いちご・たま[和歌山電鐵貴志川線W81]ニタマ・よんたま
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南海電鉄より岡山電軌へ経営譲渡、両備グループの一員として和歌山電鐵の名で再出発を
成し遂げた新生貴志川線。
共に歩み続けたたま駅長が2015年6月に他界する悲しみもありましたが、国体開催を無事完遂し開業100周年、会社設立10周年と次なる道へ。
2270系と共に歩み続ける貴志川線の未来や過去、そして現在をマターリと語り合いましょう。
★貴志駅へは貴志川線で。駐車場が無いので車で行かないでください。公共交通機関(バス)も乗り入れるため通行の妨げになります。
最悪レッカー移動ないし悪戯されて貴方の愛車がスクラップの鉄くずにされます。
★伊太祁曽駅、和歌山駅に駐車スペースあり。何れの駅でも一日乗車券が購入出来ます。
★相手を罵倒したり、煽り合ったり、口論をしたりするのは他の住人にとってもとっても迷惑。
「荒らし」「蛆虫」「消防」。そんな香具師らはとっとと(・∀・)カエレ!
特に下ネタ・創価ネタを用いる奴はゴミです!いいえ、ゴミの方がまだ役に立ちますね!
無意味な一文字レス、意味不明な長文の書き込は禁止。スレの無駄遣いはやめましょう。
過去ログ・関連スレは>>2-10辺り。
次スレは特に流れが早くないなら>>980を超えた辺りで立ててください。
いちご・たま[和歌山電鐵貴志川線W80]ニタマ・SUNタマタマ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482547358/ 南海本線で不遇をかこってる2000系を引き取れないか >>650
1次車でも平成2年生まれだから、まだまだお高いのでは? センセーにお願いすれば、いちご・おもちゃ・たま・うめ星の後継車、プラス3種類くらい新デザインするのはお手のものでしょ
あとは社長が予算獲得できるか否か 特急普
●●●和歌山
||●田中口
●●●日前宮
||●神前
||●竈山
||●交通センター前
|●●岡崎前
||●吉礼
●●●伊太祈曽
|●・山東
|●・大池遊園
●●・西山口
●●・甘露寺前
●●・貴志 社長「岡山の問題もどうにか解決したことだし、和歌山へ行きましょう」
秘書「会長、東南アジア出張のチケットお渡ししておきますね」 八晃はまだ撤退していない!引き続き岡山で陣頭指揮を! ヤマトの荷物乗せるってことは
神前にスロープできたんかな? よし貴志駅を登山口駅に改称だ
そして2270系置換に水間鉄道から車両を貰い受けよう 妖怪電車って何ぞ?と思ったら
妖怪のイラストと解説のポスターが掲示されてるだけでした 中小私鉄としては数少ない塗装設備を維持している会社
東急・南海からの出物がない以上、名鉄車に手を出していかないといけない 新しいものが出来ても維持に手間がかかる
長期的に見てトータルの寿命の短いものになるかもしれない
他所で作ったものを利用するのは、より整備性に優れたところから貰いうけるので、
何れまた別のに買い換えるにせよ実は楽なのだ
他所から貰ったものと恥じるべきではない
確かに既製品だが、新しいものがそれより優れたものとなる保証は無いのだ
見た目的には他所からのものでも違和感の無いものが増えつつあるしな
街中で見掛けても分からないよきっと 自然に新車が生えるわけじゃないし
結局買わないといけなんだよな新品にせよ中古にせよ >>690
大丈夫ですよ、抜くダイヤなんて和歌山電鐵には存在しませんから >>693
ダイヤグラフって速い列車だとグラフ線が寝ているんでしたっけ?
やはり、貴志川線は全体的にピンと立てそろっていないと。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>701
今の補助金は車両以外の設備更新に対してという名目ですからね〜 あ、すまん、階段の上にもあった
でも西口のJRの乗り場にはない 貴志川線が阪和線を平面交差して
和歌山駅1番ホームを使用している
夢を見たわ。 行き先なんか和歌山と貴志しかないんだからプラ板に表裏書いて正面に付けとけばよくね? >>732
>>733
段々と磨り減ったりするかもしれないし、
テープで補修はもってのほかだと思うし。 >>729
アレも有用なリサイクルってできるんでしょうかね? 1201は末期になっても綺麗だった気がするんだけど(単なる思い出美化かな)
2270ってその…浮いてきているような気がするんだよね
…塗装がだよ? >>742
塗装が浮くの次の段階を示す言葉を使ってないから、ギリギリセーフ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています