大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線93 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 10:20:18.38

前スレ
大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線92 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500046723/

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 13:51:54.65

>>746
稲荷駅の乗降時にホーム滞留人数が増えるから、そうでなくともホーム狭くて危険。
東福寺も同じだけど、奈良線は多客は車両だけの問題だけじゃないから厄介なんだよね

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 14:12:31.87

>>750
秋のピークにダイヤが破綻するのは輸送力不足でなく稲荷と東福寺の駅の狭さなんだわな。
東福寺は拡張の余地なし。
稲荷も本町通と疏水に挟まれ厳しい。
桃山の工事で折り返しができないから増発も無理。

さあ、あと何ができる？

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 14:23:09.20

臨時ホーム増設

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 14:23:53.18

JR鳥羽街道

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 14:43:34.46

>>747
阪神尼崎や西大寺もその王寺と同じやり方だったはず
二度乗り降りさせるやり方ってマイナーなのでは？
古市はよほどクレーマーが多いのかもねｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 14:44:44.27

畝傍駅も駅員配置しろよな
橿原市の玄関口の駅なのに

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 14:46:01.01

>>755
あの辺は１時間に１本しかないから駅犬より犬札乗せた方が良いのでは。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 15:08:34.38

>>752
>>753
用地はどうするんだ？
そんな場所見当たらない。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 15:19:35.75

>>757
京都府や京都市も本気で考えるなら駅周辺の私有地を立ち退かせて買い上げるとか
本町通りのルート変更とか、川の上にホーム作るとかすればいいのにね
観光のために地元を変えるくらいの判断もわるくはないかと

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 15:29:25.71

>>755
お召し専用室のある畝傍が泣いてますぜ

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 16:10:05.41

畝傍もシルバー人材センターの委託駅にすればいいのに

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 16:24:44.18

>>741
どんだけマイナス思考なんだw
一番の根本的解決方は線形改良だよ。
そもそも市内は車による乗り入れの制限が先になされていくのだし、
またバスも混雑が酷くなってる事からも鉄道による
公共交通を再整備するしかないんだからな。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 16:32:09.61

桜井線の犬札だと奈良車掌区か王寺鉄道部
和歌山線だとメンテックより王寺鉄道部か奈良車掌区と和歌山車掌区が担当すべき

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 16:42:36.81

>>761
秩序や景観とかを守るのも大事だとは思うけどね。
世界遺産とかだと、保存や安全確保のために制限するのは普通になされてる。
あくまでも極限まで集客して商売に走るというならば、>>758の指摘のように集客に特化させるための再開発を強行すればいい。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 16:49:12.09

>>763
その為の車乗り入れ規制だよ。だが代替え交通手段が
必要だから交通網の再編しかないだろう。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 16:55:54.50

王寺鉄道部は今車掌いたっけ?

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 17:12:24.67

>>764
人の規制もしてもいいと思うけどな。現地のマナーや安全性も問題になってるし
交通網の再編は散々言われてるが簡単にはできないよ

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 17:19:15.98

JRは特急3本　快速4本で計画しているらしい
環状線西側の快速系統にどういう影響が出て来るか

大阪府、大阪市／なにわ筋線早期事業化へ幹部会議／１７年度に環境アセス検討調査着手
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201709211001

2017年09月21日 10面

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 17:33:14.41

>>767
もっと早くにやっとけよと言いたい。
2031年なんて俺58だぞ。。。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 17:34:33.63

>>767
はるか、くろしお、関空快速の全部をなにわ筋線って想定かな？
関空快速と紀州路快速の併結は中止して、環状線は、大和路快速と紀州路快速で本数現状維持ってとこか

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 17:53:21.38

>>766
省庁を移転するのに当然資本投下されるだろう。
まして稲荷なんて今や観光地として日本一集客力の
ある場所なんだからな。
当然西に対する要求度は増える事はあっても減る事はない。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 18:19:47.88

>>770
資本投下したら>>758が実現できるかというとそれは別問題でしょう
京都は地権かなりややこしいしお金で解決するとはとても思えない。
地元の反発はかなりのものになるかと

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 19:30:48.69

>>770
JR西だけに要求して何とかなる問題でもあるまい。
東福寺や稲荷大社そのもののキャパの問題もある。
紅葉シーズンの東福寺なんて境内が危険な状態になるくらいの人。
さすがにこの状況で「さらに交通網を整備して人を」は多客による事故が起きる可能性がある。
それに>>771なども言ってるが、資本だけでは解決できない問題も多い。
京都府とかもそこで頭を抱えているのかと。地元住民、関係各所が連携しないと解決できない問題でしょう。

