【27と30】[：]≡＼| EF66 24 |／≡[：]【101番台】 [無断転載禁止]©2ch.net
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EF66について語るスレです
下関運転所、吹田機関区などなど、大いに語ってください。
荒らし、妄想、ガセネタはスルーでお願いします。
次スレは>>970-980あたりで立ててください。
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【絶滅危惧種・0番台】 EF66 20号機 【101番台】
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【0番台】[：]≡＼| EF66 22 |／≡[：]【100番台】http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461401402/ (実質23) 稲刈りから帰還
>>93
（ ﾟДﾟ）何だと･･･？ 明日30は2053に入るのかなあ？
入っても最近の2053だらしないからなぁ… >>96
入りましたね
撮りに行ってる人達うらやましい
マークはどうでもいいが、30号機ってだけでうらやましい 2053やっぱりだらしない編成だったか
前の方に積めよん 明日、57レを山陽本線で撮れる人間が勝ち組か？
57レなら積載バッチリだろうし 200は年度末まで稼働可能は4両程度になるんだろ
今年度で定期運用は消滅だな
30は検査と距離の絡みだろうが、いつまでもつんだ？ >>104
30は休車がそこそこあったけど全検は33&36より前だったから、年度末まで持たないだろうね なんだよな
33、36はあと2年程度は検査期限あったけどアホみたいな走行距離で運用離脱みたいだからな
27以外は近々消滅か
しかし27も走行過多ではないが、経年44年の老朽機だから来年度に消滅か
ひとまずコキ新製終了で、押し桃がかなり投入されるようだしな EF65 2127ほどでないにせよEF66 27もなかなか雨と縁が深いね 単にネタガマだと口うるさい撮影者が増えるだけのような気がする
ネタ関係なく撮ってる人は天候や光線状態も拘らない人も多いだろうから 30号機、8090レに入ったのかよ
同じ吹田EF210の運用なら、流れ通り56レに入れてくれよ・・・
山口広島の鉄は、昨日の57レと、今日の2072&8090で盛り上がってるんだろうが、関西鉄にしてみりゃ面白くないな こないだ5075ﾚ待ちの平塚はヤバかったからな…行こうか迷う 広島公開カンってそんなにいいもんかね？
カン無しでも３５系甲種は最高のネタだった。 それにしてもガキ鉄多すぎ
ちゃんと切符買ってんのか？ 30まさかの東海道3071レかよw
新鶴見のPF欠乏症に巻き込まれたな
藤枝バカ停撮り放題+金谷中線停車で撮り放題だったろうに…羨ましい 30の8091をびしょ濡れになりながら撮影した直後に吹田でHM外されたか…
あとは引退までノーマルな姿を記録するのみだな 30の新製当時、俺は小学生だったが、齢50になっても現役姿が見られるなんて、本当に感謝しかない。 EF210-300番台増備でEF66-0よりEF200の廃車が一気に進むな 稼働機は200の方が多いけどな
30号と200まとめて落ちるかもね そういやEF200の一桁台の釜は最近動いてないけど、落ちたと判断していいのかな？ 66の発車直前のグィーンって唸り出す音がたまらなく好きなんだけど、あれってMGの音？ あの音カッコイイよな
マンモス機、覚醒！て感じ
機関車が長時間停車して発車する時の楽しみの一つ また30が8090ﾚですか…仕事だから撮れないし、そもそも台風だから定時で走るか知らん 東海は9時近くまで見合わせるらしいから結構遅れる気がする
しかし最近の30は200みたいな使い方してるがそろそろなのか…？ >>129
>>131
俺はロクニからロクヨンまでのブロワー音の方が好きだわ 必ず>>134みたいなことを言わないといられないお爺ちゃんっているよね >>135
大体、63の後期分からブロア変わって音違うのに一括りなんてなww 66の車輪って蓮コラみたいで
ちょっと気持ち悪い。
ボックス車輪ならレンコンなんだけど。 66の車輪はゴムの継ぎ手を介して中空軸にはめ込まれているんだっけ。 >>142ゴム咬まして付けてるのは大歯車。軸と車両の相田に噛ましてたら>>143の言うとおり最悪割れて脱線する
まぁ、タイヤじゃない分撓みも少なくて簡単には割れない気もするが、エシュデ事故でくぐってみ 66は40年使えたんだから問題なかろう。
むしろ桃が危ないんじゃないか？<神戸製鋼 >>138
確かに音程的にEF64 1000のブロワー音と同じ「ド」の音がするデスクトップPC多いw
因みにどうでもいい話だがEF81は「ソ」でED75は「ミ」なので、
EF64 1000とEF81とED75のブロワー音を同時に再生すると綺麗なな和音になる（はず） >>150
