんだよ。 >>440
知らんから乗るんだろ
ネット予約でも京都から乗ると安くなりますとしたら皆、京都から乗るよ
東京、品川は料金同じだから新大阪から乗るけど
あと、横浜や鎌倉で新横バックは無駄、小田原停車ひかりで東海道が効率的というか新横から小田原に停車駅かえろよと
まあ新大阪からボリたいオレンジの会社がするわけないとは思うが 大垣ひまわり畑2017（平町）
台風5号の影響で、前半に播種したひまわりはほぼ倒れている状況ですが、後半に播種したひまわりは台風の影響はほとんどなく生育を続けています。後半播種したひまわりの見頃は8月下旬を予定しています。
※チラシに記載のイベント（飲食バザー）開催は当初の8月10日（木）〜8月15日（火）から8月12日（土）〜8月17日（木）へ順延となりました。 今日は本当にガキっぽい投稿多いな。
パパママと一緒におじいちゃんちまで新幹線乗ったんか？
>>443
あんた、東海道線で小田原から横浜までどんだけかかると思ってんだよ。 >>448
40分程度だろ
新幹線と横浜線のロスもある
料金増を考えたら小田原から東海道線が賢い選択 じゃおとなしくひかりかこだま乗っとけ。
のぞみ停めろなんて頓珍漢なレスはいらんからな。 なんで脱輪なんだ？
オスプレイはアメリカの圧力があるから墜落と言えないんだろうけど。 >>448
あんた横浜〜小田原40分はサバ読みすぎだろと思うが、
例え40分だとしてもそんなみみっちい節約する奴なんて僅かだろうね。
新幹線の利用客ってのは、急いでいるから新幹線を選択してるんだよ。
たかが数百円を惜しむような客はそもそも新幹線なんか使わず高速バスなり18きっぷなり使ってるよ。
あんたも社会人になれば分かるよ。
金より時間の方が遥かに貴重なんだよ。 名古屋からフルサイズの男が乗ってきて、そりゃまたフルサイズなキャリーケースを膝の上に置いた。
あとからその前の席についた人が背もたれを倒そうとしたが、フルサイズなキャリーケースのせいで
全く倒す事なく東京まで直立姿勢だったｗｗ 新幹線の所要時間もかかるし、本数少なくなる分待ち時間もさらにかかるしな。 新大阪か京都で値段が変わるならそこは利用する人はいると思うけどな
ものすごく急いでないとき、たとえば1泊して往復割引で昼間に帰る復路とか
のぞみでなくひかりで乗り通す人もいるし、関西圏は昼得もあるからそういうテクが好きな地域なんだよ >>437
ところがそんなアホがいるんだなこれがw ５時でもお土産屋のお姉さん、大きな声出してプレートを持って物販してるんだよね。あの人たちは通勤してるのかホテルにでも泊まってるのだろうか >>457
乗換は新大阪より京都がやりやすい
新大阪てただの乗換駅で辺鄙な場所にある
大阪駅へ行くなら京都も新大阪も大差ないから安い方を選ぶよ
東京へ往復される場合は西明石からの往復乗車券がお得ですと案内し発券してくれる土地柄 >>457
ひかりのIC早得は常識だろ
朝6時代ののぞみ以外は使わんよ
のぞみが毎時2本時代は誰ものぞみを使わず金券屋でエコノミーきっぷ買う土地柄だぞ 大阪駅に行くのに京都で降りるだと？
なんで今日はキチガイばっかりなんだここ >>397
東海道区間は、駅員が自由席利用者も4,5号車から乗ってとシャウトしている状況。 大阪、名古屋だと近鉄でしか支給しない企業も多く
私費だと確実に名古屋までは近鉄一択だからね
関東の人間は無駄遣いが好きな見栄っ張りが多いんだろ >>469
わからんやつだな
新横からならあたりまえのように安上がりな京都駅で降りて大阪駅目指せよ
到着時間はたいしてかわらん
それもEX-IC早得のひかりでな
安く行ける方法があるのに無駄金使うアホが関東には多いという例えだ 新大阪が目的地の場合は考えるが、大阪が目的地の場合なら、
新横から乗ったら京都で乗り換えるのが合理的な選択なのは疑いの余地は無いと思うがね。
新大阪からサンダーバードを使う場合は面倒でも京都まで新幹線にするときもある。 まぁ利用者が総じて堅実な者ばかりなら、そのサービスを提供する会社は潰れる。
哀しいが今も昔も、バカと白痴が経済を回す原動力、無駄あってこその成長。 新大阪と京都で大差ない新横−新大阪利用はバカと白痴
というのは明らかに盛り過ぎ >>472
俺はわずかな金額差のために着席保証を放棄する気はないけどな。
難波が目的地だったら京都から近鉄か？名古屋から近鉄か？ 特急券は料金区分のじょうげんが使えるように考えんと
