JR東日本車両更新予想スレッド Part214 [無断転載禁止]©2ch.net
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を追記することを忘れないように
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 相模線ははよE235入れてくれや
ついでにATOSも
相鉄の配給につかってんだし >>81
ウィキにあった
運転台計器盤右端には簡易モニタ装置に代わり、乗務員支援機能を有する「MON5形モニタ装置」が搭載された。
導入当初のMON5形は本体がFC-9801で、14インチCRTディスプレイを使用していた。
なお、この装置は後年に651系や215系などで使用されている「MON3形モニタ装置」を改造したシステムに更新されている。 何とは言わんがこんなスレで議論される程度の内容はもう既に議論されてるだろ定期
近鉄がやってるタブレット使った方式の放送設備って他の会社あったっけ
車両側に端子が必要になるけど、ああいう仕組みも良いと思うわ >>86
それは>>53と同じ。
「iPadと使う」こと自体には何の意味もない >>54
日光線や富士急はiPad miniで自動放送やってたでどっちも205系 盗撮されてSNSに上げてる奴がいると通報されたと思われる。 流石に自動放送ぐらい入れるだろ
オリンピックだってのに 駐車場に向けて堂々掲げてる看板を盗撮とは言わねえよアホか まあ基本的には敷地外から施設外部を撮影してるならセーフだからね 八高線もついでに自動放送化するのかね
あぁ相模線がどんどん取り残されて行く どうせアホなヲタが現場に問い合わせしたりしたんだろうね。 >>98
高崎という最後の砦があるから大丈夫群馬国体(2028年)の時でも国鉄時代の抵抗制御車が最新鋭として走ってるから。
自動放送も無いだろうな。 あら、投稿者はここ見てるのかねw
別に事件化されるとか被害届出されるとかのレベルではないだろうからそんな心配せんでも。
ただ、常識的にはグレーに近い黒だとは思う >>97
せやな
>>98
しゃーない
>>99
情報が手に入ったからええやないか
>>101
敷地外なら白 >>103
それな 本来ならば東急テクノ、近畿車輛、総合車両製作所も敷地外からなら撮影は合法
敷地内に侵入して撮影した場合は建造物侵入罪で違法 八高線だって一部車輛は既に英語放送もある自動放送だぞ >>103
女性のスカートの中を撮るのは盗撮でアウトだろ >>107
あれは、盗撮云々じゃなくて迷惑防止条例の類いでは。 整備新幹線レベルの260までは上げたいところだな
特に大宮〜高崎は >>113
埼京線と合わせて130km/hくらいは出して欲しいところ。 >>111
乙！
>>112
やるなら360km/h運転やろ
>>113
260km/h運転すべし 大宮上野は160出しても、205の90よりうるさくないでしょ 突っ込むのも野暮だが
350キロで走るつもりならE7ではなくE5を入れている JR西日本、ビックデータで鉄道網全体の使用電力量1割削減へ
http://newswitch.jp/p/10081
お前ら、省エネ運転するならこの路線とあの路線で車両逆にすべきだろって思う所ある？ 扉数と消費電力に何の関係があるんですかね
それはさておき、西日本はここ数年の減便で本数が半分になってしまったようなところもあるのに
消費電力が思ったほど減少していないということだろうな
運転や車両をどうこうというのは結論ではなく前提と考えるべき
東日本はそういう点では随分と余裕を持った運用をしたがるし
あまりなじまないんじゃないかと思うが >>122
高崎は唯一VVVFを持たない支社
首都圏の一般型電車は4ドア >>123
お前は人の言うことを全く聞かないのな
言いたいことしか言わないなら、即刻死ね >>124
高崎に4ドアVVVFが再び所属するまでの辛抱。所属したら、また全転属するか、また高崎がボロしかない状況になるまでしばしの別れ。
そして、例のレスは1行目に対してのレスな訳だが >>125
同じ返ししかしないなら不要
お前、無能じゃなく無脳だろ
だからニートなんだよ >>126
それがJR東日本の車両と関係あるの?JR東日本の車両のスレでそういった発言をすると言うことは、高崎以外は高崎より∞倍マシで高崎よりはるかに恵まれていると言うことを認めるんだね。 >>127
それも定型句だな
なあ、反論しないつもりなら
親から取り上げたカードで浪人買って荒らす自分が惨めだと思わないのか >>129
ついに泣きながらレスし始めたか
荒らしておいてそういうレスをつける意味が分からないのだが
なあ、ニート君よ このように、発達障害の人は定型以外のものをひどく嫌い
一生懸命直そうとします
自分では正しいと思ってレスコピペしまくってるんですわ 昨日から会話が馬鹿馬鹿しいな、気に入らなかったらngすりゃいいのに 東京発最終ムーンライトながらの7号車に183系引退時とほぼ同じ様式のサボが掲示されていた模様
ソースはバカッターだから信用できるかどうかは知らん >>13-14
荒らし扱いされた重複スレの主だが、
ID:MAtRacf4d のようなのが住み着いていたから、「上級国民」自体をNGにしていたためにこうなった。
次からスレ立ては●不使用でやってくれ。 ◆E235は新・走ルンですと命名されました。
なぜならE233より騒音揺れともに大だからです
確実にコストダウンをやってます 6扉車は無いから209と区別する必要なしと言うことか >>150
まるで新車やな 馬鹿詐欺の汚物211系とは大違い
>>151
せやな >>153
高崎は211を末永く使い続ける最新鋭として投入していますが >>155
部品がなくなったら、どうするの？上級国民君？ >>150
乗務員扉が帯仕様ってことはE233様式よね？
客用扉にも帯貼られるのかな
広告とかのラッピングやれるくらいだからその程度の厚みの変更可能よね？ または、高崎が技術を持つ。115のように簡単には行かないだろうけど。 そういや八戸線のキハE130ってドアにも帯いれてるけど
首都圏以外の車両では初めて？ わざわざ白くするってよっぽど区別の必要がないってことなのか だから機器更新時には必ず塗り直すから元の色は関係ないって
塗り直す塗り直さないじゃなくて銀か白かだって何度も言ってるだろ 断言はできんけど
もはや総武緩行以外は全部白というのが現実 >>160
本社の総務が黙ってない。経費削減は大事 JR東日本に限っては「無駄をなくす」なんてことは何の評価の対象にもなりそうにないな >>168
ならば、高崎も高崎以外と同じようにVVVF車が所属していないとおかしいのだが また混在することになるのに銀じゃなくて白で塗り直したのは気になるね
E231の括りで見ると乗務員扉の変化が一番大きい部分だろうけど >>171
消えゆく銀顔（205系）よりも、既存の209−500に合わせれば全て白顔になるわけか。で、識別点は乗務員扉の帯と。 205と209は2020年までに全廃って話も何度か出てたしE231と209が共存する期間は意外と短い？ お前はメディアリテラシーという言葉を勉強してから出直してこい >>177
＞メディアリテラシー
世の中にある数え切れないほどの沢山の情報メディアを主体的に読み解いて必要な情報を引き出し、その真偽を見抜き、活用する能力のこと。
貴方もその口の悪さを直してくるがよい。 >>139
後続車両がないのでそのまま廃止濃厚
E231な訳ないだろうし
既に東海東日本両方走れる特急型って殆どないだろ
小田急に土下座して60000借りるか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
