近鉄特急Part111 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※前スレ
近鉄特急Part110
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498991163/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>5
阿保じゃなくても近鉄に粘着して嫉妬してて気持ち悪い 新塗装完了車まとめてみた。
・30000系
V01、05、07、09、11、12、13、15
・22000系
AL10、11、12、14、15、16、17、18、19、20
・22600系
AF02とAT51を除く全部
・12410系
NN13、14、15
今のところこれで全てだと思うが、違ってたら指摘よろしく。 >>18
サンクス。やっぱ22600は出場早いね。 塗り替えるだけの作業やからね
他は車内改造に時間掛かってる 不思議なのがVの喫煙室と新塗装化がバラバラなこと
喫煙室取り付けで窓割りが変わってるんだから
旧塗装に塗って本線復帰させるなら、仮塗装か何かして五位堂まで行って塗り替えられんのか? 詳しい人教えてくださいm(._.)m
阪神三ノ宮から近鉄桑名までイコカで行けますか?
大阪難波からの特急券はチケットレスで購入したんだけど、乗車券がまだなんで 金券屋寄れば2000円ぐらい(乗車券分のみ)で三宮から近鉄桑名まで行けるけどな。 橿原神宮前発西大寺行きの特急車とかは各駅停車として無料開放すればいい。
近鉄は、遊び心というか、もうちょっと変な列車があってもいい。 >>30
特急停まらない駅もあるから各駅停車にするのは いいとして無料にする理由は何? そこを端緒にあれもこれも解放しろというキチガイ乞食ですね。 自動放送の声はDonnaさんを起用したら良いのに
新幹線の声の人
リスイズスーパーエクスプレスバーボントウキョウ
リスイズキンテツエクスプレスバーボンカシコジマ
て感じか
あの外人声優使ったほうが都市列車って感じがして良い
近鉄の声は田舎のワンマンカーて感じがするんだわ >>35
だよな
特急以外は東京メトロか山手線の女性の英語放送がいい 私鉄はJRと比べて有料特急車の無料開放を嫌う傾向にあるわな。
(伊豆急のはもともと普通用車両) 有料特急が譲渡先で無料列車になるのは大井川ぐらいかな
長電も富地も有料特急車は譲渡されても有料のままだし >>39
近鉄特急であれば阿部野橋〜橿原神宮前39.7kmを1130円で乗れるが、
大井川鉄道普通は金谷〜千頭39.5kmを1810円払わないと乗せてくれない 大手私鉄にしては高い近鉄がかなり安く感じるぐらいぐらいの高運賃だな。
そうしないと蒸気機関車を維持できないのか・・・。 >>35
レイジングハートのアナウンスが毎回聴けるな
なのはファンの俺歓喜 急に誘われて大阪行くことになったが、行きの切符は無理そうなので帰りのだけ朝買って新幹線で行く 近鉄の決算絶好調なのに株価が冴えんね
伊勢神宮は京都・奈良・高野山・飛騨に比べてまだまだ外国人比率が低いから伸びる余地はありそう アーバン全然売り切れてなかったわ
売り切れ7時だけであとは余裕 >>35
俺はワンマン列車のオバちゃん声が好きなんやけどな・・・ 既に名阪は売り切れ出してる
中川連絡なら伊阪が空いてる 近鉄特急は伊勢志摩行きを除いて直前に買う人が多いね
だから普段の名阪甲特急でも、2時間前に見たら大半が空席でも、直前にはほとんどが埋まってることが多い 最近は近鉄特急も好調だな
難波と鶴橋で「特急券はすべて完売しました」てよく聞こえるようになった 外人の上乗せと自動車から鉄道移行が激しいので大手はだいたい儲かってる 名阪にもっとよせていいよ
名張まで10両行けるんだから名阪もう1本阪伊併結で増やすことは行ける
あと何度も書いてるが土日の20時21時台は名阪特急3本化してほしいな 名古屋発は完売したら途中駅から利用しにくくなるからまずいだろ きょう乗った名阪162がスナック4連やった。なめとんのか。いつも6連やろ。 名古屋発は人気ないので直前は容易だが
難波発は発車直前でも座席指定難しい 指定席埋まることの何がそんなに偉いのか分からんわw
他社は通勤電車のレベルも上げつつ、有料特急の更新もしてるんだし ULはULにしか使わないんだから、8コテにして2両を自由席にすりゃあいい
満席でも詰め込めるし、指定席取れなかった人の救済にもなる
自由席に詰め込むほうが絶対儲かるだろw
コンサート帰りに近鉄が込むのを見ると、指定席に乗りたいんじゃなくて近鉄特急のコスパで移動したいだけだろうし 全席自由席にすると利用者増で近鉄も増収増益になると思う もともと安い特急料金だから自由席特急料金をどう設定するかだな、長距離は200円引き位で短距離は50円引き位?
