【27と30】[：]≡＼| EF66 24 |／≡[：]【101番台】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
EF66について語るスレです
下関運転所、吹田機関区などなど、大いに語ってください。
荒らし、妄想、ガセネタはスルーでお願いします。
次スレは>>970-980あたりで立ててください。
※前スレ
【絶滅危惧種・0番台】 EF66 20号機 【101番台】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412286882/
【0番台】[：]≡＼| EF66 22 |／≡[：]【100番台】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434938806/
【0番台】[：]≡＼| EF66 22 |／≡[：]【100番台】http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461401402/ (実質23) 台検で不具合が見つかったとして、惜別HM付けての本線運用に入るかな？ >>158 不具合あって、修理不能なら逝ったっきりだろ
仲間の台車もらって…な、ことでもなければね 66-27の奇跡の復活もここまでなのかな
わからんけど
もし死んだら30に飾り帯移植してくれ まぁ動態保存機ではないからいつかは終わりがくるわな 検査時期的に今の引退はおかしい
今引退せざるを得ないほどの不具合ならさよなら運転どころではない
大体、ツイッターに出てる実車映えしなさそうな雑なHM、現場は作らないでしょ
66が温存目的で離脱なんて何度もあったじゃん、お前ら落ち着け
>>157
まああっちは首都圏ローカルだけだったから
それでも高機の熱意は途方もなく偉大だな >>156
あの拡散元のアカウントの信用度は低いよ。
嘘のツイートばかりが目立つし。
多分、一度大きな嘘を付いて周りが乗ってきたので
味をしめて繰り返しているタイプなんだと思う。 ツイッターでサロンカーなにわが老朽化の為に来年度で廃車とか書いてるような奴だぜ
信じちゃダメだろ 「老朽化」の部分だけは事実だからなあ
いつ廃車になってもおかしくないんでうっかり釣られそうになる ガセるにしても、なんかお粗末な感じだね。引退したのが走るとか、爆破解体されるとか
なにわは相当大丈夫でしょ。あれは御料車(代)だから 貧民観光列車はなにわの代替にはならんでしょ
ジャンルが違うし、14系を117系で置き換えてもしょうがないし、西は機関車廃止に熱心でもないし
>>166
もはや信じる方がバカかも(・_・) >>167
あんな中途半端な粗造JTでなにわ置き換えとかないわ >>168
東と違ってSL客車も新製するするくらいだしな >>162
＞大体、ツイッターに出てる実車映えしなさそうな雑なHM、現場は作らないでしょ
雑ってか、本当にお葬式みたい
日本人の感覚とは思えない
一応、あさかぜHMがベースなのかも分からないが、白基調で「惜別」なんて書いてあったら、一般乗客見たら何事かと思うぞｗ 先が短いと言われている30はバリバリ働いているのに、27はどうした？ 44年の老体にむち打って、馬車馬のように老いぼれ30を酷使してる吹田だが、よく故障せんもんだ
今年いっぱいで離脱廃車か 30はコンスタントに運用をこなしているし、調子自体悪くないってことだろ。 85年頃のブルトレ牽引しているときの顔と、
09年の晩期の顔ではくたびれ感がするな。
助手席側のATS-P装置と台車の灰色化、非常パン下げジャンパ栓、連結器の空気管撤去と
差異以外で。 EF200がまた一台落ちるか釜が足りなくなるなりしたら27が満を持して運用に就くんじゃね 言うなればEF200ってバブル期のビデオデッキ並みだからな… ツイの写真見てる限り休車札は刺さってないから、待ってればその内動くさ 来月1日発の57レ、3日発の2072レ(有るなら8090レ)に27か30を入れてくれたらネ申なんだけどな
吹田はそんな事はしないな
偶然か知らないが、日中に東海道走行した583系天理臨の日に2127を5087レに入れまくった新鶴見と違って・・・ さて、某ツイッタラー曰く27にさよならマークがつく18日なわけだがw 余命少ない30の2053レ、少し前なら追っかけるネタだったが…
下りトヨロンは最早ハズレの代名詞だな
なんであんなスッカスカなんだ
正面撃ち不可避 別にさよならマークとかいらんし。
ただ、引退記念撮影会あれば良かったかも。 トヨタは2往復になったし例年この時期は数両空が定番
来年1月～4月辺りは2053も満載になると思うけどならなかったらトヨタも売れてないんだろうね >>188
撮影会は要らないな
撮影会よりはマークだわ
やっぱり貨車牽いてナンボだよ D51が貨車引っ張るとかもう再現できないな
JR東海でED18がワムとヨ牽引したイベント列車あったくらい
オレンジカードにもなっていた
今の東海じゃ信じられんことしていたんだな >>193
あの頃は東海がワム８とヨ8000回転を持ってたからね。ワムは名古屋駅のゴミを運んでいた八田駅の高架化工事で引退。ヨはロンチキの車掌車不連結化で引退。