本数が極端に少ないところはしゃあないが
京都、大阪なら考えんと新快速完全版12両化でラッシュ時以外はほぼ確実に座れるし わずかな小銭をけちるためにいちいち乗り換える手間かけて
更に時間を浪費するならその時間で買い物の一つでもした方が有意義だな 僅かな金額の積み重ねが大事なんだが
まあ見栄っ張りの関東人は死んだ金の使い方しかできんわな んな金が惜しいなら18乞食でもして来いよｗ
高速バスでもいいぞｗｗｗ その大阪新横の移動が年に何回あるのよ？月一程度じゃ誤差にしかならん >>448
横浜の中心部は横浜駅じゃなくて桜木町〜関内の方なので横浜駅が目的地っていうのは少ない。
東海道線でも横浜か大船で乗り換えないといけないから同じ。 「サンダバ」・「スーはく」で京都ー新大阪を新幹線にしたほうが安くなるシステムは合理性が無いから廃止するべき そうだ京都行こうの新幹線に対抗して京阪がプレミアムカーを入れるけど
新幹線の速さにはかなわないような気がする 高い安い、速い遅いって単に言ってるだけだとアレなんで、一例を調べてみた。
例えば、「8月11日 新横浜12:06発 のぞみ337号」で大阪に向かうとすると、
・直行（13290円） 新横浜1206→1420新大阪1429→1433大阪
・乗換（12960円） 新横浜1206→1405京都1415→1443大阪 （ちなみに新大阪1438着）
10分で330円の節約をどう見るかってとこだな。新大阪なら18分で330円の節約。
上りの場合は新大阪始発とか別の要素が絡んでくるから俺は言及しないことにするけれど、
単純に新幹線好きな俺は新大阪まで行きたいかなって思っちゃうなぁ。完全に人によるだろうって感じだけど。 >>486
ただ10分節約だけでなく、アクセスという中途半端な時間が30分くらい続くのがな >>486
東京方面から大阪駅に行くのに京都で乗り換えて在来線、て普通に考えてありえないのだが。
普段仕事とかで使ってない学生あたりの戯れ言かと。
何が悲しくて一応席が（指定なら）確保されてる新幹線から、座れるかわからん新快速に乗り換えなきゃならんのか。京都駅の下り新快速ホーム見ただけでわかる話だが。 でも、束系新幹線の場合、特に帰京なんかの場合は大宮下車で在来乗継が推奨されるよね？ >>490
関東の事情までは知らんが、とにかく｢関西＝ケチ｣というステレオタイプで
さもそういう人が多数であるかのように、でっち上げをすることは何だかなあ、
と思う。 京都駅って観光客や修学旅行の団体学生の比率が高くて歩きづらい >>490
大宮からの都心方面行きと
京都からの下り東海道では
空席率が全然違う
大宮→東京の所要時間があまり変わらないから
どうせなら確実に座れる大宮乗換がいいってことじゃない？ >>499
新宿方面に行くなら大宮の方が早いでしょうな 成金車廃止して
普通車指定席と普通車自由席を8両ずつで固定したらよいのに
成金シートて存在意義が不明 >>499
上野、東京へそのまま行くのは頭いんだろな
上野だと料金かわらん場合は乗りゃきいやだが加算のある東京まで乗るのはアホの極み 新快速が確実に座れるとか言ってる時点でニートの机上の空論だろ。
どっちかと言うと新快速は確実に座れない。 1000円くらい違うかと思ったら300円程度か。
乗り換え時間、乗車時間ロスを考えたらむしろ損してる。 嗚呼、格差社会
ファーストクラスも個室寝台も全否定かよ >>503
12両化されてからは知らないようだな
ラッシュ時の一部時間をのぞき、1、2、11、12号車は空席が目立ち
途中の車利用も座れる
4、8、9と大阪駅階段付近は補助シートになることが多いがな >>505
成金を喜ばせる設備は必要ない
同じ時間で運んでくれたらなんでもよい
ロングシート、吊革つき新幹線でもかまわない 東海道新幹線の方が古いのに…
品川⇔新横浜 最大230km/h(700系を除く)
上野⇔大宮 最大110km/h(E5/H5/E6を含む) 周辺住民の反対とは言うものの、スピードを落とした方が、閉塞区間も短く出来て、多くの新幹線を運行できるという狙いもあるかと思う。 >>508
東京、品川はもっと遅いだろ
新しいから用地確保も難しいんじゃない
まあ、あんな速度なら建設すること自体が無駄
大宮でやめときゃよかったのに
東海道も品川に終着駅で打ち止めしときゃチンタラ走る区間なかったのに 何のためのIPなんだよこのスレは
