東海道・山陽新幹線187 [無断転載禁止]©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆対抗交通機関の話題は避けて通れない話題ですがあくまで建設的にお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.166.207、ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛﾙ 126.233.84.134)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ｽﾌﾟﾌﾟ 49.96…、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線186
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498300015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>724
eきっぷで340円差な
で君、頭大丈夫？
eきっぷで浮かしてさらに浮かす
浮かした料金の積み上げが身入り
公用なら時間通り着くよりバラつくほうが、それを理由に直行や前泊ができ
勤務時間も減らせるし前泊なら更に浮く
もう少し頭を使おうか >>728
JR西日本利用者に不便を強要する
4.25不当要求遺族がいかにキチガイかがわかっとらんな >>731
移動やWIMAXの圏外か圏内かの違いもわからないようだ
お家で引きこもってるからわからないんだね >>721
出向が多い職場ってどんな職場？
分社化したばかりなの？ >>736
大企業は、ポストの関係で40歳以上は、出向・転籍多いよ。
銀行員も融資課長や支店長になれない人は、どんどん出向する。
銀行からの出向者の悲哀は、プロパーにはなかなか理解されんよ。 >>732
それはセクション。
質問にあったのはそこじゃなくて換気→冷房の切り替え音だと思う。
>>726
キーンというずっと続く音ならレール表面の研磨跡を踏む音。削りたてほど音が高く大きい。
あと全列車が止まる駅の手前にもブレーキによる波状磨耗なのかやたら音の大きくなる区間がけっこうある。 >>725
梅田から本町20分歩くって、雨が降ったら25分ぐらいだぞwww
阪神なんば線→日本橋ぐらいだろ。なんばウォーク歩いて。 梅田ー本町は30分は見た方がいいよ。信号待ちだの人混みだの階段だのあるから。 >>738
新横浜上り、京都上り手前3.5km地点付近は全列車がブレーキをかけ始める地点の中でもとくに音が大きい。ブレーキ力の関係だと思うが。 >>745
やっぱり誰でも気付くもんなんだな。
全列車停車駅の手前はどの列車も同じ位置でブレーキを取るからレールに癖がつくんだと思う。 >>717
京都乗換君は学生か。
事故以前の新快速、どういう状況だったかしらんだろ。 >>744
前も、というか毎年の風物詩みたいなもんかと。
以前の主張は、京都駅から岡崎公園まで徒歩が普通、だったと思う。で、対話が成り立たないまま消える、と。 >>743
タクシーなんて成金の乗物
高いだけでシートにビニールつけるわ
すぐそばに赤の他人がいて密室て居心地も悪い
あんなものに乗るくらいなら歩く
私用ならレンタカー
>>747
しょっちゅう数分遅れなだけだろ
速いし15分ピッチなんだからなんら問題はない
とりあえず速いのがJR西日本の本来の姿 >>740
目と鼻の先やん
脚が不自由な障害者か？ >>749
やっぱり使ったことないだろ。
ジャーナルの新快速礼讃を、本気で信じてるだろ。
その｢数分の遅れ｣が問題だったのだが、どう問題だったかは、実際に使ったことないとわからんだろうね。 >>751
何も問題ないやん
遅れてもくるし、新快速の時間にあわせて駅に着くわけでもないから
今日は待時間少ないわ
今日はながめやなで終わり
よくあった15分遅れなんて通常利用する区間では遅れがないのと同じだし
30年近く京阪神のJR使ってるやつを舐めるなよ そういや、ここにいる無能は知らんだろうけど
難波、心斎橋、四ツ橋なら大阪駅から目と鼻の先の淀屋橋か肥後橋までちょっと歩くだけで2区から1区片道50円も浮く
3割弱も浮くんだがアホは梅田や西梅田使うんだろな
歩いてすぐの本町までタクシーとかマジキチもおるし
タクシーなんて存在価値ゼロ、人に迷惑かけるだけで禁止したらいい交通機関なのに、キチガイが延命さすんだな もう話題がスレタイとは大きくかけ離れてきたからこれで終了 >>752
｢30年間近くJR使ってる｣って、30〜40代の人間の書く文章ではないね。普段からその態度なら、回りから相当嫌われてるよ。
ネットだけでその態度なら、それはそれで痛い子だし。
新快速の件、やっぱり分かってない。問題は15分遅れじゃなくて、数分遅れなんだが。
まあスレチなので、ここまで。 暴れてんの高槻産の豚だろ。
そいつ狂ってるから放置しろ。 >>755
数分遅れのどこが問題なんだ？
JRは多少遅れるもんという認識で動いてる
早発しないんだからなんら問題がない
遅れの原因は客が協力せずチンタラ乗り降りするか雨天なんだから
JRに非はない 金を時間で買うって感覚を知らない向きとは無限の平行線だな
説得力皆無なのがまた凄い ポイントを通過するときに車輪とレールが擦れたような音がするな >>753
