JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線[155]©2ch.net
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>>632
あれは東電の責任じゃない
確かに東電側の不備も多々あったが、爆発事故自体は菅総理の身勝手な行動によるもの >>633
そんなこと言ったら今回の責任も台車製造会社が悪いってことになるぞ >>634
なんでそうなる？
台車側はむしろ日本の技術の安全性が世界に証明された
異変に気がついてから(下関辺りだっけ？)名古屋まで｢乗客を1人も死なさず｣正常に機能したのだから
ハードの信頼性は過剰な程に素晴らしかった
ソフト(JR西日本の体質)が問題だった。 107人殺した人殺し会社だから、何を起こしてもすべて西が悪いと言われるｗ 体質って便利な言葉だよね
よく分かってなくてもとりあえず分かってる風に見せかけられるし 【京都】行き止まりの道に入った廃品回収業の男（６２）、通行人から「行き止まりなので先は通れない」と指摘され激怒し切り付ける
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1508660291/
京都府警下鴨署は２１日、傷害の疑いで、
京都市左京区一乗寺樋ノ口町、廃品回収業の男（６２）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、２１日午前１０時３５分ごろ、左京区の路上で、近くに住む男性（８３）に、
カッターナイフで切りつけ、男性の左手の指に重傷を負わせた疑い。
下鴨署によると、男は、軽トラックで廃品回収中に袋小路の道に入った際、
通りがかった男性から「行き止まりなので、先は通れない」と指摘されたことに腹を立てたという。
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20171022000064 西明石の駅員アナウンスがコロコロ変わってまったく信用できない件。
2番6番号乗り場を行ったり来たりさせられた。さすがJR西。 >>640
線路別複々線にあっては、どっちのホームで待つかは自分の判断で腹を決め
他人の言(たとえ案内放送であっても)に悪戯に左右されないこと
…オレがトーキョーに10年住んで学んだことだ。 >>642
乱れた時にはチョイチョイある（あった）。
例えば赤羽駅では埼京線と湘南新宿ラインのどちらかが乱れたときに
「池袋･新宿方面へは○○が先発となります」とか…。 下り新快速高槻0928発車分から内側線走行の模様
https://imgur.com/a/TCytg >>641
大森から品川に行くとき、京浜東北線北行きが全然来なくて
南行きで川崎まで逆方向に行って東海道線で品川に行くなんてやったことあるな。
なんにせよ東京は通勤するだけで半分くらい精神と肉体を消耗する。
マスコミで語られることは少ないが、大阪とは比べ物にならんくらい車内のケンカも多いし。 大川 藍は、日本の女性ファッションモデル、タレント、グラビアアイドル。兵庫県尼崎市出身 >>640のは今朝の信号トラブルの遅れで、どれが先に来て、どれが先に目的地に着くのか、放送内容がコロコロ変わって信用できなかった。
何回か民族大移動してたし、あれはみんな怒る。
位置アプリも駅員のやつみたいに番線表示ないし、あれは判断出来ないわ。 ＞近くにあるＪＲ東海の変電所から電力が届かなかったため
これってもしかして東海のミス？ ポートライナー三宮駅のサンクスはいつファミマになるんだ？ 滋賀の平和堂、頑張ってるが、如何せん、田舎で客少ない所に
店舗構えて大変でしょうね。
大津駅前、近江八幡駅前、彦根駅前、そして米原駅前。
平和堂も駅前店舗は振るわないね。
草津店（Aスクエアじゃない方）、守山店（駅前の方）も、石山店（駐車場で何か工事が始まったけど建て替えるのかな？）も怪しい感じだし・・・。
まぁ電化製品や衣料品などは、品揃えなんかも考えると、直営より専門店をテナントとして入居させた方がいいかもね。
平和堂米原店の営業、当面継続へ 食料品中心に規模縮小
1/13(土) 23:50配信
京都新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180113-00000083-kyt-bus_all
大手スーパーの平和堂（滋賀県彦根市）は１３日までに、２月中に閉店する方針だった
ＪＲ米原駅西口の米原店（米原市下多良２丁目）の営業を当面継続すると決めた。
売り場の規模を縮小して食料品中心にするという。
同社によると「米原市や地元住民の要望があったことなどを総合的に判断した」という。
２階の衣料、住宅関連の日用品を１階に集約し、２、３階は閉鎖する。
「今後のあり方は社内で検討する」としている。
同社は、売り上げ減少や土地・建物の賃貸契約満了を理由に昨年３月、同店の閉店方針をテナントなどに説明していた。
しかし、地元住民が７月に「平和堂の存続を求める会」を結成、１３００筆を超える署名を同社に提出、平尾道雄市長も存続を要望していた。 のんは、日本の女優、ファッションモデル、芸術家、歌手。本名および旧芸名、能年 玲奈。 兵庫県神崎郡神河町出身。 駅間の距離としても新快速は京都高槻新大阪は妥当だな。
それより、茨木停車の騒ぎは結局どうなったんだろ。
そっちの方が重大だよ。
