近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線 69 [無断転載禁止]©2ch.net
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近畿日本鉄道京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、
京都線竹田で相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです
□近鉄京都線
京都〜大和西大寺 34.6km
□近鉄橿原線
大和西大寺〜橿原神宮前 23.8km
□近鉄天理線
平端〜天理 4.5km
□近鉄田原本線
新王寺〜西田原本 10.1km
□京都市交通局烏丸線
国際会館〜竹田 13.7km
■前スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線 68
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487682281/
■関連スレ
近鉄特急Part111
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501992830/
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線88
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497946642/
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498641028/ 1509442958405275神も仏も名無しさん2017/10/20(金) 20:02:43.13ID:ThEtL0G2
三島神社ってちゃんと天理市内にあったけどアレは天理教によって移転させられた三島神社
池を埋め立てられた三島神社じゃないの? 巨椋池跡地って、近鉄の東側は開発されてるのに、
なんで近鉄の西側は開発せずに放置されてるの?
西側も開発すればいいのに
集合住宅で1階が駐車場みたいな構造にするとか、
戸建てでも盛り土&床を高めにして作ればいいだろ
新駅も作って 自動券売機でつり銭間違い
8月8日(火) 19時11分
きょう午前10時25分ごろ、近鉄学園前駅の自動券売機でつり銭の支払いの間違いがあったことがわかりました。駅員がつり銭の準備をする際、100円のカセットと10円のカセットを取り違えていたということで、利用者からの指摘があり間違いがわかりました。
なお、ほかに1件90円少なく釣銭を渡しており、利用者が気づいていないとみられるということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20170808/20170808-01.html >>522
都市計画で市街化調整区域にしてしまってるから
住宅地として開発できないし、やるにしても相当の熱意がないと開発側もやらん。
昭和40年代までじゃんじゃか宅地造成していたのに更巨椋池跡地の自然を保全すると
言い出してるからあちこち敵を作ることになる。
第二京阪やら洛南道路は大昔から構想(都市計画決定は平成入ってからだけど)があったからセーフという扱い。 洛南新都市用に空けてるんやろうけど
地下鉄の延伸とか予算の問題もあるし
まだまだ先やろな
市と町の境界でややこしそうやけど
計画的に開発すれば乗降客倍以上にはなるやろなぁ 延伸なんか99%ねえよ。残り1%は京阪が作るって言うなら出来る。 必要なのは、市営地下鉄東西線の門真南までの延伸だよ
鶴見緑地線の六地蔵までの延伸でもOK
運営主体は京阪でも近鉄でも三セクでもどっちでもいいから
ただし距離が長くなるので、最高速度は100キロ超に上げて快速も運転しないとね >>531
久御山町とか京都市に編入してしまえば楽ちん >>538
京都と大阪の地下鉄は近鉄経由で繋がってるよ。 巨椋池跡や枚方にかけて広大な未開発地がある
ここを開発するには、乱開発にまかせずに、最初に鉄道・道路・公共設備の用地を確保し、
乱開発を規制したあとで、残りを開発するのがいい >>543
繋がってるとは書いたが、直通してるとは書いていない。
繋がる=直通とか言い出したら、近鉄、阪神、阪急、山陽、能勢電、大阪市営地下鉄、京都市営地下鉄、全部直通せにゃならなくなるぞ。 >>543
八木と今里と東生駒でスイッチバックできるように折り返し線を整備して、第三軌条と架線を併用する車両を調達すれば、不可能ではない。 乗り換えせなアカンのを繋がってる言いだしたら
北海道から九州まで全部繋がってるやんけ
他社線もへったくれもあらへんようになってまう >>544
営業線で直通してない路線を繋がってるという表現は紛らわしくて不適切
九州新幹線全通前の新八代の同一ホーム乗換は繋がってるような気がせんでもないが、
改札挟むとダメだろ。 >>548
その説に従うと、
松阪とか伊勢市とかは改札を挟まないのでつながっていると言えるが、
生駒は改札が挟まるのでつながっていると言えなくなる。 >>549
だから生駒で繋がってるとは思えん。
>松阪とか伊勢市とかは改札を挟まない
改札は挟まなくとも営業線で直通してないから対象外とは思ってる。
新八代は軌間が違うんだが完全に連絡を意図して同一ホーム乗換までやったから
繋がってるような気がすると書いた。じゃあ東北新幹線の大宮リレー号はどうだと言われると
微妙なんだけど。
どっちにしろ定義なんてないから異論は認める。 フリーゲージの豪華観光列車でも走らせればいいのに
東京夕方発近畿を巡る旅とか出来るやろ
ある程度使ったら団体列車とか
格安観光特急に転用で そういえば20系(仮称)のデザイン、ほとんど新宿線と同じらしいな。 実際改軌して京都から吉野特急通したところで
あべの方面が狭軌だと大半の人間にとって迷惑改軌だろ。 改軌する気あるんやったら名古屋線の時みたく
