東海道・山陽新幹線188©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143、ﾜｯﾁｮｲ 182.23.230.107)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線187
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501342132/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ネットでの切符購入の比率を高くするには、最初に或る程度の投資が必要だらな。
それと窓口氏の人件費を天秤ってことだろ。
投資も年間予算は決まっているから、期間をかけて徐徐に広げていくのだろうな。
リニアは開通投書からネット購入比率をグンと高くしたいみたいだけど。 ヒント
えきねっとより我らのe5489の方がはるかに完成度が高い件について一言どうぞ。 エクスプレス予約＞＞＞えきねっと(笑)
やはり東海が最高 ヒント
エクスプレスは専用クレカに特化しているから一番最低。
e5489が最高だよ。 >>462
リニアは駅での販売がない
ITが疎い人用として駅前のコンビニ発券はあると思うが ヒント
個人番号カードで乗り降り出来れば日本は安心安心！ 460,463,465,467があぼーんw
>>456
乙。 今はリニアでの完全電子決済化を目指して、新幹線を人柱として試行錯誤してる過渡期だろうから、
現状が完成形であるはずもなく、様々な粗を今のうちに露呈させて潰しておく作業は必須だしな。
色々不満はあるだろうが、それも改善のためのステップだし、我慢も必要かと。
ただ、ユーザー側からの視点で見た使いづらさをどんどんぶつけて行くのも必要とは思う。
モンスター紛いのクレームではなく、あくまで提案という形でな。
今の東海は、誠意が伝わる形での問い合わせや提案には返事を返すようになってきた。 末端まで葛西さんの指導が行き渡ってるんだな
さすが東海 471あぼーん
>>470
F10,F11の代替？
>>469
学割やら企画きっぷ等、他にもあると思うが。 >>473
実際に用途廃止が貼られてる画像がないのでなんとも…。
B7は数日前まで運用に入っていたので。 教え子の方が一歩進んだようだ。新幹線も午前５時台終盤の始発、午前０時台始めの
最終到着をやれ。
480 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2017/09/10(日) 05:55:24.11 ID:nSW1ODs6
来月3日から北上始発が5:50発に繰り上がるのか。
別に向こうには6〜24時縛りはなかったんだね。
終着は2359までになってるけども。
481 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2017/09/10(日) 10:51:13.76 ID:iGjcKcG0
一応環境アセスメントやって認可取った。 でも定期列車では新幹線の歴史上初？
函館とか５時始発でもいいな。 >>472
マンションに特攻して大量殺人の井手と違って東海道新幹線を発展させた葛西さんは有能な経営者だね むしろ東京ー品川とか沿線に住宅ないし、例えば東京駅553始発とかできなくないか。 というか、200k以上でなければ、在来線と同じ感覚でいいのでは。 ID:H8tlraskM
在日チョウセン人モドキ死ね
氏ねじゃなく死ね ガセネタを撒き散らしたのは小池百合子のお膝元民か
IP:202.140.205.220
Decimal:3398225372
Hostname:gs205-220.toshima.ne.jp
ASN:23808
ISP:Toshima Cable Network Co.,ltd
Organization:Toshima Cable Network Co.,ltd
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Tokyo
City:Tokyo
Latitude:35.685 (35° 41′ 6.00″ N)
Longitude:139.7514 (139° 45′ 5.04″ E)
Postal Code:102-0082 >>474
Bのどれかは解らないが紙が張られていた 土曜日だけでいいから、名古屋朝一の上りのぞみを6時始発にならんかな？ それを書くと早朝の名古屋に需要がないの大バッシングになるのがこのスレ。セントレア6時発の沖縄便も満席なのにね。 福山から姫路を新幹線で指定席移動の時
J−WESTのサイトで
福山からのぞみ岡山
岡山でのぞみ乗り換えで姫路に乗った。
こういうのぞみ岡山。乗り換えてのぞみ姫路は
あまりない乗り方だな。
指定席にJ-WESTネット割引で5070円だった。 B7も廃車か
お盆の臨時のぞみを撮っててよかった
