JR東日本車両更新予想スレッド Part214 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/
前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part213
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500551224/
初めての方はここの「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容（特に車両配置など）とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込み、全角数字、コテハンはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8
皆様のご理解とご協力をお願いします。
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を追記することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ドア上の案内装置はわざわざ外さないか
今後もしかしたら使うかも知らないしね >>35>>36
出来れば、りんかい線70-000形のようなLCDに取り換えて欲しい。
それにしても、最初に落ちる205系は果たして... ああ、案内器は使うのか
殺すのは自動放送だね
ま、209と同仕様にするのが自然だろうね
運用的にも 今までも209-500と混在してたのに統一しなきゃならん理由がない
普通に使えるものは使う 自動放送を収録するだろ
209とE231に統一されるんだから以前の中央総武と同じ >>40
別にダウングレードする必要ないじゃん、いずれは主力になるんだし。
むしろ209−500にも自動放送を追加するかもね。で、ドア上LEDも「パッとビジョン」にするとか？はないかw 209-500は既に更新車出てるんだから
そこにないものを追加するのは段取りが悪すぎる まあ段取り悪いのはいつもの事だし
総武線と同じ様になるっしょ >>37
数年でノロ央線のE233系が転属するから我慢しなさい
>>38
せやな 209系で見慣れとる
>>40
当然やろ
>>42
せやな
>>43
ねーよ 五輪もあるし京葉線に乗り入れる以上は自動放送やるわな 英語放送は肉声では厳しいからね
万博の時JR東海の車掌が一生懸命やってたけど
客からはパビリオンの一種としか思われてなかった >>51
ホリデー快速富士山は、ICレコーダーに、英語放送吹き込んで、マイクに当てて、放送。距離により、聞きづらいかも 車掌台にテレビやパソコンのような音声入力端子がありゃいくらでも応用が効くのに
特許で囲い込むために頑なに独自技術自己完結にこだわるのが日本メーカーの悪い癖
インドネシアみたいに表示・放送系はWindowsで問題ない >>54
流石にウィンドウズだとセキュリティの問題があるから却下 組み込み用途のWindowsがあって、どれだけのシェア持ってるのか知らんのか…… サポート期限とかセキュリティ関連の更新とかがすべてMSに依存する形になってしまうのが セキュリティって、閉じたシステムの中で運用する限りは何の制約にもならないよ
ってか、あの手のものをOSから全部自家製で賄ってると思ってるの？ 東京駅とかにある液晶ディスプレイ式発車案内なんかもWindowsNT系だもんな >>55
表示・放送にどんな安全上の問題があるんですか >>54
相模線の、運転支援モニターが、Windowsだったね 阪急、阪神、静鉄の東芝製車内横長LCD表示器はWindows TIMSなどの統合ソフトウェアが導入されてない会社では
表示・放送系は当然独立してるから
Windowsで何の問題もないわな >>55
acure初代タッチパネル自販機はXPで動いていて未だに現役ですが… >>60
他の制御系とかとつながってるからウイルス感染とかバグがあったら何かしら影響でるんじゃない？ >>66
あのさ、ウィルスってのはインターネット繋がってなきゃ問題にならないの
バグはWindowsに限った話じゃない
ここで言われてる組み込み用Windowsってのは、キミが考えてるWindows10なんかとは別物と考えた方がいいよ >>67
今の時代車両もWiMAXとかでインターネットつながってるから問題なんじゃん？ >>70
回線使ってる=インターネットつながってるじゃん バカバカしくなってきた
キミのスマホは知らない人との通話でウィルスに感染しますか？ >>66
誰もTIMSをWindowsで代替しろとは言ってない
表示・放送系は安全に影響しない上転属や新駅開業等で頻繁に変わるから
独立させるべきという話をしている >>74
