[無断転載禁止] 都会路線と田舎路線の見分け方57©2ch.net
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※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し､宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみ可能)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)と北大阪急行南北線と名鉄小牧線はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること
関連スレ
駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！452ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497752309/
※前スレ
都会路線と田舎路線の見分け方56 [無断転載禁止]2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494404512/ >>780
懐かしいな。
東京駅を3色カラーで停車中（笑） >>781
3色カラーのE電自体がだいたい田舎臭い名称だろ。 3色車の初期型はパンタ上げの紐が車両端面に付いていたし…
もちろんエアーが抜けたときの非常用だけどな。
さすがに非常用ブレーキの鎖巻ガラガラハンドルは助手席からは消えていたが。 >>777
東武日光線「複線に戻ったし戦争は国の事情だからセーフ(^-^)」 >>777
大人の事情を理由にするのは、大人ではない。
ましてや殺人兵器を作るために線路を剥がすなんて、
幼稚園児未満の知能の愚者がやる事
よって、大人の事情で単線化された路線なんて無い 客室と乗務員室の間の乗務員室入口が貫通扉の位置、
つまり真ん中にあるもしくはそこに扉がない車両が営業運転している路線は田舎路線。
ただし、女性運転士が存在していれば田舎路線回避。 路線の末端が地下化している路線は都会路線
中間部が地下化している(石北本線のように)路線は田舎路線 >>790
長野線が都会認定され長野電鉄が調子に乗ってます
長野電鉄「末端駅が地下じゃないなんて鉄道路線として恥ずかしいよね」
千代田線日比谷線東西線有楽町線が長野電鉄以下の田舎路線認定されメトロが怒り狂ってます
メトロ「>>790の最寄りの路線を買収し廃止にしてやる！」 >>790
名鉄名古屋本線「あれはただのトンネルだからセーフ･･･（震え声）」 >>790
相鉄本線「JR&東急連絡線の工事発生残土全量ぶつけんぞ」 >>790
銀座線「ところでさあ、ビルの３階にある渋谷駅から、地下駅の浅草駅まで行くぼくの立場は？」 >>794
中部運輸局「アウトだたわけ！」
名鉄名古屋本線「ひぃっ！戯言言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>797
東京地下鉄「変態な都会路線だろ」
銀座線「orz」 期間限定の小児用無料乗車券が発行される路線は田舎っぺ路線。 創業・開業の時の路線の駅近くにあった本社が遠く離れた場所に移転したのは都落ち路線。
遠くとは社会通念上で当時の路線の駅から徒歩で通勤できない距離とする。
ただし東京23区内に移転した場合は栄転路線とする。
倒産以外の理由で合併して以前は他社だった会社の本社になった場合は除く。
(例:帝都電鉄(渋谷)→東京急行→京王帝都→京王(多摩市)) >>798
瀬戸線「プークスクスｗ」
小牧線「うちはセーフだよね（震え声）」 >>790
JR東西線「地味に狙い撃ちされたな。ホームドア設置費用請求するからよろしく」 >>802
中部運輸局「小牧線及び上飯田連絡線はセーフ。」
名鉄小牧線「ホッ」 >>790
谷町線「末端が少し地上に顔出してるウチはどうなるんや...？」 >>790
上越線「土合は地下じゃなくて山岳トンネルの途中にあるからセーフ」 >>810
中央快速線のことかな?