南大阪線と吉野線一気にやってしまわなアカンで むかし標準軌に改軌した時は、台風でぼろぼろになったときに復旧のついでに改軌したんだから、
なんか災害でもない限り無理だろ 名古屋線は伊勢湾台風水害前に既に計画はあって
それを前倒ししてやったらしいやんけ
その時代に生まれてへんし知らんけど 南大阪線・吉野線だけで相当車両数があるから標準軌台車を用意するだけ大変。
検修の一元化とか直通列車の設定とかメリットはあるけど、客の爆増にはまったく繋がらんだろう。 >>565
いやいや、台風の前から改軌は決定していて、線路や鉄橋などに準備工事がされてた。
車両側も台車を変えるだけで対応出来るように床下の配線や配管が変更されてた。
6431系や6441系など改軌が決まってから登場した形式は最初から準備済みだったという。 >>567
この国の人口自体減り続ける一方だからなぁ・・・ 南大阪線や吉野線は他の近鉄路線よりはJRと直通する方が可能性ありそう >>570
貨物限定とはいえ、国鉄時代は実際に相互乗り入れしてたもんな。
俺がガキの頃は柏原や吉野口で国鉄と繋がってた。 >>565
近年で言えば、山陽電車の西代〜板宿のようなものか。
震災で地上線が被災したが、再開に際して地上線の復旧はしないでは完成間近で被災の少ない地下線の建設を急いだ。 国鉄の山田線も台風で大被害を受けたけど、復旧は後回しにしてバイパス線として工事中の釜石線を先に開通させたそうだ。
昔、爺さんに聞いた。 >>570
仮に吉野口で直通したとしてあの貧弱な和歌山線に直通してもメリットがなさそう。
京都・大阪-吉野乗り換え不要の列車は設定できるだろうけど。 自動券売機でつり銭間違い
8月8日(火) 19時11分TVNニュース
きょう午前10時25分ごろ、近鉄学園前駅の自動券売機でつり銭の支払いの間違いがあったことがわかりました。駅員がつり銭の準備をする際、100円のカセットと10円のカセットを取り違えていたということで、利用者からの指摘があり間違いがわかりました。
なお、ほかに1件90円少なく釣銭を渡しており、利用者が気づいていないとみられるということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20170808/20170808-01.html
やってくれるぢゃん! >>581
現状は例外として、平常時なら南海しか使えない。 生駒線も減便されることだし、田原本線の3セク化は実現できるの?
バス化で事足りる交通量しかないからBRTで十分だけどさ。 >>580
吉野口と御所の両方で、近鉄とJR繋げたらええやんか。
阿倍野から、尺土御所吉野口経由吉野行きと、京都から橿原神宮前、飛鳥経由吉野口行きという事で。 ,/::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
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(_ノ 思えば田原本線も25年間変化がない。
8400系の後はVVVFかシリーズ21で2連に減車かな? ▲
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貧乏家庭の貧乏育ちじゃホラは吹けてもバリサクは吹けんわな ;┌─┐;
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貧乏家庭の貧乏育ちじゃホラは吹けてもバリサクは吹けんわな >>596
それよりも王寺-新王寺を繋いで生駒-田原本を直通すべき。
西大寺を経由しないバイパス線として機能させる。
生駒で解結して西大寺経由と王寺経由に分かれ
田原本で再び合流という列車を設定してもよいだろう。 >>596
生駒線や御所線(線内ワンマン)なんかこの先20年くらい変わらなさそう。 なら安全安心情報/まっぷ
11/02 13:40頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:11月1日(水)午後5時6分頃
●場所:近鉄橿原神宮前駅から近鉄大和八木駅の間を走行中の列車内
●状況:女子高校生が下校途中、隣に座ってきた不審者に身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢40-50歳位の男、身長165センチ位、中肉、黒色短髪(天然パーマ風)、丸顔、青色ジャンパー、黒色ズボン着用
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4438 http://www.police.pref.nara.jp/0000000572.html
110番は事件や事故など緊急時のダイヤルです。
#9110は悩みごとや相談ごとなど何でも話せる相談ダイヤルです。
110番は、事件・事故等の緊急通報電話です。
事件・事故の被害にあったり、目撃したときなど警察の緊急な対応が必要な場合は、ためらわず110番通報してください。
110番通報の中には、「いたずら、無回答、番号まちがい」が約3割含まれており、真に助けを求められる方からの110番通報の妨害となっています。
また、この他にも、運転免許証の更新手続き・電話番号案内などといった各種照会や緊急性のない要望・相談などの通報も含まれています。
お問い合わせ
奈良県警察本部生活安全部通信指令課(3階)企画管理
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電話案内は104番だが料金が非常識なくらい高いから署の電話番号を聞くには110番 / ̄ ̄ ̄ ̄\
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/ ☆ ____人___ノ
/ / 快速急行復活運動
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