ただ全席自由席にすると年配の客やグループ客は近鉄特急から離れていくだろうな >>61
>>62
>>63
本数増やせばいいだけ
混むのは名阪だけだし 大阪20分発名古屋25分発の枠を使いきればよい。
大和八木、津停車で 外国人観光客がここまで増えてきたら
近鉄も方針を転換するのもありかもしれないね。
毎時名阪乙を二本にして自由席、もしくは料金無し設定するのは有り。
本数増は人員も増やす必要性があるのでまず増結からでしょ。
甲は新型投入時に本数絞ってしまかぜのようにプレミアム化。 >>66
方針を転換するとして、なぜ特急の自由席や料金不要の話が唐突に出てくるのだ?
そんな話、内部の人や消息通の噂としても聞こえてこないんだけれど
誰かが言ってたのか? きんてつこどもクイズBでんしゃのなまえクイズの23000系の選択肢に「いせえびライナー」があってワロタ 繁盛期は特急料金200円程度値上げでええやん。
早特急新型入れろよ、やっぱりアーバン置き換えよりもっとボロいやつを置き換えてくれ >>59
昨日時間変更して早いのに乗ろうとさしたら、窓口にめちゃ並んでて間に合わないから仕方なく乗ったら津過ぎても座れんかったわ 急行なんて乗ってられるかよ
糞遅いしロングだしボロいし、マジでカス以下
近鉄の急行て、阪急の各停より酷いだろあれ 長距離移動に僅かばかりの特急料金を払えない客もいるから急行の存在を否定するわけにはいかない 名阪移動は全区間特急か、全線区間急行か。この潔さが重要。
白子〜名張だけ特急とか、こういうのは貧乏くさい。 ざっとの話だけど、定員50の車両を特急券なしで同じだけ稼ごうとすると100人乗せなきゃならないから(特急料金=ほぼ乗車券として)
有料特急は会社にとってもユーザーにとっても充実して欲しいわな
座りたけりゃ特急をつかえばええんやで 貧乏でマナーの悪い名古屋県民には特急に乗ってほしくない 東日本みたいに全席指定の座席未指定券を出せばいい
ただただ安売りして客を集めるんじゃなくて
データをもとにリベニューマネジメントする時代だしな JR東のランプで空き座席を知らせる方式は近鉄ではいまいち浸透して無いからね。
ていうか伊勢海老とリニューアル雀蜂だけしか導入していないし。
無券でもJR東は空いている席に座って特急代払えば自分の席になるけど、近鉄は空いている席に座って特急代払っても途中で誰かに買われたら追い出しだからな。 特急券も買えない貧乏人のくせに速達性を求めてんじゃねーよ。貧民は貧民らしくチンタラ急行で行け >>81
誤解するなよ?
