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大和路線･万葉まほろば(桜井)線･和歌山線･奈良線93 [無断転載禁止]©2ch.net
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0853名無し野電車区
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2017/09/27(水) 12:28:08.55ID:zAT+P3p4
加美を加美ふさふさ
久宝寺を加美
八尾を加美うすい
志紀をはげ
0854名無し野電車区
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2017/09/27(水) 12:47:29.32ID:5HheXPuv
稲荷〜藤森の間に城陽みたいな折り返し線を設けて、
C電の半分を稲荷まで乗り入れさせたら？
0856名無し野電車区
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2017/09/27(水) 13:35:38.16ID:s84J94MA
>>854
ただでさえ乱れやすい奈良線と本線を平面交差させるとか馬鹿じゃね？
0857名無し野電車区
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2017/09/27(水) 13:36:17.22ID:UHtDnZZ7
そうすれば八尾に快速が止まるようになってめでたく一件落着
0858名無し野電車区
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2017/09/27(水) 14:03:27.77ID:6wc8Hx/k
　　　　　　　 , - ― - 、
　　　　　　 /　-　　-　ヽ　　ふーん、で？
　　　　　　|　 ●　 ●　|　
　　　 ((　（"　 ）,〜.。"　）　))　ﾊﾞﾘｯ
　　　　　　｀>　　゜　　 <　　　 ﾎﾞﾘｯ
　　　　　／　　　　　　　｀ヽ
　　　　 （　￣￣￣ヽ　　　 ヽ
　　　　　｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
　　　　　　　 |　 |　 ﾎﾟﾃﾄ　 |、|
　　　　　　　 |　 |　ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
　　　　　　　 |　 |　　　　　　Ｔ´
　　　　　　　 |　ム========ゝ
0859名無し野電車区
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2017/09/27(水) 14:19:27.05ID:juIWlC6L
夕方のJR難波から五条行の快速はなくなって全て大阪発になったのか
昔はJR難波から五条行の快速あったのに
0860名無し野電車区
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2017/09/27(水) 15:49:27.82ID:lgSO2C3/
>>854
それなら素直に桃山を2面3線で残せばコストゼロ。
0861名無し野電車区
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2017/09/27(水) 15:59:18.03ID:juIWlC6L
かつては粉河始発で高田、王寺を経由してJR難波行の快速もあったな
0862名無し野電車区
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2017/09/27(水) 16:08:08.55ID:+GOK/VOx
>>860
維持費にコストゼロの折返し線なんてあり得ないんだが？
0863名無し野電車区
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2017/09/27(水) 16:17:57.14ID:Ptl5U580
>>862
設備投資が不要と意味だろ？
0864名無し野電車区
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2017/09/27(水) 18:15:01.50ID:t3vkrI6j
>>854>>860
引上線として使えるはずの桃山をわざわざ棒線駅化してしまうということは稲荷は西にとっては臨時を出すほど利益は出ないということの揺るがぬ証拠では？
実際に今までも正月くらいだったしね>稲荷臨
0865名無し野電車区
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2017/09/27(水) 18:35:21.16ID:HUFlJe4T
安全対策も利益なんて出ないけどね、さっさと増結位しろよとは思うな。
カツカツダイヤで自爆した歴史を忘れちゃダメだよ。
0866名無し野電車区
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2017/09/27(水) 18:40:31.10ID:lgSO2C3/
>>864
利益は知らないが現実としては毎秋東福寺と稲荷を主因としてダイヤが崩壊してる。対策として桃山折り返し臨時を出してた。今年はそれができない。どうするんだか。
それでも必要ない設備なんだろうか。
単に現場知らずのアホ判断か。
0867名無し野電車区
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2017/09/27(水) 18:40:34.07ID:5AhpOLTa
あれはダイヤが原因ではないでしょ
知ったかが
0869名無し野電車区
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2017/09/27(水) 18:43:37.69ID:HUFlJe4T
何いってんだ、余裕切り詰めたダイヤが根本的な原因だよw
だから今は各線余裕時間見込んでスジ寝かしてるのに。
0870名無し野電車区
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2017/09/27(水) 18:47:47.26ID:919Oa1fM
開業まで５００日を切ったのに未だに詳細が発表されない大阪東線
0872名無し野電車区
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2017/09/27(水) 18:49:45.36ID:HUFlJe4T
現実に昨年の紅葉の時期はダイヤ崩壊してたよなw
そのうち客が溢れてホームから転落とかやらかすだろう。
車椅子とか外国人観光客が転落とかあり得る話。
0875名無し野電車区
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2017/09/27(水) 19:06:54.75ID:HD3RQjPQ
加美なんてなんもないようなところなのになんでこんな沢山冠ついた駅できるんだろね
加美、新加美まではしゃーないにしても新駅にまでつけるのはやりすぎだわ
衣摺駅でええがな
長瀬だって柏田長瀬なんて名前にしてないし
0876名無し野電車区
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2017/09/27(水) 19:13:15.65ID:919Oa1fM
まあ、大したダイヤでも無いでしょう
某自称中の人の書込みでは開業後のダイヤは
普通４・快速２（ラッシュ時４）で車両は現状のまま
東西線直通が廃止
すぐに普通は221だけの運用に切り替え
快速は225と223を使用
とか書いてるけどさ
和歌山線に227を放り込む余裕があるなら大阪東線を急げよと思う
0880名無し野電車区
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2017/09/27(水) 20:43:33.93ID:10CH1f43
ズリ髪
0881名無し野電車区
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2017/09/27(水) 21:05:06.67ID:WtJLKn+3
>>878