キチガイだらけじゃん 乗換が面倒、乗換は障害とか抜かす頭の悪い人って新大阪の乗換は許容してるよね
大阪駅まで延ばせともいわんし、仮に大阪駅でも住んでるところから在来線か私鉄に乗らんといかんし
東京側も新橋に駅つくれ、上野に延ばせともきかん
まあ、乗換なんてあっても問題ないということだ >>494
新大阪駅もそうだよ
よそ者が多くてチンタラ歩くアホが多い
トロいんはアホでもできると学校や家で教育うけんかったのかと
左側通行の徹底もされていない
大阪駅と違い人が少ないわりに手間がかかる >>514
比率を言ってるの、トロいのは東京でも沢山いる 300円程度のために
運行の安定性、定時性も低くなる在来線に乗換か
やっぱ理解できんわ >>515
てか、東京てほとんどトロいやん
あいつらが新大阪きてチンタラ歩いて左側通行をまもらんから新大阪は乗換しにくいんだろ
京都と違い乗換距離もあるから影響が大きい >>516
300円、往復で600円
月2回で14,400円
仕事で積算したことないのかな？
100億の工事も1円2円の積み上げって叩き込まれたことないの？
学生さんなのかな？ >>518
人によって価値観なんていろいろだといい加減気付かない？ >>519
とりあえず君が頭を使えない浪費家というのは理解した >>520
君が回りに気遣い出来ない無能というのは理解した >>516
300円もかわると乗り換えるよ
昼特時間帯ならさらに200円かわる
昼特の普及、距離に応じてサンダーバードを京都からに、こうのとりを宝塚、三田、篠山口からにしたり、スーパーはくと、はまかぜを明石、姫路からにしたり
時間に大差なく料金がかわる区間は新快速、快速を利用する賢い人が多いんだよ
歴史のある上方は、成金も嫌うし始末して無駄金を使う人を馬鹿にして冷たい目でみて心で笑うところだよ
教えてもらえてありがたいと思うことができず実践しないなんて
どこまで頭が悪いんだろうて笑われちゃうよ >>522
そんな面倒なことやってる奴自分以外に何人見たことあんの？ >>523
京都駅、姫路駅にきたら
スーパーはくとで姫路駅が特にわかりやすいな
どっちも姫路でからになる
サンダーバードも京都までガラガラ その通り。
東京ー品川でのぞみグリーン車にする馬鹿も自由
東京ー上野ではやぶさグランクラスにする馬鹿も自由 >>518
一番大きいのは人件費だよ。
つまり時間を無駄にすることが一番の浪費。
プライベートだろうが、少しでも早く目的地に着いて有意義な事に時間を費やしたいのが普通でしょう。
まあ、自分が新快速に乗ることで効用を得られるなら、それは自由じゃないかな。
趣味で乗り鉄するのと同じ。 より短い時間、乗換の手間は最小限に、周りの客層レベルと快適性
特急に乗るのが当たり前のエリアに住んでるとケチるメリットは無いな
特に最後の部分があるからグリーンの設定があるわけだしな >>527
鉄道マニアが一般人にドン引きされる理由が、よくわかる感じですな。
何が悲しくてマニアでもない普通の人が、300円かそこらのために、ゆっくり座れる新幹線から座れるかどうか分からん、乗り心地もさしてよくない揺れまくる新快速に乗り換えなきゃならんのか。
昨日からの乗換氏は｢こうすると300円節約できるんですよ！｣とか回りにどや顔して、思いっきり引かれてそう。 300円を溝に捨てる人は
東北新幹線の上野、東京での200円ぼったくりも許容できるんだろな
関東だとボロい商売ができそうだ >>528
特急が有料でキレる人までいるエリアと田舎はちがうもんだな >>532
なるほど、よくわかったよ。
君は賢いユーザーで、このスレ住人は君の意見を理解できないバカの集まりなわけだ。
ということで、おそらくこれ以上君が書き込んでも、君の賢明な考えは住人には理解できないし、無駄だと思うよ。 >>531
京都〜新大阪の途中駅(例えば高槻辺り)なら京都乗り換えだが、大阪からであれば新大阪乗り換え。吹田辺りでも新大阪に行く。
きっと出張費をケチるブラック企業か、出張費を不正請求するアホリーマンだろ。北陸特急スレでは相手にされてないから、このスレでも相手にしなければいいだけ。 あんだけ有料特急走らせてる近鉄が関西私鉄では無いような言い方だろ
関西人でも色んな価値観持ってるのに よく見てないんだがその300円はエクスプレス予約の金額？窓口価格？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