それ前聞いた。
そんな距離歩く訳ねえだろみたいな新ネタ持ってこいよ。 ８月８日、浜松市のＪＲ東海浜松工場で新幹線が脱線した問題でＪＲ東海は１５日、
脱線の原因はレールを固定する「くぎ」のゆるみだったと発表しました。
http://www.at-s.com/sbstv/videonews/index.html?id=S-ye61u3i2g まるでJR北海道なんだけど、大丈夫か？ドクターイエローを走らせろ せめて軌間止めとして5丁に１つぐらいはPC入れとけばよかったね。最近になってJR貨物もそんな対策してるし。 浜松工場は何千億と金掛けて全部建て直したばかりなのにのに、踏切の犬釘が緩んで脱線とか情けなさすぎｗ
こりゃ工場長の首が飛ぶな >>767
犬釘は、工場敷地内の7番線の急カーブの物。 ヒント
ダメだこりゃw
2017年8月15日17時16分
東京都内を襲った局地的な大雨の影響で、ＪＲ御徒町駅（台東区）では１５日午後２時ごろ、天井から漏水し、職員が改札の一部をブルーシートで覆うなどの対応に追われた。
ＪＲ東日本によると、漏水があったのは同駅北口改札付近。当時、駅周辺では大雨が降っていたといい、６基ある改札のうち３基にシートをかける措置を取った。乗降客はほかの改札を利用したため、大きな混乱はなかったという
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170815002790_comm.jpg
http://www.asahi.com/articles/ASK8H5JTFK8HUTIL01V.html
URL先に動画があります。 Ｕターンラッシュ続く 新幹線は一部で乗車率１００％超
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170815-00000069-asahi-soci
＜Ｕターンラッシュ＞土産物を手に混雑 名古屋駅
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170815-00000069-mai-soci
IP:113.38.221.13
Decimal:1898372365
Hostname:113x38x221x13.ap113.ftth.ucom.ne.jp
ASN:17506
ISP:ARTERIA Networks Corporation
Organization:ARTERIA Networks Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Ōsaka
City:Neyagawa
Latitude:34.75 (34° 45′ 0.00″ N)
Longitude:135.6333 (135° 37′ 59.88″ E)
Postal Code:572-0801
NGIP ｱｳｱｳｶｰ …-rY5t [182.251…]、ﾜｲｴﾃﾞｨ …-rY5t [123.255.…]、ﾜｲｴﾃﾞｨ …-rY5t [119.224.…]、ﾜｯﾁｮｲ …-rY5t [113.38.221.13] ヒント
赤羽駅 雨で安全装置が誤作動か
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20170815/3064401.html
午後１時半前、京浜東北線の大宮行きの１０両編成の電車で安全装置が作動し、発車できなくなりました。
ホームドアのセンサーが雨を誤って荷物などの異物と感知したことが原因とみられるということです。 東は相変わらずトラブルが多いな
東海を少しは見習ったらどうなのかね >>774
確かにその通りだが
乗客に迷惑をかけなかったとはいえ
先日浜松工場で脱線事故を起こした東海さんも
兜の緒を締めないとな。
例え事故があっても再発だけは絶対にさせてはイケナイ！！ スレチのアンチ東日本コピペを貼ってまで火災マンセーを繰り返す
くっさいくっさいトンヘ信者のIPはこちら（笑）
アンチ東日本コピペ(通名ヒント)くん（苦笑）
>>770,772
61-205-0-152m5.grp1.mineo.jp
都道府県（CF値） 大阪 ( 59 )
市区町村（CF値） 大阪市 ( 25 ) 帰省ラッシュ時って、通路まで人が立つようになるの？
通路側の席に座っていて隣に立たれちゃたまったもんじゃないな。 ＪＲの好きな会社ランキング
東海＞西日本＝四国＝九州＞（越えられない壁）＞北海道＝貨物＞東日本
なぜヲタに嫌われがちなＪＲ東海の評価が高いのか。
一度葛西氏の本を読むべき
アマゾンでも売ってるぞ！！ 東北新幹線のダイヤ見てると吐き気がする
我々の東海道新幹線のダイヤは美しく完璧なんだよね >>779
ダイヤ見ただけで吐き気がするなら病院に行った方がいいな >>777
自由席の通路が溢れると、指定席も通路に立つよ。
だから、窓側を選ぶ人もいる。
そして、車内販売のワゴンも来ない。
お盆はトイレに近い座席が、意外と便利なんだよ。 指定とる時は11号車〜16号車を取らないと、帰省シーズン >>774
毎度遅れる高崎線には正直うんざりだ。
ただ、東海エリアは人口密度違うし、客による遅延も多い首都圏とは
一緒にはできないな。 >指定席も通路に立つよ。
災害など仕方がない時以外は指定席に立つのは禁止じゃないの?