かつての、半家→増毛よりは安いな。
0882名無し野電車区
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2017/09/27(水) 21:45:51.32ID:ltt7hSYS
>>875
どうせなら地名に拘るのでなく一般公募で考えた駅名にしとけよと。

あとおおさか東線の詳細もだが、柏原駅下り線に積んである土嚢、ずっとあのままだけど
何するつもりだ？
0884名無し野電車区
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2017/09/27(水) 22:17:47.04ID:zD4XOPFM
>>883
流石にそれはないだろう

考えられるとしたら、折り返し設備増強かな？
・4番から天王寺方に出発できるようにする
・下り本線から3番線に入線できるようにする
・上り本線から1番(2番のりば)に入線できるようにする
(これだと、道明寺線直通も現実味を帯びてくる)

ひょっとしたら、東線北半分開業前に動きがあるのかも
0885名無し野電車区
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2017/09/27(水) 22:25:18.84ID:1TxAWhng
柏原のやつなら道路のアンダーパス工事の関係だとこのスレで答え出てたがｗ
0886名無し野電車区
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2017/09/27(水) 22:48:23.24ID:4GEDNj6h
加美乃素は平野区加美の会社ではなく神戸の会社。いまだにサンテレビで昭和５３年
製作のＣＭを流している。
0887名無し野電車区
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2017/09/27(水) 23:19:09.48ID:919Oa1fM
東線の折り返し設備の増強は八尾手前まで延長した引き込み線で対応だったはず
0888名無し野電車区
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2017/09/27(水) 23:37:46.55ID:zD4XOPFM
>>887
東線じゃなくて、大和路線の折り返し設備増強

阪和線の鳳と同じく異常時対応で
現状では3番でしか折り返しできないので
0889名無し野電車区
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2017/09/28(木) 01:27:57.67ID:DhGwqVUO
>>870
年末の社長会見ではないかと。
何時も翌春の改正について発表するから。
0890名無し野電車区
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2017/09/28(木) 01:29:37.35ID:DhGwqVUO
>>886
先月位に新作見た気がする。勘違いかな。
0891名無し野電車区
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2017/09/28(木) 02:33:36.50ID:l+OGQRoU
>>855
在日チョンの汚前よりマシだから早く死ねよ！
0892名無し野電車区
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2017/09/28(木) 07:24:55.59ID:gKU2bu0O
>>856
審議会で直通は検討はされてるが一向に進まないな。
京都駅西側の貨物線アンダーパスは緩行線に繋がってないし。
0893名無し野電車区
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2017/09/28(木) 09:21:10.13ID:UFnA5jgQ
>>885
アンダーパスは西一番踏切より少し志紀寄りの場所。例の土嚢が置いてあるのは駅の近く。