満席の時に、立ちでも良いから乗れるようにしろと言ってるんだ
べつに金がねー訳じゃねーよ いつの時代も若者は可哀想だわ
アホ老害に嫌がらせ受けて
このスレでもすぐに貧乏人とか言う奴がいるしな
よっぽど何かにコンプレックスを感じてるんだろうw
若者は二時間自由席で立つぐらい平気なんだよ
それぐらい立ってられないような奴がライブなんか行く訳ねーだろと
若者の価値観を否定することでしか自分の存在意義を感じられない老害ども
あー哀れ哀れww >>69
阪奈特急の特急料金が710円か720円になったら、さすがの俺でも高いと思う。 >>79
近鉄も名古屋〜鳥羽以外は地域独占だと思うが。JR東日本も競合に晒されているのは東京〜神奈川県方面くらいだが。 >>87
今では名古屋〜鳥羽、名古屋〜伊勢市も近鉄独占じゃない?快速みえは劣化する一方で客を減らしてるみたいだし 意外と忘れられがちな近鉄独占区間は、
南が丘〜中川あたりの内陸遠回り区間
(伊勢中原までくるとかなりJR六軒駅に近くなる)
>>87
他にも競合あるよ
新宿〜八王子・高尾(京王線と)
東京〜成田・成田空港(京成線と) 中川榛原も独占みたいな路線だな
近鉄も分かってて急行を各駅停車にして特急誘導してるし >>82
近鉄特急のあの通路幅で立ち客なんてウザい。せっかく指定持ってても座席の肩に手を置かれ常時覆いかぶさるように立たれるくらいなら特急料金の値打ちが下がる。 そもそも近鉄特急は座席指定しないでデッキに立っても罰則無いよね?
特急料金払えば良いよね? だからー
その為に自由席制を入れろと言ってるんだよ 自由席だと自分の席が確実に確保されてるという安心感がないからダメだろ 特急停車駅でもホーム上で特急券を買えないのを解消しないとね
無人駅から乗って上記の駅での乗り換えだと車内購入になるし
駅員も中で買ってと言うし 無人駅の乗車証明書みたいなやつを準備しておいて
証明書を持ってたら車内購入でも通常料金
持ってない奴と名古屋市民は通常の3倍の特急料金でいいんじゃね
※証明書には発券時間を出力して事前出力は不可とする >>82
別に今でも乗れるやん。
座ってる客と同じ額払ってデッキに立ってろよ 空いてる席に座れるしハジッコの通路側だとまず指定席客が来ない >>97
ボロボロの汎用特急こそ値下げしろよ。
全ての座席にコンセント、2座席で1つのコンセントと汎用特急じゃ
同じ料金を払えるか。 >>93
いまでも最終特急なんかで立ち客居るよ。
もちろん特急料金はかかるが、家に帰れないよりは立ちっぱなしでも帰れた方がいい。 >>104
嫌なら急行でおかえりください。近畿日本鉄道 クオッてる時は特急を優先発車させるから早く帰りたい満員ホームにウンザリという人は特急に駆け込む
そして喫煙ルームが満室客室状態
車掌がせっせと特急料金回収
最高の特急誘導だと思う瞬間だわ でも近鉄の場合はJR東と違って
客室内には入らないで下さいデッキでお立ち下さいってしっかり案内するから良いね
客室内は座る人だけの空間、しっかり区別出来てて良い
だが料金は一緒w
JR東は客室も満員電車状態だから落ち着けない 背後霊って昔に比べるとだいぶ減ったよな。無券の中でもトイレ隠れと同等にクズなタイプ。 >>109
特急の利用者が減ってるから、満席という事態も減ってる。
昔は名張から10両になる特急が数本あったけど、今は絶滅危惧種。 ライナー以外全部自由席にして最大1000円値下げしたらいいよ >111
名古屋県民は家に帰ってう○こ色うどんでも食ってな 乗車券よりも特急券のほうが料金高くなる区間は値下げした方がいい >>108
指定席車両の通路に客を立たせるなんてサービスオペレーションは
およそ最低だよな。 近鉄も車体幅2900くらいできないだろうか・・・
車両限界が凸状なのも気になるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています