DMVがあれば、宗谷岬ー稚内から宗谷本線経由豊富温泉・羽幌行とかできただろうけど
仮にコストが下がってもペイできる需要がないからな。

現実的な選択肢としては、名寄以北は特急のみ運転。
当面、利用者が１日5人以上いる駅に停車（それでもほとんど廃止・・本州では考えられないが）
今後も利用者が年間で１日平均３人未満となった時点で、公表し、翌年も改善しない場合は周知期間１年の後廃止でいいのでは。

特急スーパー宗谷（札幌ー名寄間特急、名寄以北快速）を４往復
通学列車２本
旭川ー名寄間も減便は避けられない。（旭川近郊と、士別・名寄以外乗降がない）
特急は、全部「区間特急」にするか、一部列車にするかは細かい需要次第だが
正直、特急停車駅以外は通学需要が細々とある程度かと。

ただ、特急を減らすと、この路線は終わってしまうので、あえて１本増。
地元需要とのバランスで、名寄以北は普通列車を兼ねた特急が妥当かと。
この地域は、鉄道どころか路線バスも終了しかけている。

札幌発７・１０・１３・１９時、稚内発７・１０・１５・１８時あたりが妥当かと。