お盆正月は自己責任だから自由席で立つのが原則 >>786
グリーンはグリーン券がなければ本来はデッキにも入っちゃダメ。(実質は通り抜けは黙認だが)
指定車両にはそういう決まりはないのでデッキに入ることも通路に立つことも禁止はされていない(明確な旅客運送規則上の決まりがない) >>786
いろいろ建前はあるだろうが、現場は「とりあえずどこでもいいから乗せて出す」を優先。
繁忙期なんていかに客と列車をスムーズに流すか。それが一番大事。 帰省ラッシュの指定席を10時打ちした時に4号車だった時の絶望感といったら… トリビア
東海道・山陽・九州新幹線の英語車内アナウンスの声の主は…
自動車のマツダCMサウンドロゴ「Zoom-Zoom」「Mazda」と同じ。
★解説★
声の主は日本滞在歴22年のオーストラリア人女性ドナ・バーグ氏。
現役英語ナレーターで日本在住の外国人アーティスト事務所経営者
でもある。
ソースは本日放送の「FNNみんなのニュース」内「シュザイブ」
※俺が放送を確認したのは名古屋地区系列局の東海テレビで全国
ネットネタか否かは不詳。 >>787
関西じゃ大手私鉄が堂々とやってる
阪急とか >>793
阪急は軽いカルチャーショックを受けた
電気が消えて停電したのかとビビる
後は発車するときにチリンチリンw
チンチン電車みたいで拍子抜け >>797
阪急と近鉄がチリンチリンということか
勉強になるなあ >>786
JRの職員が、グリーン車を除く指定席の通路に誘導するからね。
のぞみ自由席3両の通路のキャパ考えれば、
誰でもでも溢れるのが理解できる。
お盆の日常光景ですよ。 >>799
ブザーと同じで車掌の無事ドア閉めましたの合図だから
関東私鉄も昔はチンチンじゃなかったの？ >>792
あの英語アナウンスをモノマネをする芸人がいた。名前が思い出せない。 60 名無しさん＠涙目です。(禿)＠無断転載は禁止 [CN] 2017/08/16(水) 19:00:30.05 ID:xzkl0fkr0
え？
俺、新幹線で東京駅に着く時にはできる限り周りのシートを回してから降りるけどな。
一度ガラガラのこだまで、品川でみんな居なくなったから、東京までの間に１両全部シートを回転させた。
ついでにカーテンも上げといた。 ありがたくねーわそんなの
よけいなことすんなとしか思われてない 本日16日は西日本所属の16両編成はF6を除き、フル稼動。
結局F10は盆明けの営業運転になりそう。 >>202
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そういや、震災直後は蛍光灯一つおきで外してたのに、最近束やってないな。 >>822
>>821はネタだろ
ググればわかるレベルだし >>824
LED照明に置き換えてトータルの使用量が減ったから復活したという言い訳が出来るな
>>825
時と場合によるとしか… カーブがきついのなら
車体を絞ってフィアットの技術を買い10度傾けたら
粘着鉄道最速の360km/hでほとんどの区間を走れそうな気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