C編成全廃まだかよあんな汚物明日にでも消してもらわな困る のぞみからのぞみへの乗り換えは、山陽の千鳥停車駅が絡むとよくあるよ。 関東→山陽方面の移動時に、
・関東の任意の駅→新大阪
・新大阪→山陽の任意の駅
という乗継の仕方はたまにする。
山陽直通も山陽内に入ると空いてくるしね。 ヒント
新尾道から直接東京に行けるひかり号新設はよ ex-icで名古屋→姫路検索時、1本で行けない時は何故か乗換駅が新大阪じゃなく新神戸で出る >>482
このアホタレが。別に晒すのは構わんけど、自分の読解力の無さも晒されたわけだぜ？ B7は5月に乗ったばかりだったのに…車内も割と綺麗だったし。
ロット的にB1〜B3が先に落ちると思ったがそうでもないのね、廃車にして部品取りとか？
レールスターの個室撤去して座席移植とかはやらないだろうなあ。 >>494
B編成の全検はB15で終了かと思ってた。
初期ロットのB1〜B3が真っ先に廃車対象かと思ってたが、B7は意外だった…。 >>497
事実と言い張るなら、コピペではなくアドレスを貼れ。
サイバーステーション等を検索しても出てこないものはガセネタ。 >>458
俺は自動券売機で
新幹線特急券は買わない
窓口対応で
細かい経由の乗車券を同時に買うので
新幹線の指定席自動券売機で
地方交通線の駅の表示なんてあるのかなぁ ん？全駅あるだろ。むしろ駅員さんに説明するより楽だったりするが。 一般人の知らない100km超の特殊乗車券でない限り、券売機で買える。
(東京⇔東京 京都山科経由など) みどりの窓口の
マルス端末の座席表示を見せてもらい
自分が納得する席を選ぶのが好き
でも係員では
マルス端末を見せてもらえないこともある
別にマルス端末は
個人情報が含まれないのにね
そう言う係員って性格がひねくれてる
女性の係員が
マルス端末を打つ作業を見ると
なんて格好が良いんだろうと
1980年代
そう言う人居なかったもんね >>506
昔CAとか女性車掌とかのイメクラが五反田にあったような
俺は行ってないからわからんが >>501
ん〜〜 書かれてる時間にしか目が行っていないようなので、元文をもう一回よく
読んでくれとしか言いようが・・・
特に初っ端のカギになる文言書いてる。解り難い表現かもしれないけどね。
つか、他の連中、ここまで全然ネタに絡んでこないけど、多分、みんな気付いているん
だと思う。 座席マップなんてエクスプレス予約会員になれば自分のスマホに表示されるのに >>509
そう言うのって
クレジットカードを作る審査が厳しいんでしょ
厳しい審査を受けるんだったら
入らない方が良さそう エクスプレスカードとJ-WESTはそこまで厳しくない 普通に働いてりゃ誰でも取れる
お前らのクレカアレルギーはほんとどこから来てるんだ バイトでも年金でも何でもいいからとにかく定収が重要
収入の高低は問題ではない 11日未明に福岡市博多区沖浜町の中央埠頭→博多総合車両所の陸送が行われました。
F11編成の1〜4号車を博総に持って行きました。
これでF11編成の分が無事終了しました。
今年度で残すはF12のみとなりました。
F12の陸送が行われる時はまた見に行きたいと思います。 B7が落ちたってのが本当なら意外だよな
検査期限が一番近かったのか調子が悪かったのかどちらかだろうけど >>505
俺の最寄り駅の女性窓口氏が叩くマルスがめちゃくちゃ早くて華麗なんだよね
あれは惚れ惚れするわ〜 >>507
刈谷駅前のイメクラは看板は211系だったのに中身はクロスシートだった。
プレイに集中出来ない。 >>523
名古屋駅の女性社員は
「城北線経由の勝川まで」
が作れなかった。
奥に引っ込んで上司を連れてきた。 えきねっとだと、東海道新幹線等ではシートマップによる空席の確認、指定が出来ないからな。
んでもって俺の場合、乗車寸前（まあ新幹線改札口１５分前）くらいに、券売機でシートマップ
確認するんだけどその時空席だったのに、いざ乗車したら隣に乗ってこられた（笑）。まあ、東京
出て新横での事だからかれこれ１時間弱は経つけど、結構寸前でどんどん席が埋まるもんなん
だね。 >>526
そりゃあ窓口でずらっと並んでる人ですらあれだけいるんだから埋まってくるでしょ 老若男女関係なくやる気のない社員にあたると災難。
途中下車知らない新大阪の駅員いたし
途中下車しようとしたら「こういうことは本当はしていけないんだよ」
と説教してきた金山の駅員もいたし
名古屋市内・中央・新幹線・名古屋市内の切符を見て
「これで往復乗ったろう」と因縁つけてきた新幹線の車掌もいたし。 てか、今時みどりの窓口に並ぶ人ってなに？
MV機で買った方が圧倒的に早いのに。
もしや、券売機の操作すら解らない客が多い？ ヒント
乗り換え割引、往復割引切符が今のMV機で買えるのかな？
情弱さんよ。 >>530
本当だよな
これを無くせればコストダウンに繋がるのに だとしたらフリーきっぷの類いを全部MVで買えるようにするこった。
無能MVだと否が応でも窓口に並ぶしかなくなるからな。 おとなびパス所持者が指定券を取る場合。e5489でできないんだよなあ。 継割と往復割引は普通に買えるでしょ。