つか、この話こそ先日作られた以下のスレで話す話題でしょう…
続きはここでしたら？

関西鉄道の観光活用方法を語るスレ
ttps://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1505118333/l50

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 19:36:02.21

ここは桜井和歌山線の不正乗車対策を議論するスレ（ｷﾘｯ

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:02:25.95

　神戸市は４日、実際には大学を卒業しているのに、学歴を偽って高卒限定の採用試験に合格し、約１８年間勤務したとして、建設局の男性技術職員（４２）を懲戒免職処分にした。
　市によると、職員は１９９８年に採用。市の関連施設で採用前にアルバイトをしていた際、施設の職員から、大卒でも高卒限定の試験を受験するよう勧められたと説明している。今年６月、市に匿名の通報があり、発覚した。
　２００６年１１月ごろの市の調査でも虚偽の報告をしていた。
http://www.sanspo.com/geino/news/20160804/tro16080419520008-n1.html

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:07:59.23

高齢者の詐欺被害相次ぐ
8月1日(火) 19時45分
　奈良県内で、詐欺の被害が相次いでいます。先週火曜日からきのうまでに、お年寄りの男女３人が現金やキャッシュカードをだまし取られたことがわかりました。
　生駒市の７３歳の男性は、先月２５日に携帯電話に「未納料金がある」とメールが届いたため、書かれていた連絡先に電話しました。そして男にギフトカードを購入するよう指示され、４５万円分を騙し取られたといいます。
また、生駒市の８１歳の女性は、男からの電話で「個人情報が洩れている取り消すには金が必要」などと言われ、その後、自宅に来た男にキャッシュカード２枚を渡したということです。キャッシュカードからは現金５５０万円が引き出されており、被害が発覚しました。
一方、奈良市の７７歳の男性は、還付金があると電話で言われ、ＡＴＭを操作し現金約５０万円をだまし取られています。
　県警は、メールや電話でお金の話が出れば詐欺だと疑うよう注意を呼びかけています。そして１人で判断せず、必ず家族や友人、警察に相談することも被害を防ぐポイントです。
http://www.naratv.co.jp/news/20170801/20170801-03.html

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:09:24.23

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:22:39.72

>>773
邪魔。
よそでやれ。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:34:21.52

>>771
全然別問題だとは思わないけどな。
それに現実を放置した所で解決はしないし、
京都のように世界的な観光都市に規制をかける事も現実的に不可能だろう。
混雑は京都市内部各地に共通した問題なんだしな。

>>772
これは別に観光客誘致の問題ではないぞ。
奈良線京都口の輸送力が慢性的に不足、混雑が酷すぎるので
根本的な輸送力増強策が必要なんじゃないの？という話。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:44:54.94

東福寺、稲荷、地下化出来ないの？
素人的な発言ですまないが

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:45:16.72

>>778
そうか、根本は同じだと思うがな。
京都の場合は他の地域とは違い観光誘致が先行してしまっただけで、ニワトリが先か卵が先かのレベルだと思うが。

輸送力増強は観光誘致には必須だし
根本的な輸送力改善となるとJR西だけの話ではないしな。
それに改善により新たな観光需要の創出もあるだろうしね。
あっちのスレだと都合悪いのか？

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:56:25.56

>>778
前半部分だが、規制をかける事も現実的に不可能と同じくらい
資本だけで簡単に再編できるものでもないと思うけどな。

>>778の話はこれまでに散々上がってるし、京都府も国もすでに課題点は分かってる。
ただ無理無理ずくしだし、地権ややこしいわで、八方塞がり状態。
まさに「言うは易く行うは難し」状態なんだよな。

なのでこの話をするならば、具体的にどうすればいいか、
どういう順序でどう進めていけば理解を得られるのかまで突っ込んで話してほしい所。
そういう意味で例のスレを進めたのだが…

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 20:59:05.66

>>780
人気観光地があるため奈良線の混雑が最近酷い、
いい加減増車位して欲しいという話は全然別だろう。
このスレは一体何のスレなんだ？と思うけどね。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 21:02:12.29

>>779
地盤や文化財や権利関係は大丈夫なんだろか…深く掘れば問題なしか？
でもそれくらいぶっ飛んだことしないと解決にはならないだろね。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 21:04:37.10