国鉄型電車のブロワー音は大体「ファ」ですよ
スレチなのでこの辺にしとくけど 小田急も近年まで割と強制風冷が中心だった
(民鉄では少数派？) ニーナ台検後、運用に入らへんけど、どうなったんや？ 運用入りの前にナンバー周りの塗装もタッチアップして欲しいです。 ツイに変な画像載ってたな。台検無事に通過したんなら、HMには早すぎると思うが？？
ツイの「今日撮った」写真には二休札刺さってるようには見えなかったし、200の状況睨んで調整でもしてるんじゃないの？ ニーナもかなり色あせてきたな
ゴサゴなんか新車の輝きいつまでもだったのに 台検で不具合が見つかったとして、惜別HM付けての本線運用に入るかな？ >>158 不具合あって、修理不能なら逝ったっきりだろ
仲間の台車もらって…な、ことでもなければね 66-27の奇跡の復活もここまでなのかな
わからんけど
もし死んだら30に飾り帯移植してくれ まぁ動態保存機ではないからいつかは終わりがくるわな 検査時期的に今の引退はおかしい
今引退せざるを得ないほどの不具合ならさよなら運転どころではない
大体、ツイッターに出てる実車映えしなさそうな雑なHM、現場は作らないでしょ
66が温存目的で離脱なんて何度もあったじゃん、お前ら落ち着け
>>157
まああっちは首都圏ローカルだけだったから
それでも高機の熱意は途方もなく偉大だな >>156
あの拡散元のアカウントの信用度は低いよ。
嘘のツイートばかりが目立つし。
多分、一度大きな嘘を付いて周りが乗ってきたので
味をしめて繰り返しているタイプなんだと思う。 ツイッターでサロンカーなにわが老朽化の為に来年度で廃車とか書いてるような奴だぜ
信じちゃダメだろ 「老朽化」の部分だけは事実だからなあ
いつ廃車になってもおかしくないんでうっかり釣られそうになる ガセるにしても、なんかお粗末な感じだね。引退したのが走るとか、爆破解体されるとか
なにわは相当大丈夫でしょ。あれは御料車(代)だから 貧民観光列車はなにわの代替にはならんでしょ
ジャンルが違うし、14系を117系で置き換えてもしょうがないし、西は機関車廃止に熱心でもないし
>>166
もはや信じる方がバカかも(・_・) >>167
あんな中途半端な粗造JTでなにわ置き換えとかないわ >>168
東と違ってSL客車も新製するするくらいだしな >>162
＞大体、ツイッターに出てる実車映えしなさそうな雑なHM、現場は作らないでしょ
雑ってか、本当にお葬式みたい
日本人の感覚とは思えない
一応、あさかぜHMがベースなのかも分からないが、白基調で「惜別」なんて書いてあったら、一般乗客見たら何事かと思うぞｗ 先が短いと言われている30はバリバリ働いているのに、27はどうした？ 44年の老体にむち打って、馬車馬のように老いぼれ30を酷使してる吹田だが、よく故障せんもんだ
今年いっぱいで離脱廃車か 30はコンスタントに運用をこなしているし、調子自体悪くないってことだろ。 85年頃のブルトレ牽引しているときの顔と、
09年の晩期の顔ではくたびれ感がするな。
助手席側のATS-P装置と台車の灰色化、非常パン下げジャンパ栓、連結器の空気管撤去と
差異以外で。 EF200がまた一台落ちるか釜が足りなくなるなりしたら27が満を持して運用に就くんじゃね 言うなればEF200ってバブル期のビデオデッキ並みだからな… ツイの写真見てる限り休車札は刺さってないから、待ってればその内動くさ 来月1日発の57レ、3日発の2072レ(有るなら8090レ)に27か30を入れてくれたらネ申なんだけどな
吹田はそんな事はしないな
偶然か知らないが、日中に東海道走行した583系天理臨の日に2127を5087レに入れまくった新鶴見と違って・・・ さて、某ツイッタラー曰く27にさよならマークがつく18日なわけだがw 余命少ない30の2053レ、少し前なら追っかけるネタだったが…
下りトヨロンは最早ハズレの代名詞だな
なんであんなスッカスカなんだ
正面撃ち不可避 別にさよならマークとかいらんし。
ただ、引退記念撮影会あれば良かったかも。 トヨタは2往復になったし例年この時期は数両空が定番
来年1月〜4月辺りは2053も満載になると思うけどならなかったらトヨタも売れてないんだろうね >>188
撮影会は要らないな
撮影会よりはマークだわ
やっぱり貨車牽いてナンボだよ D51が貨車引っ張るとかもう再現できないな
JR東海でED18がワムとヨ牽引したイベント列車あったくらい
オレンジカードにもなっていた
今の東海じゃ信じられんことしていたんだな >>193
あの頃は東海がワム８とヨ8000回転を持ってたからね。ワムは名古屋駅のゴミを運んでいた八田駅の高架化工事で引退。ヨはロンチキの車掌車不連結化で引退。
ヨはその後、車掌室を取り払って名古屋工場入換え動車の控え車に転用、足まわりは現存してるヨ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
