上越線渋川分断スレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 07:11:05.83

上越線の渋川分断を考察するスレ

**名無し野電車区** · 2017/11/01(水) 06:48:51.05

昔は車内で検札やってたが今はあまりなさそうだし

**名無し野電車区** · 2017/11/11(土) 21:14:56.17

だね

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 23:15:08.08

渋川駅のホームのかさ上げは７両まで対応しているが、
かさ上げしていないのも含めると１２両まで対応している。
湘上の渋川延伸が難しいのは渋川駅のホームが対応していない
のはデマで、１０両編成は大丈夫かと。恐らく１５両編成の
ことを言っていたのだろう。

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 06:28:01.24

グンマー人はまずクルマ(笑)を有難がるの止めるべきだな
時代遅れの走る個室(笑)ばかり使ってりゃ冷遇されるのも仕方ない
そんなんだから高タカはいつまで経っても高ボロだし、ローカル区間から都心直通がなくなるわけだ
湘南新宿ラインの渋川直通を実現したいならまずクルマ(笑)から鉄道へのモーダルシフトから始めるべき

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 17:56:49.66

キセルなんて、マジしてないよね。
ＳＢＫ４８（渋川市）
ＮＭＴ４８（沼田市）
ＴＮＧ４６（利根郡）
ＡＧＴ４６（吾妻郡）
ＡＮＫ４８（安中市）

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 18:01:16.48

ここはアタマのおかしい>>1をいじるスレってことかい？

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 18:23:20.60

テンガ46

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 19:59:40.27

喜劇初詣列車につやつやピカピカの165系佐渡の走行風景が出てくるね
残念ながら車内はスタジオセットだけど。木製シートのわけがわからない車内

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 19:23:52.61

分断して渋川以北の本数を増やして欲しい

**名無し野電車区** · 2017/12/11(月) 11:48:00.88

湘上普通は新前橋で上越線２１１系６両に接続、
湘上特別快速は渋川で吾妻線２１１系４両に接続すれば
効率よさそう。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 05:52:26.61

上越吾妻の各駅の利用者数ってどんなもん？

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 08:02:32.44

1000人超えてる駅なんてほとんどないんじゃ

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 23:14:15.57

無人駅多いから上越線は渋川で分断したほうが、、、
不正乗車対策でね、、

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 21:12:33.09

渋川分断させるには、上りの通過線を２、３番線ホームの
東に設ける。貨物事業が廃止になったから容易ではないか。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 14:46:52.94

割と簡単にできると思う

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 16:53:07.76

高崎線系統の一部を渋川まで行き、渋川分断すれば
高崎所属の車両は削減できそうか。
両毛線の一部を新前橋止めでもいいのでは。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 16:56:47.34

１１５系３両をＥ１２９に置き換えて
主に上越線渋川以北と吾妻線に配置してもいいのでは。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 17:30:48.30

♪キセラーセラー　なるようになるう～

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 23:26:45.69

age

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 13:44:03.82

今年こそは分断を！

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 07:03:49.49

吾妻線はいいけど上越線は対策するべき

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 07:23:47.45

age

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 18:59:34.26

さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。

国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸

車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸

1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。

シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！

、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 18:59:49.95

さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。

国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸

車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸

1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。

シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ

ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！

、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg

**名無し野電車区** · 2018/01/13(土) 08:47:24.82

Ｇメッセ群馬　公募した愛称決まる　高崎で起工式
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/list/201801/CK2018011202000158.html

　県が高崎競馬場跡地（高崎市）に計画する群馬コンベンションセンター建設工事の起工式が１１日、現地であり、
大沢正明知事や工事関係者ら約１００人が参加し、工事の安全を祈願した。式後、公募したセンターの愛称を「Ｇ（ジー）メッセ群馬」
に決めたと発表した。

　大規模な展示会やイベント、会議などに対応する集客施設で、用地はＪＲ高崎駅東口近くの約十一ヘクタール。
建物は四階建て、延べ三万二千七百平方メートルで、一万平方メートルの展示場や千人収容のメインホール、大中小の会議室九室などが入る。

　立体駐車場などを含めた建設費は約二百八十億円。さらに周辺道路の拡張やアクセス道整備、建設地の発掘調査、設計費や民有地の賃貸契約
（三十四年間分）などを含めると事業費は総額約三百五十億円になる見込みだ。二〇二〇年春の開業を目指す。

