[無断転載禁止] 都会路線と田舎路線の見分け方57©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)と北大阪急行南北線と名鉄小牧線はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！452ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497752309/
※前スレ
都会路線と田舎路線の見分け方56 [無断転載禁止]2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494404512/ 新幹線は編成長を基準にして、
在来線は1両の長さが20ﾒｰﾄﾙ車の長さを基準としたときに
・短い編成(4両編成以下)だけで運行されてる編成がある路線
(編成途中の運転席の有無は関係ない)は、
むっちゃ田舎な路線
・短い編成(4両編成以下)を複数連結することで、5両編成以上で運行してる編成がある路線は、
田舎路線
・編成途中に運転席がなく、5両編成以上8両編成未満で運行してる編成がある路線は、
イマイチな都会路線
・編成途中に運転席がなく、8両編成以上10両編成程度で運行してる編成がある路線は、
都会路線 >>4
また東急世田谷線、東武亀戸線、東武大師線狙いの田舎認定かよ。 >>1乙
優等列車を４両編成以下でワンマン運転している区間はド田舎路線
>>4
阪急伊丹線、阪急今津南線、阪急甲陽線💢😠💢 阪急箕面線「2両+2両、4両固定、4両+4両、4両+2両+2両、8両固定」
阪急今津北線「3両+3両(5000系運転台撤去車両を含む)、4両+2両、6両固定、4両+4両(5000系運転台撤去車)、8両固定」 >>4
西武多摩川線・多摩湖線：俺らに対するトロールか（怒）！
東海道線（倒）：葛西将軍様に盾突く気か（怒）！
京王井の頭線：ふぅあぶねぇあぶねぇ 未だに貨物列車を走らせている私鉄路線は田舎路線
ただし、旅客車両や事業用車や車掌室や運転室に貨物や荷物を積んでいる場合はセーフ >>6
山陽線「岡山～福山のサンライナーが狙われてしまった」
関西線「あんたは４両だからマシだよ名古屋～亀山は２両の名無し快速だから」 >>10
三岐鉄道「セメントに詰められて四日市港に沈められたいんですね、分かります」 駅周辺に有人無人問わず農家直の野菜販売所がある路線はド田舎路線 >>1
なんでガマ急ネタ禁止で田沢湖線ネタセーフなの？
どっちもかんてつシリーズ乗り換え駅あるのにw 前スレで、路線の出現数が山手線と同等以上にレスで書かれている路線は都会路線。
前スレで、路線の出現数が山手線未満でレスに書かれている路線は田舎路線。
前スレで、全くレスに取り上げられなかった路線は特定地方交通線と同等の路線。 >>14
都会路線認定を目的にした狙い撃ちもアウトだからそれで対応 過去に一度も黒字を計上したことのない路線は田舎路線
過去に一度も赤字を計上したことのない路線は都会路線 >>17
開業当初は皆建設費で赤字なわけだから、世界中の全路線が田舎路線ってことだな。 >>14
それは駅スレで大山がタブーにならないのと同じなんだよ。 列車のドア数が多い路線は都会路線
列車のドア数が少ない路線は田舎路線
複数の種別が走る場合、最大のドア数で判定
新幹線は並行在来線のドア数で判定 >>20
東京モノレールわ銀座線や丸の内線は秩父鉄道より田舎路線だよな。 駅前に高速バスと路線バスのロータリーがある駅は大都会駅
駅前に路線バスのロータリーがある駅は都会駅
駅前にタクシープールしかないか、バス停まで細い道をしばらく歩かないとバス停がない駅は田舎駅
駅からの交通機関が徒歩のみ
の駅は秘境駅
駅の外に出られない駅は卑怯駅 >>20
桃花台線「1ドア、それも片側にしかないような路線だから廃止されたんだな、そうだよな？(`；ω；´)」 ホームにその駅の最長編成屋根の長さが足りてない駅が複数ある駅は田舎路線。
全ての駅が対応している駅は都会路線。
ただしホームに屋根のない駅が1つでもある路線は秘境路線。
※地下鉄や地形的にホームに雨の入らない構造になっている場合は屋根があると見なす。 自社の他路線や他駅(他の駅メモ導入駅)と比べ、
駅メロディが素敵な駅は都会駅 巨人ファン「水道橋は都会だ」
他球団ファン「水道橋は田舎だ」 片側4扉以上の痛勤電車が走ってる路線(相互乗り入れも含む)で、
～区内だけで走ってる路線は大都会路線
都道府県を2つ跨いで走ってる路線は都会路線
都道府県を3つ以上跨いで走ってる路線は田舎路線
なお、片側3扉未満の痛勤車両や直流電気以外の動力源を使って走ってる路線(相互乗り入れも含む)は、秘境路線 >>35
毎度おなじみ片側4ドアの地下鉄直通列車と単コロの気動車が走る唐津線が思考停止しました >>36
思考停止する必要はなし
気動車が走っている時点で秘境認定 ドア数×両数をXとし、Xの最大値で判断する(上優先
ただし、新交通システム・路面電車・>>1の※2に該当する路線は除外する
Xの値が30以上……大都会路線
Xの値が20以上……都会路線
Xの値が10以上……郊外路線
Xの値が5以上……田舎路線
Xの値が3・4……°田舎路線
Xの値が2……廃線待ったなし >>38
阪神本線「近鉄さんが乗り入れて郊外路線から都会路線になった」（阪神車なら３ドア６両で１８、近鉄車は４ドアだから６両で２４） 甲子園夏の優勝校を出していない都道府県を走る路線は田舎路線 >>35
日比谷線「東急との直通をやめたのは正解だった」
半蔵門線「人圧で窓が割れるほどの田舎路線とは」
千代田線「4都県直通だからセーフだよな？」
南北線「オワタw」
副都心線「都心通らないとダメなのか…」 >>38
また東武大師線、亀戸線、東急世田谷線、東京モノレール、南海汐見橋線狙いかよ。
そう言うオレはど田舎最寄り駅利用者。 >>38
東山線＆名城線「鶴舞線や桜通線より格下とかおかしいがね！！」
上飯田線「まあまあ、郊外路線ってのも悪くないでよ」 >>42
ちゃんと除外項目にはいってるよ
と言うわけで>>42の最寄り駅がある路線は田舎路線 >>35
みなとみらい線、東横線、副都心線、西武有楽町線、池袋線
「直ちに相互乗り入れは廃止だ」
西武秩父線
「時々C58が来るから秘境になっちまった」 >>35
京浜東北線
「俺の正式名称は東北本線と東海道本線だから、やっぱりアウトか…」 交差点で線路わきの道を選ぶと大体次の駅に行けるのが都会
交差点で線路わきの道を選ぶと明後日の方向に連れて行かれるのが田舎 >>47
逆なんじゃねえかと…
都会の該当が上野ー御徒町間と恵比寿ー渋谷間くらいしか思いつかねえ… 相互乗り入れを含みその路線を走る編成の車両数が最短と最長で2倍以上ある路線は田舎路線、3倍以上ある路線はド田舎路線。
編成車両数に関わらず1両の車両の長さが違う編成(18m車と20m車など)が混在している路線はド変態路線。 >>49
山手貨物線「…」
東武鬼怒川線「機関車と車掌車はノーカンだよな？」 >>41
東京地下鉄「>>35が読めないのか？>>41の理屈に合わせるならお前もアウトだ」
千代田線「ひぃぃぃ、お許し下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 関東→SSL(湘南新宿ライン)
中京→あおなみ線
関西→おおさかひがし線 >>49
JR京都線「ひだとか」
JR神戸線「はまかぜとか」
JR宝塚線「こうのとりとか」
阪神難波線「ホームドア設置で尼崎系統分断にしてもらうから」
南海高野線「同じく2000系は廃車にしてもらうから」 >>52
秋田港線「今夏に旅客列車が走ったので都会路線かぁ」 未だに、要急行料金、要指定料金の急行列車が走る路線は田舎路線
ただし臨時列車はセーフ >>49
東横線「日比谷線直通やめたのは正解だった」
日比谷線「まだ新車入ってないからセーフ」 >>57
東京地下鉄&東武「既に13000系と70000系は運用されているが忘れているようなら新車は無かった事にしようか(激怒)」
日比谷線「ひぃぃぃ、迂闊でしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 社名に「急行」が入るのに優等列車がない路線は田舎路線
阿武隈急行は臨時快速があるのでセーフとする >>59
北神急行「通過列車も何も、起点駅と終点駅の２駅しかないんだが。」 >>59
北大阪急行「うるせー箕面延伸費用の請求書ぶつけんぞ」 >>52
武蔵野線・京葉線・りんかい線「俺たち、元々貨物用で計画されてて良かったな」 >>56
京阪本線は、プレミアムカー連結の急行があるので田舎路線 >>56は秋田県民なんだろけど
特別急行も急行列車ってことわかってるよな (回送以外の)通過列車のある路線限定
通過列車がホームドアのすぐ横を通過する路線は都会路線
通過列車かホームドアのないホームを高速で通過する路線は田舎路線
通過列車が通過専用線を通る路線は親切路線
複々線かつ複々線区間の全駅にホームドアのある路線は大都会路線 >>67
土讃線「新改駅に通過列車しか使わない線路があるから親切路線だな」 中野区も杉並区も田舎になってしまった
あずさが低速通過した場合は何路線になるんだろう? >>49
名鉄犬山線「鶴舞線の乗り入れは即刻廃止せよ！」
名鉄三河線「豊田市付近だけのせいで変態扱いに・・・」 始発駅の発車時刻について、下り列車の最終が25時台路線は、大都会の路線
始発駅の発車時刻について、下り列車の最終が24時台路線は、都会の路線
始発駅の発車時刻について、下り列車の最終が23時台路線は、普通の路線
始発駅の発車時刻について、下り列車の最終が22時台の路線は、やや田舎路線
始発駅の発車時刻について、下り列車の最終が21時台の路線は、田舎路線
始発駅の発車時刻について、下り列車の最終が20時台の路線は、超田舎路線
始発駅の発車時刻について、下り列車の最終が19時台以前の路線は、遊園地のアトラクションな路線 >>71
和田岬線「平日は田舎扱いで休日はアトラクションかいな(´・ω・`)」 >>71
大阪市内で完結する汐見橋線はやや田舎路線か。
どこがやや田舎なんだろうか？ >>72
観光客からするとアトラクションで間違えないやんw
>>73
終電がな早いんで、田舎寄りなところ >>67
琵琶湖線：田舎で悪ぅござんしたね（怒）！
JR神戸線：新長田よりも西はどういう扱いになるんやろ？ >>75
横須賀・総武快速線「田舎かよ(´･ω･`)」 ■JR路線の場合
相互乗り入れ車も含み、(保存車やラッピング車は除く)、現在営業運転してる旅客車について、
TOMIXブランド(トミーテックブランドは除く )とKATOブランドのNゲージで、形式と番台区分と塗装が漏れなく再現されて、現在新品を販売している路線は都会路線。
それ以外は、田舎路線。
■私鉄路線の場合
相互乗り入れ車も含み、(保存車やラッピング車は除く)、現在営業運転してる旅客車について、
グリーンマックスブランド(塗装済み完成品のみ )とマイクロエースブランドのNゲージで、形式と番台区分と塗装が漏れなく再現されて、現在新品を販売している路線は都会路線。
それ以外は、田舎路線。 >>75
鶴見線「両数で負けているとはいえ武蔵野線に先を越されるとはorz」 >>78
一発生産大好きマイクロがある時点で私鉄は大部分が田舎だ(今 新品で買える私鉄 ほぼ無いぞ)
ついでにJRも四国は全線田舎(在籍車両の大部分がマイクロ製 ようやくTOMIXで現行マリンライナーが製品化されるかな～なレベル)だし 九州も新幹線と787･883･885･813以外マイクロ(783･811)とグリマ(新型気働車と817) JR限定
運行上の起点駅以外でJR直営の駅が1つもない路線に存在価値は有馬線！ 自然に還ってください！ >>78
E235系が模型化されていない山手線が田舎路線となりますた！ >>84
>TOMIXブランド(トミーテックブランドは除く )とKATOブランドのNゲージで、
だから…。
あと、TOMIXから209-2100の製品化が発表。
暴走各線が都会路線に。 大人の初乗り運賃が100円台の路線はみんなに親しまれよく乗られる都会路線 >>86
北陸鉄道「『みんなに親しまれ』はいいけど、
『よく乗られる都会路線』…？」(140円) 特別料金(特急料金、指定料金、グリーン料金など)が不要なのに、
座席にテーブルが付いている列車が走る路線は、
豪華路線 トロールにより>>86の最寄り路線は皆から忌み嫌われる秘境路線 >>88
根室本線＆釧網本線「キハ54-522よ、でかしたぞ！！」 >>88
東武日光線（下今市以北）、鬼怒川線、野岩鉄道、会津鉄道：マウントエクスプレスのおかげ！ >>91
お前のトコの有料特急はテーブルが大理石だからなぁ ・東京・名古屋・大阪の各中心部から半径50km圏内
・県庁所在地と政令指定都市の各中心駅
いずれも通らない路線は高齢者と高校生が主な利用客の田舎路線 >>93
大都会からの距離指定と複線が条件だと助かるな＼(^o^)／
by城北線 あれれ？
いずれもが条件なら駄目やん。
名古屋の隣駅なんだけど。 >>96
ピーチライナー「撤去工事ですが何か（血涙）」 >>93
三大広域圏：関東1都6県、東海3県、関西2府4県 >>99
伺います
三重県が都市圏ですか? 津が都会駅ですか?
岐阜県が都市圏ですか? 岐阜駅が都会駅ですか?
