【27と30】[：]≡＼| EF66 24 |／≡[：]【101番台】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
EF66について語るスレです
下関運転所、吹田機関区などなど、大いに語ってください。
荒らし、妄想、ガセネタはスルーでお願いします。
次スレは>>970-980あたりで立ててください。
※前スレ
【絶滅危惧種・0番台】 EF66 20号機 【101番台】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412286882/
【0番台】[：]≡＼| EF66 22 |／≡[：]【100番台】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434938806/
【0番台】[：]≡＼| EF66 22 |／≡[：]【100番台】http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461401402/ (実質23) >>621
66は４段、自動進段で65までは６段ある。キャブの写真見てみな
総計12段も弱界磁付けて、出力均衡取れる速度の選択肢広げてるのは、とにかく止まらない列車用の証だと思うけどね
メカと制御に興味なくて、見た目だけならそんなもんだろうね >>624
おまえが見ろよｗ
65までって。62〜64と65は違うからな。ついでに66の弱め界磁の数も違う。生半可でつっかかってくんな
>メカと制御に興味なくて、見た目だけならそんなもんだろうね
自己紹介か？わらかすなｗ すまんなぁ。それぞれ８の総計24だ。そこは勘違いだ
だが、捨てノッチはどうみても、62〜65まで6、総刻み９段とoffしかないし、66は1,2,3,4,S,SP,Pしか書いてない。どこをどう見たら同じになるのか教えてくれ ロクロクの1300トン貨物の
セノハチでの最高速度いくら？ 1300t列車としての最高速度なのか、セノハチの曲線含めての最高速度なのか、はたまた下り勾配の制限速度なのか 昨日、一昨日とサロンカー伊予路の撮影のために関東から参戦。
今日は２７が５０７４レに流れると思い、せっかくなので山陽本線沿線で撮影しようと岡山に宿泊。
しかし今日は５０７４レの通過時刻を勘違いし撮り逃し、その先を追いかけようと思ったけど東海道本線がダイヤ乱れで諦めた。
その後寄り道して新神戸から東京行きののぞみに乗車。
岐阜県の垂井辺りで上りの貨物列車の姿が見えたので、嫌な予感がして牽引機を確認したら２７だった。
ほんと最悪な１日だった。 >>634
それだと殆どがR300の連続だから機関車牽引だと65km/hだね >>635
どんまい
27はまだまだ撮るチャンスあるさ この時点で運用に入っている30が4/18に廃回だとか言ってる奴がいるが、真偽はともかく失礼な輩だぜ。 今日も27くんを追いかけるだけの一日だった
30はもう一回吹A8もしくは吹A173から吹A23までの運用に就いて最後を飾って欲しかった… 5071ﾚも5085ﾚも釜次位が空ｺｷでその後は殆ど満載なことがよくあるけど何か理由があるのかな
1番最後まで空けておくのは次位と最後尾というルールが有ったりする？ >>644
全区間空いてるのかよく知らんけどその貨車は途中駅まで(から)の枠ってことなんじゃない？
駅の構造上、前部貨車しか荷役作業できない駅とかあるし コンテナのパンタからの汚れを防ぐ為です(てきとー) 1両目は仙台、2両目は盛岡みたいに、列車ごとに編成位置によって積み荷の行き先が決まってる
その駅で荷物がないと空コキになる
もともと片道輸送の帰りだと必ず空になる 5085の次位はたまにJFKの無蓋コンテナ載ってないかい？ 今朝の2062ﾚが126に差し替えられてた…27も落ちるのか?? >>654
吹田に帰区したら、その後に繋がらなくなる事は茶飯事でしょう >>653
今日の5085レでその組み合わせになったね ぬかったあああああああ
5087の65-2139という囮に釣られて27牽引30ﾑﾄﾞの5085に間に合わん
本当に噂通り今日、しかも27が引っ張るとかなんてこったい Twitterで何枚か画像見たけど・・・
須磨〜塩屋で撮ったとあるから海側から撮ったのか？と思えば、定番のアウトカーブだし
ムド付きをアウトカーブで撮るとか気は確かか？ >>660
撮った奴はそれで満足してるんやからええやん
所詮ツイッターに上げた画像なんやし
行けんかった嫉妬やったらみっともないぞ 30号機といえば、旧更新色のイメージ
最期の白熊だった気が 残念ながら３０号機を落としても運用は回るからなあ、すぐ解体って訳じゃないだろうけど。
ＥＦ２１０があれだけあるから例え次に２７号機が落ちても困らないんだよね。 4年前の4月10日、大阪在住の俺は、
・EF66-0×2の3091レ か、
・EF64 1006の伯備3082〜3083レ(桜景色)
か苦渋の決断を迫られた
正反対の方向のネタ、掛け持ちなど到底無理
結果、伯備を選んだ
当時は満足したその決断
しかし、EF64-1000に新たな国鉄色が増え、本線上のEF66-0が1両となった今、当時のその決断を悔やんでならない・・・ >>660
いまスマシオで海側からおおっびらに撮れる場所って塩屋跨線橋以外に有るんか？
それにあの時間だと山側海側とも光線が微妙だろ。
神戸線沿線は下りが撮りにくくてかなわん。 >>665
3461ﾚを牽引した後で長期離脱した記憶が… >>672
また煽りマガジンが先走ったよｗ
入場したらどう言い訳するのやら >>674
お立ち台通信含め、投稿された文章いちいちチェックしてないんでは？
投稿者が書いた文章そのまま掲載してると思う 広島で解体するときは、主に他の釜への部品取りからの
移植を前提にしてる事が多いから
今回もその流れじゃねーかな それならすでに落ちて訓練機になっている他の三両でよくね？ もう0番台は27だけでええわ。
やっぱ顔に飾り帯があった方がかっこいい。 全検ならそこを復元するのではないか言う噂があるのだが…
廃車なら没だろうけど 27が前回の全検を受ける前、
しばらく休車してたみたいだけど
その時は何て言われてたの？
ネットの噂以外で雑誌とか tfは休車中、という表現だった気がする。
rmは「恐らく廃車」と先走った。
ちなみにネットは「全検だけはない」という上と同じカキコ多数ｗ 36と同じパターンだから望み薄だなぁ
すぐにはバラさないだろうけど
ところで吹田の21や33はもう解体したん？ 追記で
rmは鷲別→愛知のddも
「すべて廃車の見込み」と書いた。
tf同じく休車表現。 21、26、33は、200の離脱車と仲良く吹田構内で放置プレー中
今日発売のRMでなんか情報あるかね >>687
離脱後直ちに広島に送られた24 30 36との違いはなんだろ。 >>684
んだが、27が国鉄色(風)になったときに、66-0の全検は最後っていったの他ならぬJRFなんだよな
RMの煽り癖の酷さはどうかと思うが、仕方ないところもあると思う >>689
最後って言ってたっけ？
そこはぼやかしていたと認識しているが。
DDやDEほどはっきりしてなかったので可能性はゼロではないという認識。 部品の枯渇で200の離脱を急いでいるから210の手当て次第だな
実情はかなりキツキツと見た >>691
2077〜2076にEF510が入るくらいだからなぁ
きついかはしらんが、余剰ってるわけではない気はする というか中京・関東ではpfや64やeh（両方）がもともと66や200の運用に出張しまくってるし。
桃は年3両くらいしか増えないのに離脱がここ数年毎年十両近く。
そりゃ東海道通しで走る釜は足りないわ。 ロクヨンやPFが恐らく最終全検で原色フィーバーの現状、66ゼロもピカピカの原色で並ばせて欲しかったが、タイミング合わなかったなぁ
27既に満身創痍の風貌だものw
広島の塗装仕上げ、絶対工程省いてるだろ
どの機も褪せるの早すぎ 最近は減ったが恐ろしく汚い鮫や桃にたびたび遭遇したな >>694
手抜きじゃないよ。予算がないんだよ
ペンキが安物なのと、塗装の周期が長くなったからどうしようもない
あとはデザイナーの問題かなあ
褪せにくい色だけでデザインしてくれればいいのに、模型感覚で好きな色を指定してくるから 70両近い64とpfが最終全検ってことはないだろ。
来年から年15両ペースでも桃作らんと無理じゃん。
先にDD200を数十両単位新造が必要なのに鴨の体力では厳しいと思われ。
一部はもう一回通さざるを得ないだろう。 64と65PFは長距離運用がないんだから、検査通して騙し騙し使えばよし。
それに比べ66は長距離運用が多く酷使されてるから、桃太郎を優先的に投入して世代交代させるのがええんとちゃうんかな。 >>698
だよね。なんだかんだで100番台よりPFの方が後まで残りそう。 >>689
最終更新工事施工を記念して国鉄色のまま出場したんじゃなかったっけ？
そもそも更新工事って全検2回分の延命が目的だし
更新して次の全検受けないって選択肢はないはず >>700
更新は2007年、その後の全検が2015年だから
一応、もう一回は全検耐えられるはずなんだけどね。
如何せん故障が多いから何とも… 66や200は高速運用多いから痛みが早くて廃車になる感が。 とはいえ、0番台は900万キロ走っている釜もある中
100番台はまだ500万キロ行かないくらいだから
後15年くらいは大丈夫だよｗ 66-0を開発した当時の酷鉄車両課の面々は、過酷な重量貨物高速運用を45年にも渡って無事に使えてる余りにもの頑丈さに、27、30を見てあの世でさぞ歓喜していることだろうw
貧乏JR貨物の歴代幹部連中も、66-0には感謝の念が耐えないだろうwww 5月のアタマは休むのかな?
