びゅんびゅん京成@2ch[第189部] [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 18:44:50.33

extend:checked:vvvvv:1000:512
京成電鉄の総合スレです。

前スレ
びゅんびゅん京成@2ch[第188部]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496746739/

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:40:49.48

高砂に住んでる人は、船橋まで出て総武線乗るのか？

んなわけ無いだろ。条件が意味不明すぎる

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 14:27:04.72

京成に東京駅はないんだから、比べても意味がない。
どうしても比べるたいなら、こうすればよい。

船橋～東京→総武快速で28分

京成船橋～日本橋→快速で37分
（または特急→アク特乗継で31分）

快速じゃなければ、思ったより変わらないのね。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 15:03:13.13

総武快速
船橋～東京は最速23分
28分って特急待避あるパターンだよね

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 15:51:26.33

JRの特急は、船橋にはとまらないから使えない。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:08:38.90

>>670
すまん。
俺が携帯で調べた時間の最速がちょうどそれだったようだ。
これじゃ俺も人のこと言えんわな...

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:14:14.59

>>671
あずさ「」

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:18:41.62

>>671
ホームライナー千葉「」

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:25:00.65

上野からすぐの柏はときわ（以前はフレッシュひたち）が止まるのに
東京からすぐの船橋にはしおさい（以前はあやめやすいごう）も止まらないのが不思議だな
錦糸町船橋と連続になるからかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:37:11.69

勝田台～日本橋で頑張って東西線とタメ張ってるんだからかわいそうな比べ方してらるなよ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:55:47.49

>>674
言うほど特急か？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:56:34.93

あずさじゃ東京駅へ行けません。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:26:09.96

ライナーは特急ではない
京成じゃあるまいし

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:26:58.50

>>677
面白いよね　総武、房総系が特急になった時は「特急は長距離にこそだ！あんな短距離に走らせてぼったくるのか！」と騒いでた連中はいた

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 20:08:19.92

>>680
非電化時代に準急を設定した時から言われていたけどね。
ちなみに、電車急行は船橋に停車していた。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 20:56:50.06

総武快速は思ったより待たされる
ことがあるんで、日暮里まわりと
変わらないタイミングがあるのはわかる

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 21:55:34.27

さすがに朝早くのJRは、昼の京成と変わらない。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 22:43:27.44

総武線は定時で来ないですし

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 22:46:04.81

地方出張が多いと京成はホントに便利
成田、羽田へのアクセスの良さはもちろん、新幹線に乗るときも実感する
以前は船橋で乗り換えて東京駅で新幹線に乗っていたが、東北･上越･北陸
新幹線は上野駅から、東海道新幹線も品川駅から乗った方がはるかに歩行
距離が短くて楽

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 22:47:06.39

あずさが東京駅行かないというなら
日本橋も東京駅じゃないよね
誇り高き丸の内リーマンは東京駅じゃないといかんのですよ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 22:55:09.44

何言ってんだこいつ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 23:45:22.11

>>687
>>686は首から上がいろいろと不自由な子なんだと思う

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 23:50:57.53

>>685
東海道新幹線に乗るなら、船橋で総武線に乗り換えて品川で乗り換えるともっと便利だよ。
一度味わうと羽田から京急もこのルートで行っちゃうね。
上野から新幹線だと、一番肝心な最速列車に乗れないし、日暮里だと２度乗り換え、京成上野だと糞詰まり喰らう上に遠いし暗いんだな。これが。

まぁ、好みは人それぞれだけどね。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:08:53.69

総武快の品川は新幹線の乗り換えはほんと歩かないよな
京成は都内から乗るなら便利だろうが
千葉県内からはまず間違いなく総武線乗った方が便利

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:13:27.82

>>689
船橋、津田沼から羽田空港はバス一択。電車で行く人の気が知れない。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:28:10.93

京成初電船橋乗り換え、総武快速だと
品川6時ののぞみ日中乗れる

京成に乗り続けると
のぞみ2本目も間に合わないんだよね

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:30:51.97

羽田は流石に京成津田沼でバス乗り換えた方が早くて便利だからね。
混んでて補助席に回されなければリクライニングの座席でターミナルのロビー階まで快適に直行だし
都心が目的地の人とごっちゃで混んでて途中でいくつも駅停まって乗換え必須な電車は面倒だから津田沼や西船橋のバスが何時でも乗れるくらい増便されてからは基本はバス乗ってる

東海道新幹線乗る時は総武快速で品川だけどね
東北とか上越だと行きは東京駅に出るけど、帰りは急がないから上野で降りてのんびりと京成で帰ることもある

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:31:52.67

帰宅時に3500形の快速に乗ったけど、マニアが多数居た。車内でもキョロキョロと落ち着きの無い行動に加え、常に口が半開き状態の奴が数名。奇声や独り言は発してなかったが見た目がヤバイね。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:34:05.05

アンチの皆さん必死だなｗ
>>685がよっぽど悔しかったらしいｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:43:50.13

>>670
日中も通勤快速と同じ停車駅の快速があっても良いなって思う。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 07:38:36.68

だいたい新幹線で移動するときは東京都区内発着きっぷ使うから
東京、上野、品川から乗ろうと小岩から乗ろうと変わらない

津田沼・船橋～小岩が220円ですむわけでふつうにJRで行き来してしまう

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:23:23.85

>>694
お前もここに書き込みしている時点で同じヲタ仲間

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:44:36.34

新幹線品川はいわれるほど便利かね
新幹線はやはり東京駅が便利。まず始発乗れるから自由席のいいポジション取れる。
帰りの総武快速乗換えは下るだけだから思ったほど遠くかんじないし階段が多いから
ホーム端まで効率よく移動できる。
総武快速の始発にちょうど乗れるかもしれない。
乗る前の食料確保がお店多いから楽。などなど人それぞれですけどね。
このへんで新幹線乗換えで一番いいのは大宮かな。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:50:06.27

新宿池袋からなら大宮は大いにありだけどこちらがわならあり得んだろ
まだ京成上野から長い通路歩く方がマシだわ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 10:59:54.32

夕べの22時頃に、約10年振りにマリオ(車内に放置されている雑誌を集めているヒゲのオッサン)を見ました。
相変わらず、小汚ない服装でした@京成成田にて。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:14:30.00

日暮里に宇都宮・高崎線が停まっていれば、大宮行った方が上野乗り換えよりも安くて便利で時間もあまり変わらなかっただったろうね。
今は日中、京浜東北線すら停まらんし。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 13:02:53.46

さっき乗った3011の車内がションベン臭かった
昔の上野の地下道思い出した

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 13:27:03.82

>>703
もっと臭いのは常磐線各駅停車
座席が便器の常磐線各駅停車

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 13:50:50.67

>>689
乗換徒歩怠すぎるべよ
新幹線ならともかく

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 17:04:24.24

2泊3日京成グループ乗りつぶしツアー

1日目
上野（スカイライナー）→成田空港→成田（成田山観光）→芝山千代田→
宗吾参道（車庫・研修所見学）→津田沼→千葉中央（ミラマーレ泊）

2日目
千葉中央→ちはら台・・・バス・・・五井→上総中野・・・バス・・・鋸山ロープウェイ・・・
バス・・・取手→下館・・・バス（筑波山京成ホテル泊）

3日目
筑波山ロープウェイ・ケーブルカー・・・バス・・・佐貫→龍ケ崎・・・バス・・・松戸→
津田沼→高砂→金町→押上・・・バス・・・舞浜リゾートライン

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 17:05:45.57

じゅらくで豪華ディナー食べた後に地下道通ってゲボ出たのを思い出しました。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 18:10:48.46

>>706
鋸山～取手のバスなんてあるんか？

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 18:42:06.29

もちろんグループ各社の観光バス手配する

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 20:49:44.09

雑過ぎる。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 20:52:47.84

まあもう夏休み終わるし

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 21:54:06.86

>>709
そんなんやるなら環七一周する「真･シャトルセブン」の方がええわｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 23:57:03.42

>>706
北総線はスカイライナーで通過するだけで北総車には乗らないのか？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 04:58:34.60

冷やし中山終えました

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 07:06:30.43

東成田ー芝山千代田は京成グループではないので
おまけになるな

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 07:35:08.56

>>675
特急はあくまでも特別急行であって、という国鉄時代の名残だね。
房総特急シリーズが誕生した時は、船橋通過でも停車駅は急行で料金は特急、って随分叩かれたんだよ(笑)
柏にしても長距離列車なら普通ですら通過。船橋や柏は電車の駅であって、列車（汽車）の駅では無い、という考えなんだよ。

末期を除く国鉄時代は、陸上交通が国鉄以外に無い（昭和40年代までは一桁国道ですら砂利道の箇所があった）から、
長距離列車は、上野や東京で必ず満席（年末年始や盆は物理的に車内に入れない状態）になるから、
近郊の途中駅に停める理由が無かった。今と違ってスピードも遅かったので尚更ですね。

若い方々には、ピンとこないだろうけどね(笑)
今となって柏が、特急停車駅になったのは、船橋より人口増加が見込めるからかな？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 08:07:20.27