経路数オーバーするような乗車券とかでない限り。 >>530
在来線の地方交通線や3セクの乗継とかだと窓口に並ぶしかないだろ
年に一二回くらいしか使わない人にはハードル高い
あと、かつて何時間も並んで買ってた世代のお年寄りからしたら切符は窓口で並んで買うものだよ 並んでるやつらは大体簡単な東京→新大阪指定とかばっかだけどな
僕私は機械わかりません出来ませんで思考停止してるやつ多いよ 今のMV機はフリー切符関係もほぼ全てと断言していいくらい発売出来るよ。
出来ないとしたら、学割やフルムーン、ジャパレールパス等の身分確認が必須の物や、株主優待等のごく一部の特殊な物。
俺はかれこれ5年以上、有人窓口を使ってないなぁ。 >>540
東海や西も東のように、全区間、全列車、ほとんどの割引切符を発券できるようになればいいんだけど。 窓口に並ぶなと言うのなら、さっさとフレックス用こだまグリーン回数券を券売機で買えるようにしろ。
あと寝台券（個室）もシートマップ見ながら買えるようにしろ。
券売機で買えない切符が多すぎる現状に対して「なんで券売機使わないの？」はアスペとしか言えない。 >>539
名古屋のMVで名古屋発の北陸観光フリーが買えないんだけど。 いや極度の機械音痴が無理に券売機を独占すると確実に10分以上は占拠するからな。
挙げ句の果てに係員を呼び出したりしてアーデモナイコーデモナイを始める。
それなら窓口行けよとなるし、迅速な発券という券売機の特長も殺される。
なので猫も杓子も券売機使えよと仕向けるのは個人的には賛同しかねる。 >>540
ヒント
東ってろくな割引切符ないし、サンライズ予約すら出来ないのによく言うよ。
ホント東厨は頭悪すぎ >>545
東海道山陽新幹線のことなんだが
ヒントでも何でもない見当違いクソ野郎 3セクの連絡運輸が絡むような切符だと窓口に頼むよりMVのほうが早かったりするな
酉だと規則上正当でも発券拒否されることが多いし >>533
係員が使ってるマルスと同じものを使わせてもらえれば、MVなんて無能な端末使わなくて済むのにな。 数年前の事だけど名古屋駅のみどりの窓口で
複雑な経路の乗車券を買おうとしていたとき
順番になって窓口行ったらきれいなお姉さんだった。
こりゃ時間かかるな・・・。と思ったら地図もみないで
完璧な乗車券を出してきた。
人は見かけによらないね。 >>543
本社が所在する駅のMVで、当該駅発のフリーきっぷすら買えないのか。
このありさまで「MV使えよ」はねぇなぁ。 案外みどりの窓口で多いのは
新幹線指定席回数券の引き換えが多いのだろうね。
券売機で出来ればいいのに。 >>551
ＪＲ東海にとってフリー切符の売り上げなどたかが知れてるから
窓口対応なんだろうな。 JR西日本とJR東海のみどりの券売機の機能って違うんだ。
西日本だと青春１８きっぷや１デイチケットなどの主なフリーきっぷは買えるからなあ >>544
初めはそうかも知れないけど長い目で見れば時間短縮になる ちがうのか
どこでもフリーきっぷが買えるわけじゃないんだな。 個人的に窓口にお世話になるのは予定より一本早めたい時などの乗変ぐらいなのだが、
列びながら他の利用者が窓口氏とやり取りしてるのを見てると、
最初から最後まで口頭でのやり取りで、窓口氏があれこれ探りながら
結果を導くという非常にめんどくさい工程を繰り返してるのがわかる。
利用者側もさ、知り得る限りの希望をメモにしたためて手渡すとか、
備え付けの購入申込用紙などに記入して渡すとか、
少しでも双方の負担を減らす努力ぐらいはしてもらいたいものだ。
たとえ走り書き程度のものでも百戦錬磨のプロである窓口氏ならかなり理解するぞ。 券売機で買える切符・買えない切符の線引きが不明だったり駅によって異なったりするのが一因。
買えなかったという経験が一度でもあれば、券売機不信で窓口頼みになるだろう。
また、券売機で買えても係員の負担は減らないようだ。
近距離券売機の話だが、かつて青空フリーパスがいきなり券売機で買えなくなったことがあった。
しかし、別の駅では買える。買える駅と買えない駅の違いがさっぱり分からない。
しばらくして、全面的に券売機で買えなくなるという新聞記事が出た。
誤購入や切符の使用法がわからなくて係員への問い合わせが後を絶たず、なら窓口だけにしてしまえと。
それまで実験的に、一部の駅で券売機での発売を停止してたのだと。 鉄ヲタが・・・ っていうんじゃなくて、日本人は一般も含めて世界一自国発行の
鉄道時刻表を読みこなせる民族なんだけど（これは事実）、それであってもこんな
もんなんだよ。
やっぱりあの分厚い時刻表を読めるのは鉄ヲタと、年間での利用回数が多い
出張族リーマンくらいなもんなんだな。
たまに窓口ホール備え付けの時刻表をペラペラとやっている綺麗なネーちゃん
見ると「おお？」っと思ってしまう。
中には乗りもしないのに時刻表ペラペラして楽しんでるアスペガ居るけどな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