>>781
京都には省庁を移転出来る政治力はあるだろう。
資本投下は政治力とも同意だからな。
まぁこれはさすがにスレ違いだが。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 21:08:48.03

>>751
とりあえず全部６両

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 21:14:02.05

>>782
そう言ってる一方で、資本投下や公共交通を再整備とか大きな話を振るからだよ。
増車の話だけなら、>>785の一言で終了。
具体的にどうやって車両もってくるか、運用やダイヤどうするかの議論や妄想がこのスレの趣旨とは思うが。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 21:20:23.13

しかし稲荷や東福寺とかは、奈良線の増車や増強だけでは焼け石に水なのも事実だしな。
話を広げたくなる気持ちはわからんでもないが、スレ違い感も否めない。
そのためにせっかく作ってくれた例のスレなので、活用したらいいと個人的には思うが…。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 21:25:29.36

>>737
そこのホシの221系が8両5本あるじゃろ？

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 22:47:18.96

環状線で遂に最後の103が姿を消し
今度は201の置き換えが本格的に進むからその時までの辛抱だろう
15編成ぐらいあるから4連103は全部潰せる

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 23:03:06.32

>>788
> >>737
> そこのホシの221系が8両5本あるじゃろ？

その分、225-100の投入が必要。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 23:13:13.17

>>754
海がその方式だよな。
岐阜で大阪ひだの客を一旦降ろして別番線にて増結。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 23:18:21.88

>>791
海は別の理由だよ

機外から誘導信号での連結は、名古屋駅駅事故以降禁止。

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 23:20:56.88

>>792
> >>791
> 海は別の理由だよ
> 機外から誘導信号での連結は、名古屋駅駅事故以降禁止。

国鉄末期のブルートレインの、「紀伊」と「出雲」との連結作業で事故ったヤツ？
もしくはJR化後に何かあった？

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 23:22:36.86

>>747
古市方式、レアかも

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 23:23:29.79

>>793
無閉塞でドン付きもやってるし

**名無し野電車区** · 2017/09/24(日) 23:33:48.48

誘導員かウテシが飲酒してたんだっけ
西明石でもブルートレインのウテシが飲酒してて保守でC電走行してるのを失念して高速で分岐器に進入脱線とかあったな
そらこんなんやってたら国鉄は潰れますわ

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 00:33:18.20

>>792
ひだ25号が岐阜で入換して増結するのはひだ5号の岐阜駅進入速度を上げ、
後続列車との閉塞防止するため

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 11:05:28.21

>>756
警察署か宮内庁(迎賓室あるし)に簡易委託すればいい

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 13:51:56.58

>>798
それは無理

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 14:16:36.09

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**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 16:07:40.59

和歌山線も昔は6連あったな

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 16:59:01.11

粉河快速が6連だった気がする

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 17:01:54.19

105系の6連あった気がする

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 17:02:39.43

>>797
方向転換しない唯一の特急ひだは大阪発の1本だけという、随分と不便な配線やわ。国鉄時代は大阪発がメインだったのかな

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 17:38:02.20

221系の2連も昔和歌山線で走ったか

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 18:50:19.11

DE10入れて6連もあったな

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 19:01:44.58

>>805
×走ったか
⚪走ってたか

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 20:05:54.41

>>807
客車6連じゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 20:20:52.54

>>804
大阪発のひだは急行たかやまの格上げでしょ。名古屋発が特急ひだと急行のりくらだったかな。

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 20:20:54.19

なら安全安心情報/まっぷ
09/25 14:00頃配信
不審者情報【駅構内】
●日時:9月22日(金)午後6時15分頃
●場所:JR帯解駅の構内
●状況:女性が駅構内のベンチに座っていたところ、反対側のホーム上から不審者にデジタルカメラで容姿を撮影されました。
●不審者の特徴:55-60歳位の男、やせ型、黒髪禿げ上がり、面長、白色と青色のボーダー柄上衣、青色ジーパン着用、デジタルカメラ所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。

奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
http://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4314