夏休みも終わって、このスレも平和になるね。
キチンと宿題出しなさいよ

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 08:38:56.27

>>717
ここにいるキモヲタなんて学校でイジメられるからいくわけないだろ

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 10:23:31.52

>>715
その一方で、成田高速鉄道に一部乗り残しがあるしな。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 14:16:54.34

>>685
成田・羽田・新幹線アクセスの利便性
これにブランド価値がついたら京成無敵だな

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 15:04:18.69

>>716
>今となって柏が、特急停車駅になったのは、船橋より人口増加が見込めるからかな？

路線も場所も全然違う船橋は比較対象じゃないだろ。
快速線の隣駅の松戸なら解るが。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 16:13:54.05

>>721
松戸=市川
柏=船橋
ってかんじじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 17:13:58.45

【四直】FNKTH運用報告スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1504253612/

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 17:58:55.95

>>722
距離的にはそんな感じだけど
性質的には全然違うと思う

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 18:12:36.81

>>724
行政区分上は同じ県内ってだけで何の絡ませようもないもんな

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 18:35:49.32

常磐線て総武線どころか高崎線や宇都宮線より格下という
イメージだけど何でだろうね

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 18:56:27.56

さあな

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 18:58:10.57

>>726
取手の交直流分断が足を引っ張っている
せめて土浦まで直流だったら
昔は朝夕ラッシュを除けば１時間に1本
客車も長いこと現役だった

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:15:07.95

>>726
まぁイメージに関しては京成も似たようなもんじゃん
浅草線ってある意味すごいよね
直通先(京成、京急)両方ともイメージ悪いし
沿線民だしdisってるわけじゃないのであしからず

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:18:08.73

イメージ悪くて不人気でも羽田成田乗り換えなし
遅れない
空いてる
そんなところが大好き、最高

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:30:02.07

>>726
> 格下というイメージだけど何でだろうね

キミがそう思っているだけだと思うよ
総武線なんて1969年（貨物は1970年）まで蒸気機関車が走っていた
常磐線（上野～水戸間）の無煙化は1962年に完了している

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:35:56.58

>>730
割と遅れはするよ、それでも何とかなるのが多いだけで。
>>729
浅草線はイメージ良いとも悪いとも聞かない気がする。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:43:38.64

京急の印象って悪いというよりむしろ薄い

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:46:21.59

>>732
上野線は遅れないこと多くない？
押上線はあれだけど
>>733
京急も京急もイメージが悪いと言うか民度の問題かね？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 20:23:21.35

>>734
押上線の遅れはトンネル向こうのからみがあるからな。
ラッシュ時の東海道線振替は最狂。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 20:35:20.24

>>731
逆に、電化の時期で言うと、
総武線は1933年に船橋まで、1935年には千葉まで。
常磐線は1936年にようやく松戸まで。取手電化は戦後の1949年。
柏付近は習志野や千葉と同様に旧陸軍施設がそれなりにあったのだが･･･
まあ、平までの複線化が大正時代に終わっていたのは常磐炭鉱がらみだな。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 21:35:24.32

常磐線は日本鉄道でJR東の直系的前身だがな
総武線の最後のSLは小名木川線の貨物だから
金町までは行ってたんじゃないの
中山までは来てたし

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 22:21:38.60

>>737
稲毛育ちだが、総武線SL末期のころ、ELはEF80だった。
凸型DLもあったがDD51が総武線に入っていたのか？
当時の貨物は殆どが2軸車で、
SL牽引のはガッタンガッタン、DLはガタンガタン、ELはガタガタと
スピード感が全く違った。
シル・ヘッダ付の京成青電は子供心に怖い顔で…

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 22:39:18.21

>>721
船橋と柏を比較して、どっちかを特急停車駅にする、という意味じゃないよ。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:22:42.29

>>703
仕方ない。3248の子孫だから。3248は月に6回ゲロられた。1990年12月16日 3245で黒プチメガネが吐いた後 1週間学校休みクリスマスイプもケーキ食べれず感染力こわ。以後 3248 3011が来たら見送ってる

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:27:25.68

ちなみに来年8月 3011 全般検査
3011-1 2011-1全般検査
震災直前も縁起悪い。

3248が検査時期から2年で廃車になったのも体調不良起こす人多発だから。

3013は3268の生まれ変わり。ブルースター。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:58:56.46