ヨはその後、車掌室を取り払って名古屋工場入換え動車の控え車に転用、足まわりは現存してるヨ。 5071ﾚ、66-30
機関車次位から3両目まで空コキでちと残念 今朝の1083レ、天気は今ひとつだったが、荷の載りは良かったな。 何かと特別扱いの27より、運用を黙々とこなしている30の方がロクロクらしく思える。 >>201
そういう意味では33は特に別格だった
故障知らず休車殆ど無し
高速貨物機の鑑
全検通して欲しかったなぁ
27は不調機だし、正直アレしか見えてない俄が今頃沸きだしてウザイ なんだかんだで200みたいに解体されまくってないところを見ると
やっぱり１番調子の良かった一両を全検通す気がするのだが。 関係ないけど仙貨のED75 1034がそうだったんだよな｡
軽トラ事故で２エンドへこまされたけど､それ以外は故障もしないでよく走ってた｡
震災のお陰で結局検査期限切れで廃車になったけど 下関の55号機
一番調子のいいカマだったのに
例の大事故でおかしくなった 長生きするには、事故に遭わない「運」も必要ってこと
これ人間も同じ >>193
そりゃ東海に限らず今はオレンジカードの為に走らすなんて事はないよなw オレンジカード使える券売機も激減したなぁ
まだ4000円くらい残高あるよ・・・・・ >>208
レジオンカードも無くなってしまったしなぁ
収集鉄はだいぶ楽しみ減ってしまったのではなかろうか？
俺は別に収集鉄じゃないが、切符買うくらいなら、せっかくなんでカード買って乗車してたし オレンジカードまだ使える所あんのかね？
イオカードは無理だろうなぁ… >>208
簡単に使えるうちにさっさと消費した方がいいぞ
俺はどこかへ出掛けるたびにとりあえず1000円ちょいのきっぷを買って1穴にしてから本来の乗車券に変更してた
パスネットは全部払い戻した
テレカも全部固定電話の支払いに使った
あとはQUOカードだけなんだが、これがまた一気に使える店が少なくてなあ >>209 まだ使えるんだっけ？
テレカもだけど、穴あけたくないコレクターが何よりのお客様だったから、icになって見た目変わらず中身使えるようになると色々収支に響くんでしょ >>203
さすがに無いでしょう。
66の運用に桃を充て、四国の72 73レなどは、65に振替、鹿島貨物などは64を充てれば何とか釜が足りるんだし。 トワイライト、フラノラベンダー乗車中に
ガンガン買ったから・・・ 攻めてた頃の北海道が好きだがオレンジカードの売り上げはバカにならないと聞いた
衰退の原因が一つ分かった気がする >>215
記念Kitacaをバンバン売ればいいと思うの >>217
はやての記念カードとか導入当初のりんかいSuicaなんか簡易印刷にしてたくらい
印刷するのに手間がかかるし
胴元への上納金が馬鹿にならないらしいじゃん >>216
飯田線シリーズとか意欲的だったな
今じゃ考えられない 時刻表の記念きっぷ記念オレカのページが1ページじゃ収まり切れない頃もあったねえ >>210
地方のスイカが使えない線区では置いてあるけど､使う人を見たことがない
1000円単位で売られてたし､用事があって25㎞先の街まで出掛けると往復で使いきってしまってしまうから､普通に切符買った方がまだマシなんだよ オレカ対応の券売機なら名古屋駅にもまだあるし、IC対応の地域でもけっこう使える >>225
不死鳥とかw
壊れてたのが放置しておいたら自然に直ったのなら、不死身だの奇跡だの言っても良いと思うが
所詮中の人が恣意的に検査通してるだけの事だし しかも超好調機でもなく、結構気を遣って残してる感じだしな
とにかく無事動き出してよかった ※サロンカーあさがぜで鉄が集結してる山口県内は、上下とも暗い時間帯の走行です 皆さん鮫が牽く日鉄チキなんて興味ないのね
サロンカーあさかぜの時は劇混みだったのに行ったら二人しか残ってねえ >>232
友達いないからスジ知らんで行けようがない >>232
充分に興味あり
だが、サロンカーあさがぜ追っかけ＞100番台8090レ だったから撮影場所離れました・・・ 27の連結器とスノープラウが黒光りしてた
片エンドしか見えなかったが剥げかけてたナンバープレート周りの塗装もお色直しされただろうか？ 33も36も片エンドの雪カキ器が恐ろしく出っ張ってるけど連結作業する人にとっては凶器だな 30も片方のスノプロ、上辺ひん曲がってるね
スカートにもダメージあるし、ぶつけた？ 27久々に見たが色褪せ半端ないな
全検受けて２年半のカマには見えない
大宮施工機は数年くらいじゃそれほど褪色しないイメージなんだが…
広島って塗装時下地処理とかちゃんとやってんのかな？
桃0番台も一年そこらでスカート周りがズタボロに剥げてるが… >>247
土崎工場の塗料が一番耐久性あるよ
JR東日本のEF81なんか特に >>243
また会おうEF66-21、-26、-33 行かなかったが5095ﾚは大混雑か…平塚なんか特に >>253
90レも安治川口駅出るところの踏み切りとか、大混雑でしたよ 31フィートが載るワケでもないのに、海バックでも山バックでもない都会の撮影場所が混雑ですか・・・
末期症状だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
