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近鉄特急Part111 [無断転載禁止]©2ch.net
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0119名無し野電車区 (ガラプー KK7d-zeWc)
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2017/08/19(土) 07:25:04.33ID:O1bPDm85K
>>115
新快速には補助椅子有るから有能なんだよな。
しかしこの時期は18きっぷか近鉄特急か迷うわw
0121名無し野電車区 (バットンキン MMf5-Pput)
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2017/08/19(土) 08:24:09.81ID:lJH6gjBVM
むしろ特急なんかJR並の料金に値上げして、減便して車両格差をなくし、停車駅も減らして速達性を上げたほうがいいわ
特急なんてのは急ぐ人の為の列車であり、その為の速達性料金及び設備使用料金だろ?
大阪〜高田八木榛原とか、名古屋〜桑名四日市なんてのは快速が熟すべき仕事だろ
0122名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp4d-f2BC)
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2017/08/19(土) 08:52:25.03ID:szVV5pscp
快速なんてねーよ
0126名無し野電車区 (ガラプー KK7d-R+Xi)
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2017/08/19(土) 09:41:12.12ID:sqvo8+BYK
なにわ筋線なんて計画が流動的過ぎて動きようなかっただろ。
まずそんな金あるなら普通になんば線線増してるよw

高田等の大阪線沿線都市から急行系の難波直通要望が多かったのだが、
車両やダイヤ編成上困難なのと、特急客が減少傾向だったので
難波直通特急を
停車させたんだよな。
0127名無し野電車区 (ワッチョイ 936d-z5a8)
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2017/08/19(土) 09:42:53.18ID:rTL5SscK0
なにわ筋線できるころにはリニアが来てるような気がする
そんなに簡単に工事進まんだろ
0129名無し野電車区 (ワッチョイ 3977-uL9b)
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2017/08/19(土) 13:10:05.45ID:pveoroZK0
>>121
特急は座席確保だよ、速達性は結果としてついてくるだけだな。ただし中川-榛原間は除く
0130名無し野電車区 (ワッチョイ 93c9-IoPV)
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2017/08/19(土) 14:35:41.12ID:kBB4L6OG0
>>121
特急と急行を選択できるのが近鉄のいいところ
JRみたいに有料特急を手軽に利用できず、無料の優等が使い物にならないのでは困る
0131名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp4d-wt0h)
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2017/08/19(土) 18:28:54.10ID:j9IioF5Ap
>>113
それで近鉄が確実に増収になる根拠があるなら賛成。
「俺は確実に得するが近鉄の収支は知らない」ならただの貧乏人の意見として却下。

値下げ要求ってほとんど自分が得することしか考えてないからな。
0137名無し野電車区 (ワッチョイ 9310-ao1Q)
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2017/08/20(日) 00:08:03.66ID:oNjAFzRe0
八王子線の流失区間の様子がある。
とっくに見ている人もいるかもだし、
現存していても景色は大して変わっていなかったりして・・・

ttps://www.youtube.com/watch?v=A9KwqTcaTU8
0142名無し野電車区 (ワッチョイ 712d-Pput)
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2017/08/20(日) 07:13:23.82ID:CzMLodVg0
>>1300
何線の話?
少なくとも、都市部でそんな路線はないぞ