>>238
DD51はEF80とともに空港燃料輸送で80年代まで使われていた
ような気がする…

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:59:51.36

こめん
X>>238
○>>735

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 00:01:21.99

じゃなくて
>>738

ボロボロ

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 00:21:35.99

日付も変わったし、そろそろスレチな話題は終了しようぜ

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 02:30:30.21

トンネルの向こう

http://www.shosen.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=3624046

10月らしい。こちらもSLとアク特増発されないかな。

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 07:11:28.05

アクセス特急成田空港→アクセス特急成田空港
快速特急青砥行き→アクセス特急成田空港行き
普通高砂行き→普通青砥行き

こうすれば高砂の列車本数を減らさずに日中20分ヘッドでアク特を走らせられるよね？

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 08:11:33.91

普通高砂行きを青砥行きにすると高砂から立石四ツ木八広曳舟への列車が1時間に3本になるのは少ないな
葛飾区内の移動のスムーズさが失われるだろ。高砂は金町線の接続駅でもあるから

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 08:52:06.02

金町線と千原線を短編成化して本線特急を１０分間隔で成田空港まで走らせれば良いのにね

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 08:58:33.31

京急みたいに12連が出来れば6+6の通特成田、千葉中央とか面白そうだけど、まぁ夏休みも終わってこんなカキコミしたら怒られるレベルか

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 08:58:40.98

千葉線の半数が新京成直通なのも知らない頭の中昭和の人

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 09:07:26.90

金町柴又高砂～立石四ツ木の直通輸送よりも成田空港～都心・羽田空港の高速輸送の充実のほうが大切だろ

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 09:28:40.13

>>735
京成に場合は、総武線が止まろうが、東西線が止まろうが、京成に迂回しようとする客が居ないもんね。

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 10:09:01.31

>>753
いないことはないだろ。、

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 10:36:27.21

>>747
根古屋（信）～2ビルの単線区間でアクセス特急どうしが正面衝突するから無理

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 12:22:17.20

>>755
そんなこと言って2020年どうするの？
恐らくJRは臨時バンバン出すだろう
それなにの京成は何もやらないんじゃオタはおろか社会から叩かれる
ライバルがやるのにその姿勢は企業としてはどうか？

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 12:30:57.78

>>756
JRもあの区間単線だけど

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 12:36:23.67

>>756
そういうことは株主総会で提案されたらどうですか。

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 12:43:23.85

JRならホームがいっぱいある成田駅すぐあるからそこで遣り繰りすればいいかも知れないがスカイアクセス線にはそういう駅が近くにないからなぁ
じゃあ本線から都営に入る特急なりを作るにしても高砂で混乱する
そうなると青砥始発の快速特急を今の40分ヘッドから20分ヘッドにするくらいしか出来ないな

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 13:11:48.18

今のダイヤはアク特が根古屋で待ち合わせの長時間停車をしないように
組まれているけど、引き換えに線路容量を犠牲にしてる。
20分毎を基本にしようとすると、現行ダイヤの延長的な考え方では
無理で、所要時間が待ち合わせ追加で10分くらい伸びるのかな。

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 13:26:07.74

>>760
スカイアクセス開業当初はそんなダイヤだったな。

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 14:05:19.40

>>756
そんなこと俺に言われても困るのだが…

アクセス特急の増発は無理だけど、
さすがにスカイライナーの増発くらいはやるんじゃないかと思うよ。

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 14:20:27.09

スカイアクセス線が厳しいなら本線に成田空港発のシティライナーやればいい
青砥で青砥始発の都心方面行きに接続すれば問題ないよ

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 14:32:13.12

2002年のサッカーW杯の時はどうだったの？
当時はスカイアクセス線はなかったから本線のみなわけだがスカイライナーや特急増発したの？
当時は京成沿線民じゃなかったからわからないが

JRは成田エクスプレス増発と鹿島神宮行きの特別快速のほか新潟～上野に485系の夜行急行やったのは覚えている

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 14:45:26.79

2002のWCのときはそんなにJRも増発してなかった記憶
いいとこお盆やお正月くらいではないかと
それのちょっと行き先が変わったところがあったかんじで
京成はお正月くらいか増発してるの

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 16:48:18.22

>>760
本線からの列車が、ほぼ全数東成田行きなれば出来ない事はない。まあ、無理だけど。

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 16:59:23.95

JRなんて元から少ないから増発したところで全然って数だし日中の特急2本快速or普通2本の時間帯だと増発余地は皆無だし

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 18:29:26.21

2002ワールドカップのときのJRは253を増備した
固定ボックスとハットラック棚やめた
車齢が若いので東武直通特急に改造転用された

あとこの年か記憶が定かではないが
183のウイングエクスプレス（大宮始発
品川経由）と
257（0番台）のウイングエクスプレス（八王子始発の秋葉原経由）は走ったような