http://i.imgur.com/5ky7IuB.jpg

大阪府のたたき台では新大阪から柏原・道明寺線通って近鉄吉野や高野山まで観光特急を乗り入れする案出してるけどね。
0894名無し野電車区
垢版 |
2017/09/28(木) 11:58:39.48ID:mFnD3Gk+
南海はなにわ筋線が開業したらあるかもしれないが
吉野特急は大和路線内はともかく天王寺の駅容量を考えると入り込む隙間は到底なさそうだが
0895名無し野電車区
垢版 |
2017/09/28(木) 12:05:59.99ID:U1NWipsM
４往復程度のために渡り線を作ってる会社もあるくらいだからやってもいいかもね
0896名無し野電車区
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2017/09/28(木) 12:23:03.98ID:q25gZWxt
そこまでの動きがあるなら何の報道もプレス発表があると思うがそれもなし
だから柏原のは道路工事の関係か何かだろうね
0897名無し野電車区
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2017/09/28(木) 16:35:28.30ID:5SjUM0MB
奈良は未だに221ばかりで223や225は導入しないし
0899名無し野電車区
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2017/09/28(木) 18:23:59.60ID:TGhk+ulP
>>893
昔から2chで語られてた妄想案が一歩前進したなw
高野吉野へ併結特急なんて面白いかも。
0900名無し野電車区
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2017/09/28(木) 18:27:18.58ID:GmxkSrGP
>>899
というか前身の河陽鉄道の悲願とも言うべきかと。
尤もその頃は吉野杉の貨物輸送が想定されていたが。
0901名無し野電車区
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2017/09/28(木) 18:50:20.77ID:WGrmX5sI
>>899
流石に３社乗り入れは厳しいな。料金が割高になるし。まぁ青のシンフォニーが新大阪まで行けたらいいね。
0903名無し野電車区
垢版 |
2017/09/28(木) 19:14:37.04ID:tN74GPmq
>>873 新車はうめきた新駅開業のあたりだから２０２２年頃だろう
２０１９年は間に合わない
0904名無し野電車区
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2017/09/28(木) 19:21:31.13ID:WGrmX5sI
>>902
吉野直通だけでも物凄い進歩。
お座敷観光特急「あすか」

>>896
何もおおさか東線開業に合わす必要ないよ。
0905896
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2017/09/28(木) 19:54:34.04ID:DZFSa4Ur
>>904
東線開業に間に合わせるとかそういう意味じゃないよｗ
0906名無し野電車区
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2017/09/28(木) 20:20:18.39ID:FvjTX5d8
吉野へは、ハルカスのもとから青のシンフォニーでお越しください。
0907名無し野電車区
垢版 |
2017/09/28(木) 20:48:25.45ID:kP16vkS5
ふつうに新大阪ー久宝寺ー王寺ー高田ー吉野口ー橋本ー南海高野線直通
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　近鉄吉野線直通
吉野口で分割併合
これで良い思うけどな
0908名無し野電車区
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2017/09/28(木) 21:56:34.46ID:SncaDwby
>>906
ハルカスのデパ地下って売ってる飯、案外ショボいんだよね。
影の薄い梅田の大丸の方がましなくらいに。
0909名無し野電車区
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2017/09/28(木) 21:57:55.17ID:2iM2vavP
>>821
風の森峠を越えた東佐味バス停周辺の集落の子供は峠手前のかなり標高の低い小殿バス停近くの中学校に通っているはず
0910名無し野電車区
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2017/09/28(木) 22:18:06.17ID:hWQgqwU7
川島良三並の妄想
もっとも大阪府大阪市が和歌山県奈良県のために全額出資すれば実現可能
0911名無し野電車区
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2017/09/29(金) 00:10:00.41ID:hhYZBOuH
桃山駅の折り返し設備がなくなったのは稲荷の臨時列車を無くすからではなく
稲荷の臨時列車を将来宇治まで延長運転するためじゃないかと考えてるけど
0912名無し野電車区
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2017/09/29(金) 00:27:40.65ID:Nhy8XfRD
>>898
JR難波〜新今宮は、高田快速などの大和路系の快速は廃止で大和路線各停と関空系だけになるのかね。
そうなると大和路線の環状直通が大幅増になってきそうだが…
廃止になった高田快速は東線新大阪発着になる可能性もあるか…

紀州路快速はどうなるんだろうね。関空快速単独でなにわ筋線とスジがなくなるので、日根野〜和歌山区間運転？
関空紀州路快速のままなにわ筋線の可能性もあるか。
0913名無し野電車区
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2017/09/29(金) 00:32:47.26ID:Nhy8XfRD
>>902と>>898が完全に実現化すれば、以下の3本柱になるのか？
・（京都〜）大阪〜難波〜関空/和歌山
・大阪〜環状〜天王寺〜奈良
・新大阪〜久宝寺〜王寺〜高田 or 新大阪〜久宝寺〜柏原〜吉野

環状線から阪和直通が抜けて余裕出来るのなら、大和路快速の環状線内停車駅は従前に戻してほしいな。
0914名無し野電車区
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2017/09/29(金) 00:45:29.63ID:G/r6HgUO
>>912
J R難波の中線2本で折り返すから、大和路は現状と同じじゃないかな？
0915名無し野電車区
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2017/09/29(金) 01:13:25.79ID:Nhy8XfRD
>>914
そこまで新今宮〜JR難波に本数がいるのか？とも思うんだよな。
なにわ筋線開業時には、昼間は関空快速と普通で8本/h、特急ふくめれば11本/h。
そこに大和路線の快速系統までいれたら過剰なのでは？新今宮乗換で十分に思える。

だったらそのスジを東線とか別に使った方が有用なのかもなと。
選択肢は多くなるのはいいけど、全体的に本数過剰感もするんだよな。
0916名無し野電車区
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2017/09/29(金) 01:31:00.39ID:eigqRuGJ
関空だけでもっともらしいスキームぶち上げてるけど
競合してる2社で完成時にスキーム通りのダイヤを組むとはとても思えない

なんだかんだ理由つけて関空快速は遅延さえなければ乗り降り便利な環状線大阪駅経由を維持して
なにわ筋非特急4本/hは大和路普通を直通させそうな気がする
0917名無し野電車区
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2017/09/29(金) 01:46:05.53ID:WHMdFJzU
天王寺〜王寺〜高田〜橋本〜和歌山〜堺市〜天王寺の直通快速を走らせるべき。
循環運転まではしなくて良い
0918名無し野電車区
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2017/09/29(金) 01:48:16.36ID:hqs1hG71
関空快速乗り入れるとしても、天王寺やJR難波でバカ停して時間調整して辻褄合わせるのでは？
結果、一部の特急のぞき大した短縮にはなりませんでしたってオチはあるかも
まあ1本でも早く走れれば時短アピールできるしね
0919名無し野電車区
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2017/09/29(金) 01:55:41.59ID:f1Civ+ed
>>916
このままだと大和路普通がJR難波折り返し、おおさか東線普通がうめきた折り返しで
ぶつ切りになっちゃうからねぇ
こいつらをそのまま直通にして、関空快速は環状線のままの方が運用は楽だろうな
0920名無し野電車区
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2017/09/29(金) 02:02:33.33ID:EdZMfZbJ
南海とは新今宮で交差して乗り換えも可能なのに
さらに絡み合う蛇のようになにわ筋線でまた合流とは不合理なルート設定だよ

インバウンド訪日観光客はミナミを志向しており南海は無理に梅田に固執しなくとも十分勝負できる
長年培ってきた難波というターミナル地盤を自らの手でその力を半減させてしまうのはどうなの？

