名古屋市営地下鉄Ω97号線 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
椅子なしで良いとか言ってるのは名駅栄間しか乗らない田舎者だろ ＞今は3・4本見送ることもある。
約2年前に藤が丘朝8時過ぎのやつ乗ってた時は
ホーム上は混んでたとはいえ、1本見送れば余裕で座れたんだが
今はその時よりさらに混んでるのか。
それとも30分ズレてると結構違うのかな？ 藤が丘から先の瀬港線とリニモの間、愛知医大や長久手市役所の辺りまで延伸しとくべきだったね。
もうおそいけど。 藤が丘の混雑緩和は急務だが
リニモを名古屋まで持っていくと
逆にそれが混雑してしまう
リニモはそのまま北へ伸ばして
瀬戸線や中央線と乗り換え
さらにリニモは南向きに分岐して
豊田線や桜通線、名鉄本線へ接続すればいい。 >>953
藤が丘の混雑のピークは8時過ぎだからな。
それにすし詰めってほどでもなく、
名古屋まで30分もかかるからみんな座りたいだけ。
ホーム広くすれば解決。 >>957
わろた
まあ藤が丘から西の区間は6両編成以上で座席もロングシート
かつ既存の地下鉄と乗り換えしても2重料金取られない
っていう条件をなんとか実現できたらリニモの
名古屋中心部への延伸はほしいな。現実は厳しいけどね 東山線も名城線もJR4両の輸送力しかないし何か対策はしてほしい >>959
リニモベースの地下鉄とか静かすぎて寝過ごす客が続出しそう 混むってわかってるのに何でみんな東側に住むんだろ？
就職で東京から名古屋来て今高畑に住んでるけど名古屋駅まで地下鉄一本で楽でいいぞ >>964
途中で送信してまった
名古屋市内は3両じゃ足りんが、かといって藤が丘から八草を6両化する工事はやり過ぎ。
どういう方式をとればいいやら 桜通線経由の料金を下げるとか。名駅に中間改札作って、別の駅として計算する。 >>963
東京の東側と西側といえばわかりやすいか？
名古屋は西は昔からの名古屋市民が多い
東は新興住宅地
昔は何も無かったからでかい墓地や動物園が移転されたくらいだ 伊勢湾台風の傷跡が大きいだろうな。なんたって5000人が名古屋南部から海部郡、長島あたりで亡くなってるんだし。 >>967
東はそんな感じだが、
西は｢そっち系｣だらけだから違うだろ 高畑とか八田とか中村公園は何だかんだで便利な場所
乗客が少し入れ替わる今池とかも良いけど。 >>969
福岡じゃあるまいしだらけってほどいるわけないだろ
ごく一部だよ 藤が丘から先の引き込み線、地上から見るとえらく高いところにあるように見える >>965
基本は3両で、混雑時のみ3両足して3+3の6両として走らすとか
海外のAPMは混雑度に合わせて自動増解結で調節するのは普通 >>963
名駅まで35分に惹かれて徳重に住むアホの多いことw >>974
徳重は地味に遠いからな…
まぁ桜通線の終点だから座れるんじゃないかとは思うけど
でも徳重に住むなら鳴海に住むわ 俺なら浄心とか浅間町に住むな
乗り換え必須だけど待ち時間込みで15分もあれば着くだろ
なにより終電逃しても歩いて帰れるのが良い >>974
遠いが確実に座れて名駅へは1本、
栄へも久屋大通からアクセス可能、
子育て世代には便利な大型店もあるとなると
鳴海より魅力的に思う人も多いのでは？ >>974
名駅までの時間を選択肢にして徳重に住む奴は余り居ないのでは？
日常的に車で動いてる子育て世代、自身の勤務地は三河のトヨタ系、奥さんは緑区でパート、子供が地下鉄で高校通学。
休日の買い物に名駅まで35分ならいいか？程度では。
朝のラッシュ時でも楽に座れる程度の客数しか居ないんだから。 >>977
鳴海なら金山、名駅までは直
栄、大須も乗り換え一回
これでも徳重から名駅に行くよりも早いんじゃないかな
だから鳴海派 正直地下鉄→地下鉄はいいがJRや名鉄に乗り換えるのは面倒くさい
鶴舞に住んでるが中央線なんてめったに乗らない
まぁ地下鉄も乗らないんだけど 丸の内住みから結婚して徳重住みになったが
始発だから座れる
今までのように仕事一辺倒ではいられないので職場から距離をとりたい
とにかく子供が多い（最寄りの小学校800人超えてる）ので子育て環境は整っていそう
の3点かな。ヒルズウォークやピアゴの店舗規模が思いのほかショボかったのは想定外だが。 桜通線利用者のマナーはマシになってきたけど、まだまだ悪い。
7人掛け座席に6人で占領、扉付近は混雑で座席付近は1列空いてる事とか多い。 >>974
そもそも名古屋のオフィスというと名駅しか思い浮かばない時点でどうかと。 俺はトヨタ派
1時間に1本のバスや10〜15分に1本の地下鉄では待ち時間が勿体無いよ。 名古屋市の都市計画はマイカー利用の抑制と公共交通機関利用の促進だからこれからマイカーはどんどん規制されてくぞ なお久屋大通再整備で三車線道路を原則一車線とする将来像を提案したところ計画を変更せざるを得ないところまで追い込まれたもよう
片側１車線化こだわらず 久屋大通再整備、名古屋市が方針
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20170923/CK2017092302000056.html まあ大津通とか他の通りのこと一切考えてないからな
選択と集中は仕方ないが、何も考えず1車線はそりゃ失敗するよ 5000万恐喝があった学区に住むのが子育てに良いって
さすがに冗談で言ってるんだよね？ >>991
大都市ならどこでも何かしら事件はある
立てこもりがあったから長久手には住みたくないとは言わないだろ
一家皆殺しがあったから世田谷には住みたくないとは言わないだろ 立てこもりみたいな、地域で一生に一回あるかないかの大事件より
頻繁に起こるひったくりや空き巣、喧嘩などがあるかが重要。
あと長久手は治安が良かろうが悪かろうが亜炭鉱があるからNG >>963
一人暮らしなら西側でも全く問題ないと思うね。
たださすがに家族を持つと東側に住みたい。 便利だけど、在日が多い春日井には住みたくない。
名東区、千種区、東区が安心ってわけでもないが。 >>997
アホらし。
在日が少ない＝田舎ってことでもあるのに。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 40日 19時間 23分 23秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