結局表示･放送系は上流ですべてのシステムとつながってるんだよ、あとこの馬鹿馬鹿しい話題これで終わりな 独立させろって言ってるのに（現状で）繋がってるって何の反論にもなってないじゃん
頭大丈夫かな >>69
初代もか?初代はXP Embeddedだったよね。 一般車でも車内Wi-Fiってもう飛ばしてるんだっけ? 相模線の205系のFC-9801って何に使ってたんだっけ 相模線ははよE235入れてくれや
ついでにATOSも
相鉄の配給につかってんだし >>81
ウィキにあった
運転台計器盤右端には簡易モニタ装置に代わり、乗務員支援機能を有する「MON5形モニタ装置」が搭載された。
導入当初のMON5形は本体がFC-9801で、14インチCRTディスプレイを使用していた。
なお、この装置は後年に651系や215系などで使用されている「MON3形モニタ装置」を改造したシステムに更新されている。 何とは言わんがこんなスレで議論される程度の内容はもう既に議論されてるだろ定期
近鉄がやってるタブレット使った方式の放送設備って他の会社あったっけ
車両側に端子が必要になるけど、ああいう仕組みも良いと思うわ >>86
それは>>53と同じ。
「iPadと使う」こと自体には何の意味もない >>54
日光線や富士急はiPad miniで自動放送やってたでどっちも205系 盗撮されてSNSに上げてる奴がいると通報されたと思われる。 流石に自動放送ぐらい入れるだろ
オリンピックだってのに 駐車場に向けて堂々掲げてる看板を盗撮とは言わねえよアホか まあ基本的には敷地外から施設外部を撮影してるならセーフだからね 八高線もついでに自動放送化するのかね
あぁ相模線がどんどん取り残されて行く どうせアホなヲタが現場に問い合わせしたりしたんだろうね。 >>98
高崎という最後の砦があるから大丈夫群馬国体(2028年)の時でも国鉄時代の抵抗制御車が最新鋭として走ってるから。
自動放送も無いだろうな。 あら、投稿者はここ見てるのかねw
別に事件化されるとか被害届出されるとかのレベルではないだろうからそんな心配せんでも。
ただ、常識的にはグレーに近い黒だとは思う >>97
せやな
>>98
しゃーない
>>99
情報が手に入ったからええやないか
>>101
敷地外なら白 >>103
それな 本来ならば東急テクノ、近畿車輛、総合車両製作所も敷地外からなら撮影は合法
敷地内に侵入して撮影した場合は建造物侵入罪で違法 八高線だって一部車輛は既に英語放送もある自動放送だぞ >>103
女性のスカートの中を撮るのは盗撮でアウトだろ >>107
あれは、盗撮云々じゃなくて迷惑防止条例の類いでは。 整備新幹線レベルの260までは上げたいところだな
特に大宮〜高崎は >>113
埼京線と合わせて130km/hくらいは出して欲しいところ。 >>111
乙！
>>112
やるなら360km/h運転やろ
>>113
260km/h運転すべし 大宮上野は160出しても、205の90よりうるさくないでしょ 突っ込むのも野暮だが
350キロで走るつもりならE7ではなくE5を入れている JR西日本、ビックデータで鉄道網全体の使用電力量1割削減へ
http://newswitch.jp/p/10081
お前ら、省エネ運転するならこの路線とあの路線で車両逆にすべきだろって思う所ある？ 扉数と消費電力に何の関係があるんですかね
それはさておき、西日本はここ数年の減便で本数が半分になってしまったようなところもあるのに
消費電力が思ったほど減少していないということだろうな
運転や車両をどうこうというのは結論ではなく前提と考えるべき
東日本はそういう点では随分と余裕を持った運用をしたがるし
あまりなじまないんじゃないかと思うが >>122
高崎は唯一VVVFを持たない支社
首都圏の一般型電車は4ドア >>123
お前は人の言うことを全く聞かないのな
言いたいことしか言わないなら、即刻死ね >>124
高崎に4ドアVVVFが再び所属するまでの辛抱。所属したら、また全転属するか、また高崎がボロしかない状況になるまでしばしの別れ。
そして、例のレスは1行目に対してのレスな訳だが >>125
同じ返ししかしないなら不要
お前、無能じゃなく無脳だろ
だからニートなんだよ >>126
それがJR東日本の車両と関係あるの?JR東日本の車両のスレでそういった発言をすると言うことは、高崎以外は高崎より∞倍マシで高崎よりはるかに恵まれていると言うことを認めるんだね。 >>127
それも定型句だな
なあ、反論しないつもりなら
親から取り上げたカードで浪人買って荒らす自分が惨めだと思わないのか >>129
ついに泣きながらレスし始めたか
荒らしておいてそういうレスをつける意味が分からないのだが
なあ、ニート君よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