**名無し野電車区** · 2018/01/14(日) 20:50:28.99

久しぶりに乗ったけどこんなに本数少なかったっけ
どんどん酷くなってるように思える

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 20:31:08.08

12時台がスカスカなのは昔から？

**名無し野電車区** · 2018/01/18(木) 13:18:45.20

湯檜曽のオバちゃん、高崎からの買い物帰りは初乗り切符だな。
俺の駅も無人駅にしてくれよ！

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 09:43:11.54

高崎支社は解体して渋川以南と吾妻線は大宮支社に編入させ
渋川以北は新潟支社に編入させれば全て解決。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 19:15:36.44

渋川駅の構造上、渋川分断は困難なので
八木原駅の空きの２番線を活用すれば、一部の上越線、吾妻線の
八木原発着をすればいい。そうすれば渋川駅の３番線に
高崎線系統を入れられる。

**名無し野電車区** · 2018/01/22(月) 21:37:53.14

>>1
関連スレ

【新幹線の駅を格付けしようぜ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516621853/

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 05:44:19.27

上毛高原がJなの？
Kでしょどうみても

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 10:04:01.03

盛岡高崎長野なんて在来線の駅としては小山小田原以下だからな
東京圏の駅と地方の新幹線利用くらいしかないような駅を比較するのはおかしな話
高崎は一応首都圏だけど、在来線が地方然としているから実質地方のターミナル駅と変わらん

**名無し野電車区** · 2018/01/23(火) 15:18:53.74

草津火山噴火の今となっては要らんスレ

**名無し野電車区** · 2018/01/24(水) 12:52:20.86

群馬県民やけど、東日本は西日本になってほしい
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515923382/

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 00:11:21.42

噴火も間引き運転のネタに使ったりしてw

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 19:44:35.28

クルマ(笑)とかいう時代遅れのダサい乗り物捨てて群馬総社～渋川間の乗車人員が増えれば上野東京ラインくらいは直通できるんじゃない？
上野東京ラインなら隣県は黒磯まで直通してるし首都圏外の静岡ですら東海エリアに乗り入れてるしな

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 16:16:27.80

新前橋～前橋間は単線のため湘上の増発は難しいと
されているため、渋川へ延伸すれば前橋市のためにもなる。
群馬総社も前橋市に属している。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 22:48:48.60

渋川延伸は草津のアクセスもよくなる
渋川以北の上越線は2両ワンマンでせめて1本/1時間にしてほしい
1.5時間以上空くのはつらい

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:00:52.92

実は湘上の渋川延伸はメリットが多い。

１：渋川駅は前橋駅の肩代わりにして、高崎線系統の増発に繋がる。
２：上信自動車道の開通で、吾妻方面のバス接続も積極的になる。
３：延伸は特別快速主体にして、停車駅の少ない特急草津との差別化。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 17:12:28.84

渋川から先の上越線と吾妻線は地元の無券客が相変わらず多いな～。
検札にも来ないし、ホームでの集札もしない。
一年中、大特価セール開催中だよな。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 14:36:02.58

やっぱりクルマ(笑)とかいう時代遅れのダサい乗り物捨てるしかないよね
これを捨てない限りいつまで経っても渋川は黒磯以下

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 22:53:01.86

なぜ湘上は前橋始発にこだわるのか。
単線の両毛線のくせに。
新前橋～群馬総社間に新駅構想があったような。
ぶっちゃけ、前橋駅は両毛線主体でいいよ。
湘上は新前橋・渋川始発にすれば増発の見込みあり。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 11:08:56.16

>>192
あの辺新前橋～前橋くらいは複線にしてほしいけどね

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 12:59:21.03

両毛線の何便かは新前橋止めになればいい。
新前橋で新前橋・渋川始発の湘上に対面乗り換え。
そうすれば湘上の増発ができそう。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 18:49:21.52

寧ろ基本編成は高崎完全分断でいい

高崎線籠原以北が15両対応になったら両毛線も上越線も吾妻線もE233系5両編成に置き換えて
ラッシュ時に付属編成を高崎増解結で直通させる格好で充分

主に伊勢崎発着としても1往復だけでも水上発着を設定すりゃそれで充分だろ？

付属編成不足が解消すりゃ東海道での短い10両地獄もなくなって南の沿線民も喜ぶ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 20:32:39.82

>>195
やはり、高崎ローカルには２１１系よりＥ２３３付属を入れた
方が良さそう。湘上のためにも。

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 20:29:28.39

スワロー各停の導入をキベンヌ

**名無し野電車区** · 2018/02/10(土) 23:51:40.22

仮に渋川までG付きＥ２３１・２３３が乗り入れしたら
記念という名目で渋川～八木原間グリーン車乗車する者も
いたりして。別に八木原に限らず新前橋まででもいい。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 19:50:53.10

・・・。

**名無し野電車区** · 2018/02/11(日) 19:51:09.54

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