是非伺いたい、訳を >>100
三重県も岐阜県も名古屋市を中心とした東海圏です。 都市圏は、本来は境界のあいまいな用語であるため、三大都市圏に属する各大都市圏の範囲として一元的な定義は存在しないが、一般的には以下の地域を指すことが多い。
首都圏：東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県（または前述の「一都三県」に群馬県・栃木県・茨城県・山梨県の四県を加えた「一都七県」）[1]。
中京圏：愛知県・岐阜県・三重県。
近畿圏：大阪府・京都府・兵庫県・滋賀県・奈良県・和歌山県。 >>104
熱海は神奈川県です
町田も神奈川県です
清瀬は埼玉県です >>105
知ったか乙
熱海は静岡
町田は東京都
清瀬も東京都
本気で知らないのなら書き込むなよ 関東の人間で
伊丹は大阪府と思い込んでいる人が多いのと同じか >>107
105は流石にネタだろう地理音痴は数多いますよ
伊丹市は兵庫県だが伊丹空港は三市にまたがり本籍は大阪府豊中市らしいし
大阪国際空港という正式名称があるのでやっぱり大阪にあると思うのよ
東京ディズニーリゾートは千葉県にあると知らない地方来園者が多いそうだ
熱海や下田が神奈川県とおもっている人は関東にも多いよ
鉄道趣味人は地理に強い人が多いと思うがそうで無い人もいるようです 町田を通ってるのが横浜線で町田の両隣が神奈川で都内に出るのに必ず神奈川を通る東京都民の町田市民 >>106
いかにも小学校では社会科が得意自慢なおぼっちゃまくんて感じだな。
正直で中々よろしいが、
でも特に町田や熱海なんて2ちゃんではネタ都市なんだよ。
理由は察しろって（笑） >>110
しかも町田は都バスは無いが神奈川中央交通の天下
トドメは神奈川板に町田スレがあるwww ネタ都市熱海
熱海は50ヘルツ
静岡市は60ヘルツ
東京行は15両、静岡方面は3両もある
東京のキー局とテレビ神奈川が映る
旦那トンネルを超えると静岡県？
バスは箱根登山鉄道も走る
芦ノ湖の水利権がある いまのところ町田市民に神奈川県民というと100%挑発に乗ってくるので時々遊んでる 関東の人と話して
甲子園（兵庫県西宮市）が大阪府だと思い込んでいる人がいるのに驚いた。
兵庫県に入ってから尼崎市、西宮市があるのに
トラキチ（主に大阪府南エリアに生息、隔離分布で尼崎市）の印象でそう思われているらしい。 >>114
町田のヨドバシの駐車場を目指すと音声ナビの地域アナウンスが、
「神奈川県に入りました」「東京都に入りました」と何度も入れ替わりけたたましく混乱する（笑）
町田駅下車徒歩圏の相模原市内のマンソンは、
「メゾン町田」風が流行ってる。
悪乗りしてゴメンねm(_ _)m >>115
関西だって阪神タイガースを大阪の球団と思い込んでるのは多いからなぁ。
球団事務所は西宮だし、親会社は大阪にあるけど
それ言い出せば親会社と球団が同一都道府県にあるのは
セは阪神DeNA以外でパに至っては西武オリックスしかない。 >>71
予土線は確かにアトラクションだわ
新幹線もどきにカッパ列車にトロッコ… 鉄ヲタなら先刻ご承知の事だが
目黒駅は品川区、品川駅は港区、三鷹駅は駅の中に市境があって北側に降りれば武蔵野市
新宿バスタも新宿高島屋も渋谷区千駄ヶ谷、新宿駅新南口はも渋谷区で
不思議に新宿高島屋の横の信号機には新宿四丁目南という看板が掛っている
渋谷区代々木でないのも不思議なんだが一般人は誰も知らない、気にしない
鉄と普通人では違うようです 屑以下の行為をする>>114の最寄り路線は隔離された秘境路線 スレの方向性が脱線してきたので修正
有料優等列車の両数<無料優等列車の両数…都会路線
不等号部分が逆…田舎路線
不等号部分がイコールは判定不能
有料優等列車しか走らない路線は除外
両数についてはどちらも通常運行時における最大両数を基準とするが、季節限定や週末のみの一定期間の増結は通常運行時に含める >>121
×無料優等列車→○乗車券のみで乗れる列車 >>121
中央線「E233のグリーン車増結はよ！」 運用編成長が不定な路線限定
ガラガラな長編成とギュウギュウな短編成が混在している路線はいじめられ路線
長編成でも短編成でも同程度で適度な混み具合の路線は優秀路線
短編成でも長編成でもガラガラな路線は田舎路線
短編成でも長編成でもギュウギュウな路線は不幸な都会路線 >>125
迷鉄「うちは長編成は混んでいて、短編成が空いている傾向があるんだが」 突然短い11両が来てギューギュー詰めにしても積み残しが出る路線は何路線 開業時にターミナルだった駅が廃駅になった路線は、
路線そのものも廃線になりそうな秘境路線 >>130
関西本線「関西鉄道時代のターミナルだった愛知駅は名駅と見なして差し支えないよね（震え声）」 >>131
倒壊&酉「リニア全通したら名古屋～加茂間を3セク化しようか(激怒)」
関西本線「ひぃぃっ、戯言言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>130
阪急京都線、千里線「新京阪天神橋駅は今の天神橋筋六丁目駅のことだから」（震）
JR学研都市線「片町駅は今の大阪城北詰駅のことだから」（震） >>133
阪急阪神HD&酉「お前達も問題児だからお灸を据える必要があるようだな(激怒)」
阪急千里線&片町線「ひぃぃぃ、減便は勘弁して下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 JR限定
普通・快速が2つ以上の都府県を跨ぐことが多い路線は大都会を通る。 >>135
小海線「ウチのどこらへんに大都会があるんだ…」 >>135
宇野線「マリンライナーは確かに大都会岡山に行くけど」
予讃線「高松、松山と四国の大都会を2つも通るんだぞ、エッヘン」 >>135
米坂線「普段スレに呼ばれもしないウチが実は大都会を通っていたと聞いて飛んできました」 >>125
近鉄の指定席特急がある線
適度な混雑の通勤型と、指定席状況に応じて柔軟に増結する特急型の組み合わせは？
（対象線名は内緒にしておこう。） >>127
編成が短すぎてて、客に気付かれずに発車してしまうから、
短編成が空いているのか？w >>128
wwwwwwwwww
w横須賀線かっw
wwwwwwwwww >>139
国交省「究極のド変態だろ」
近鉄「orz」 >>130,133
Sanyo「兵庫駅は今の神戸高速大開駅のことだから」（震）
東急東横線「桜木町駅は今のみなとみらい線みなとみらい駅のことだから」（震） >>130>>144
片町線「アキラメロン……共に逝ってやる」 >>144
阪神&東京地下鉄&横浜高速鉄道「お前達もか(呆れ)そこまでして秘境認定を逃れたい卑怯な鉄道事業者とは今後直通運転は一切しないので廃線になりかけても泣き付くなよ(激怒)」
sanyo&東急「ひぃぃぃ、猛省しますのでどうかお許し下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 関東と関西で両方ともあるのがw
福岡にもあるのかなと思ったらシャレにならなかった
西鉄貝塚線（宮地岳線）orz 米、坂、田、舎などの田舎を連想させる漢字が使われる路線は田舎路線 >>130
名鉄名古屋本線「旧東部線側（神宮前）はいまでも現役だけど、旧西部線側（押切町、柳橋）は廃駅になっている場合は？」 2両編成の田舎路線だが、
全列車が抵抗制御電車か液体式気動車で、全塗装の列車の路線は
地元住民に愛されている路線 >>148
三田線「大山、東上線イジリに飽きたからって、オレをターゲットにするの良くない」 >>148
石山坂本線「大津市を田舎呼ばわりとはのぉ……」 >>149
名鉄「ド変態」
名古屋本線「分かっていたけどorz」
>>150
和歌山線「あざーす」
>>152
実際大津市北部は田舎だからな >>154
ネタを免罪符にして地理の知識が無い事を隠したいだけだろ >>155
知らなきゃネタに出来ないだろ
五霞は埼玉って言ってもほとんど笑い取れないしな >>148
田端が存在する、山手線、京浜東北線が田舎路線となりますた！
舎人ライナーが田舎路線となりますた！ >>148
大江戸線（牛込神楽坂）「駅名も対象とかトロールだろ…」 >>152
イシザカヤマホンセンと関東の鉄ガキは読んでいたぞ 知名度無し 昼間の運転間隔が2時間以上の路線は、
工場勤務者専用っぽい路線を除き、
秘境路線 >>154
＞>>140
＞町田はネタ化してる（笑）
ネタでなく真剣でしょ
すきあらば、町田を横浜から引き離そうしてます
490 名前:名無しさん [sage] :2017/08/14(月) 09:16:33.36 ID:PI/qlhy0
グーグルマップで横浜町田ICを
「町田インターチェンジ」と登録
http://i.imgur.com/iUuwo9L.jpg
横浜との関係を否定したい連中による登録と思われる
491 名前:名無しさん :2017/08/15(火) 22:47:18.46 ID:EvQ+p6df
ほー
492 名前:名無しさん :2017/08/18(金) 03:41:38.16 ID:TqQjlISP
https://i.imgur.com/wdjjWdm.jpg
493 名前:名無しさん [sage] :2017/08/30(水) 21:35:03.21 ID:NkeS5z7x
>>490
無事、横浜町田インターチェンジに修正することができました
http://i.imgur.com/0rJMHJK.jpg >>135
鳥取県～島根県を走るとっとりライナーと、
鳥取県～島根県～山口県を走るアクアライナーが運行する山陰線が大都会となりますた。 >>130
中央線「飯田町と万世橋、二回もターミナルが廃駅になってるが、開業時は新宿なのでセーフ」 矢羽根のポ゜イント標識のあるポイントの、定位側も反位側も旅客を乗せた車両が通るのはど田舎路線
スプリングポイントの背向割り出しは反位側の走行とする。 >>148
近鉄名古屋線「うるせぇ米野を西名古屋に改名するから費用出せや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」
近鉄山田線・鳥羽線「お伊勢さんのお膝元神都宇治山田をディスった罪は重いぞ」 私鉄限定
一つの県のみで完結している路線は田舎路線
二つの県で完結している路線は郊外路線
三つ以上の県を走る路線は都会路線 >>167
近鉄大阪線「m9(^д^)」
奈良線「」
難波線「」 >>167
伊予鉄郊外電車「田舎電車に改称するか……ｏｒｚ」
西鉄・相鉄「」 >>167
小田急小田原線・多摩線
「東京都は県じゃないから除外と仮に言われても、
乗り入れ先の千葉県と茨城県を入れて都会扱いでいいよな。エッヘン！」 >>167
世田谷線
東京は県ではないけどな。都内どころか23区の1つの区の中で完結だ。
まぁ、人口80万人の区だけどさ。
えっ、それより人口の少ない県がある??
そんなバカな… >>170
束&東京地下鉄&小田急「いつから常磐線と千代田線は小田急電鉄(当社)の保有になったのだ(激怒)」
小田原線・多摩線「ひぃぃっ、エッヘンなんて調子に乗って言って申し訳ありませんでした。どうか直通運転廃止だけは勘弁して下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>167
鶴見線(本線)💢😠💢
浜川崎線、大川線、芝浦線、和田岬線、北綾瀬線、方南町線「>>1の適用で田舎回避」 >>173
話題を出した時点でアウト
>>173の最寄りは秘境路線 >>167
阪急千里線「喧嘩売っとるんか？」
阪急今津線「阪神競馬場のダートに埋めたろか」 料金不要でオールロングシートの特急が走る路線は都会路線 >>167
こどもの国線、みなとみらい線、京阪鴨東線、京阪中之島線、阪急甲陽線、阪急伊丹線、阪急箕面線、阪急嵐山線、阪神武庫川線、京福北野線「同じく>>1の※2に該当するため対象外」
>>175のうち、阪急今津南線「北線はout、南線は>>1の※2に該当するため対象外」 いちいち例外ばっかり作ると安易すぎてつまらなくなるな。 >>178
話題を出した時点で※2に抵触するのでアウト
対象外君の最寄り路線は秘境路線 延伸決定済み・(具体的な)延伸計画がある路線は都会路線
一部区間でも廃止決定済み・(具体的な)廃止予定がある路線は田舎路線 折り畳みの座席がある車両が走るのは田舎路線。
ただし1両で折り畳みではない座席の方が折り畳みの座席数より多いものは除く。
クロスシート方向の折り畳み座席は除く。
曜日や区間や時間の制限なく、乗客が自由に広げて使用できるものは除く(混雑時には畳んでくださいの表示があるものも含む)
運賃以外に料金を取る車両の折り畳み座席は除く >>182
北海道新幹線・北陸新幹線「都会路線に認定してくれてサンクス！」 >>182
京急久里浜線「ぐぬぬ…油壺延伸が凍結されなければ…」 >>182
東急東横線「廃止済みなのは」
西鉄貝塚線「どう言う扱いなんですかねぇ」
片町線「回答によっては」
筑肥線「日本海溝に沈めますよ」 >>186
廃止済みはどこまで遡るかが微妙なので見てなかったことにします。 電車1両と客車1両を連結した2両編成が走るのは田舎路線。
ただし連結部に貫通路があるものは除く。
形式が電車のサハなどであっても、運転台と動力がないものは客車とする。 >>189
京阪本線「プレミアムカー料金10000倍徴収や」
阪急京都線「というより、上洛お断りどす」
近鉄名古屋線「塩浜のタキぶつけたる」
近鉄山田線「伊勢神宮参拝禁止」
JR西「てか、完全にトロールやんけ！」
という訳で>>189の最寄りは秘境路線 >>182
小田急多摩線
「延伸はしない！！田舎路線で結構。そもそもそ起点は神奈川県だし」
相模原市
「あのー、新線は必要なんですが…」
小田急
「もちろん、妨害はしない。ご自由に建設してください。乗り入れは検討しますよ」
京成電鉄
住都公団や東葉にできた事が、なぜ相模原市で出来ないのかと(ry >>189
ＪＲ山口線
「ＪＲ西日本の路線が大量に田舎認定される中で、非電化の俺が田舎回避とは、えらいこっちゃ。」 日テレの番組「ぶらり途中下車の旅」で、
「今日は■■線の旅をぶら～り」って冒頭で言ってるのに、
途中で「あらら、■■線の旅なのに、●●線の駅まで来てしまいましたよ」
という展開になったときの■■線と●●線は都会路線。
「今日は▲▲線の旅をぶら～り」
って冒頭で言ってるのに、
一回の番組に収まらず、▲▲線の途中までの区間(途中下車してない駅は除く)しか放送しない路線は、やや田舎路線。
番組の特番(1時間スペシャルなど)てしか取り上げて貰えない路線は、田舎路線。
今のところ、全く放送されなかった路線は、廃墟路線。 最寄りの空港に電車もしくはモノレール等乗り継ぎで行ける路線は都会路線
行けないところは田舎路線 >>194
東武大師線は田舎路線だな。
でも田舎路線になるのは嫌だから>>1で強制回避。
ちなみに漏れの最寄り駅は明覚を通る路線にある。 有名人の名字と同じ名前の駅があるのは田舎路線。間違いない。 >>203
地下鉄各駅「JRとの乗換駅以外はは都会駅はでは無いのか」 これはガチ
車内に扇風機がある車両が走っている路線は田舎路線 >>205
東急池上・多摩川線：「新7000系の増備費用よこせ！」
東武スカイツリーライン・伊勢崎・日光線：「東急8500系が乗り入れてる間は俺達ゃ田舎かよ…」 >>205
千代田線「うるせー駅乃みちかぶつけるぞ」 別の地下鉄路線(A)の車両が乗り入れられる地下鉄路線(B)は都会路線
乗り入れる車両側の路線(A)も都会路線 >>203
会津若松「今は若松会津まで」とうたわれているから都会駅かぁ >>203
鉄道唱歌 北海道篇に出てきた駅
都会駅ならなぜ廃線になった？？？？？？
と言うかここ路線スレで、駅スレでは無いのでは？ 通勤通学時間帯に有料座席指定列車が走っている路線は都会路線。 >>212
嵯峨野線「こっちが都会路線だから都会路線じゃない阪急京都線や嵐電、京都市営地下鉄はうちの下走ってるのか」 >>212
迷鉄「ミュー定期券一年分プレゼントします」 >>212
Sっとんライナー以外の東京メトロ線が余裕の都会路線落ち 運転台部分と運転台以外の部分を連結している路線は変態路線
運転台が簡易運転台の場合はセーフ
気動車や機関車けん引列車の場合もセーフ
[運転台 妻面]-[妻面 運転台] や [運転台 運転台]-[運転台 運転台] はセーフ
[運転台 妻面]-[運転台 運転台] は変態路線 元々はロングシートだった通勤型車両にクロスシートを設置した列車が走る区間は
廃墟と化した寂れた元観光地を走る侘しいド田舎路線。
言うまでもなく行川アイランドを走るあの路線な。
まぁせいぜい「オマに食わせるピーナツはねぇ！」のツッコミだけで済まされるだろうｗ >>217
この季節なら
「お前に食わせる梨はねぇ！」 >>216
ことでん志度線「うるせえ平賀源内謹製のエレキテルぶつけんぞ」 >>212
特急車以外は使い回し車両ばかりの近鉄名古屋線最強伝説 >>217
特定路線狙い撃ちはアウト(>>1の*1)
>>217の最寄りは超ド田舎路線 >>216
7100+7000、7100+7200、7100+6000の三パターンある予讃線が変態認定されますた。 車齢30年以上の老害と10年未満のペーペーが共存する路線は変態路線
車齢20年未満がいない路線は老齢路線
車齢10年未満のみの路線は若々しいフレッシュ路線
それ以外は普通路線 >>223
北海道新幹線「若々しいフレッシュ路線とは照れるなぁ。あ、青函トンネル部分の機関車に引かれてる貨車は無視ね」 >>223
阪急「喧嘩売っとるんか？」
近鉄「近鉄特急の全路線は変態で、名古屋線などは老齢呼ばわりかいな…新車導入費用出してもらおか」 >>223
有楽町・副都心線、千代田線「扇風機の風はおまいのヅラの天敵かい？」 現場判断で危険地帯から車両を動かせない路線は無能路線
火災現場の真横に止めて車両を燃やした運転士は乗客が焼け死ぬ危険性すら予測できない大たわけ >>230は事故・災害ネタだからアウト
>>230の最寄りは秘境路線 環状もしくは半環状路線は都会路線
例えば、都営大江戸線
ご存知の様に大江戸線は本当の環状路線ではないが、機能や目指す所は環状路線とほぼ同じ
なのでこれも都会路線に入れます >>234
野田線「純粋に環状運転してる路線だけに限定した方がいいと思います」
横浜線「マチダシティはメトロポリス♩」
八高線「福生はインターナショナル♫」 >>234
愛知環状鉄道「東海地区ではうちと名城線だけが都会路線！」 >>234
奈良線「大阪を中心と見立てたら」
桜井線「環状方向の路線だし」
和歌山線「４扉ロングが走ってるから都会路線」 沿線で列車が通るたびに笑顔で手を振ってくれる人たちがいれば、心温まる田舎路線。
そして、列車に乗る乗客乗務員の笑顔の数が多いほど田舎度UP。
SLやまぐち号の走る山口線におろち号の走る木次線、大井川鐵道のSLに、いすみ鉄道のキハ28・52・・・
車内も沿線も皆さんとてもいい笑顔だったよ。
悲しいかな、山手線では絶対見られない光景なんだよなぁ・・・。 >>238
九州新幹線「開業CMはなかったことに」 >>235-237
234です。割と本気で定義したつもりです
ちょうど東京圏名古屋圏大阪圏にそれぞれあるから
ただ奈良線桜井線和歌山線まで出るとは思いませんでした
あと、野田線についてはごめんなさいです(これも該当してました) 伯備線「山陰線、山陽線を放射路線だと言うのは流石に無理があるか」 >>240
川越線「ココはネタスレだから」
八高線「何でもありで」
相模線「俺たちも都会路線」 文体から誠実な人柄が見てとれるが、ここはネタスレゆえ悪ノリするくらいで丁度いい
>>242
野田線見習って謙虚にしろや！ 窓を開ける事が出来ない通勤形が走る路線は、
サリンテロ等の危機管理が出来て無いから、駄目路線 >>234
伊予鉄市内線「マジか!」
富山地方鉄道環状線「祝杯だ!」
札幌市交通局市内電車「クラシックで乾杯しようぜ」 名物、名産品が駅名として存在している路線は田舎路線 クロスシート車からロングシート改造された車両が走る路線は
時差津する若者が増える程の『傘がない』と叫びたくなるような虚しい虚しい都会路線。 >>246
山手線、京浜東北線「東京ばな奈のせいで…」 >>246
ＪＲ山陽本線「明石焼きを別の呼び名にしろ。あと、お好み焼きの頭に『広島風』をくっつけるのも禁止！」 >>248
京浜東北線というより東海道本線と東北本線全体がアウト 東京○○の様な部分的でもありならトロールの様な？
大阪○○や博多○○なんていくらでもありそう
そもそも、名産品そのものの名前の駅が路線にあるのか？
私は思いつきませんでしたが 明石焼き駅や広島風お好み焼き駅なんてないだろうし
それとも、サブ駅名まで広げたらあるのかな？ 最大駅間距離(m)が定期旅客列車最大編成長(m)の100倍以上ならば田舎路線
最小駅間距離(m)が定期旅客列車最小編成長(m)の20倍未満ならば都会路線
上優先 >>247
TJライナー「改造って言うかなんと言うか、その…」
舎人ライナー「もうどうにでもしてくれ」 >>253
新幹線は並行在来線でカウントするとしても、東海道線＆東海道新幹線は田舎路線になりそう >>247
近鉄(大阪線・名古屋線・山田線・鳥羽線)「そこまで「虚しい」言うんなら、2610系置き換え費用出してもらいましょか」 >>255
新横浜～小田原、米原～京都が400m×100=40km越えてる 黒髪ロングの女性（10代～20代）が乗ってきそうな路線は洗練された都会路線
ガングロギャルがたむろしている路線は田舎路線 >>251、252
さくらんぼ東根駅と勝沼ぶどう郷駅はどうでしょうか？ >>257 東海道新幹線については、並行する在来線の駅間で判定するとどうなるのかなって調べてみたら、
熱海～函南 で9.9㌔
貨物列車26両×20m で 編成長は520m
9900÷520≒19.0 なので、東海道はセーフ 定期旅客列車だった。
サンライズは、14両x20m = 280m
熱海～函南 は、9.9㌔
9900÷280＝35.4 なのでセーフ >>246 >>248 東京を通る路線がすべて田舎路線に レールバスで運行している路線は田舎路線！
これで日本から田舎路線は無くなったな >>234
武蔵野線「都会路線かちょっと照れるな」 2016年年末～2018年年始の年末年始のダイヤで
年末年始にいつも通り休日ダイヤに加え終夜運転をしてる路線は、都会路線。
年末年始に普通の休日と変わらずに、休日ダイヤな路線は、田舎路線。
2016年～2017年の年末年始には、休日ダイヤに加え終夜運転していたのに、2017年～2018年の年末年始には休日ダイヤのみになる路線は卑怯路線。
2016年～2017年の年末年始には、休日ダイヤしかしてないのに、2017年～2018年の年末年始から休日ダイヤに加え終夜運転を始める路線はサプライズ路線。 「長編成化したいが、中間車が足りない！」と悩むのが、都会路線。
「短編成化したいが、先頭車が足りない！」と悩むのが、田舎路線。 >>265
スペーシアのおかげで、東武スカイツリーライン・日光線・鬼怒川線（下今市～鬼怒川公園間）が田舎となりますた… 特別料金(特急料金や指定料金)不要の列車の本数が、
要特別料金の列車より多い路線は田舎路線
一両でも特別料金不要の車両がある場合は特別料金不要とみなす。
在来線と並行する新幹線(要特別料金)はセットで同一路線とする >>267
日比谷線「短編成化は先頭車と関係ない辛ね」 近鉄「ええ度胸やな。車両置き換え費用請求書がええか？道頓堀ダイブがええか？それとも上本町YUFURAとあべのハルカスぶつけたろか？好きなの選ばしたる」
(大阪線や難波線、奈良線、名古屋線南大阪線などが田舎に) アンカー忘れたorz
>>271は>>269へのレスね >>268
リロードしなんだ…
スペーシアってより、りょうもうの方が主犯だな
なので伊勢崎線も 一定期間友好の無料乗車券を配布する(した)路線は、普段需要がとても少ない田舎路線 信号場があれば田舎路線
移動閉塞が採用されていれば都会路線 >>277
りんかい線
「品川埠頭分岐部信号場が地下トンネル内にあるからなぁ」 >>269
石勝線・海峡線・田沢湖線「お題逆だろ」 急行や快速などの速達がある路線限定
複々線の路線は大都会路線
2面4線の駅がある路線は都会路線
ホームがなく通過専用線とホームがある待避線のある駅(待避駅)がある路線は田舎保線
待避駅も2面4線の駅もない路線はインチキ速達路線
※複数ある場合は上優先 >>275
神戸市営地下鉄海岸線「需要少ないのは認めるけど、田舎は言い過ぎじゃない？」
>>277
東上線「小川町までの複線化工事費用よろしく」
大阪市交通局「堺筋線の車庫をどかせと阪急から言われたので移転費用よろしく」 >>280
山陰本線「困るなあ、偉大なるローカル線のワシを都会路線などとは」 >>280
土讃線「高知駅を二面四線にしてよかった」
根室本線「大都会帯広駅も二面四線」 乗客の数にかかわらず、安全上の理由から
運転士と車掌が乗務して動力車2両以上の連結で走る路線は秘境路線 車掌は列車防護要員という安全上の理由で乗ってるのがほとんどだと思うが？ アニメの絵がラッピングされている鉄道車両が走る路線は、
廃線という呪縛から必死に逃れようとする鉄道会社の奥ゆかしさに 僕らは思わず涙ぐむ田舎路線。 >>280
阪急神戸線「狙い撃ち乙。六甲駅の近くから組のモンよこすからよろしくな」 >>286
動力車2両以上を連結の理由にはならないが?
実際に山中で1両が車軸回転不能になって、もう1両で無理やりけん引して国道近くまで客を乗せたまま移動した… >>285
小湊鉄道「エーエー どうせうちは合理化もヘチマもない秘境路線ですよーだ」 駅舎を番組が改修する様な路線は田舎路線で間違いないはず
(直接的であまりネタ的には面白くないですが) 電化、非電化関係なく、4両以下の編成のワンマンの列車が走る路線は田舎路線 ついでに>>293の補足だが、終日1両編成のワンマンの列車しか走らない路線は秘境路線。 >>293
サンライナー（山陽本線－岡山付近）
都市型ワンマン快速（117系4両）だが一部の乗客マナーの悪さからポリさんが便乗するようになった場合はツーマンでいい？ クハやサハなど、付随車が全く走らず、
クモハやモハしか来ない電化路線は田舎路線 >>296
スカイツリーライン「スペーシアが全電動車のせいで…」 >>296
近鉄「近鉄特急運行路線すべて田舎認定やんけ！上本町YUFURA・あべのハルカスまとめてぶつけたろか？」
(ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰや22000系、さくらﾗｲﾅｰなどが全電動車) >>299
はこだてライナー「ほう」
スーパーライナー「まあ当然だな」 >>296
都電荒川線
1両の単行運転で、どう付随車を? >>296は全電動車編成が走るなら田舎とは書いてないぞ。よって
>>297
>>298
>>302の最寄路線は最果て秘境路線 運転士が見るバックミラーが車体の外側にある車両が走るのは田舎路線。
ただし路線免許が軌道線の場合と、併用軌道区間がある路線は除く。 >>293
西武多摩川線多摩湖線、東急池上線多摩川線、コマル千日前線：「車掌乗せる人件費お前が払え！」 >>305
熊本電鉄菊池線「大都会を走っていた車両だからどうかお目こぼしを…」 >>304
>>297-298の挙げた編成、クハやサハが無い点が合っている件
>>304の最寄りは超最果て秘境路線 >>309
お題をよく読んだ方がよくね？
クハやサハが全く走らないってお題だけど、
その路線にはその編成以外にクハやサハが含まれる編成は走らないの？ 新幹線を除きその路線と接続または乗換する他路線と互いの最大編成長が1/2以下の路線は田舎路線、1/4以下の路線は大田舎路線、1/8以下の路線は秘境路線。
※接続または乗換とは改札内または改札同士が屋内のみ乗換が可能な事を指す(一度でも外に出ないと乗換出来ない場合は対象外) >>311
西新井「やはり足立区はそういう扱いか」
曳舟「墨田区もらしい」 >>311
箱根登山鉄道
2段階乗り換えで田舎回避w
小田原(小田急線10両～箱根登山線狭軌区間4両)
箱根湯本(登山線狭軌区間4両～登山線標準軌区間2両) 橋上駅舎高架駅地下駅などが連続していれば都会路線
但し有人駅であること >>314
ゆりかもめ
全駅が橋上なんだが…
無人駅という建前なんだよなぁ
運転保安に関係ないサービスの人はいるけど 3両以上の連結で、ワンマン運転で
ホームに駅員がいない、ホームドアの無い駅で
すべての車両の1個以上のドアから
乗客を乗車させて発車するのはど田舎路線
正社員でなくても、発車のときにホームで監視していて異状があったら電車を止める人がいる場合は除く
運転士が運転台からホーム監視モニターの画像を見られる場合も除く 高架下に繁盛しているお店があれば、誇り高き大都会路線。 >>317
南方貨物線「大都会路線のはずなのに未成線とは」 >>317
鶴見線「酒場放浪記に出て来る国道下が無ければ、
いつも田舎認定だよなあ」 線路が立体交差しているのに、鉄や専門家以外には下に線路があると知られていないのは田舎路線
メトロの線路のように、漠然と「この辺を通っているはず」と思われているのは除く >>320
名城線「ドラゴンズの試合を見に来ている人達は、地下に大幸車庫があること知ってるかなあ」 >>320
御堂筋線・堺筋線・四つ橋線・千日前線「せやな。地下鉄の名前ぐらい誰にでも分かるようにせなあかん」 9時～17時台の始発駅の本数と終点駅の本数に半数以上の隔たりがある場合
始発駅の半数以下しか走らない区間は田舎区間 >>323
阪急宝塚線が梅田(毎時12本)、宝塚(毎時6本)とちょうど半分のため雲雀丘花屋敷から先が田舎区間となりました >>324
あの辺は田畑と植木屋しかない田舎区間だと思うが。 路線免許の起点駅で、旅客ホームに面した線路に
ホームから50m以内にポイントまたは車止めが無い線路が
1本でもあるのは田舎駅。
ただし新幹線はホームから200m以内とする。 >>326
北九州モノレール「修羅の国住人がそっちに大挙して向かったぞ」
※小倉構内延伸時には費用縮減のため小倉～平和通間0.4kmを単線並列とした >>326
根岸線「中華街で煮たぎった麻婆豆腐を一気飲みさせてやろうか」 >>327
今どきの日本で単線並列区間があるド変態路線なだけだよな
北九州モノレールは >>326
起点駅品川の大崎側にポイントがないため山手線が田舎になりました。
（田町側は東海道本線） >>330
品川に引き上げ線なかったっけ？あと、留置線へのポイントというか渡し線もあったはず。 起点駅終点駅以外の路線の中間の駅で、
一度降りて同じ路線の反対方向の列車にのる場合に
待ち時間が30分を超える場合があるのは田舎駅。
通過列車ばかりで乗れない場合も含む。
ただし午前6時より前または午後9時以降にまたがる場合は除く。 車庫が路線内に2箇所以上ある路線は都会路線
路線内に車庫のない路線は田舎路線 >>334
埼京線「山手貨として大崎 赤羽線として池袋 川越線として南古谷に車庫があるからセーフだよな？ 残りの区間は東北本線だし」
日比谷線「エッチはエッチでもHellのほうだがなぁぁぁーっ！」
半蔵門線「ぶっぽるぎゃるぴるぎゃっぽっぱぁーっ!」 >>334
上飯田線「んんんんんー、許るさーーーん！！」 >>335
東北本線、赤羽線、山手線「埼京線は路線名ではなく愛称だから諦めろ」
埼京線「申し訳ありませんでしたm(_ _)m」 ステンレス車両にわざわざ全塗装している車両が走る路線は、
『ドラえもん』のしずかちゃんが「キャー！◯◯線のエッチ！！」
と叫ぶほどの変態路線。 >>338
南海高野線「あの趣味悪い金ピカを乗り入れさせんといて！な！！」 >>334
堺筋線「ええ度胸やな。天神橋筋商店街を全裸でマラソンしてもらおやないか」 千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです
【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何？【違うだろ】
https://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/
関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております 駅スレが立っていないので↓のテンプレを使って立てて下さい
※に該当する禁止行為をした者の最寄り駅、トロール漁法の意味を質問した者の最寄り駅、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り駅は秘境駅。
※都会認定を含めたトロール漁法禁止、災害ネタ禁止、犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、差別ネタ禁止、特定駅狙い撃ち禁止(都会認定ネタも含む)。
宗教ネタ禁止(特定の宗教を指し示さないネタを除く)、求人広告ネタ(バナナに言及しないものを除く)、海外ネタ禁止、明覚都会ネタ、他のお題へのつけたし禁止。
制裁目的の田舎認定は大山か鳳に対してはメガロポリス認定とみなす。ただし特段の意思表示がある場合を除く。
○○の中に入る文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること。
前スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！45
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497752309/
関連スレ
[無断転載禁止] 都会路線と田舎路線の見分け方57©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502786644/ 始発駅を発車したときの車内放送で、
・次の駅のアナウンスのみを車掌がする路線は都会路線。
・途中の主要駅の到着予定時刻と、終点到着予定時刻のアナウンスをする路線は田舎路線。
・途中の主要駅の到着予定時刻と、終点到着予定時刻に加え、編成の一部の行き先が異なることをアナウンスをする路線は糞田舎路線。
なお、以下のいずれかに該当する場合については、前述の条件ではなく、秘境路線とする。
・絶景のスポット走行中に、絶景を楽しむために徐行するサービスのアナウンスがある場合。
・客室内に開閉ボタンが設置してある車両が運用している場合。
・二階建てではなく、平屋のグリーン車が連結された車両が運用している場合。 路線名が「線」を抜いて3文字以内の路線は都会路線
例:山手線、京葉線、中央線など >>343(自己レス)
>・二階建てではなく、平屋のグリーン車が連結された車両が運用している場合。
の部分の補足
特急料金が要る車両は除く >>343
中央線 「H編成配車して、T編成だけにして、冬寒くても扉全開にしてやるかな。」
東北線、高崎線、東海道線 「だな。乗客凍え死んでもいいやな。」 >>344
京浜東北線「愛称はセーフ！」
学研都市線「同じく」
福北ゆたか線「当たり前田のクラッカー」 >>347
束&酉&急襲「正式な路線名(東北本線と片町線と篠栗線)なら都会認定されるが愛称を優先したのが仇になったなマヌケ共w」
京浜東北線&学研都市線&福北ゆたか線「しまったぁぁぁぁ！」 >>347
大阪環状線「どうやってもアウトになる」 >>348
故・片町駅「大阪城北詰駅を俺の移転扱いにしなかった呪いなのさ」 車両限界が2870mm未満は田舎
変電所の数が営業キロ30km以内に1個以上存在する路線は大都会 廃藩置県前の地名にちなんだ路線名の場合、
特急列車が走らない路線は田舎路線 >>356
相模線「是非もなし」
南武線「異議あり」
東上線「いや、本線には特急走ってるから…」
西武有楽町線「池袋線や新宿線はともかく、秩父線より田舎だと！」 千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです
【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何？【違うだろ】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/
関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております >>352
大阪市交「リニアのほかに、堺筋線も田舎認定やんけ！道頓堀ダイブがええか？天神橋筋商店街24時間全裸マラソンがええか？好きなの選ばしたる」(他は2870mmを辛うじてクリア)
近鉄「けいはんな線(2900mm)以外田舎認定やないか！上本町YUFURAとあべのハルカスまとめてぶつけたろか？」 >>356
三陸鉄道「陸奥国が分割されたのは明治元年だから(震え声)」 >>356
只見線「岩城の国だったそうですなぁ」
水郡線「水戸も郡山も国名ではないし」 両開きドアの列車が走らない路線は田舎路線
ただし新幹線と路面電車はのぞあ >>365
南海高野線「その定義だとウチは田舎回避だがいいのかな」 >>347
JR京都線、JR神戸線、JR宝塚線「愛称のJR○○線表記は阪急や近鉄の同名路線と区別するため。JRも抜いたらセーフ。」 >>367
どうせ>>363のせいで田舎路線だ。あいつを仁徳天皇陵に生き埋めにしてやれ。 >>363と>>365に該当するため、京浜急行は「超絶なまでの」田舎路線に成り果てました… >>365
JR北海道「まーたそうやって札幌都市圏を含めた北海道全域を田舎認定する…」 >>117
阪神タイガースは元々大阪タイガースだからな >>368
酉「JRを抜かなくても正式名称の山陽本線と福知山線を忘れていないかマヌケ共w」
JR神戸線&JR宝塚線「しまったぁぁぁぁ！」
酉「それに>>344に鉄道事業者名(JR)を抜くなんて一言も書いていないし正式名称の東海道本線でもアウト」
JR京都線「申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>370
京急「今はもう片開きは800形だけで、バリバリ両開きの車両走ってるんですが…」 1つの車両に、乗降扉が片開きと両開きが存在している(していた)車両が走る路線はド変態路線。
過去に421系が走っていた当時の大井川鐵道とかね。 >>375
京阪「オレのことかぁ！(1900系）」 いまどきワンマンが走らない路線は田舎路線。
ただしワンマンが走っていても非電化なら田舎路線。 >>380
ガマ急に田舎認定はタブーだから例外規定を作りました。 >>1を読めない>>380-381の最寄り路線は秘境路線 >>382
やっぱりガマ急は神聖にして犯すべからずな存在なんですね。
田舎認定されたく無かったらどんどん例外規定（笑）を作りましょうね。 ＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
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| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ >>384
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ ガマ急は都会路線だ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
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| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ >>366
東京モノレール「ふぅ。10000形入れておいて田舎回避」
ゆりかもめ・舎人ライナー「まったくだぜ。」
ニューシャトル「俺なんて開業時から両開きドアの都会路線だぜ」
一同「単線区間ありの田舎路線のくせに」 >>375
和田岬線 ふう助かった。オハ６４の２扉デッキ客車の真ん中に増設した外吊りドアは窓２枚だが片開きだった。（旧国鉄客車では珍しい３扉）
http://www.ken-k.pvsa.mmrs.jp/phto51/wkyaku4.htm >>375
JR四国「この野郎、1000形や7000系をディスりやがって！！」 複々線区間から単線区間まで揃っている路線は変態路線
複々線区間よりも単線区間の方が長い路線はド変態路線
ついでに単線区間を7両編成以上の車両が走り抜けていく路線も変態路線 >>389
東上線「これは…」
伊勢崎線「トロールの疑いが」
中央線「濃厚すぎる」
川越線「変態が来ても喜ぶものなんか何もないぞ？」 グリーン車や有料座席車を除いて、今時、編成内に片開きと両開きドアが混在している車両の走る路線は、変態路線確定でしょう。 >>391
まあ確かに乗務員室の扉は片開きだからみんな変態ばかりだな。 >>389
総武線各停、総武快速線「起点駅が別々の複線区間と錦糸町～西千葉間の複々線、西千葉～千葉間の2.5複線があります」 ホーム線路を通らずに、
旅客を乗せた列車が駅構内を通って他路線に乗れ入れている駅がある場合
乗り入れた先の路線は田舎路線
ただし1日に10往復以上の乗り入れがある場合は除く >>394
阪急神戸線「関西随一の高級路線なのにあらあらあら」 >>394
西武秩父線
「乗り入れた先か…ウチはセーフ」 トロール宣言遅すぎだし
トロールじゃないのにトロール認定してるし
よって>>398の最寄り路線を田舎路線とする その線区の普通列車の半数以上が20m車片側2扉車なら確実に田舎路線。
但し3扉以上だからと言って都会路線と認定されるわけではない。 矢羽根の標識のあるポイントの定位側を旅客を乗せた車両が通るのは田舎路線。
ただし軌道線は除く。 >>394
武蔵野線「しもうさだけにしてむさしのは廃止せねば！」 幕式の行き先表示が主流だった時に、
先頭車の行き先表示が、終着駅の表示をしていた路線は都会路線。
先頭車の行き先表示が、普通や●●線のように、列車種別や線名を表示していた路線は、近郊路線
先頭車の行き先表示が常に白い幕しか出してない路線は、田舎の中古車センター路線
先頭車の行き先表示の幕を抜き取り蛍光灯剥き出しになっていた路線は田舎路線
先頭車の行き先表示に、始発駅-終着駅のように、始発駅と終着駅をハイフンで結んだだけの表示や、幕式ではなく、板に行き先を書いて表示していた路線は糞田舎路線 >>403
東上線「池袋のカラーギャングに襲わせるか」
山手線「同意だな」 只見線
「近郊区間とは思わなかった…」
方向幕は「普通」だった >>403
名鉄築港線「系統板が普通に現役だから、一周回って大都会路線だな」 貫通路のない旅客車の連結でワンマン運転をしているのは田舎路線。
ただし片方の車両が団体貸し切りなどの自由に乗降できない車両の場合は除く。 全体的に車齢が高く自社の他路線からお古が来たり他社のお古を入れている路線は貧乏路線。
古くなる前に他社や他路線にお下がりをあげたり、すぐに新車が入ってくる路線は富裕層路線。 >>409
総武緩行線「山手線からE231-500をもらってE231-0を武蔵野線にくれてやった俺はどっちなんだよ」 >>409
野田線「貧乏なのは日光線、鬼怒川線のハズなんだが…」
東上線「10000系を野田線とスカツリに放出して、30000系をスカツリからもらったオレは…ちなみに一番稼いでるはず」 >>409
近鉄名古屋線「1600系や1800系を養老線(当時)にあげたがめっちゃ昔の話やで貧乏路線という事やな…塩浜のタキぶつけたる」 >>409
馬車軌のおかげで京王線勝利！
しかし大東急分離ときには経営ヤバいって井の頭線もらったくらいなのにね。 列車に乗り遅れそうな客がいたとき、
かまわずドアを閉めて発車する路線は都会路線
閉まりかけているときなら再びドアを開けて客を乗せる路線は近郊路線
ドアが完全に閉まっても再び開けて客を乗せる路線は田舎路線
発車した後でもウテシや車掌が客を見つけたら列車を止めてドアを開ける路線は秘境路線 >>416
鉄道各社「ふむふむ、なるほど・・・」
数日後
ニュース「鉄道のドア挟み込み事故多発！東京の鉄道に何が起きたのか」 >>409
南武線、京葉線「貧乏路線から富裕層路線に成り上がったぜ！」
>>410
東西線「変態路線には変態路線が乗り入れるもんなのか…」 >>409
> 全体的に車齢が高く自社の他路線からお古が来たり他社のお古を入れている路線は貧乏路線。
交野線や宇治線を走ってた4連の10000系を召し上げて7連に組成し直したおけいはん本線系統（本線、鴨東線、中之島線）の事かorz >>409
川越を境にどちらにも当てはまる川越線が思考停止しました >>420
単線で10両が走っている時点で変態だと思う >>421
横須賀線「単線で11両…お題からは想像すらしなかったとばっちり」 1つの路線とされているが、起点から終点まで乗り換えなしで到達できる列車がないのは田舎路線
ただし路線長100kmを超える場合と、仮に1つの普通列車が全区間を走ると3時間を超える場合は除く。 >>424
南海高野線「汐見橋線のことを聞かれても、しらを切り通さねば･･･」 >>424
東武伊勢崎線「命拾いした」
東武東上線「ぐぬぬ…」 >>424
南武線「尻手～浜川崎は別路線だよな！？」
丸ノ内線・千代田線「あと少しの我慢！」 >>424
阪急今津線「今津から乗り換えるトラ吉と仁川で放出されるハズレ馬券投げつけるぞ」 >>409
小浜線「原発マネーでウハウハ富裕層」
加古川線（西脇市以北）「単行２時間に１本でも富裕層」 屋根の上にある走行動力用の集電装置が
シングルアームパンタかひし形パンタ以外の車両が走るのは田舎路線
ただしトロリーポール2本並びは博物館路線とする。 >>431
下枠交差パンタ搭載の機関車(EF81･EF65･EF66･EF210-0･EF64･EH500)が存在するので これら機関車が牽引する貨物が走る主要路線が軒並み田舎に >>431
阪急「下枠交差が走る路線は」
京阪「すべてアウトだから」
ＪＲ西「トロールってやつだな」
阪神「>>431の最寄り路線は」
南海「田舎路線ということで」
近鉄「よいですか」
大阪市営地下鉄「第三軌条も忘れんといて」 >>431
東海道新幹線「500系をお払い箱にしたのは正解だった」
山陽新幹線「アイツはビューゲルからパンタグラフに改造させたから今はセーフ」 >>426
伊勢崎りょうもう「俺のことを忘れてるんじゃないだろうな」 屋根の上に集電装置が無い電車、電気機関車って、斬新
きっと、都会路線かメガロポリス路線なんだろな >>437
小海線「先生！ ハイブリッドは電車に入りますか？」 >>438
束「プリウスやフィットハイブリッドやノートe-powerは電気自動車とは言わないだろ。アウト」
小梅線「orz」 >>437
山梨リニア実験線
「私は正真正銘のメガロポリス路線ですね？」 主力車両を17～18m級の中型車から20m4扉大型車に切り替えた路線は、これからも発展が期待される都会路線。
逆に過去20m4扉車を入れたものの持て余して他線や他社に放出した路線は垢抜けない田舎路線。 >>431
大阪市交堺筋線「阪急さんだけでなく、うちの66系も下枠やからアウトやんけ！天神橋筋商店街を全裸でダッシュしてもらおか」 1000V以上の電圧で電化してある路線限定
上優先
SiCインバータ・PMSM・Sustina・efACEなど最新技術が投入されているのは大都会路線
界磁添加励磁制御・チョッパ制御・サイリスタ位相制御 いづれかの制御方式の電車が走ったことがないのは田舎路線
今時鋼製車体による抵抗制御車しかいない路線は電化廃止を視野に検討すべき路線 >>443
予讃線「efwing台車を装着した車両が爆走する本線は超都会路線。単行も走るのはナイショだけどね」
熊本電鉄「同じく当然のごとく超都会路線」 >>431
(´･ω･`)
銀座線、
丸ノ内線、
横浜市営地下鉄ブルーライン、
リニア新幹線、
ゆりかもめ、
金沢シーサイドライン、
千葉都市モノレール、
湘南モノレール、
東京モノレール、
ディズニーリゾートライン、
多摩モノレール、
ユーカリが丘線
が田舎路線に >>437
リニモ「マジで？」
西武山口線「新交通システム系はみんな都会かな？」
>>441
大阪環状線「103や201は持て余したわけじゃないからな」 >>443
南北線が田舎路線になりました。
狙った？ >>443
関西本線「久宝寺～天王寺間と新今宮～JR難波間を電化廃止を検討しなければ行けないのか。キハ120系ぶつけんぞ」 >>441
おおさか東線「も、持て余してなんか…ッ！」
中央西線「いたかもな…(´・ω・`)」 「屋根の上にある集電装置」を理解できない
>>445の周囲は田舎路線 >>441
京王井の頭線：当然だぜ！
東急目黒線（元目蒲線目黒田園調布間）：俺もだぜ！ >>441 >>451
東急東横線：俺も！
東急田園都市線（二子玉川～つきみ野）：俺も！
東横大井町線：俺も！
東急池上線：俺は既に発展しきった都会路線だよな。。。
東急多摩川線：俺もな。。。 >>452
それで都会路線になったの？
田舎路線になったの？
小生は比布って超ド田舎に住んでるんで分からんのよ。 >>453
マジレスすると、今と昔何メートル車が走っているかググればすむ話 その路線の末端駅以外(両方向に行き先のある駅(他社や他路線への直通も含む))の基幹駅なのにホームの幅がその路線の車両幅の2倍未満の駅は田舎路線。
基幹駅のホームの幅が車両幅の5倍以上ある路線は都会路線。
基幹駅とは末端駅以外の乗降車数がその路線の中で最大かつ旅客列車の全便が停車する駅のこと。
ホームの幅は末端部が狭くなっている部分は除外してもよいが除外する部分はホーム全体の2割程度を限度とする。
ホームが複数あり幅が異なる場合は狭い方で判定する。
当然ながらその路線とは関係ないホームは対象外とする。 京急線が、「末端駅以外の乗降車数がその路線の中で最大かつ旅客列車の全便が停車する駅」がなくて悩んでいます >>456
うーん。
お題的には今の東急の渋谷は末端扱いじゃないつもりなんだけど書き方が悪かったかなあ。
路線の末端駅だけど他路線には直通していてる場合は両方向に行き先があるから末端駅ではないので除外しない(評価対象になる)
末端駅として対象外になるのは路線末端駅かつその駅から他路線には繋がってない場合と書けばよかったのかな。 >>456
京急の場合、横浜はウィング止まらないから基幹駅じゃないよ。京急は品川は末端駅じゃないから品川が基幹駅だと思う。 >>457
あ、京急ね。東急と間違えた。寝起きで寝ぼけてた。 警報機も遮断器も無く、踏切のクロスマークもない踏切があるのは田舎路線。
鉄道会社の社内的に正式な踏切であり、踏切でない横断場は除く。
鉄道会社の設置した踏切注意の看板か「〇〇踏切」の名称表示板のある踏切に限る。 >>460
名鉄名古屋本線「枇杷島分岐点にある4種踏切をとっとと廃止しる」 >>441
養老鉄道「乗って残そうなのに近鉄のお古で都会扱いされちゃいました！」 >>441
秩父鉄道「よっしゃ！都会路線」
熊本電鉄「そぎゃんたい！」
富山地鉄「元東急8000系を持て余してるなんて言えない」
伊豆急「100系は20m車だから、認定外ですか？」
こどもの国線「4ドアにしておけばよかった…」 >>441
名鉄三河線「20m4ドア車が毎時4本乗り入れていて線内運用の19m3ドア車も毎時4本だ、ならば前者は主力の一角と見なして差し支えないな？ な！」 未だに103系が走る路線は田舎路線
今後走らなくなっても田舎回避されることはない >>465
筑肥線前原以東「区、区間単位だから大丈夫(震え声」
筑肥西線「物理的に走れないから除外除外(震え声」 >>466
急襲「区間単位なんて一言も書いていないが悪い子は戦力外通告しても良いかな(怒)」
筑肥線全体「ひぃぃぃぃぃぃぃぃ、3セク化や廃線だけは勘弁して下さいｱﾜﾜﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 昭和時代に製造された車両が旅客を運んでいる路線はど田舎路線
2000年までに製造された車両が旅客を運んでいる路線は田舎路線
2010年以降に製造された車両のみで構成されている路線は都会路線
上記条項ほど優先される >>468
つくばのガマ急「や～い田舎路線！」
有楽町線副都心線「うるせー！イバの田んぼアートの中を走ってるくせに」 >>468
東海道線東京口「昭和の車両で特急料金まで徴収してますが何か？」 >>468
近鉄「置き換え費用負担してもらおか」
>>469は>>1の*2に抵触するためアウト
>>469の最寄りは秘境路線 >>468
東山線「m9(^Д^)」
上飯田線「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
鶴舞線「ｵﾜﾀ」
名城線「ウチに残ってるのは昭和63年製だからお目こぼししてくれや」
桜通線「昭和62年製だけど上に同じ」 JR化したあとで、山手線と大阪環状線の車窓から見れた定期列車で使われていた車両と、
転属後に番台区分や改造、塗装変更なく活躍している車両が使われている路線は、都会路線
(なお、一旦改造後、改造箇所解除により番台区分が戻った場合は、塗装も含め、もとに戻った場合は無改造とする)。
札幌、函館、仙台、名古屋、高松、福岡の各駅に乗り入れている車両は、近郊路線
(番台区分も考慮した車両形式が都会路線と被った場合は、都会路線ではなく近郊路線とする)。
上記以外は田舎路線 >>473
EF210,EH500の走る線区は全て都会路線認定だな。
都落ちした415系/501系/211系をそのまんま使う群馬茨城も都会路線。
あと、かつて池袋で山手線から見られた8000系が残る東武線各路線も都会路線認定。 >>474
EF210は名古屋の各駅で見かけられてるので、近郊路線
EH500も仙台の各駅で見かけられてるので、近郊路線 >>472
名市交「何だその口の利き方は！お目こぼしする訳ないだろｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)お前らは昭和に造られた車両が走っている路線はど田舎路線という文言が読めない糞ど田舎路線なのか(激怒)」
名城線&桜通線「ひぃぃぃ、慇懃無礼な発言をして申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>473
大井川鐵道「E31型電気機関車の整備を急がないと！」
西武鉄道「池袋駅や高田馬場駅まで入線したこと、あったかなあ？」 >>474
あいの風とやま鉄道「田舎じゃなくて近郊路線、だと……?」
西鉄以外の九州全路線「福岡の各駅の定義によっては修羅の国ご招待も辞さない」 >>473
名古屋でみられるDD51の走る石北本線が郊外路線になりました。
京橋駅南側の橋梁上から城東貨物線(片町線)が目視できるため、
DE10の走る木次線が都会路線になりました。 >>473
東海道線は山手線、大阪環状線と接しているのに、
名古屋を通っているがために都会路線にはなれないってことか JR西日本の路線限定
転換クロスシートの車両が走らない路線は田舎路線
1日1本以上、1両でも転換クロスの車両が客扱いで走っていたらOK。一部転換クロスの車両でもOK
ただし新幹線と博多南線は除く >>482
JR東西線「あくまでJR西は第二種鉄道事業者だからセーフ」 ここ20年の間にホーム長を伸ばした駅があるのは発展続ける都会路線
定期列車でホーム長の半分以下の列車しか止まらない駅がある路線は落ちぶれた田舎路線 >>482
学研都市線「殺人電車207系の更新費用請求するからよろしく」 >>284
只見線
「ホームより列車の方が長い駅もあるし。」 JR東日本の路線限定
Eで始まる型式名の車両が走っていない路線は田舎路線 >>484
東海道本線「まあ国鉄時代は偉大なる赤字路線でしたけどね」
関西本線「非電化区間は確かに田舎路線」
北陸本線「長距離幹線はどこもそんな感じなのでトロール」 線路脇など一生懸命草刈りばかりしてるのは田舎路線。
防草コンクリートで固めちゃうのは都会路線。 >>487
武蔵野線「近々、E231の定期運転が実施されるので田舎脱却」 >>484
都内JRでも5～7連の特急が普通に走っているし、
東武伊勢崎線も3～4連の特急あるし、トロールとみなして、>>484の利用路線は全てド田舎路線！ >>487
相模線「非電化の小海線や水郡線、米坂線より格下だなんて(´；ω；`)」 始発駅において始発列車の次の同路線の次発列車まで
10分以内は大都会路線
20分以内は都会路線
30分以内は郊外路線
一時間以内は田舎路線
2時間以内は℃田舎路線
それ以上なのは秘境路線 カタカナの駅またはカタカナを含む駅がある路線は都会路線。
漢字だけの駅なら田舎駅で田舎路線。送り仮名にひらがなが使われていても田舎駅で田舎路線。
おまけで、ひらがなだけで構成された駅があれば郊外路線。
アルファベットが含まれた駅ノーカウントの幽霊駅。 >>495
ニセコとほしみを抱える函館本線が思考停止しました >>493
只見線
離れている路線ならいい。
ウチなんかE120の走る磐越西線に接続どころか車両が乗り入れているし… >>487
電気機関車が走っていれば田舎を回避できるんだ。 頓珍漢な屁理屈を捏ねる>>500の最寄り路線は魔境路線 >>501
お題の抜け道を探して突っ込みを入れるスレで何言ってるんだ？ >>495
御堂筋線「正式名称が漢字、公式表記がひらがなのなんば、あびこ、なかもずはどうしてくれんねん」 中百舌鳥はひらがなにして、なんで放出は漢字のままなんだろう? 無塗装の車両がまったく走らない路線は田舎路線
新幹線は除く
無塗装の車両を保有していない鉄道会社も除く >>507
そらゃあ世界の秋葉原起点で田んぼアートの中を疾走するのガマ急や秩父鉄道は田舎路線では無かんべぇ。 ガマ急の話題を出した>>508の最寄り路線は秘境路線 >>510
お題を出した私は秘境路線のガマ急沿線民になったばかりなんだけど（笑）
ケロケロ >>512
何言ってんだこいつ(AA略)
>>1が読めないのか >>513
ガマ急は神聖にして犯すべからず
大事な事なので2回書き込ませてもらいました。 >>495
ＪＲ西日本空港線・南海空港線 ｢りんくうタウン｣駅の扱いは？ ラッシュ時やその日の最終電車(列車)を除き、
発車メロディーやベル、アナウンスがあったときに、
・列車のダイヤの時間管理が厳しく、お客はすぐ次が来るから、次を待とうと余裕がもてる路線は都会路線
・ドアに向けて猛ダッシュして必死に乗車しないとマズいと必死感満載なお客がいる路線は、民度か低い路線
・そもそも地元民は鐵道には期待が全くなく、出掛けるときはマイカーだという感じなのに、ホームに目を向けると、少しのダイヤの乱れは問題なく、ニコニコしたお客がどこからか沸いてくる路線は、観光路線 >>515
近畿運輸局「カタカナが含まれているので都会認定」
JR関西空港線&南海空港線「ホッ」 >>516
旅客ひとりひとりの特性まで予見できないわな。
せっかちなくせに計画性のない奴は都会/田舎問わずいつも駆け込み乗車。 緩急車つまり車掌室付きの貨車に車掌を乗せて走っているのは田舎路線。
緩急車に車掌を乗せないで貨物の営業運転をしているのは秘境路線。
ただし、どちらもホキとホキフのように、同じ積載構造の貨車だけの連結の場合は除く。
緩急車を連結して旅客営業をしている列車が走るのは変態路線。 >>519
補足
緩急車に車掌を乗せないで、は車掌の乗っていない緩急車が連結されているという意味。
緩急車が存在しないという意味ではない。 車掌車を連結した旅客列車を走らせるのはど田舎路線。
ただし車掌室付き客車は除く。
現在試運転中でもうすぐ営業開始の路線も含むw 新幹線の内
起点と終点以外全ての駅に通過線があれば都会路線
通過線がない駅があれば田舎路線。 JRが自ら建設し開業した所が一部であれば都会路線
新車導入を機にドアの数が減らされた路線は田舎路線 >>523
熱海「都会路線に認定される路線あんのかな?」
新神戸「少なくとも東海道山陽はアウトだ」
くりこま高原「東北も無理」
安中榛名「北陸も無理」
新大牟田「九州も無理」
新函館北斗「へ?ウチが都会路線?ありえん」
浦佐「角栄様マンセー」 >>524
おおさか東線「m9(^Д^)」
大阪環状線「(´；ω；`)」 >>525
品川、新横浜、名古屋、京都「都会には通過線などないのだよ」
岡山、広島「そうだそうだ」
仙台、盛岡「都会かなあ」 >>524
可部線「あき亀山までへの復活は正解だったみたいだな」 三線区間で、どちらの軌間も旅客営業している列車が毎日走っている駅間があるのは秘境路線。
途中分岐などで駅間が重なっていない場合は除く。 料金不要の奇数両編成の電車が営業運転されている標準軌路線は、都会を装った田舎路線。 >>530
阪急京都線「狙い撃ち」
京阪本線「>>530の最寄り路線は田舎路線」 >>528
JR西「227投入を機に4ドアの105系を廃車にして3ドアに統一したから田舎路線。文句があるなら227系を没収するぞ」 >>530
近鉄名古屋線「塩浜のタキまとめてぶつけたろか」 >>530
神戸高速「山陽3両編成、神鉄3両編成💢😠💢」 訂正
>>530
山陽3000系3両編成・3100形・3200形💢😠💢
山陽6000系「3両編成単独はアウト、3両編成2編成連結しているのはセーフ」 >>535
阪急阪神HD「無駄な悪足掻きは止めろ。どの道山陽電鉄はアウトだ」
山陽6000系「orz」 >>530
西鉄天神大牟田線「うるせぇ8000系の廃車体ぶつけんぞ」 自社系列以外の企業のラッピングをした車両が走るのは、都会路線。
自治体関連のラッピングをした車両が走るのは、田舎路線。
両方存在する場合は多い方とする。 >>538
ことでん「ことちゃん名義で>>538に讃岐うどん1年分を贈呈して差し上げろ！」 >>538
長崎電気軌道「ラッピング技術のない時代から全面広告やってた弊社に隙はなかった」 >>540
それは塗装や、路線バスの車体の外側の広告スペースに広告を差し入れをするのと同様に電車に広告をしましたってだけで、
いわゆるラッピングフィルムとは違う技術で成り立ってるから別物でしょ >>533
近鉄名古屋線は平日のラッシュ時に５両編成もあるのでダブルパンチかｗ >>538
農業用除草剤のラッピングがある関鉄「許された」 >>529
箱根登山鉄道「小田原駅乗り入れ廃止しておいて助かったよ」 電車も走っているのが都会路線
列車しか走っていないのは田舎路線 >>545
全ての電化路線が都会になり非電化路線が田舎になる大規模トロール乙
>>545の最寄り路線はド秘境路線 >>546
いや、「電車“も”走っている」と、あるから以外と絞られるかもしれん… >>548
いつも田舎認定常連の鶴見線がドヤ顔で都会路線になっちまう（笑） >>550
烏山線「起点は宝積寺だから（震え声）」 >>545
列車線と電車線があるJR神戸線、京都線が混乱しております。 >>552
酉「混乱する必要もないのに混乱するお前らが馬鹿過ぎて呆れた。東海道本線も山陽本線も都会認定だ」
京都線、神戸線「お騒がせして申し訳ありませんでしたorz」 >>550
山陰本線「田舎くらいならともかく、秘境路線とはあんまりだ」 >>550
函館本線「札幌は気動車列車だらけだけど電化区間内だからセーフ」 >>550
ＪＲ津山線・因美線「うるせえ、津山ホルモンうどんの具にされたいか！」
ＪＲ吉備線「お前を征伐するよう、桃太郎を派遣しておいた。」
ＪＲ久大本線・豊肥本線「大分名物とり天と一緒に揚げられたいようだな。」
ＪＲ高徳線「讃岐うどんの釜でゆでられたいと聞いて準備しといたぞ。」
ＪＲ磐越西線「市町村合併で新潟市を通るようになったばっかりに…。」
ＪＲ名松線「市町村合併で津市を通るようになったばっかりに…。」
ＪＲ高山本線「下呂ぶっかけられたいと聞いて…。」 >>550
JR香椎線「うるせぇ海の中道の砂丘で埋め立てんぞ」
JR長崎本線(旧線)「お前の家を道ノ尾の山の上に用意してやったぞ。なお家までは階段しかないからな」
JR日南線「宮崎空港の滑走路の先に投げ込むぞ」
JR指宿枕崎線「そもそもトロールやんこれ」 電化されてる路線なのにその路線に停車する旅客列車が気動車または電気機関車以外の機関車に牽引の客車の路線は田舎路線。
また、機関車以外に客車が牽引されている路線は変態路線。
ただし、その路線の駅では買えない切符でしか乗れない列車は除外する。 >>550
紀勢本線「津競艇場のコース内に放り込んだる！」 >>558
磐越西線
「ばんえつ物語号の切符はどの駅でも買えるんだが、通過する駅でもw」
銚子電鉄
「電車がけん引する客車は貸し切り専用にしておいてよかった…」 快速急行または快速特急が有る路線は都会路線
両方ある路線は大都会路線
ただし、快速急行 または 快速特急が有るのに、特急が無い路線は変態路線
快急・快特は、快速急行・快速特急とする。 >>562
東上線「ティ…TJライナーは特急ですよね？」（震え声） >>562
阪神なんば線「建設費用、全額払てもらおか」 >>563
東武「JRでいうホームライナーなのでアウト」
東上線「orz」 >>562
名鉄各務原線「ミュースカイの扱い次第では航空自衛隊の戦闘機派遣すっぞ」 無人駅もしくは業務委託駅・業務委託職員が全く窓口に配置がない路線は都会路線 廃止区間も含め、その路線の駅名が、ポジティブな思考や幸せなコトを連想させるような、縁起が良い名前の駅がある路線は、収益性が低い田舎路線。
但し、沿線に動物園や水族館、博物館、観覧車、県庁のうち、3種類以上がそろっる場合は、都会路線。 >>568
超ポジティブな駅名ばかりのピョンヤン地下鉄が田舎認定されたため、>>568宅に何らかの照準が向けられた模様です。 >>568
恵比寿駅のある山手線が収益性が低い田舎路線とされますた！
動物園や水族館 あるけど、あれは、乗り入れ先の東北本線。
博物館 これは、あちこちにありますな。
観覧車 これは、無いな。
県庁 絶対にない。都庁ならあるんだけど。ｗ >>570
？
水族館なら品川にあるぞ
あの駅は東海道線所属というなら池袋にもあるが
あと動物園だが…
＞廃止区間も含め という条件があるので、なんと板橋子ども動物園のおかげで三つ揃うな
最寄りは区役所前か大山なのだが、板橋から歩けなくもない >>568
ＪＲ武蔵野線
「松戸市立博物館があって、武蔵浦和から埼玉県庁はじゅうぶん徒歩圏内で、
なおかつ貨物線の沿線によみうりランドの観覧車があるから、俺は都会だな。
（駅名に『吉』の字があるという理由で田舎扱いしないでくれよな。（震え声）） >>571
しながわ水族館の最寄り駅は大森か大森海岸
サンシャイン水族館の最寄り駅は池袋では無くて東池袋
山手線orz >>573
しながわじゃないぞ
高輪プリンスホテル内ｗ >>572
束「旅客区間のみでカウントするならアウトだし最寄り駅でカウントするするならよみうりランドはノーカウント 。それに心の声が聞こえているが吉川美南の事を隠すとははどういうつもりだ(怒)」
武蔵野線「ひぃっ！申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 事故などで長時間の不通が見込まれるときに
振り替え輸送をするのは都会路線
バスによる代行輸送をするのは田舎路線
タクシーによる代行輸送をするのは超田舎路線
代行輸送もなく不通のままなのは秘境路線
事故車・被災車の乗客を鉄道会社の車で運ぶのは除外する >>577
りんかい線「うぃっす」
ゆりこかもめ「うぃっす」
北大阪維新急行「うぃっす」 黄色い列車がはしる路線は幸福路線
オレンジの列車が走る路線は不幸路線
黄色の比率が高いほど幸福度が高くなり、
オレンジの比率が高くほど不幸度は高くなる 黄色い列車がはしる路線は幸福路線
オレンジの列車が走る路線は不幸路線
黄色の比率が高いほど幸福度が高くなり、
オレンジの比率が高くほど不幸度は高くなる >>579
阪神・神戸高速・山陽各線「だからジャイアンツ色はやめておけとあれほど…。」 >>579
総武緩行線「俺たちが快速線走れば新小岩の自殺も減るかな？」 >>582
束「線籍上は同じ路線(総武本線)だから変わらないぞ」
総武緩行線「ホッ」 総武本線は東京→錦糸町→千葉…なんだが。
昔は両国から千葉方面だったけどな。
お茶の水～錦糸町は総武中央連絡線つまり支線だ。
昔はお茶の水～両国だったな。
東京-神田と代々木-新宿には中央線は無い、とか固い話は抜きにしてなw >>579
國鐵廣島支社「味気ないステンレス車の増備など即刻やめて黄色い車両をあと50年延命させろ！」 朝の混雑率が
175%以上→都会路線
150%以上→普通路線
149%以下→田舎路線 >>586
http://1manken.hatenablog.com/entry/2017/07/27/congestion-rate-ranking-of-commuter-trains
山手線が都会路線から脱落したようです
山手線「湘南新宿ラインと上野東京ラインを廃止するんだ！早くしろ！」
田舎路線になった副都心線が発狂しているようです
副都心線「山手線、埼京線を廃止しろ！いや！束を破壊しろ！」 >>579
近鉄難波線・奈良線「うちらも>>581の巻き添えやないか！道頓堀ダイブがええか？上本町YUFURAぶつけられたいか？鹿さんの大群襲撃がええか？好きなの選ばしたる」 路線免許での起点駅でのその駅始発列車が、他線からの乗り入れ列車より少ないのは田舎駅。
他線からの乗り入れ列車の10%以下なのはど変態駅。
ただし乗り入れ列車が自社の他路線内での始発の場合は除いて計算する。
例:小田急江ノ島線の相模大野始発には小田急小田原線内始発の乗り入れは除外して比較。 スマン訂正
× 田舎駅、ど変態駅
〇 田舎路線、ど変態路線 駅間が全て単線の路線は田舎路線。
一部複線でも9割以上単線ならば田舎路線の可能性が濃厚。
これだけは覆らないと思う。
>>589
路線のスレなのに駅の話題を出している。
よって彼の最寄り駅はド田舎駅。Q.E.D >>589
しなの鉄道線「なんてことだ。県庁所在地に乗り換えなしに行けるのに」
北しなの線「やーい、田舎路線w」 >>593
ネズミーリゾートライン「…」
ゆり子上野懸垂線「もう慣れっこです」
西武豊島線「俺は事実上、練馬行き各停の引き上げ線だから…」 >>593
川越線「取り敢えず田舎路線認定は回避だな」 >>586
鉄道各社が都会路線水準になるまでに減便を図った結果、
ブチ切れた利用者たちが一斉に>>586を襲撃に向かいました 運用されている車両が、
その路線用に新造されたものがメイン：都会路線
その路線と同じ事業者の別路線からの転属車がメイン：郊外路線
別の事業者から中古で購入したものがメイン：田舎路線 >>598
常磐線「事情はどうあれ、常に専用車両が投入される緩行線と取手以北は都会路線！」 >>598
埼玉高速鉄道「やーい田舎路線」
東葉高速鉄道「もうとっくに田舎路線じゃ無いんだぞ」
東海道線横浜口「東海道線唯一の超高級車両は確かに田舎に行くんだけど」 >>593
近鉄鈴鹿線「ホンダ車乗車禁止」
てか、>>590を読まない>>593の最寄りは田舎路線 2017年現在、「快速」や「急行」と付く種別が2種類以上あるならその区間は都会路線。 >>604
しつもーん
準急は正式には「準急行」って種別なんだが、
これはカウントに含めていいのかな？ >>604
近鉄「急行や快速急行が今日も生駒山、青山峠という都会に挑む」 >>598
遠鉄&静鉄「当然だな。中小民鉄の模範だよな」 >>605
含まれるよ
特急は特別急行の略になるから含まれる >>604
阪神本線・阪神なんば線「当然やな(￣ー￣)」 >>604
またまた、快速を廃止した東武日光線・鬼怒川線狙い撃ち！ 4両編成以下で運転できるワンマン運転非対応編成の車両は都会路線の象徴 いろいろ出てるが区別は簡単
田舎
*非電化
*単線
*4両未満の短編成
*30分以上運転間隔が開く
*車掌がホームで集札をやる
*車掌が運転台でドア扱いをやる
*何時の電車で行くから、で送迎者に通じる
*いつもの列車のいつもの座席にいつもの人が座っている
*スプリングポイントがある
*行違い駅で上下同時進入が出来ない
*全車昭和の車
まだあるけど誰かに頼む >>615
城北線が走る名古屋市北区民が怒っています >>615
>*車掌が運転台でドア扱いをやる
都会でもワンマン運転してないところ位沢山ある
>*何時の電車で行くから、で送迎者に通じる
乗換検索サイトの検索結果をメールやSNSで送れば、日本全国どこの鉄道業者の路線でも、何時の電車で行くから、で送迎者に通じることは可能
>*いつもの列車のいつもの座席にいつもの人が座っている
始発駅から乗るなら、始発駅から次の停車駅までの間、いつもの列車のいつもの座席にいつもの人が座っているってことは良くあり得るね。 >>617
車掌が運転台・・・→前方運転台でのこと。つまりウテシの横でやるの意味
何時の電車では・・・
は電話で三時のでいくから→三時台は一本しかないのでそれで通じる、ということ
SNSとか近代兵器は不要です >>616 城北線は不思議な複線なのね
あそこは一切の交換設備を撤去しても運転可能なので
完全棒線化したほうが経費削減なるのに何故しないのかな?っと小一時間 >>618
後出しで条件追加とか、ネタスレに必死過ぎだバーカ 地方の鉄道を乗っている人なら誰にでも分かること
時刻表ニートには分からないのだね
後出しでは無く、気味の経験不足が露呈したということだよ 恥ずかしかったね >>620
まあここは大都市で完結する路線を田舎認定して、
田畑湖沼山林ばかりを走る路線を都会路線にするスレなので（笑） >>611
東武日光線下今市以南は特急と区間急行があるし
鬼怒川線と日光線下今市-東武日光は特急と区間急行と快速があるじゃん 改札の中にキヨスク・立ち食いそば屋以外の店がある駅が一つでもあれば都会路線、1軒もないのは田舎路線。 >>624
大宮駅ナカのおかげで川越線が都会路線
春日部の立食いラーメン屋のおかげで野田線も都会路線
JR東はキヨスクでなくニューデイズなので、ほぼ全路線が都会化 >>625
ベックスコーヒーショップとニューデイズくらいなら川越駅にもあるぞ >>625
(略)
＞キヨスクでなく
ええっ、そういう意味なのかw
駅の中のコンビニ的な店舗という意味でなく
確かに、624は"キヨスク"と言ってるけど 京成や東武はファミマ
メトロはローソンだけど、コイツらが都会路線でも面白くないしな 神戸市交通局のように売店を１つのチェーン店が続けると｢随意契約｣となるから定期的に入札させることにした結果、落札チェーン店が変わると全店舗一斉リニューアルさせる場合はどうなんねん？
>2012/01/30 - 市営地下鉄駅売店等運営事業者の募集について ... 交通局では、お客様へのサービス向上の観点から、各駅構内に駅売店を設置しています。 このたび、駅売店の ... 落札後、当局と調整のうえ決定した日から平成36年3月31日までとします。
>2012/03/05 - （1）入札参加者数 4社 （2）落札業者 株式会社ファミリーマート （3）落札金額 年間使用料 95,578,497円（増収額（平成22年度比較） 57,198,054円） 《内訳》固定使用料 77,894,019円 歩合使用料 17,684,478円（一般商品：2％、煙草・ ... 施設名（スペースワールドとか）を駅名にしていて、その施設がなくなったとき、
駅名を変えるのは田舎路線
駅名を変えないのは都会路線 他社からの譲渡車両が運転されるのは田舎路線
譲渡時に運転台取り付けなぞしようモノならド田舎路線認定待ったなし
但し制御システムの更新を行った場合は郊外路線になる
複数存在する場合は下方優先で
>>633
東横線「せやろ」(都立大学) >>633
東横線（多摩川園）・田園都市線（二子玉川園）「駅名変えたのはなくなって数十年後だから余裕でセーフだよな？」
外房線（行川アイランド）「だったらなんでぎょうがわアイランドは潰れちまったんだ」 >>633
リニモ（陶磁資料館南）「施設側が勝手に名前を変えて存続してるのはセーフだよね？」 >>635-636
東急&愛知高速交通「>>633の文章が読めないのか(怒)」
東横線&リニモ「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>633
小田急線
なくなる前に変えるのはセーフだよね?
士官学校前→相武台前、通信学校前→相模大野 相模原は軍郷サガミッパラとして軍事都市になる予定だったからなぁ
海の横須賀、陸の相模原って感じで
敗戦でこけたけどね 全線軌道免許で建設した地下鉄はドドド田舎地下鉄
全線鉄道免許の東京メトロは超都会路線 >>642
京都市営地下鉄「確かにウチは京北と合併したけど、あんたは入洛禁止どすえ」 >>641
大阪市営地下鉄「ええ度胸や。天神橋筋商店街全裸マラソンのあと、重石つけて道頓堀ダイブしてもらうで」
狙い撃ちの>>641の最寄りは超絶秘境路線 >>642
さいたま市を通る路線連合「郡だった地域と合併したような超ド田舎市を通る路線と一緒にするんじゃねぇ！」 J２チームしかない自治体は田舎に片足突っ込んだ所が多いということで田舎一歩手前の路線
Ｊ３チームしかない自治体には田舎しかないということで田舎路線
どちらもその自治体にＪ１チームも存在している、もしくは起点か終点の自治体にJ１チームが存在していればセーフとする >>646
大洗鹿島線「アントラーズがいる限り都会路線！
あっ、ホーリーホックスも頑張って下さい」 >>646
広島市「サッカーがダメでも野球があるじゃけえ問題ない！」
甲府市「だったらうちに残留譲ってくださいよ広島さん！」 >>647
鹿島臨海鉄道「J1チームなら都会とは一言も書いていないが(呆)」
大洗鹿島線「ひぃぃっ、見落としていましたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 たったの一線区を除いて残り全て第三軌条
非常時に線路を歩いて避難できない欠陥地下鉄路線は超兆田舎路線
ア、リニアも有ったか >>650は明らかに特定路線狙い撃ち(本日２回目)のため無効
>>1を読めない>>650の最寄りは超・超絶秘境路線 急行、快速、普通以外の全車特別料金普通の旅客列車 （回送、臨時列車、団体列車を除く） が走っている（または走っていた）路線は変態路線
ただし、以下のルールで考える。
特急、準急、快速急行など → 特別急行、準急行、快速急行は、急行の仲間なのでセーフ
快特 、 準特急 → 快速特別急行 、 準特別急行 は 急行の仲間なのでセーフ
各停、各駅停車 → 普通列車の仲間なのでセーフ。同様に、列車種別なしの路線もセーフ >>647
ピピー!水戸立葵警察だ!ホーリーホックスなるチームは存在しない!田舎送りすんぞ!! 平成の大合併（1999～2010年）によって、通る市町村の数が50％以下になった路線は、田舎路線。
田舎と呼ばれる地域ほど、合併が激しかったからね。
（東京23区については、それ全体で1個の市とする。） たとえ単線であっても、そのことを逆手に取ってきれいなパターンダイヤを作り上げているのは、都会路線。
ランダムダイヤなのは、便利さと無縁ゆえに住民からそっぽ向かれてしまう、救いようのない田舎路線。 >>657
豊橋鉄道渥美線「日中だけ都会路線になれるのか…」 まぁ私鉄はともかくJRの単線なんて全部田舎路線なんですけどね >>659
名古屋港線「ちょっと表出やあ、フルボッコにしてやるでよ！」 >>663
東海道線「お前に届ける宅配便はねぇからな」 >>657
遠鐵>当然やな
江ノ電>観光路線だけど
SMR>当然やな というか、新交通とかモノレールとか全区間が路面電車とかで、単線の路線があるのが信じられない。 荷物電車が走るのは田舎路線。
ただし旅客車両と連結しないで走るのは除く。
旅客車両の一部を臨時に幕などで区切って荷物扱いするのも含む。 >>671
中部運輸局「新聞も荷物にあたるのでアウト」
名鉄「orz」 >>668
近鉄「>>668の提言により鮮魚列車は廃止させていただきます」
伊勢の漁師たち「ウォーふざけんなー！>>668は一生魚介類食うの禁止じゃゴラァ！」 >>668
東京メトロ有楽町線が田舎路線になりました。
宅配業者と輸送実験しちゃったから。 >>666
北九州モノレール「小倉～平和通は複線に見えるけどアレ単線並列だからな」
伊予鉄本町線「何?複線化と延伸費用出してくれんの?」
長崎電軌・石橋支線「地形的な理由で駄目なんだよなぁ」 >>666
湘南モノレール「全区間単線ですが何か？」
ニューシャトル「大宮～鉄博以外廃止してもよいですか？」
西武山口線「軽便に戻しますか？」
ボナ「ボナボナ」 >>668
未開の地グンマーやトチギーノに新聞運ぶ大事なお務めなんですよ！ 複線であっても日中の本数が1時間に4本以下なら田舎路線だよな >>666
神戸新交通ポートアイランド線
神戸空港線供用区間は複線だが、ポートアイランド内単独ループは反時計回り一方通単線なんだが．．．．。 >>678
あおなみ線「一生レゴランドでタダ働きしてもらうから覚悟するように」 すでに複線があるのに、強欲にままかせて、複々線の区間も手に入れた路線(駅構内は除く)は、
サドな都会路線。
複線化予定地を確保しておきながら、いつまでも単線な区間がある路線は、
マゾな田舎路線。
両方当てはまる場合は、
変態路線。
なお、もともと複線化予定地なんてない路線は
悟り路線 >>678
汐見橋線「西日本最大の都市である大阪市内で完結する我が路線を田舎路線と言うのか？人権博物館ぶつけるぞ！」 >>683
名鉄名古屋本線「また山王狙いで田舎認定かよ」
ゆりかもめ「お主が田舎路線なら吾輩は廃線寸前路線だよ」 車体の外側にバックミラーの付いている電車が走るのは田舎路線。
ただし併用軌道を走る電車は除く。 >>683
東武ステーションサービスに多くの駅業務を委託している東武鉄道全区間が田舎路線認定。
まあ、田舎の強欲な会社の複々線だしな。 >>683
コマース駅のせいで東京メトロ全線が余裕の田舎路線に。
エキイタクノ百合子地下鉄も同様。 >>681
名鉄三河線「ウチらがそろってマゾな田舎だと…」
愛知環状鉄道「トヨタの衝突実験でダミーモデルの代わりに乗ってもらうぞ」 >>681
御殿場線「複線化予定地があるのではない、複線だったのを剥がされたんだ！」 過去に駅を廃止または統合したあと、廃止駅前後の駅間距離3km以内なら都会路線。それ以上なら田舎路線。路線そのものが無くなったら秘境路線。 >>678
＞複線であっても日中の本数が1時間に4本以下なら田舎路線だよな
富山ライトレール「ほっ」 >>655
静鉄「全区間が県庁所在地になったんだから、田舎認定勘弁してくれよ。（震え声）」 都道府県をまたぐ駅間が5㌔以上離れてる路線は田舎路線。ただし、新幹線と東海道本線みたいに同一事業者が平行してるところは除く >>694
東急「勘弁するわけないだろｺﾞﾙｧ(# ﾟДﾟ)県庁所在地は対象外とは一言も書いていないだろ 」
静鉄「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>683
荒尾でもなく、美濃赤坂でもなく、根府川の為に東海道線が田舎路線になりました。 >>695
中央本線「高尾～相模湖の新駅設置費用請求すっぞ」
山陽本線「下関～門司はJR九州だけど新幹線が西なのは黙っておこう」 >>692
小田急本線
「いまさら都会路線と言われても…」
南新宿と参宮橋の間にあった山谷駅が廃止されている。それで駅間0.8km。
只見線
「田舎路線で安心」
田子倉駅廃止で只見～大白川は20.8kmに… >>699
本当は2kmにしたかったけど、博動駅廃止した京成が田舎路線になるので。(京成上野～日暮里2.1km) >>683
近鉄大阪線、名古屋線「上本町YUFURAぶつけたろか？それとも塩浜のタキがええか？好きなほう選ばしたる」
近鉄山田線・鳥羽線、参宮線「伊勢神宮参拝禁止！」 >>681
新大阪駅２０番線（管轄ＪＲ東海）に停車する－山陽新幹線新大阪発の一同（こだま、さくら等）
新大阪駅より西側が東海道新幹線優先の配線で更に、東海道新幹線引き上げ線（１６両）に続いて整備場（１６両）があってそれを過ぎるまでは渡り線が設置できず
駅西方2.8km先の渡り線から山陽新幹線下り線を逆走して２０番ホームに入るけど、これは複線の逆走であって単線では無いよね？
阪急新大阪連絡線の予定地を作って増線したのは東海道新幹線引き上げ線だし VVVF制御の車両が走らない路線は田舎路線
電気機関車や電気式気動車、ハイブリッド気動車、ディーゼル機関車でも可 >>705
飯田線と御殿場線「やーい田舎路線」
東武亀戸線「うるせースカイツリーの電波でチンしてやる」
東武大師線「うるせー環七走るダンプぶつけてやる」
南海汐見橋線「うるせー人権博物館ぶつけたる」
つくばのガマ急「悔しかったら俺みたいに田舎路線免除の聖域になれ！」 >>703
人災以外には滅法強い東上線の唯一の天災系弱点をピンポイント爆撃するとは！ 回生ではない、抵抗発熱式の電気ブレーキの電車が営業運転した事がないのは由緒も伝統もない新参路線
VVVFの電車が営業運転していないのは技術の進歩に取り残された田舎路線か、赤字金欠路線。
どちらも、現在電車による旅客営業をしていない路線は除く。 >>706
亀戸線も大師線も汐見橋線もガマ急同様このスレで話題にするのは禁止
>>1を読めない>>706の最寄り路線は超絶秘境路線 >>709
例外ばかりだとつまらないんだよな。
田んぼアートの中を必死に走っても田舎路線になら無いから（笑） >>708
ガマ急に続いて聖域化された場末の短距離路線おめでとう！ 駅の接近放送で「下り(上り)列車が参ります」程度しか放送しない路線は田舎路線
全線でATOSみたいに詳細放送が有れば都会路線 歌謡曲のメロディを流せる駅のある路線が都会路線
(流石に全駅は無理なので1駅でもあるだけでOK) >>711
何言ってるんだこいつ
>>711の最寄りは秘境路線 >>714
山陽本線、本四備讃線、予讃線、土讃線が瀬戸の花嫁のおかげでそろって都会認定 駅ノートが置かれている駅が一駅でもあれば田舎路線。
駅に運行状況を知らせる液晶モニターが設置されている駅がある路線は都会路線 >>717
ＪＲ津山線「佐良山駅に液晶モニターがあるおかげで…（感激の涙）」
ＪＲ山口線「矢原駅に液晶モニターがあるおかげで…（感激の涙）」
ほかの路線は詳しく知らないがＪＲ西日本のローカル線が次々に都会の仲間入りしそう。 >>718
という事でトロール漁法をした>>717の最寄りは見捨てられたド秘境路線 1両の列車で営業運転している路線は田舎路線。軌道線と普通鉄道ではない路線は除く。
乗客が10人以下なのに安全上の理由で2両以上の動力車の連結が義務なのは秘境路線。
実際、1両が車軸の回転不能になったのをもう1両で国道の近くまでけん引して走ったし…w 無線式列車制御システム(CBTC)を導入または導入計画のある路線は都会路線 用地はあるのに複線化・複々線化できないのは田舎路線。
地元の反対などなくて簡単に買収できて立ち退き費用不要(農地とか)も含む
用地が買収できなくて複線化工事や複々線化工事が進まないのは都会路線。
高架化の費用は用意できるが地下化の費用は工面できないという場合も含む。 >>725
篠栗線「新幹線様ありがたやありがたや」
※博多～吉塚～柚須間で新幹線橋脚が邪魔で複線化不能 >>726
関西線「その理屈でいくならば、うちも都会路線」
（桑名～朝明信号場は、北勢線が邪魔で複線化不可） >>725
