【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 50 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
:::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>953::は::::::::::::::\
:::学研都市線民::::ヽ
::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:>>954-955::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
:::::::::::::/ ヽ
:::::::::::ヽ , `ヽ
::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?---? 'い >>909
本来は一番大事なものを敢えて避けて通る、って時点でおかしいんだよ。
>>930
パフォーマンスといいながら、コストとパフォーマンスを同時に論じようとしてるよね。 >>959
そうカリカリしなさんな
土地は有るんだしホーム長い方がいろいろ重宝するだろw コストとパフォーマンスとは別に利用動向で考えると
ここは島内客が中心の路線だからフル規格じゃなくてもいいだろう、というのはあるわな
全線狭軌かせいぜいミニぐらいが身の丈に合った整備といえる 既にインフラ過剰だろ
リニアも札幌新幹線もいらん
病気ちゃうかこの国の政治家どもは >>957
最速でも6時間半だからな
始発でも正午すぎてしまうし
最終が5時半じゃ早すぎる
やはり最終の時間を考えると直通は5時間までが限度だな
夜行が設定できれば直通はあってもいいと思うが 長崎が大都市なら全線フルでもいいが、42万人程度だからな
これと言った産業も無い福岡の養分だから全線フルは必要無い
首都圏や仙台に搾取されてる新青森や盛岡みたいになるのがオチ 金沢に観光客が急増したのは今まで関東出身者にはなじみの薄かった北陸が
直通の新幹線が来たことで認知度が急激に上がったってのが大きい
JR東日本の夜行以外の列車が西日本区間に乗り入れたのも初めてだったし
別に長崎が関西に直通できたところで首都圏に北陸が直通したほどの
インパクトもないしそれで認知度が急激に上がるってことはないしな >>966
長崎舐めてんのか
また維新でしまつすんぞ、ゴキブリゴキブリ東朝鮮蝦夷俘囚
ゴキブリ東朝鮮非大和民族様エラチョンコ :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>968::は::::::::::::::\
:::学研都市線民::::ヽ
::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
:::::::::::::/ ヽ
:::::::::::ヽ , `ヽ
::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?---? 'い >>967
関西人のほとんどは長崎といえば「江戸時代に出島があった」ぐらいしか知らないから、
直通の新幹線が出来てバンバンCM流してキャンペーンやったら、それなりにインパクトあると思うけどな。
鹿児島の時は東日本の地震と重なってあんまりキャンペーンできなかったけど、
やってたら開通年の熊本とか鹿児島の観光客は3倍になってた可能性もある。 まぁあのときは東日本で大地震があったから
九州の方まで観光客が流れてきたと見ることもできるよね >>971
だから酉様直営にしたら
単線新幹線でも安心快適運行やし
バンバン観光客くるで
多分、往復一万円とかでやりおんで
そしたら、梅田様のバーゲンとかも来れるし、長崎の新鮮素材を使った料理が世界中に
モテモテになって、そうほういいことしかないぞ
京大、阪大入りやすくなんぞ 辺境の頭呆苦ベクレと違って、九州は色々あるからな
あまり知られていないところもたくさんある見たい
しかも、爆発的に多いインバウンドを振り向けることも、大阪様なら可能 長崎市の観光客数は鹿児島の7割、熊本よりちょっと多い。
観光資源の質・量を考えたら意外に少なく、最近20年間の伸びは一番鈍い。
大都市から交通が不便だから伸び悩んでいて、裏返せば伸び代が大きいということだろう。 >>963
インフラ過剰は並行在来線を切り捨てない事が問題なんでしょ :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>973::は::::::::::::::\
:::学研都市線民::::ヽ
::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:>>974-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
:::::::::::::/ ヽ
:::::::::::ヽ , `ヽ
::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?---? 'い もうどうせミニやフルにするにしたって
また長い時間を要するのは目に見えてる
大人しく部分開通でFGTが使い物になるのを
気長に待つのが、一番現実的な話しかなと思う。 FGTは20年30年で完成すると思えない
21世紀の技術力では無理だろ >>981
期間の問題じゃなくて、物理法則に照らして実現不可能なことが明らかなんだよ。
質量保存法則に反する装置を作るのと同じぐらい無理。 :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>982::は::::::::::::::\
:::学研都市線民::::ヽ
::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
:::::::::::::/ ヽ
:::::::::::ヽ , `ヽ
::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?---? 'い ミニ新幹線で十分なのが長崎
大都市が無い県に全線フルは勿体ない
福岡に搾取されるだけの僻地は大人しくしてろ ここはフルどころか新幹線駅自体不要なレベルだな
http://www.trainfrontview.net/ss/mikawa1.jpg
長崎をヘイトするよりこの駅始末しろよw 東京・大田区に住む26歳の女性会社員が今月中旬から行方不明になり、27日に静岡県内の山中で遺体で発見された。女性の元交際相手の男が自殺していて、警視庁は今後殺人と死体遺棄の疑いで容疑者死亡のまま書類送検する方針。
チョンコやな
東朝鮮 :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>992::は::::::::::::::\
:::学研都市線民::::ヽ
::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:>>987-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
:::::::::::::/ ヽ
:::::::::::ヽ , `ヽ
::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?---? 'い >>992
犯人は広島の実家で自殺
全然関係ない場所で無理やりこじつけようとするのはチョンの精神そのものやな
自殺県に住んでるんだっけ、半島に帰れば? 博多-長崎間を1時間以内にしてくれて,山陽乗り入れで少なくとも新大阪くらいまで直通運転してくれて、
乗り心地が みずほ/さくら と同じくらいならなんでもいいで
博多か新鳥栖でかもめに乗り換えてあれに100〜120分揺られるとか、何かの拷問か罰ゲームレベルや┐(´-`)┌ 振り子はダメで山陽新幹線の耳ツンは大丈夫ってのがよくわからん このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 23日 23時間 21分 53秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。