（青梅線、五日市線、富士急）
さらにその上を行く西武池袋線
（秩父鉄道、有楽町線、副都心線、東横線、みなとみらい線） >>811
さらに上を行く変態東武日光線。
JR宇都宮線、会津鉄道、野岩鉄道、メトロ日比谷線、メトロ半蔵門線、東急田園都市線 定期列車に自転車を解体せずにそのまま持ち込める路線は、廃止寸前、崖っぷちの田舎路線。 >>805
大阪市交通局「変態」
谷町線「分かっていたけどorz」
>>806
束「石北本線の北見トンネルも山岳トンネルだが(怒)」
上越線「ひぃっ、アウトです。申し訳ありませんでしたorz」
>>811
線籍でカウントすれば更に総武本線と山手線と篠ノ井線と飯田線と愛知環状鉄道線と東海道本線にも直通 >>810
ＪＲ東海道本線「貨物も含めると直通先の数がすごいことになるが、こいつにはどんな制裁がお似合いだろうか。」 >>790
名古屋線・奈良線>当然やな
難波線>うちなんか全部地下だし
大阪線>起点が地上と地下に分かれてるけどうちは？
小田原線>どうなんだ？ >>790
大阪市交中央線「末端が地下、中間が地上のうちはどないなるんや？」
京都市交烏丸線、名古屋市交鶴舞線＆名鉄豊田線「>>815の理論だと、うちらも変態になるやん」 >>819
大阪市交通局「変態」
大阪市交中央線「orz」 >>811,815
中央本線は更に1駅だけだが東北本線に直通 >>817
近鉄&小田急「ド変態」
近鉄大阪線&小田急小田原線「これも分かっていたけどorz」 >>810
四国主要各線が犠牲になりました。
予讃線「東海道本線・山陽本線・宇野線・本四備讃線・内子線・土讃線・高徳線・予土線」
高徳線「宇野線・本四備讃線・予讃線・徳島線・鳴門線・牟岐線」
土讃線「宇野線・本四備讃線・予讃線・徳島線・奈半利線・中村線」
徳島線「高徳線・土讃線・牟岐線」
牟岐線「高徳線・徳島線・阿佐東線」 JR線で国鉄時代の車両が使われていれば田舎路線。
(客車・貨物列車・業務用車両は除く) >>810
名鉄名古屋本線「あばばばばばばｗｗｗ」 自社の他の路線で10年以上使われてから導入した車両を営業運転に使っているのは田舎路線。
自社の複数の路線での使用期間が通算で10年を超えてからその路線に導入した場合も含む。
改造した場合も含む。編成の一部に使用している場合も含む。
運賃以外の料金が必要な列車とその間合い運用は除く。
ただしグリーン車などの一部の車両だけが料金必要なものは除かない。
臨時列車専用のものは除く。 >>826
関西中古車センターことＪＲ奈良線狙い撃ちですか？
２２１はセーフでも未だに１０３系や２０１系現役 >>826
阪和線「東海道線め、205系をいったん回収してまたよこすとか嫌がらせか！」 >>827
奈良線で201系は営業運転していないぞ >>826
近鉄「あんさんに車両置き換え費用請求するさかい、よろしゅうに」
(大阪線・名古屋線など該当) 同一市町村内で完結する路線は都会路線
ただし総延長5km以上の路線とする
東京23区内は同一市町村とみなす 未だに座席の背もたれが木製の車両が走る路線は秘境路線
っていうか、日本にはそんな秘境路線はもう存在しないかも 2ドアボックス席の車両が走る路線は田舎路線
但しセミクロスシートはセーフ 起点近くで地下鉄2線と相互乗入れして
乗客を皆んな取られ、地震で壊れそうなカスみたいな起点駅からド田舎行きの電車が出る線は
変態ど田舎鉄道、 >>834
キハ40シリーズや東武6050系を対象外にしたいのは分かった >>833
水戸岡デザイン列車一同「俺らが走る路線大体アウトwww」 >>837
東海道線は東急のせいで田舎路線だな。
まあ伊豆急はアレだけど。 >>826
武蔵野線：俺はいつまでたっても田舎から抜け出せねぇのか…
南武線：やっと追い出したと思ったら青梅線のお古が来やがって… >>826
有楽町線、副都心線「やーい田舎路線」
東西線「うるせー07系寄越しやがって」
東葉高速鉄道「今は田舎路線じゃないぞ」 東西線「やーい田舎路線」
千代田線「うるせーチョン電昔から今も寄越しやがって」
※チョンは短いという俗語で差別用語では有りません >>835
特定路線狙い撃ちはアウト
>>1を読まない>>835の最寄りは変態秘境路線 >>831
銚子電鉄「都会路線なのに経営が綱渡りなのは解せぬ」 >>831
岳南電車「都会路線なのに分社化されて厄介払いの仕打！(怒)」 >>831