愛知環状鉄道「用地を売り払いつつ他の区間で複線化を進めたウチは田舎なのか、それとも…」 運行する電車が全て10両編成以上であれば都会路線だよな？ ょ
がつく駅名に乗り入れている車両がある路線は、都会路線
しん
がつく駅名に乗り入れている車両がある路線は、田舎路線
両方ともに当てはまる路線は、糞路線 >>731
なにその新宿通ったら田舎になる謎トロールは >>732
よく見たら違うな
山手線と中央線はくそ路線か
関西もJR京都線とか大阪環状線とかがくそ路線
ただの都会嫌いかこいつ >>732
(後出しの条件とかではなく、路線図みてて感じたことを書いた)
しん
がつく駅の方が後に出来たから、つかない駅に比べて遅く発展したから、田舎なのかなぁってだけだよ >>733
いや、山手中央に限らず都内ほぼ全滅だぞ
三田線 新板橋、志村三丁目
丸ノ内線 新宿 本郷三丁目…もちろん大江戸線もだな
有楽町線、副都心線もクソ
銀座線も新橋、末広町でクソ 本所吾妻橋で浅草線も
新宿線もだ…ってこれで都営地下鉄全滅か
新橋と浜松町で京浜東北、新木場と八丁堀で京葉線
馬喰町と自殺の…いや新日本橋で総武快速もだ しかし新富町だけで条件満たしちゃうのに、新木場、要町、永田町、有楽町とてんこ盛りの有楽町線って… >>737
ひと駅で条件満たす駅がふたつある丸ノ内線もすごいぞ >>738
あ…
しかも隣同士かw
ウダウダ駅名あげなくても新宿三丁目は一発アウトなんだな どちらにしろトロールにつき>>731の最寄り路線は糞ド秘境路線 >>731
東海道本線「うるせぇ浜名湖の汚泥ぶつけんぞ」(東日本エリアは新橋+東京、東海エリアは新所原、関西エリアは新大阪+京都で全滅) >>740
吹いた
ピンポイントにひらがな選んだらトロールwwwww >>729
大阪市交御堂筋線「当然やな…ん？先週も同じお題出たんちゃうか？」
(>>602) >>639
相鉄の相模大塚は20年くらい前はトムキャットが見られて最高だったな
その後はスパホに変わって今では米軍縮小されて実質海自専用になったな
P-1やP-3Cも悪くはないが艦載機がいなくなって寂しいよ 新車を導入を気に車両数が減っているような路線は田舎路線 >>745
10両編成なのは変わらないがE233系化で総数が減った中央線はどうなるんだ >>745
新京成「車両数が減ったのはN800が機ではない。収益減だ。」 赤とか黄色とか青とかの信号がある路線は田舎路線
その信号が点滅しようものなら居眠り運転が横行している危険路線 >>747
低屋根なら平屋グリーン車4両増結して14両編成で運転してくれればよいね >>749
ATC採用路線(一部の地下鉄､一部のJR線､山形､秋田以外の新幹線､一部の私鉄)以外の大多数の路線が田舎に
そのなかでもYGフリッカー採用の京急と成田スカイアクセスが危険路線に
トロール過ぎだろw 赤と黄色と青の丸い色灯の信号機があるのは田舎路線。
軌道線の免許の路線に限る。 >>755
大阪市営地下鉄「また狙い撃ちか！」
特定路線狙い撃ちはアウト
>>1を読めない>>755の最寄りはド秘境路線 前世紀に(自社内、他社路線を含む)、中古車を譲り受けてる路線は、田舎路線
前世紀は、ほぼ中古車センター(新車導入が無いか、あっても少数派)だったのに、今世紀では、新車が多数導入されるようになった路線は、生意気な路線
今も前世紀と変わらないなら、よぼよぼ路線
これらに全く当てはまらないなら、都会路線 >>757(自己レス)
>これらに全く当てはまらないなら、都会路線
これらに全く当てはまらないは、常に新車導入かある路線のことです >>759
あ～確かにそうですねw。
とりあえず、もう前世紀って書いちゃったし、
自分以外のレスついたから、その100年間で、
てきとうに考えてください。 >>761は>>1に抵触(事故・災害ネタ禁止)するためアウト
>>761の最寄りは秘境路線 >>755
>軌道線の免許の路線に限る。
軌道線の免許なんてものは存在しねえのよ
特許だ
>>756
という訳で大阪市営地下鉄もセーフだ 愛称が定着している路線・四国新幹線スレ
開業してないのに愛称が定着？ >>764
間違って違うスレに書き込んでしまったorz
スマソm(_ _)m 同一編成で色違いの車両が連結されている路線は田舎路線
運転台を境にして、色違いになっているのは、別編成なのでセーフ
特別車両(グリーン席、指定席、女性専用など)だけ色違いの場合もセーフ
ラッピング車両はセーフ 貫通路のある運転台のある端面と運転台のない端面を連結して、貫通路を乗客が通れるのは田舎路線。
貫通路の無い運転台のある端面と貫通路のある運転台のない端面を連結して、貫通路のある方の車両の貫通路は板で塞いであるのはど変態路線 >>767
名鉄「2200系の2両編成版を作れ！ 今すぐにだ！！」 >>767
雌車は特別ではない
よって雌車であろうと他と違う塗装や汚物シールがあれば変態路線 BSジャパンの
「聞きこみ！ローカル線 気まぐれ下車の旅」及び「出発！ローカル線聞きこみ発見旅」で取り上げられた路線は田舎路線 逆に取り上げられると都会路線な番組はあるだろうか・・ >>769
あずさ、かいじE-257 11両「付属編成の方でも運転出来るもの…」 >>770
作ってもモ2300はクロ683-4000と同じく準備工事だから本設改造が必要 >>770
径子ねえさん何してはりますのんｗ
本題
複線だった路線が、大人の事情によって片方の線路が剥がされて単線化された区間があれば、
かわいそうな田舎路線。 >>777
阪急嵐山線「狙い撃ちありがとう。保津川下りの舟で引き回してあげるからそのつもりで」 >>777-778
御殿場線「酒匂川の急流に投げ込むぞ」
篠栗線「吉塚～柚須間は勝田線との単線並列だったから(震え声」 103系混色って、中古車使い回しの田舎路線って、オーラが出る >>780
懐かしいな。
東京駅を3色カラーで停車中（笑） >>781
3色カラーのE電自体がだいたい田舎臭い名称だろ。 3色車の初期型はパンタ上げの紐が車両端面に付いていたし…
もちろんエアーが抜けたときの非常用だけどな。
さすがに非常用ブレーキの鎖巻ガラガラハンドルは助手席からは消えていたが。 >>777
東武日光線「複線に戻ったし戦争は国の事情だからセーフ(^-^)」 >>777
大人の事情を理由にするのは、大人ではない。
ましてや殺人兵器を作るために線路を剥がすなんて、
幼稚園児未満の知能の愚者がやる事
よって、大人の事情で単線化された路線なんて無い 客室と乗務員室の間の乗務員室入口が貫通扉の位置、
つまり真ん中にあるもしくはそこに扉がない車両が営業運転している路線は田舎路線。
ただし、女性運転士が存在していれば田舎路線回避。 路線の末端が地下化している路線は都会路線
中間部が地下化している(石北本線のように)路線は田舎路線 >>790
長野線が都会認定され長野電鉄が調子に乗ってます
長野電鉄「末端駅が地下じゃないなんて鉄道路線として恥ずかしいよね」
千代田線日比谷線東西線有楽町線が長野電鉄以下の田舎路線認定されメトロが怒り狂ってます
メトロ「>>790の最寄りの路線を買収し廃止にしてやる！」 >>790
名鉄名古屋本線「あれはただのトンネルだからセーフ･･･（震え声）」 >>790
相鉄本線「JR&東急連絡線の工事発生残土全量ぶつけんぞ」 >>790
銀座線「ところでさあ、ビルの３階にある渋谷駅から、地下駅の浅草駅まで行くぼくの立場は？」 >>794
中部運輸局「アウトだたわけ！」
名鉄名古屋本線「ひぃっ！戯言言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>797
東京地下鉄「変態な都会路線だろ」
銀座線「orz」 期間限定の小児用無料乗車券が発行される路線は田舎っぺ路線。 創業・開業の時の路線の駅近くにあった本社が遠く離れた場所に移転したのは都落ち路線。
遠くとは社会通念上で当時の路線の駅から徒歩で通勤できない距離とする。
ただし東京23区内に移転した場合は栄転路線とする。
倒産以外の理由で合併して以前は他社だった会社の本社になった場合は除く。
(例:帝都電鉄(渋谷)→東京急行→京王帝都→京王(多摩市)) >>798
瀬戸線「プークスクスｗ」
小牧線「うちはセーフだよね（震え声）」 >>790
JR東西線「地味に狙い撃ちされたな。ホームドア設置費用請求するからよろしく」 >>802
中部運輸局「小牧線及び上飯田連絡線はセーフ。」
名鉄小牧線「ホッ」 >>790
谷町線「末端が少し地上に顔出してるウチはどうなるんや...？」 >>790
上越線「土合は地下じゃなくて山岳トンネルの途中にあるからセーフ」 >>810
中央快速線のことかな?
（青梅線、五日市線、富士急）
さらにその上を行く西武池袋線
（秩父鉄道、有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線） >>811
さらに上を行く変態東武日光線。
JR宇都宮線、会津鉄道、野岩鉄道、メトロ日比谷線、メトロ半蔵門線、東急田園都市線 定期列車に自転車を解体せずにそのまま持ち込める路線は、廃止寸前、崖っぷちの田舎路線。 >>805
大阪市交通局「変態」
谷町線「分かっていたけどorz」
>>806
束「石北本線の北見トンネルも山岳トンネルだが(怒)」
上越線「ひぃっ、アウトです。申し訳ありませんでしたorz」
>>811
線籍でカウントすれば更に総武本線と山手線と篠ノ井線と飯田線と愛知環状鉄道線と東海道本線にも直通 >>810
ＪＲ東海道本線「貨物も含めると直通先の数がすごいことになるが、こいつにはどんな制裁がお似合いだろうか。」 >>790
名古屋線・奈良線>当然やな
難波線>うちなんか全部地下だし
大阪線>起点が地上と地下に分かれてるけどうちは？
小田原線>どうなんだ？ >>790
大阪市交中央線「末端が地下、中間が地上のうちはどないなるんや？」
京都市交烏丸線、名古屋市交鶴舞線＆名鉄豊田線「>>815の理論だと、うちらも変態になるやん」 >>819
大阪市交通局「変態」
大阪市交中央線「orz」 >>811,815
中央本線は更に1駅だけだが東北本線に直通 >>817
近鉄&小田急「ド変態」
近鉄大阪線&小田急小田原線「これも分かっていたけどorz」 >>810
四国主要各線が犠牲になりました。
予讃線「東海道本線・山陽本線・宇野線・本四備讃線・内子線・土讃線・高徳線・予土線」
高徳線「宇野線・本四備讃線・予讃線・徳島線・鳴門線・牟岐線」
土讃線「宇野線・本四備讃線・予讃線・徳島線・奈半利線・中村線」
徳島線「高徳線・土讃線・牟岐線」
牟岐線「高徳線・徳島線・阿佐東線」 JR線で国鉄時代の車両が使われていれば田舎路線。
(客車・貨物列車・業務用車両は除く) >>810
名鉄名古屋本線「あばばばばばばｗｗｗ」 自社の他の路線で10年以上使われてから導入した車両を営業運転に使っているのは田舎路線。
自社の複数の路線での使用期間が通算で10年を超えてからその路線に導入した場合も含む。
改造した場合も含む。編成の一部に使用している場合も含む。
運賃以外の料金が必要な列車とその間合い運用は除く。
ただしグリーン車などの一部の車両だけが料金必要なものは除かない。
臨時列車専用のものは除く。 >>826
関西中古車センターことＪＲ奈良線狙い撃ちですか？
２２１はセーフでも未だに１０３系や２０１系現役 >>826
阪和線「東海道線め、205系をいったん回収してまたよこすとか嫌がらせか！」 >>827
奈良線で201系は営業運転していないぞ >>826
近鉄「あんさんに車両置き換え費用請求するさかい、よろしゅうに」
(大阪線・名古屋線など該当) 同一市町村内で完結する路線は都会路線
ただし総延長5km以上の路線とする
東京23区内は同一市町村とみなす 未だに座席の背もたれが木製の車両が走る路線は秘境路線
っていうか、日本にはそんな秘境路線はもう存在しないかも 2ドアボックス席の車両が走る路線は田舎路線
但しセミクロスシートはセーフ 起点近くで地下鉄2線と相互乗入れして
乗客を皆んな取られ、地震で壊れそうなカスみたいな起点駅からド田舎行きの電車が出る線は
変態ど田舎鉄道、 >>834
キハ40シリーズや東武6050系を対象外にしたいのは分かった >>833
水戸岡デザイン列車一同「俺らが走る路線大体アウトwww」 >>837
東海道線は東急のせいで田舎路線だな。
まあ伊豆急はアレだけど。 >>826
武蔵野線：俺はいつまでたっても田舎から抜け出せねぇのか…
南武線：やっと追い出したと思ったら青梅線のお古が来やがって… >>826
有楽町線、副都心線「やーい田舎路線」
東西線「うるせー07系寄越しやがって」
東葉高速鉄道「今は田舎路線じゃないぞ」 東西線「やーい田舎路線」
千代田線「うるせーチョン電昔から今も寄越しやがって」
※チョンは短いという俗語で差別用語では有りません >>835
特定路線狙い撃ちはアウト
>>1を読まない>>835の最寄りは変態秘境路線 >>831
銚子電鉄「都会路線なのに経営が綱渡りなのは解せぬ」 >>831
岳南電車「都会路線なのに分社化されて厄介払いの仕打！(怒)」 >>831
東武鬼怒川線「都会路線にＳＬ列車を走らせるって、すごくない？」(全駅日光市市内) >>829
>>847
すませんＪＲ奈良線と大和路線を間違えていました。
近鉄の線路名につられていました。
奈良線 近鉄 なんば－近鉄奈良
奈良線 ＪＲ 京都－奈良
京都線 近鉄 京都－奈良
京都線 ＪＲ 大阪－京都方面 >>848
奈良線：布施～近鉄奈良
京都線：大和西大寺～京都 >>849
IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 神奈川 ( 95 )
市区町村（CF値） 横浜市 ( 55 )
IPアドレス割当て環境
接続回線（CF値） フレッツ光ネクスト ( 95 ) >>849
IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 神奈川 ( 95 )
市区町村（CF値） 横浜市 ( 55 )
IPアドレス割当て環境
接続回線（CF値） フレッツ光ネクスト ( 95 ) >>852
確かに終点で折り返し後に上りと下りで同じ駅を通るお笑い快速はあるな。 神戸の三セクはトンネル駅多数の超秘境路線
そこから出て行く通勤登山電車は山峡に消えてゆく超兆秘境路線 電車が定期運行している区間を気動車も定期運行しているのは田舎路線
ただしどちらも運賃以外は不要なものに限る。
電化区間を通りその先の非電化区間まで直通する気動車は除く。 2010年以降、旅客扱いでSLが乗り入れた事のある路線 （SL区間） は田舎路線 >>855
室蘭本線、道南いさりび鉄道、羽越本線、トキてつ日本海ひすいライン、肥薩おれんじ鉄道狙い撃ちじゃね？ >>855
仙石線直通のせいで東北本線が…と思ったが女川行きがあるからセーフ 旅客路線同士が交差しているのに交差地点に乗り換え駅が無ければ双方田舎路線 >>859
池上線と交差する品鶴線と東海道新幹線が田舎認定 狙い撃ちとトロールにつき>>859の最寄り路線はシベリアの超秘境駅 >>864
×シベリアの超秘境駅
〇シベリアの超秘境路線 >>855
宇都宮線「烏山線ACCUM化で命拾いしたわあ」 >>867
束「お前は東北本線だろ。黒磯～新白河間でキハ110が運用されているから全然命拾いできていないぞ(呆れ)」
宇都宮線「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>859
犬山線「クソッ！城北線のせいで！」
鶴舞線「上小田井と小田井は乗り換え駅だから！ホントだもん！（震え声）」
小牧線「もう田舎でいいわ（溜め息）」
城北線「ゲラゲラゲラw」 >>859
JR町田駅
小田急町田駅
乗り換え駅なんですよ、信じてください。
歩行距離800mでも、毎日乗り換えで歩いている人はいますから… >>859
京阪本線「七条と京都駅は乗換駅です(真顔)」
阪急京都線「大宮と嵯峨野線二条駅は乗換駅です(真顔)」
阪急神戸線「塚口同士は乗換駅です(ゲス顔)」
大阪モノレール「宇野辺と茨木駅も乗換駅です(ゲス顔)」
JR各線「デスヨネー」 >>859
京阪中之島線「ならば中之島駅と塚本駅も乗り換え駅やな。な！？」 >>859
大阪府市、ＪＲ西、南海、阪急「当初計画通りなにわ筋線に西大橋駅を作れというのかね」 >>870-872
関東&近畿運輸局「“交差地点に乗り換え駅”が読めないのか(激怒)」
>>870,871の路線一同と京阪中之島線「ひぃぃっ、見落としていましたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 愛称の付いている路線田舎路線
(系統名称は含まない) >>875
アーバンネットワークが壊滅したためウン万人規模の帰宅難民が>>875宅の打ちこわしに向かった模様です 特急料金不要の列車全てがステンレスかアルミ車両の路線は、
並行する新幹線も含め、田舎路線回避
ステンレスやアルミに塗装していてもOK >>877
名鉄(在籍一般車の大半が鋼製車)｢踏切事故の恐怖を知りたいのか？｣ >>877
近鉄(鋼製車多数)「名鉄さんや在阪私鉄狙い撃ちちゃうんか？」 >>875
スカイツリーラインもアーバンパークラインも愛称ではありません！キリっ >>875>>877
福北ゆたか線&若松線&原田線「キハ40系も415系もなくなったしこれは全ては愛称じゃなくて系統、いいね?(威圧」 >>874
交差地点からJRホームまで何百mあるかご存知?