今からでも遅くないから南海はなにわ筋線から下りてJR西に全てを任せろ
JR西なら各方面ネットワークを生かしてなにわ筋線のポテンシャルを最大限伸ばすことができる
0921名無し野電車区
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2017/09/29(金) 02:40:29.88ID:eigqRuGJ
南海もフタを開けたらなにわ筋線へは普通が乗り入れというのがありえる
というのも、スキーム通りだとなんばで関空行きと和歌山行きの乗り場が離れてしまうから
JR南海ともに、なにわ筋線関空速達は有料特急だけに絞った方が特急誘導で収益上げやすくなる
0922名無し野電車区
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2017/09/29(金) 05:10:31.96ID:8dtLzkf0
関西本線の起点は名古屋〜天王寺になりそうだな
天王寺〜難波はなにわ筋線に改変
ＪＲ難波発着の普通消滅
0923名無し野電車区
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2017/09/29(金) 06:14:16.41ID:y8fSAtKI
天王寺-和歌山-五条の直通快速の復活希望
御坊または紀伊田辺行きと併結して
※和歌山で切り離す
0926名無し野電車区
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2017/09/29(金) 12:40:55.86ID:jApS5jc6
>>911
C電の宇治直通より湖西線の宇治直通のほうが現実味あるか？
車両も117系だし。
0930名無し野電車区
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2017/09/29(金) 14:47:57.90ID:y8fSAtKI
>>923-924
天王寺-和歌山-五条の快速は日根野の103系を使ってた記憶があるが
0931名無し野電車区
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2017/09/29(金) 15:01:00.90ID:y8fSAtKI
>>923
朝のその反対も希望(五条-和歌山-天王寺)
※和歌山で御坊または紀伊田辺発と併結
0932名無し野電車区
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2017/09/29(金) 16:11:07.15ID:y8fSAtKI
平日朝に五条から和歌山を経由してきのくに線直通の海南行または湯浅行設けてほしい
夕方はその逆も
0933名無し野電車区
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2017/09/29(金) 16:21:24.57ID:xtn/J5GJ
>>926
１１７自体ドア付近だけ異常混雑して遅延するから却下
Ｃ電、湖西だけでなく、山陰直通するにしても本線平面交差するからな
0934名無し野電車区
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2017/09/29(金) 16:22:26.79ID:jQm3Veas
>>932
それ、数年前まであったな。
確か御坊発五条行きと五条発湯浅行き。
後者は今もなかったかな？
どちらも和歌山で列車番号変わるが。
0935名無し野電車区
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2017/09/29(金) 16:24:02.46ID:8dtLzkf0
117もドア周りの座席を１０席ほど取っ払えば広くなるでしょ
0936名無し野電車区
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2017/09/29(金) 16:28:20.41ID:8dtLzkf0
東線はどんなダイヤなのか楽しみだ
旧社長時代は保守派だから思い切った事はしない人だったが、今の現社長は観光に重点置いた革命社長だ
東線をどう料理してくれるか楽しみだ
0937名無し野電車区
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2017/09/29(金) 16:30:43.33ID:y8fSAtKI
>>934
両者は117系での運行だったのかも
0938名無し野電車区
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2017/09/29(金) 16:55:42.52ID:gV0aIkys
なら安全安心情報/まっぷ
09/25 14:00頃配信 
不審者情報【駅構内】
●日時:9月22日(金)午後6時15分頃
●場所:JR帯解駅の構内
●状況:女性が駅構内のベンチに座っていたところ、反対側のホーム上から不審者にデジタルカメラで容姿を撮影されました。
●不審者の特徴:55-60歳位の男、やせ型、黒髪禿げ上がり、面長、白色と青色のボーダー柄上衣、青色ジーパン着用、デジタルカメラ所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。

奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
http://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4314
0939名無し野電車区
垢版 |
2017/09/29(金) 16:56:54.99ID:y8fSAtKI
>>924
関西線経由の五条行だと大阪発で王寺・高田経由だな
加茂行と併結してる
0940名無し野電車区
垢版 |
2017/09/29(金) 18:05:26.42ID:8dtLzkf0
この路線の不思議なところ
朝は難波行き、夜は大阪発
五条快速
やまとじライナー
朝は難波行きで走らせるくせに帰りは大阪からご乗車ください
0941名無し野電車区
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2017/09/29(金) 18:07:22.35ID:8dtLzkf0
これを仮に特急で当てはめると、往復切符と往復割引が適応できない嫌がらせ
まあ、特急が無いから出来る設定なんだろうけど
0943名無し野電車区
垢版 |
2017/09/29(金) 19:11:55.68ID:y8fSAtKI
日根野の103系には和歌山線の五条(快速も)はあるが
粉河や橋本などは入ってないんだな
0945名無し野電車区
垢版 |
2017/09/29(金) 20:23:05.51ID:zzTHXUSg
>>940
ムショ帰り乙
0946名無し野電車区
垢版 |
2017/09/29(金) 20:30:17.80ID:y8fSAtKI
奈良の103系には和歌山線の行き先は入ってるけど
0947名無し野電車区
垢版 |
2017/09/29(金) 21:00:34.91ID:sAx4g0mI
>>920
インバウンド訪日観光客って何だ？
この前の小池と同じ変な日本語。
内角のインコースか？
0949名無し野電車区
垢版 |
2017/09/29(金) 21:35:26.27ID:8dtLzkf0
>>948
3時間15分とか結構な時間掛かるな
おまけにこの列車って和歌山まで快速として走って和歌山で普通に化ける列車やね
そのまま紀伊田辺まで快速運転にしちゃえばいいのに
0950名無し野電車区
垢版 |
2017/09/29(金) 21:36:11.34ID:kqsvMTzH
昭和の時代に天王寺から平野、八尾、柏原、河内堅上、王寺という停車駅の列車があったらしい
久宝寺は通過
0951名無し野電車区
垢版 |
2017/09/29(金) 21:43:00.59ID:WHMdFJzU
大昔の久宝寺は柏原止まりの普通しか停まらなかった。
なので交通公社の時刻表を見るとレ点が横にズラリと並んでいた
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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