埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
蓮田延伸予定の埼玉高速鉄道と品川延伸予定の南北線を語るスレです >>850
まあ、来年辺りで大きくダイヤ改正はあると思われ。 そもそも平日なら昼以降鳩ヶ谷始発は赤羽岩淵でもガラガラやん 新自動放送、空調と急行待避案内があるのを確認(日本語のみ) >>852
赤羽岩淵以南はメトロの意地でどう考えるかだな。
需要なら王子神谷以北は12分空いても十分賄える。 鳩ヶ谷以北10分間隔にするために王子神谷2鳩ヶ谷4浦和美園6にした方が良かったりする 王子神谷から乗るとしてもたかが知れているし
王子からもあんまり乗らない
後楽園過ぎると北行きはだいぶ乗っていない
駒込6浦和美園6、もしくは市ヶ谷6浦和美園6
もっと言えば、浦和美園6で十分じゃない
急行運転とかしていればこんなことにはならなかったのに 埼玉高速鉄道が延伸するとしてもさ。
さいたま市の都市計画図に浦和美園以北の線路が引ける用地が全く載ってないんだよね。
いまサッカースタジアム周辺を区画整理してるけど、後から高架線ねじ込むなんてムリだぞ。 >>861
https://i.imgur.com/ybfxIfC.jpg
美園3号は車両基地をまたいでいる道路(地上)、2号は車両基地の突端の道路(高架)、1号は埼スタ北側の道路(高架)
車両基地横の歩道を潰して、そこから埼スタ東側の駐車場を横切っていくんじゃないの? >>856
王子神谷も赤羽岩淵も折り返しに平面交差必須だからな
時間2本以上なんて嫌だろう、両駅使ったとしたら4本だ、まあ当面はこれでも間に合うだろうが
時間6本は駒込〜赤羽岩淵(の引上げ線)のどこかに中線入れないと厳しすぎると言わざるを得ないな >>865
どういう想定か知らないが、
6分間隔で折り返すことができるのなら、
それが毎時何回かなんて関係なしにできる。
できない理由が不明。 >>864
https://i.imgur.com/xWNmCE7.jpg
車両基地北端までは問題ないんだけど、そっから先が全く都市計画に反映されてないって話。
高架線を作れば側道も一緒に整備するのが普通だから、帯状の公園なりやたら広い中央分離帯のような
形で用地を確保しておかないと、後から作るのが難しい。
将来道路になる用地とかは建築制限がかけられているけど、それ以外は現在は野放しだから中層マンションでも
並んじゃったらアウト。 ×目黒 =白高× >-<十番 ×溜池 ×市谷 ×駒込 神谷\ ×岩淵
×は両わたり
白金高輪は目黒方からB線(3番ホーム)到着、A線(2番ホーム)から目黒方への出発は不可
>>866
タ仆を連発していた人でしょ
×のある駅で×の側に折返す場合にも本線に引上げるという思い込みがあるようす >>867
https://goo.gl/maps/w86eXo6H2tu
https://i.imgur.com/dfFJsHg.jpg
歩道の先の所に灰色の敷地があるが、通すとしたらここか?
ストビューで見ると盛り土の上にビニールシートが被さってるのが見えるが、今もこのまま放ったらかしなのか >>869
いや、むしろ心配なのは埼スタの北側。東西方向の道路沿いに準住居地域が隙間なく並んでる。
まあ、さらに心配なのは都市計画決定のときに延伸用地を盛り込めなかった推進派政治力の無さのほうだけどw SR車はすべてROM更新済みかな
そして、駒込駅B線もホームドア更新中 >>872
できるとやりたがらないは違うからな
やるとしても時間2本までだろう、それ以上は8両入れるための意地の領域になってくるから
メトロなら職人技よりも路線改造の方選ぶだろうと考えてる >>872
できるとやりたがらないは違うからな
やるとしても時間2本までだろう★妄想1★、それ以上は8両入れるための意地の領域になってくるから★妄想2★
メトロなら職人技よりも路線改造の方選ぶだろうと考えてる★妄想3★ 森谷さんアナウンス上手くなったなぁ
SRに入るとアナウンス学校時代のままだから違いが際立ってる >>877
上手くなかった時の方が癒されるけどなー。 >>876
しつこい奴だな
そんなくだらんオウム返しわざわざ書くぐらいならスルーするのが荒れないコツだぜ 土日の国際興業バス、赤羽駅からの鳩ヶ谷方面繁盛してますね! そりゃ運賃はSRより安いし、赤羽のバス乗り場は北改札口の目の前だし、
赤羽なら中電や埼京線にも乗れるからな 川口元郷辺りマンションできまくってるから快速通過とか言ったら苦情殺到する可能性は無いの? 快速停車駅の議論に毎度上がってくる元郷通過問題。
まぁ朝晩だけ停車が妥当な線かな。 埼玉高速vs国際興業、日中時間帯(30日以降)
埼玉高速(赤羽岩淵〜鳩ヶ谷)
所要時間→7分
運賃→310円
本数→7~8本/h
国際興業赤20,21(赤羽駅・赤羽岩淵駅〜昭和橋)
所要時間→17分(赤羽駅かb轤セと20分)
運賃→260円
本数→5本/h
埼玉高速(赤羽岩淵〜新井宿)
所要時間→10分
運賃→350円
本数→5本/h
国際興業赤20(赤羽駅・赤羽岩淵駅〜新井宿駅)
所要時間→25分(赤羽駅からだと28分)
運賃→270円
本数→1本/h
さて、利用者はどっちを使うことやら(日中なので渋滞は考慮しない) >>894
最終目的地が赤羽岩淵である需要は極めてニッチ。
この情報だけでは何も判断できない。 岩槻延伸しても既存駅無視ならば
利用者は減るんじゃないかい
いい加減凍結でOK >>897
はいクソコテがまた意味不明なレスしました。 お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 >>896
利便増進法が速達性も重視しているからね
沿線開発で利用者数増やしたいなら宅鉄法を適用すべし 蓮田延伸あくしろや オリンピックで浦和美園駅から客を歩かせる気か >>903
ドSやな ホスピタリティのカケラもない >>903
サッカーファンは害キチも多いから、頭冷やすのに丁度良いってのが結論。 今日は青色のカビ生えた布バッグ方にかけたモアイみたいな女がウザいなw
つり革捕まらないで寄りかかってくんなよ。カビ臭するクソ女 今度のダイヤ改正で朝の奥沢始発日吉行きが浦和美園始発になるってことだけど
これ充当されるのは東急車?(浦和美園停泊がある可能性あり?) お客様にご案内いたします。
こちらは、自己都合だけで理想を語るスレになります。
SR延伸や王子神谷・赤羽岩淵止まりの延伸、赤羽駅への乗り入れ、
増発、8両化、速達化、SR区間の値下などの願望を
ただただお経の如く唱えましょう。 >>916
|┃三 : -.―――-------.