改札口相互間は言わずもがな 鉄道以外の乗り物や交通機関、動物を連想させる文字が駅名に含まれている路線は、平成版の特定地方交通線。
鉄道にちなんだ駅名がある路線は、黒字路線。
両方含む路線は、超田舎路線。 大都会?の真ん中を3扉車新車が走るのは田舎路線
それに喜んで乗る土着民 >>884
銀座線「車体長18m以下なんで許してくれませんかね」 >>883
「鶯」谷駅のある山手線、京浜東北線が、
羽田「空港」から始まる駅が３つ、大井競「馬」場前駅のある東京モノレールが、
平成版の特定地方交通線に。
「鉄道」博物館駅があるから、黒字路線かと思っていたら、今「羽」駅がある、
ニューシャトルorz。 >>884は以下の車両に乗車禁止
阪急1000系、1300系
阪神5700系
山陽6000系
JR東日本E721系
JR西日本225系、227系、323系 >>883
JR神戸線「鷹と魚」
JR京都線「有間線」
成田線(緑)「空港線とは別路線」
ポートライナーポートアイランド線「同じく」 >>883
鹿児島市交通局「鹿児島市全交通機関を代表して貴殿に桜島火山灰を大量にプレゼントするわ」
熊本市交通局「復興資金の請求書と阿蘇山の溶岩どっちがいい?」 >>883
阪堺「『天王寺駅前』という駅があるおかげで黒字路線とは、実態とかけ離れた基準だな。」 >>888
束、倒壊、酉「成田線の我孫子支線と空港支線は線籍上同一路線で東海道本線には鴨宮や鷲津があるが(呆れ)」
成田線我孫子支線、JR京都線「見落としていましたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>883
大阪環状線(『鶴』橋)「大阪城のお堀に沈められたいんか」
近鉄大阪線(鶴橋)「それか、上本町YUFURAぶつけたろか」 >>884-885
東京地下鉄「許す訳ねぇだろｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)有効長に関して一言も書いていないだろ！」
銀座線「ひぃぃっ、戯言を言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」
東京地下鉄「因みに丸ノ内線もアウトだ」
丸ノ内線「orz」 >>894
赤羽線「いけふくろうぶつけんぞ」
片町線「おおさか東線の建設費の請求書ぶつけんぞ」
本四備讃線「瀬戸大橋から海面にダイブの刑な」 >>859
桜通線「車道から中央線に乗り換える客はいるはずだ(涙声)」 >>894
ゆりかもめ「俺こそが真の臨海線なのに・・・」 >>897
りんかい線「愛称を社名にまでしてるような奴が何を言うかｗ」 >>894
東上本線「もう慣れた」
西武有楽町線「忘れ去られてるっていうか、そもそも知られてない…」 >>894
そりゃ、東京～上野を東北本線と認識しているのは鉄道マニアくらいだし。
田舎路線の利用客は困りましたなあ。 >>900
それ鉄道会社がオーラを出してるマニアを採らない理由。
ただし隠れは防げない（笑） JR限定、民営化後に新製投入した系列を置き換えたことがあるのは都会路線。ただし新幹線車両は除く。 >>902
日高本線「都会路線がなんで廃線の危機に瀕しているんですか(号泣」 >>902
キハ130をキハ40-350で置き換えた日高本線が都会路線とな。 >>904
そのド変態ケースはもう見られないだろうな 全線を通して黒字なら都会路線。
但し一部区間でも赤字区間があれば田舎路線 >>906
篠栗線を除くJR九州全路線が赤字のため田舎路線に認定されますた
>>906にはJR九州から鉄道事業部門の赤字相当額の乗車券を購入させられるそうです 関東のJR東日本路線限定。
E231系もE233系も走っていない路線は田舎路線！ >>908
武蔵野線「くっ…相模線と同列に扱われる日々とももうすぐオサラバだ！」 .>>908
横須賀・総武快速は田舎認定ということなんですね
わかりますた そういうことなんですね よくわかりますた >>910
横須賀線「私は湘南新宿ラインがある、総武快速なぞと一緒にしないで欲しい」 >>906
山手線、京浜東北線、上野東京ライン、湘南新宿ライン、埼京線、中央快速線、総武快速線、常磐快速線、中央･総武線各停、常磐線各停、JR京都線、JR神戸線、JR宝塚線、大和路線「俺たち黒字」 >>906
東西線「一部どころか」
海岸線「全線」
今里筋線「赤字だぜ」
七隈線「補填よろしく」 行き先表示がフルカラーになってる車両だけしかない←都会路線
↑
(どちらでもないのは比率に応じて)
↓
フルカラーじゃない行き先表示の車両がある←田舎路線
↑
(どちらでもないのは比率に応じて)
↓
行き先が方向幕や、差し込み式の車両がある←超田舎路線
↑
(どちらでもないのは比率に応じて)
↓
特に行き先表示が無くても特に困らない路線←廃止路線 >>916
名古屋市交通局「単色LEDの時点で田舎路線とか厳しすぎだがや」 >>916
近鉄「うちの路線、ほとんど超田舎路線やんけ！上本町YUFURA・あべのハルカスまとめてぶつけたる！」 >>916
山手線「e235系が過半数越まで田舎路線ですか。ひどい」 >>916
神戸新交通システム ポートアイランド線
全駅完全ガラス・透明樹脂製ホームと言う近未来型ホームドアシステムで統一すると、車体に方向幕を付けてもホームからは見えなくなるから不要になる事を知らないようだな。 都道府県や都市名・旧国名が路線名になっているにも関わらず
その都道府県や都市名・旧国名の地域を走って無い路線は変態路線 >>922
水戸線、奈良線「この手の話題は、俺たちが東西の両横綱だな」 >>922
ＪＲ肥薩線「日豊本線さん、隼人以南を俺に返してくれるか。旧大隅国で終点にされて薩摩を通ってないんだ。」 乗り換えようとしたときに(概ね駅間は直線距離で1Km未満)、駅名が異なる場合は、田舎路線
但し、大手私鉄名+駅名と別会社の駅名の駅名の部分が一致してる場合は大都会路線 >>925
梅田・難波・あべの・四条河原町・三宮界隈駅一同および
東京・大手町／有楽町「(ﾟДﾟ)ﾊｧ? むしろ乗り換え時に駅名が違うほうが都会路線だろ」 >>926
なるほど、
都会っていうからには、土地勘無い人にもわかりやすさって大切かなぁって意味で、同じ駅名なら寛容的かなぁって思ってね
そういうことが出来てないところは、都会の中にある田舎かなぁってね むしろ離れた場所を同じ駅名にしたら、土地勘ない奴はどの会社の駅や出口に行ったらいいか分からなくなるからあえて別々にしてるのでは >>926
天神 天神南 福岡(天神)「異議なし！」 >>923
水戸鉄道、奈良鉄道「俺達はちゃんと水戸や奈良まで開通させたのになあ」 >>928
TX浅草：俺の場合、他線の浅草よりも銀座線田原町の方が近かったりして…（振るえ声） 〒932のエリアを通る路線はクソ田舎路線。
というわけで、932ゲット。 〒933のエリアを通る路線はクソ田舎路線。
というわけで、933ゲット。 〒934のエリアを通る路線はクソ田舎路線。
というわけで、934ゲット。 〒935のエリアを通る路線はクソ田舎路線。
というわけで、935ゲット。 〒936のエリアを通る路線はクソ田舎路線。
というわけで、936ゲット。 〒937のエリアを通る路線はクソ田舎路線。
というわけで、937ゲット。 〒938のエリアを通る路線はクソ田舎路線。
というわけで、938ゲット。 >>925
築地、新富町などで東京メトロ線が、
田舎路線。 〒939のエリアを通る路線はクソ田舎路線。
というわけで、939ゲット。 俺の書き込むはずだった>>939を1秒足らずの差で割り込んだ奴の地元の路線は、田舎路線。 ボルスタレス台車を採用した車両が走ってない路線は田舎 >>943
他の鉄道事業者の乗り入れ車両を含まないならゆり子交通局浅草線との京急と半蔵門線と南北線と東西線と丸ノ内線を除いた東京メトロ全線と堺筋線を除いたコマル全線と阪急全線と京阪全線が田舎
線路の保守費用を>>943に請求する様です。 >>943
名鉄瀬戸線「4000系の製造費用の請求書ぶつけんぞ」 >>942
西武有楽町線「日中片道8本だけど、地下鉄じゃないからセーフだよな！？」
メトロ南北線「いや地下鉄だろ？あきらめろよ。」
メトロ丸ノ内線・千代田線「そうだな。支線だからと言い訳しないよ」
総武線快速線「トンネルだから地下鉄ではない。(キリッ！)」 >>932- 938>>940
狙い撃ちはアウト
連投厨の最寄りは超絶田舎路線 >>943
銀座線が田舎路線に。
丸ノ内線も田舎路線に。
ボルスターレス採用をやめた東京メトロ線が田舎路線にまっしぐら。
助けて他社乗り入れ線（笑） イベント車両を除き、新製時非冷房だった車両を冷房改造、また非冷房のまま定期列車に運用している路線は、モノを大切にする田舎路線。 >>950
山手線が貨物列車のお陰で田舎路線になりました。 特急停車駅のホームが1線しか存在しない場合、
その路線は秘境路線
ホームの数はその鉄道会社のホームの数でカウントする >>953
単線の一面一線の特急停車駅ってことでは？
かつての明治村口駅とか、今年開業の東武ワールドスクエア駅とか。 >>951
しまった旅客車両に限定するの忘れてトロールお題だ。
後出しで旅客車両に限ると追加な。 路線免許の起点駅からの始発列車車が、
その駅からの下り列車の10%未満なのは田舎路線。
始発列車が存在しない場合も含む。
環状運転の一部に組み込まれた路線は除く(例:山手線の品川線や池袋田端連絡線)。
路線表示などで路線を表示していない路線は除く(例:赤羽線)
実質的には1本の路線の途中だが路線免許的には途中切れている部分の端は除く(例;中央線の新宿)
会津鉄道(下り全列車が隣のJR駅からの始発)はどう見ても田舎だが
噂では東京にもそんな路線があるとか… >>957
常磐線とか総武線とか東北本線とか山ほどあるような >>954
名鉄の豊橋駅はホームが1線しか存在しないわな >>952
吾妻線：特急の乗り入れを万座・鹿沢口から長野原草津口に短縮しといてよかった >>955
札幌市営地下鉄「送風装置はあるからそれで勘弁してくれない？」 >>962
北海道運輸局「勘弁する訳ないだろゴルア」
札幌市交通局「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>964
琴電志度線「いやぁ全くだ。ウチみたいな都会路線は慌ただしいから困るわぁ（志度駅0分折り返し）」
ttps://youtu.be/T9J1plDvkfk >>952
日南線「秘境ってのは言いすぎじゃないか」 >>964
岐阜市内線は20秒で折り返してたのに廃止になるとは >>957
中央線「せっかく除外してもらったのだが、神田発の列車がないのだが」
東上線「そもそも起点（大塚辻町）が未開業なんだが」 >>964
阪神本線
甲子園引き上げ線折り返しの臨時特急＋臨時急行（予定臨）運行時は？
二丁ハンドルという裏技で、神戸側引き上げ線に入る時に大阪方面の運転台にも運転手を乗せておき、
引き上げ線定位置で、それまで運転していた神戸方面運転手のハンドル外しと、大阪方面運転手ハンドル入れがあうんの呼吸で同時に行われ、ポイント転換信号青確認で直ちに発車していた。 >>965
これ凄いね
地方私鉄でこんな元町・中華街みたいな事が行われてるとは知らなんだ >>970
瓦町駅のLED案内表示を見てここは東京かよと思った。 >>1
20m4扉ロングシート車が優等でも走ってれば都会路線。
20m4扉が2連で走ってれば田舎路線。
それすら走ってなければ僻地路線。
なお18m4扉は可とする。 >>441
名鉄「豊田線があってよかったぜ」
山陽「至急近鉄車をのりいれさせねば」 >>691
一部の土地はもうなんか建っちまったよな 単線区間で平成になってから交換設備が撤去された駅(棒線化)があったら路線廃止を検討されても仕方のないお荷物田舎路線。 旅客用の座席が無い車両が連結されている旅客列車が走るのは田舎路線。ただしSLは除く。
座席にはソファーやベンチも含む。折り畳み座席の車両は使用できる時間・区間・曜日があれば除外。
SL以外の機関車、荷物車、貨物車、車掌車(車掌室付き客車は除く)、郵便車、貨車など。
ただし客車に使用する電源のための電源車は除く。 >>980
追加
運賃以外の料金を取る列車または不定期運行の列車に限り、機関車は除く。 >>980
現美新幹線「13号車の椅子でもセーフだよな？！」
とれいゆつばさ「足湯も座って浸かるから座席だよな？！」 >>942
名城線「環状部の東側部分は４号線だから・・・」 >>979
八戸線「E130系導入費用、全額請求な」 >>981
黒部峡谷鉄道「特別車が別料金でセーフ！」
大井川鐵道井川線「ぐぬぬぬ...」 >>441
長電「放出じゃなく廃車だからセフセフ」←アウトに決まってるだろ 優等列車がある路線の中で「急」のつく等級の列車(急行など)がない路線は田舎路線 >>987
東西線「日本一激の混み路線なんだが田舎路線かよ」 >>987
大和路線「本名は関西本線だから（震え声）」 (よくよく考えたらJR含めると大量に出てくるな…) >>980
東武鉄道
SLの後ろのは車掌車ではなくてATS保安車だから…(震え声) >>989
大和路線はセーフ。天王寺～今宮に特急がある。 YouTuberが2017年流行語大賞にノミネートされたことを記念して、
YouTuberの単語の一部の発音が似ている中部地域を運行している鉄道とその路線に乗り入れている旅客車両がある路線は、Insta映えする田舎路線。
また、中部に発音似ているご当地キャラのチーバ(千葉県)とその隣接県の東京都と茨城県に乗り入れている旅客車両がある路線も、Insta映えする田舎路線。
上記以外はInsta映えしない都会路線。 >>990
普通と快速のパターン多いな
ただ線籍で言えば救われるケースが多いが
南武線、赤羽線 オメーらはダメだ
でTXはどうにもならん このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
おみくじ集計（特殊）
【男の娘】 1
【腐女子】 0
【髪】 0
【神】 0
【姫君】 0
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