>>131
消費者が会社の儲けなんか考える訳ないだろw
大体、今でも特急でぼろ儲けの癖によくそんなこと言えるな
大手私鉄の利益見ると、東急・阪急を抜いてまさかのトップじゃねーか
停車駅が増えて速達性が落ちてるのに、料金据置きなんて消費者が納得する訳ないだろ
その癖、特急優先で急行が糞遅いし
文句言われたくないなら、大阪線の急行ぐらいはクロスにしてみろっての
0145名無し野電車区 (スフッ Sdb3-FUr6)
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2017/08/20(日) 07:27:49.20ID:A4WNbHZcd
>>143
自分が速さを求めてるからって他人も同じだと思うのが間違い
人によって速さと快適さのどちらを選ぶかが違う
だから選択肢が用意されているし、実際に特急に乗る人もたくさんいるという事実
0148名無し野電車区 (スッップ Sdb3-/LW9)
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2017/08/20(日) 10:16:12.32ID:kY3aLzPxd
特急の空席情報あてにならん
情報見て中川名古屋で特急余裕と思ったら2人席駄目だった
阪神戦は広範囲で見なきゃ罠にハマる
0150名無し野電車区 (ワッチョイ 93c9-IoPV)
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2017/08/20(日) 10:52:50.72ID:mqismyzb0
有料特急や新幹線グリーン車は料金を取ることにより車内環境を良くして快適になっているのが大きな利点
快速みえの客が近鉄に再度奪い返されたのは車内環境面で耐えられるものじゃなかった、ということだろ
0151名無し野電車区 (スッップ Sdb3-/LW9)
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2017/08/20(日) 11:03:54.19ID:kY3aLzPxd
奪い返したて言うより駅前再開発による近鉄のデベロッパー戦略が上手く行ったと思う(近年主要駅側のマンション広告が多い)
JRは単独宅地開発出来ないから絶対数が決まってる
0155名無し野電車区 (ワッチョイ 93c9-IoPV)
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2017/08/20(日) 13:53:34.93ID:mqismyzb0
>>151
むしろ駅の位置が同じの鳥羽や松阪などで近鉄とJRの差がどんどん広がってるのだが
0156名無し野電車区 (ワイマゲー MM23-jjMS)
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2017/08/20(日) 14:29:33.45ID:sW/16AQ2M
フリーゲージトレインを近鉄主導で完成させて
阿部野橋〜名古屋直通のハルカスライナーを早う!
0158名無し野電車区 (バットンキン MMf5-Pput)
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2017/08/20(日) 16:34:50.69ID:GMLInYOJM
新大阪ー名古屋 新幹線指定席 50分〜 \5,580

なんばー名古屋 近鉄特急 120分〜 \4,260

このデータだけで考えると、新幹線のコスパが異常に良いことに改めて気付くな(笑)
0160名無し野電車区 (ガラプー KK7d-2qFr)
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2017/08/20(日) 16:52:28.45ID:i9fY5K7uK
快速みえはいちりょう指定席だから一般人排除出来るだろ?
近鉄特急と近鉄クロスシートの間と思えば
0162名無し野電車区 (ガラプー KK6b-zvmL)
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2017/08/20(日) 17:47:05.69ID:X+ol05qoK
>>147
特急が少ないから通勤仕様の快速も使わないと仕方ないじゃないか、近鉄沿線はそうゆう意味で恵まれている、料金も安いし
個人的には明石と加古川に停まる特急を毎時3本程度欲しい値段はそのままでいいから
0163名無し野電車区 (ササクッテロレ Sp4d-f2BC)
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2017/08/20(日) 18:16:08.89ID:mYd1AnLFp
>>160
もうお亡くなりに
0167名無し野電車区 (ワッチョイ 596d-NU4b)
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2017/08/20(日) 21:45:03.76ID:mQDJI8l/0
昨日の名古屋発の最終・難波行き特急8両で運転してたけど
これって休日はいつも?
8両編成の割にはスカスカだったのだが
0171名無し野電車区 (アウアウカー Sa1d-4fm7)
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2017/08/21(月) 03:13:50.48ID:/RKB4QBca
名古屋5番線で3号車の乗車位置ボードの下で入線待ってたが、そこだと3号車の車体中央あたりに止まる。
名古屋の場合、編成数によって位置が変わるわけでもないのに、なんであんな所にボードがあるのだ?
そこに扉があるのはビスタの2階車だけだと思うが。
0175名無し野電車区 (アウアウカー Sa1d-4fm7)
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2017/08/21(月) 08:47:14.69ID:k2DmZi4ra
おまけに、隣の4番線の停車車両を基準に判断すると、ボードのあたりが一見適正な位置に思えてしまう罠がある。双方ののりばで停止位置が半車分ほどずれてるので。
0178名無し野電車区 (スフッ Sdb3-cM6m)
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2017/08/21(月) 20:27:21.00ID:Y3XeCVUWd
>>177
みたことはあるないちおう
0182名無し野電車区 (ワッチョイ 11b6-xMhe)
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2017/08/21(月) 21:07:03.76ID:OA3yj1if0
>>164
長距離列車が入る路線では運転間隔がまちまちになるのは仕方ない
阪和線みたいに使い物にならない快速が15分間隔で走っていても意味ないだろ
0183名無し野電車区 (ワッチョイ 11b6-xMhe)
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2017/08/21(月) 21:08:17.70ID:OA3yj1if0
JR阪和線の快速の無駄に長い各駅停車区間を抜いたとしても、近鉄大阪線の急行より遅いという現実w
それでも鉄ヲタは「阪和線快速は最高速度120km/hだから近鉄特急並みに速い」と思っている
0184名無し野電車区 (スッップ Sdb3-/LW9)
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2017/08/21(月) 21:48:35.07ID:KfrIsv9md
自販機で当日2席分買う→お取り出来ません→調べるとジャニ系や阪神中日戦てパターン多い
0187名無し野電車区 (ワッチョイ 936d-Ionj)
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2017/08/22(火) 02:19:13.46ID:pKHN9Xnw0
和歌山県に入る前から各駅停車化、さらに特急も追加停車化
日根野〜和歌山はどんどん酷くなっている、利用者にとってはありがたいだろうけど
紀州路が登場したときは阪和間60分が売りだったのに今じゃ90分だからなw
0196名無し野電車区 (スフッ Sdb3-cM6m)
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2017/08/22(火) 09:12:54.15ID:UliSRFn1d
>>193
1本増えたじゃん
602って去年からじゃね
0198名無し野電車区 (ワッチョイ 593f-xMhe)
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2017/08/22(火) 17:47:17.91ID:5aZRs2Q80
>>195
汎用特急の喫煙車は1・5・A・Eだけや
E号車なんて実績ないだろうけど