新快速を茨木なんかに停車させんなや ２９日午前７時４５分ごろ、神戸市須磨区の山陽電鉄月見山駅近くで、走行中の高砂発阪神神戸三宮行きＳ特急（４両編成）の車両の窓ガラス１枚が割れた。安全確認のため、電車は同駅で運転を取りやめ、乗客約６５０人は後続に乗り換えるなどした。けが人はなかった。
山陽電鉄によると、割れたのは４両目の進行方向左側にある窓ガラス。車両が揺れて乗客の女性が手を突いた際に割れ、直径１５センチほどの穴が開いたため、同駅で車掌に申し出たという。 茨木は人気ラーメン店｢らぁめん真｣が駅前にあり常連客が乗降するJR西日本の中でも極めて重要な駅であり新快速が停車しても何らおかしくない >>659
そうか。
そりゃ是非とも停めなきゃな w 221系、よく電気が消えますがなんとかなりませんか？ >>659
ラーメンファンとして福知山駅と福知山線柏原駅ちかくにある「ふくちあん」はどうなの？
このあたりの人間だとラーメンの話題＝ふくちあんなんだが 京都駅は近くに新福菜館本店があるから今後はサンライズを停車させないといけないだろう >>664
たしかに。
あれなら駅構内の王将で食わせる「日本ラーメン」の方がはるかにマシ。 >>664
>>665
サンクス。それならあれを美味いと言ってる北近畿の奴等は総じて味覚音痴か。 >>666
福知山にはあれくらいしかないからね
大阪でも地元民は食べず宣伝でくってる神座は酷いよ味が >>667
あのへん一応天一や来来亭もあるけどとにかく弱い。郷土愛の強さもあるのかな？
在来線新大阪駅改札内にも神座あるけど客の大半が観光客？
東京でバイトしてたとき同僚が当時池袋西口にあった支店(閉店済み)へ食いに行ってボロクソ批判してたな。
(店員が路上で「大阪で人気」みたいなことが書いてある立て看板持って立ってたのを覚えてる) そういえば京都駅近くの第一旭っていつ行っても結構賑わっているような・・・ >>669
第一旭、格別やをやってる
福知山の広瀬産業系はうまいよ >>673
オフィスの連中の給料も捻出するために食材原価抑えてるような大手はまず美味くないけどな >>675
チェーン店も店によるからな
神座みたいな工場生産はまずい
仕込みをしてるところは店舗毎に差がでる
個人店はうまいとこはうまい
まずいとこは味見したんかいというくらい信じれんほどまずい >>677
天一なんて店によって落差激しいもんな・・・
過去にはとある廃線跡にあった店舗でスープ水増しとか・・。。 >>74
草津の事件
【滋賀】リンチ2時間 ちゃんこ料理店撲殺男は前科10犯（死体遺棄、恐喝、傷害、シャブなど）元暴力団幹部／草津市★10 http://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1515929385 新快速に京阪のプレミアム車の指定席が欲しいけど
無理かな。以前関空行で、
指定席なのに普通の座席だったのが
クレームがきて懲りたのかな。
でも京阪プレミアム車は好評だよ。 >>685
運賃だけの客を追い立てておいて、｢追加料金払えば座れますよ｣
…って手口を決してマネしないで欲しい。 >>685
クレームなんかあったんだっけ？
単純に全然利用されなかった、からじゃないの。 >>688
ウイングの利用は3日に2人だけだったと
新聞見出しにあった 南草津停まる様になって更に停車は厳しくなったからね、しょうがないね >>690
南草津の運動の時に京都〜草津の普通の増発を草津市と大津市でやればよかったのに
ただ南草津の乗降客は滋賀県1位になるとは 普通を増やせと言う動きもあったがJRが渋り12両デフォで県内なら余裕が生まれる新快速を停めると言う結果に落ち着いた
今春予定改正みたく今後も新快速が増強される事はあっても普通が増強される望みは低い 草津線直通も国鉄の旧客時代からあるが
あれを終日拡大するか
はるかの減ったスジで
関空快速を草津に持ってくるのも手 瀬田なら龍谷でしょ
南草津の駅が出来る前を知ってると 隔世の感ですわ >>695
草津線は全列車草津止めにして草津駅に中間改札を設置すべき。 >>685
貧民揃いの環状線阪和線じゃしゃあないな 石原慎太郎は生まれ育った神戸を良くしたい気持ちは無いんだろうか？ ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ−2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな >>686
しんどいときに追加払ったら座れるっていいサービスじゃん。
12両中、2両くらい欲しいわ。 >>701
ホーム延伸は大変だぞ。
中央線快速のグリーン車増結も結構難儀してる。 >>678
天理の天一は評判良いよ。天スタやサイカより天一という天理信者もいるぐらいで。
六年ぐらい前から売り出してる高槻のうどん餃子というB級グルメは流行らなかったの？
それを提供してた店は潰れたし >>708
ダイヤがほぼ毎日乱れる路線に、
高頻度で来る列車の座席指定車の類なんか無理に決まってんだろ 線路に落ちた人がいたら決して助けるために線路に降りたりしないで非常ボタン押してくださいって言うけど
非常ボタン押したところでその場所でサイレンなるだけで、運転士は気づかないのにそれで大丈夫なのか >>713
非常ボタン用の信号が点滅するんだけど？
というか普通に考えてあるに決まってるだろ >>715