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 22:03:39.82

いま奈良駅で2両編成の特急みたいなの見たけど何ですか？

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 22:23:43.37

たぶんクモヤ。

**名無し野電車区** · 2017/09/25(月) 23:53:24.19

>>804
かつては、岐阜で引き上げ入れ替え、美濃太田でも同じくと

美濃太田では長良川鉄道線本線上に引き上げてたよ。

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 02:34:41.40

>>812
ありがとうございます！初めて見ました！
特急にしては塗装が独特だな？とは思いましたが…

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 05:39:05.56

>>747
今はエアポート急行設定などで激減してるが、金沢文庫での快特の三崎口・新逗子行きは切り離された新逗子行きは前の4連停止位置で再度客扱い。

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 06:03:08.80

停車　開ける　閉める　切離し　開ける　閉める　ホーム前寄りまで前進　開ける　閉める　発車

西大寺の日常光景、近鉄の京橿奈特急

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 06:59:23.54

昔五条まで221系6両乗り入れて五条で切り離して前の2両が和歌山行ってのがあったな

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 08:46:48.61

>>817
今は王寺で奈良行きと五条行切り離しぐらいか。

関係ないが奈良交通がバス停名称に併せ五條駅から五条駅に改称するらしい

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 08:47:14.91

>>818
訂正

バス停名称を駅名に併せ改称

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 11:40:28.24

車で移動したら御所から五條は近いのに電車で行ったらすごい遠く感じる

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 12:48:28.38

風の森を越えたら和歌山でええと思う

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 14:48:48.23

>>818-819
京都でも、「四条京阪前」→「京阪祇園四条駅前」とかにしろよと思う。「西大路四条(西院駅前)」も正式に「西院駅前」にするとか。
最強だったのは和歌山バス「阪和駅前」という名の「JR紀伊中ノ島駅前」。

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 15:01:22.79

>>822
今さら変えるとややこしい。

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 16:00:18.18

市が五條で駅が五条ってややこしいな

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 16:30:54.70

>>822
四條畷もそうだね。西宮や三宮も同様な問題がある
西宮はさくら夙川開業時に統一されたけど、JRはなかなか駅名変更には応じない。

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 16:48:53.48

天理の南団体待合室が綺麗になってた

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 16:49:22.72

>>824
JRが五條駅にすればすっきりなのに

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 16:57:51.87

>>824
米原もややこしい
漢字だと米原だけど、駅名は「まいばら」で所在地は「まいばら」市「まいはら」
高速は「まいはら」読みで統一されてるけども供用開始時は「まいばら」読みで
町名の「まいはら」に合わせる形に変更されるも合併で「まいばら」市になって別読みになった

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 17:35:39.11

>>825
さらに四条畷駅は四條畷市にないというｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 17:58:37.20

「衣摺加美北」って、また難しい駅名が誕生するのかw

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 18:33:40.50

>>828
米原発
アメリカげんぱつとも読めるからややこしい

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 18:34:26.00

地名だから仕方ない。
変にひらがなにしてしまうより素直でよろしい。

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 18:39:16.21

天理駅前の怪しい建物は何がしたいのか？

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 18:51:53.16

>>830
読めんな。あとなんで髪もとい加美つけるんだよ？

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 19:49:36.58

動物とエアセクションのダブルコンボ❗

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 20:27:13.82

朝に五条から王寺経由JR難波行きあるのに大阪行きってないんだな

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 21:35:33.19

逆はあるんだけどね
おそらく遅れが出た時に環状線に遅れが波及しないようにしてるんだろう

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 22:25:36.35

>>837
環状線から直通の五条行は、元々JR難波発だったものが環状線直通を増発した時に
このスジが直通に回されたため環状直通になったのだと思う

和歌山線は単線だから、簡単にスジを弄れない

**名無し野電車区** · 2017/09/26(火) 23:31:25.07

大和路線快速 4本/h
普通難波ー高田本/h
これだとダメなの？

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 01:45:24.65

>>830
衣摺加美北-新加美-i
　　　　　　平野-加美-久宝寺

加美多すぎてややこしい

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 05:57:10.33

>>825
おまいが費用負担すれば早いんじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 06:38:07.55

>>840

　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また加美の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
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**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 06:53:22.57

>>839
王寺ー志都美間がタイトだから、4本/hは無理。

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 07:43:06.27

>>840
久宝寺を西加美
平野を東加美
にしよう

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 07:43:30.52

>>844
東西逆だわ

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 07:46:16.22

桜井線と書こうとしたら桜前線とでてしまった

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 07:57:11.69

>>820
京都御所から清水五条駅なら

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 08:01:59.90

>>840
関西の浦和だよ

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 09:04:24.37

>>840
JR西の中の人がハゲだから髪に拘るんだよw

**名無し野電車区** · 2017/09/27(水) 09:52:50.37

久宝寺を加美東に改名しよう