>>193
小田急には腐るほど
他にδ・KO・東横
0200名無し野電車区 (ワッチョイ 93ea-MyFf)
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2017/08/22(火) 19:56:33.14ID:4Se7tAEX0
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0201名無し野電車区 (ワッチョイ 93ea-MyFf)
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2017/08/22(火) 19:56:33.22ID:4Se7tAEX0
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0202名無し野電車区 (アウアウカー Sa1d-4fm7)
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2017/08/22(火) 19:56:45.82ID:GIGdjKora
9号車(喫煙対応車)にいて、隣から流れてくる程度の臭さということは、それなりの臭い抜きをしてるんじゃないよ?
そもそも、よく言われてるヤニ車を禁煙に使う際のクリーニングとか洗浄って何よ?
0204名無し野電車区 (ワッチョイ 93ea-MyFf)
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2017/08/22(火) 20:03:31.20ID:4Se7tAEX0
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0205名無し野電車区 (ワッチョイ 93ea-MyFf)
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2017/08/22(火) 20:03:31.35ID:4Se7tAEX0
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0207名無し野電車区 (アウアウカー Sa1d-4fm7)
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2017/08/22(火) 21:37:22.01ID:ucHvIGGda
>>206
2階席はぜんぶ禁煙だし、ヤニ禁煙になることもない。
近鉄特急では、1号車から数えて2+4という組み方は絶対にしないルールなので、2階車両が5号車に来ることはない。
0209名無し野電車区 (アウアウウー Sa85-JJVS)
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2017/08/22(火) 21:46:18.01ID:3WOKaLDma
>>199
ヤニ臭さはクリーニング程度では取れんよ。
車検のときの代車が二回続けて同じ個体で一回目は喫煙可でヤニ臭くて仕方なかったが、
二回目にディーラーで乗ったときはエアコンかかっててなんとも無かったのに
翌朝に乗り込むとヤニ臭い、エアコンは頑張ってクリーニングしても
内装に染み付いた臭いまではなかなか消えない。
0210名無し野電車区 (アウアウカー Sa1d-4fm7)
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2017/08/22(火) 21:58:55.00ID:ucHvIGGda
>>208
この2+4を許容すると、ヤニ車両の取り扱いが無秩序になるからな。逆に言うと、この禁則を除けば何でもありなのが近鉄特急の組み方の特徴。
喫煙場所完全撤廃になれば必要なくなるかもしれんが、まずは客室喫煙完全撤廃時にどうなるかが見もの。
0216名無し野電車区 (ワッチョイ 936d-Ionj)
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2017/08/23(水) 06:23:06.79ID:GmoIKWOM0
国鉄時代は全席喫煙車だったね
国鉄末期辺りで1車両だし半室禁煙車とかあったな
20世紀末辺りで喫煙と禁煙を半分ずつぐらいに、近鉄も奇数偶数で
つい10年前ぐらいからだね煩く言われ始めてデッキでの喫煙禁止、編成の7割を禁煙化
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