それで気が付かないから非常ボタン押してもウテシが轢き殺すんだろがボケナス >>705
能登川駅前のフレンドマートみたいな感じにすればいい、ってことだな。 彦根駅前の平和堂は3階4階は市役所の分庁舎になっており、行政として何とか平和堂が撤退しないようにしているみたい。
ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。
【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ−2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002
食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな
最近思うけど、駅前だから発展していなければならないみたいなのは昔の概念なんだよね。
エキナカや駅前が発展しているのなんて都心中の都心部くらいなもので、
地方はむしろ交通量の多い国道沿いに商業施設が展開されている。
米原駅に関しては、ひかりとこだま停車駅であるが、乗り換えに要する時間は平均で４０分く らいではないだろうか。
確かに、新幹線構内の売店は小さすぎる感も否めず、もう少し広くてもいいと思うが、
かといって発展させる程他のテナントを誘致したところでねえ・・って感じだ。 ヒント
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180121-00000013-mbsnewsv-soci
２０２５年の万博誘致を巡り、大阪の最大のライバルとされるフランス・パリが立候補を取り下げる可能性があることがわかりました。
現地の新聞によりますと、フランスのエドワール・フィリップ首相は、「２０２５年の万博立候補を取り下げることを決めた」とする書簡を誘致を進める国の組織の代表に送ったということです。
書簡の中で首相はフランスの万博計画に対し、財政上のリスクや民間投資の不足などの問題点を挙げ、「将来に財政負担をかけることは認められない」と指摘しているということです。
フランスは２０２５年の万博にパリ郊外のサクレー地区を候補地にしていて、誘致を目指す大阪にとって最大のライバルとされています。
立候補を取り下げた場合、残る候補地は日本のほかロシアとアゼルバイジャンの３か国となります。 >>717
のってる電車が非常ボタンの信号で何度か実際に止まったことあるから言ってるんだけどボウヤ？
信号の存在を知らなかったんだろ？ボケナスはお前だよｗ 外国人ばかりの街の大垣駅よりはマシだが、
米原駅に立ち寄る価値や意味が無い。
あのあたりはお店がないから
食料品や生活雑貨を売る店は必要でしょう
しかしそれ以外のお店は撤退でしょう
フードコートもいらない
フードコートは米原駅構内に移転してほしい
年に１回くらいはJR線が止まるときがあるから
所詮は嫌いな滋賀県内だし。
滋賀は近江商人の地盤で、香川県、福井県と並んで田舎の割には富裕層が多い
ムーンライトながら利用層は少しでも時間と費用を節約したい層。
わざわざ滋賀県内に降りてまで余所者が金を落とす理由がない。
青森県(ただし六ヶ所がある下北半島地域は除く)みたく地域経済が疲弊しきっていて、かつ平均賃金も低く自殺率も高い八方塞がりの県ならともかく。
あの辺でありきたりの買い物をするなら新快速は停らないけど、南彦根のビバシティ行くのが一番いいな。
大抵のものはなんでもあるし
南彦根はネカフェ泊まる時に１回降りたな。確かになんか広そうなモールがあった 阪急乗っても高給に消えますよ。
820 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-GGPk) 2018/01/21(日) 11:08:45.87 ID:Q+bwD2toM
平均年収が800万円で鉄道業界で一番高いのにボロ車両が多い阪急。
>>723
青森も仕事次第。他県での生産量が少ないリンゴの農家なら幾らでも需要あるから儲かってるだろう。
(スーパーで見るのは青森か長野産ぐらいでたまにニュージーランド産。それ以外の県のは果樹園直売ぐらいで地元スーパーにすら並ばない >>719
米原駅前の平和堂は平和堂自前の建物ではないのでテナント料が高くて出ていくという話だろ
彦根駅前のアルプラザは市役所が耐震補強工事の最中に間借りするという話で
米原と同列に考える話ではない >>717
西の奴はボタン押下したら、当該線路と隣接線の特殊発光信号機が動作し緊急停止する
東の奴はボタン押下で防護無線発報する仕様 >>726
じゃあ垂水の事故はなぜ止められなかったのか >>728
舞子のやつやって"から"全部の特発光るように改造されたんじゃなかったっけ？ >>726
さすが東日本だ
西日本はなんでも遅れてるし、組合も役にたたない 防護無線鳴らすのは進んでると本当に言えるか？全く関係ない路線まで全面ストップなんだが
例えば大阪駅11番線で非常ボタン押されただけで環状線はもちろん、はるかまで止まってしまうぞ
本当に進んでると言えるのはATC(ATACS)で関係ある線路のみ止める仕組みと思う。 >>728
舞子の事故によって進入側だけなく進出側にも特発を増設した
当時は進入列車を停止させる目的で設置されたものであり、発車時は想定されてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