|┃三 ノ,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;:::i
|┃ .i; ;;;;::i
|┃ |} ,,..、_、 , _,,,..、 |;;;:|
|┃ ≡ |} ,_tュ,〈 ヒ''tュ_ i;;;;|
|┃ | ー' | ` - ト'{
|┃ .「| イ_i _ >、 }〉} _________
|┃三 `{| _;;iill|||;|||llii;;,>、 .!-' /
|┃ | ='" | < メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい
|┃ i゙ 、_ ゙,,, ,, ' { \ 私を見習い、各自率先して努力しろ!
|┃ 丿\  ̄ ̄ _,,-"ヽ \
|┃ ≡'"~ヽ \、_;;,..-" _ ,i`ー-  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ヽ、oヽ/ \ /o/ | ガラッ 「お経の如く」ってお経に失礼だろ
唱えるだけで何一つ成仏できてないし
むしろ地獄の道へまっしぐらだね >>918
|┃三 : -.―――-------.
|┃三 ノ,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;:::i
|┃ .i; ;;;;::i
|┃ |} ,,..、_、 , _,,,..、 |;;;:|
|┃ ≡ |} ,_tュ,〈 ヒ''tュ_ i;;;;|
|┃ | ー' | ` - ト'{
|┃ .「| イ_i _ >、 }〉} _________
|┃三 `{| _;;iill|||;|||llii;;,>、 .!-' /
|┃ | ='" | < メトロ社員だが、何も貢献しないのはおかしい
|┃ i゙ 、_ ゙,,, ,, ' { \ 私を見習い、各自率先して努力しろ!
|┃ 丿\  ̄ ̄ _,,-"ヽ \
|┃ ≡'"~ヽ \、_;;,..-" _ ,i`ー-  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ヽ、oヽ/ \ /o/ | ガラッ >>908
見回りするときに検札したほうがいい
放送しても、キセル客平然としてるぞ メトロ放送に似せた、埼玉線だが、なぜ駅到着前の
「arriving at ○○ SR2○」はなかったのか SRは亀井さんじゃなくて引き続きチアリさんなんだね >>908
時間がある時に美園のホームの撮りっぱなし動画撮ってネットに上げるか >>922
まずは自動放送で折り返し乗車が出来ない事をアピールする事や浦和美園に引き上げ線を建設し降車専用ホームを作るべきやな
同じことを元町・中華街ではやる予定 >>926
3番線ホームだっけ?
抜き打ちでサッカーの時にしか使わないホームから降ろせばいいよね。
実際にサッカーの日は西口利用者であっても強制的に臨時口から降ろされる事もあるのんだから。 武州鉄道が東武に買収されて存続していれば良かった。 東武武州線と南北線の直通という形になっていれば、
東横・田都・目黒と東急のメトロ乗り入れ線は全て逆側の直通相手が東武になっており、
田園調布〜日吉でも東武車の並走が見られたろうな。 https://i.imgur.com/jsYSAKZ.jpg
延伸協議会の傍聴に行ったらキャプテン翼のクリアファイルもらえた >>931
激しく同意 帝国政府は無策
>>934
乙! 延伸協議が終わったらまた結論の先延ばしでもするんじゃない?
清水のことだし 費用面から延伸なんて誰も本気で考えていない。
こんな茶番止めればよかろう。 みんな美園以北がもう人口増えないと思ってんだよ
実際は金さえかけりゃいくらでも増えるんだが >>940
そうだよな。
ばんばんハコモノさえ作ればいくらでも人は増える。 ハコモノが増えないから、人も増えない。
人が増えないから、税金も増えない。 横浜は片っ端から山を切り開いて宅地を整備し、道路や地下鉄なんかのインフラを整備して、着実に人口を増やしてきたが、
さいたま市は開発なんて金のムダってゴネてばっかだな 岩槻まで伸ばしたところで何の収益も生み出さないよ
王子止まりで浦和美園までこない電車が多数あるのに ハコモノなんて作っても今日び誰も来ないぞ。
マンション、大学、工場こそ勝利。 大勝利といえば学会。
どうだろう、学会を浦和美園でも呼び込んでみては。 >>942
>>943
つ 空家率絶賛上昇のお知らせ >>946
駅前の駐車場だった所に東横イン浦和美園建設中
2018年7月オープン
楽しみだな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。