だとすると暫く会えないな… >>696
今月発売の雑誌で全検再塗装時の貨物の機関車の塗料に関して耐候性の高い種類の塗料が新たに用いられているとの記事があった
65の2066か2067以降の国鉄色がその塗料を使って塗り直されているらしいのでそれが66にも波及してくれれば少しマシになるかも
さっと立ち読みしただけなんでやや記憶は不確かだがその塗料が用いられるのは大宮だけって事はないよな？ 大宮の国鉄色は余ってた塗料を使い切る為では無かったのか >>710
大宮で全検だと塗装仕上げは外注だから、そちらに新塗料のノウハウがあったのかもね
広島は補修から塗装まで自社一括なのかな？
色褪せはともかく、数年前一斉に全検やった桃0番台のスカート、アレ確実に下地処理失敗こいてるだろw
既に一皮剥けてる機体あるじゃんか
大宮で27をもう一度塗ってくれw 桃のスカート、数段明るい灰色が下からのぞいてるな。 >>714
桃色のスカートから、明るい灰色のパンツがチラ見えしてるって事かな パンといえばパンタグラフ
遮音板付きがパンチラ
なしがモロパンなのです 電気機関車は男
ディーゼル機関車は女
だろ
殿下と妃殿下だけに 栃木県佐野市のアイスホッケー大会
1位 新才那月 シンサイナツキ
2位 休堂江梨奈 ヤスミドウエリナ
3位 侍来七奈 ジライナナナ
4位 倉狩秀星 クラカリシュウセイ
5位 舘澤永愛 タテサワエアナ
6位 黒林周治 クロバヤシシュウジ
7位 野次一愛 ヤジカズア
8位 竹波彪 タケナミヒョウ
9位 八井菜那 ヤツイナナ
10位 矢達史道 ヤダツシドウ
11位 矢谷海日 ヤダニウカ
12位 藏淵周登 クラブチシュウト
13位 長田聖康 ナガタキヨヤス
14位 館沢悠 タテザワヒサシ
15位 橋床珠世 ハシドコタマヨ
16位 畳屋(疊屋)佳菜美 タタミヤカナミ
17位 陣武秋治 ジンタケシュウジ
18位 箱璃李 ハコアカリ
19位 出樋菜菜子 ダスゼナナコ
20位 新牧秀紀 シンマキヒデノリ
21位 巴亜久夏津希 パアクナツキ
22位 藏根かずみ クラネカズミ
23位 竹地遥希 タケチハルキ
24位 久味木紅夏 クミキコナツ
25位 桑原田久勝 クワハラダヒサカツ
26位 羽立塩 ハタチシオ
27位 白鶴紫晏 ハクツルシアン
28位 蝿野織絵 ハエノオリエ
29位 蜂谷絵衣 ハチタニエイ
30位 榑谷湘 クレタニショウ 30号機試運転していたそうじゃないか。
正直もう訳わからんな >>723
と、書いてはあったが
部品単体などはずしてから個別検査するのが一般的。
しかし、その記事には67で同じことがあったから廃車前検査と結論づけ。
そもそも67と66は制御系が全く違うから何とも言えない。
どっちに転んでもこじつけといわれそうｗ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