東武鬼怒川線「都会路線にＳＬ列車を走らせるって、すごくない？」(全駅日光市市内) >>829
>>847
すませんＪＲ奈良線と大和路線を間違えていました。
近鉄の線路名につられていました。
奈良線 近鉄 なんば−近鉄奈良
奈良線 ＪＲ 京都−奈良
京都線 近鉄 京都−奈良
京都線 ＪＲ 大阪−京都方面 >>848
奈良線：布施〜近鉄奈良
京都線：大和西大寺〜京都 >>849
IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 神奈川 ( 95 )
市区町村（CF値） 横浜市 ( 55 )
IPアドレス割当て環境
接続回線（CF値） フレッツ光ネクスト ( 95 ) >>849
IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 神奈川 ( 95 )
市区町村（CF値） 横浜市 ( 55 )
IPアドレス割当て環境
接続回線（CF値） フレッツ光ネクスト ( 95 ) >>852
確かに終点で折り返し後に上りと下りで同じ駅を通るお笑い快速はあるな。 神戸の三セクはトンネル駅多数の超秘境路線
そこから出て行く通勤登山電車は山峡に消えてゆく超兆秘境路線 電車が定期運行している区間を気動車も定期運行しているのは田舎路線
ただしどちらも運賃以外は不要なものに限る。
電化区間を通りその先の非電化区間まで直通する気動車は除く。 2010年以降、旅客扱いでSLが乗り入れた事のある路線 （SL区間） は田舎路線 >>855
室蘭本線、道南いさりび鉄道、羽越本線、トキてつ日本海ひすいライン、肥薩おれんじ鉄道狙い撃ちじゃね？ >>855
仙石線直通のせいで東北本線が…と思ったが女川行きがあるからセーフ 旅客路線同士が交差しているのに交差地点に乗り換え駅が無ければ双方田舎路線 >>859
池上線と交差する品鶴線と東海道新幹線が田舎認定 狙い撃ちとトロールにつき>>859の最寄り路線はシベリアの超秘境駅 >>864
×シベリアの超秘境駅
〇シベリアの超秘境路線 >>855
宇都宮線「烏山線ACCUM化で命拾いしたわあ」 >>867
束「お前は東北本線だろ。黒磯〜新白河間でキハ110が運用されているから全然命拾いできていないぞ(呆れ)」
宇都宮線「ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>859
犬山線「クソッ！城北線のせいで！」
鶴舞線「上小田井と小田井は乗り換え駅だから！ホントだもん！（震え声）」
小牧線「もう田舎でいいわ（溜め息）」
城北線「ゲラゲラゲラw」 >>859
JR町田駅
小田急町田駅
乗り換え駅なんですよ、信じてください。
歩行距離800mでも、毎日乗り換えで歩いている人はいますから… >>859
京阪本線「七条と京都駅は乗換駅です(真顔)」
阪急京都線「大宮と嵯峨野線二条駅は乗換駅です(真顔)」
阪急神戸線「塚口同士は乗換駅です(ゲス顔)」
大阪モノレール「宇野辺と茨木駅も乗換駅です(ゲス顔)」
JR各線「デスヨネー」 >>859
京阪中之島線「ならば中之島駅と塚本駅も乗り換え駅やな。な！？」 >>859
大阪府市、ＪＲ西、南海、阪急「当初計画通りなにわ筋線に西大橋駅を作れというのかね」 >>870-872
関東&近畿運輸局「“交差地点に乗り換え駅”が読めないのか(激怒)」
>>870,871の路線一同と京阪中之島線「ひぃぃっ、見落としていましたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 愛称の付いている路線田舎路線
(系統名称は含まない) >>875
アーバンネットワークが壊滅したためウン万人規模の帰宅難民が>>875宅の打ちこわしに向かった模様です 特急料金不要の列車全てがステンレスかアルミ車両の路線は、
並行する新幹線も含め、田舎路線回避
ステンレスやアルミに塗装していてもOK >>877
名鉄(在籍一般車の大半が鋼製車)｢踏切事故の恐怖を知りたいのか？｣ >>877
近鉄(鋼製車多数)「名鉄さんや在阪私鉄狙い撃ちちゃうんか？」 >>875
スカイツリーラインもアーバンパークラインも愛称ではありません！キリっ >>875>>877
福北ゆたか線&若松線&原田線「キハ40系も415系もなくなったしこれは全ては愛称じゃなくて系統、いいね?(威圧」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
