【μ】名古屋鉄道250号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
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(以上、テンプレート終わり、自由に書き込みどうぞ) 単純に利用者数だけで言うと、東名古屋港駅は1日5000人レベル以上の乗降がある。
これがいろんな時間帯に分散していれば少なくとも日中毎時4本ぐらいは止まるだろうが、特定の時間帯に
利用者が集中しているので昼間は電車が走らない。 名鉄運行情報
9月21日 0時03分頃
名古屋本線 宇頭駅〜新安城駅間において人身事故が発生しました。
名古屋本線 東岡崎駅〜新安城駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。 名鉄は岡崎市内の事故が多い
JRは安城市の事故が多い
つまり安城市と岡崎市の境目は闇が深すぎるということだな 岡崎は岡崎公園前〜矢作橋特に矢作橋でのホームからの飛び降り自殺が多い
安城は車や人がしまった遮断機を無理やり渡ろうとする人身事故が多い 今回の新安城の自殺者は19歳のブラジル系の男子だったそうだが、
以前に同じ踏切で、やはりブラジル系の女の子が自殺してるんだよな。
もしかして付き合っていた彼女が亡くなった踏み切りで後追い自殺?
なんにせよ両方の事故で抑止を喰らった俺からすればスゲー迷惑な話だ! 安城の国1を車で通るとブラジリアンがたむろしてるから治安はどうだろうね 新安城駅と国一の間を大規模再開発して
刈谷オアシスみたいなのを作れば絶対良いのに。
東海道にこれだけ近い主要駅って結構珍しくないか? 神宮前〜国府間はほとんど国一と並走してるからな
神宮前〜本星崎、有松、富士松〜知立、矢作橋〜藤川間は少し離れるけど >>764
デンパークを超えられ無かったらただの無駄遣い >>762
ブラジルの連中も自殺するんだな、
てっきりそんなことするのはジャップだけかと思ってたんだが 旧東海道だと逆に新安城は遠いから道の駅は作りづらいのか? はんだ山車まつりって組成増強するぐらい人が来るのか 急行は朝矢作橋に特別停車だが夕方もしたほうがいいんじゃないか? >>770
火の玉ストレートやめろw
でもお隣も自殺大国だから笑えない しかし電車内も中国人とか増えたなあ
観光都市はもっと多いと思うとね おしゃべりしてるのがたいてい日本人以外、他はいつもの乗車なので寝たりしてる
空港からの一般車は東南アジアの言語がとびかってる インシデント発生!!
さっき豊橋7時45分発の特急の先頭に乗ってたんだが、運転手が寝ぼけていて、無駄な加減速を繰り返し、神宮前到着が3分遅れたぞ >>778
そこまで長時間寝てなかったな、
5秒程度の居眠りを何回も繰り返してた 運転中に眠くなるような仕業にしているのが問題。
中憩勤務粉砕!その日まで戦おう! まあ昔に比べたら目覚ましも付いたし、曲線ATSも付いたから死ぬような事はそう無いだろうし気にしなくていい 動画撮っていればブルークマーみたいに有名になれたのに勿体無いw >>781
目覚ましってデッドマンのことか、
後ドライブレコーダーもついたから、寝てた運転手は間違いなく干されるな 無駄な加減速ってそういうことか
勝手に非常ブレーキ作動するからそれで起きるんだろうな 頭が銀行屋になって利益最優先になってるからな
西が破滅に突き進んだシナリオ通りになってるぞ
大丈夫か迷鉄 >>786
いや、カーブのかなり手前で急ブレーキで制限速度−20kmくらいまで減速→制限速度まで再加速を繰り返してたからATSやデッドマンには引っかからなかったな、 マスコンやブレーキを操作してたならEBも作動しないな。 名鉄の現業離職率が高い理由はやはり中憩勤務のせいか?
泊まり勤務もキツそうだし、とても俺には耐えれると思えない・・・ 確かに人間眠りを分けて働くのは体調リズムが狂う
8時間有ったとして眠りに就こうとしても以外に寝付けなかったり、
眠りが浅く数時間後に目が覚めたりで
逆に身体と精神力の負担になる
2実1休や3実1休とかの勤務体形に移項させて一泊を基本にした方が良いかもしれない だから、前スレの転職サイトの口コミ通りに30歳の運転士が年収400万以下の会社なんだよ
2000年頃の経営が悪い頃からずっとコストカット&ブラック化してたんでしょ
景気が良くなって敬遠されるのは仕方ない
俺がJR東海の現業採用担当なら通年で名鉄運転士の引き抜きやるね 一方友人は交通局から名鉄に転職したが、やっていけるのだろうか >>342
ちりゅうも車内みたいに後ろアクセント?
関西住みだがずっと前アクセントだと思ってた >>797
_/\
ちりゅう
西三河の地名は基本一音目にアクセントを置かない
知立も刈谷も安城も三好も岡崎も高浜も碧南も西尾も >>798
豊田って言おうと思ったが、あれは戦後についた地名だったな
挙母、、確かにそうか 今やってる大河の「岡崎」の発音も「岡山」と同じアクセントになっててすごい違和感がある
一音目にアクセントを置かない点は間違ってないんだが二音目のアクセントを意識しすぎてる
一度上げたアクセントは意図して落とさない感じが正しい
「お↓か↑ざ↓き↓」 じゃなくて 「お↓か↑ざ→き→」 みたいな >>793
バスの方だと東海や歯垢の採用試験の会場の前で迷鉄社員が見張ってるとかいう噂があるなw
転職するなら一旦他の地域に行くのがいいと思うわ。失敗すると大変な目にあう。 >>802
ギリギリ尾張だよね東郷は
三好との間の境川が三河尾張の境目、境川だけに 今でこそ川だが大府や豊明くらいまでは海だった
しかもそんなに昔じゃない >>806
西三河南部と知多の間は境目が分かりやすいけど、西三河北部と尾張の境目って分かりにくいよね。 山尾議員で話題の選挙区も瀬戸から大府と人数で切ったようなものだし
瀬戸は源流が多い気がして構想ではそこを万博開発する予定だったが
長久手に変更してしぼんだ。長久手はリニモが、イオンモールも出来だ リニモは敬老パスや福祉パスの区間に入らないんだよな。
藤が丘以外が市外だから当たり前か。
赤池、市バスの印場、高蔵寺は入るけど。 >>798
なら知立は車内放送通りか
え、安城も後ろアクセント?
てことはあんじょうせいよ、のイントネーションか?
JRでは安城は前アクセントだと思うが >>801
それはイントネーション平坦なんじゃないの? >>783
うるさい!今日も明けで何時間乗せる気だ!
取り調べられるもんなら取り調べてみろ! デッドマンの警報が鳴るとボタンじゃなくて
レバーをちょこっと触る運転士が多い。 >>817
可哀想に
また迷鉄の犠牲者が一人
転職をおすすめする 17:07空港発のミュースカイ4両で満員でスッ飛んでった。23,24常滑お笑いイベントで
大盛況みたいだったけど、この程度では増結しないのね 4両だと満席はわりとあるよな
後はグループだとバラバラになったり 名鉄運行情報
9月24日 18時26分頃
名古屋本線 二ツ杁駅構内におけるポイント不具合のため
名古屋本線 栄生駅〜須ケ口駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、名古屋本線・犬山線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。 >>823
今のところ、
本線岐阜方面行はダイヤ通り動いてる。
そのうち来なくなるだろうけど。 今知立におって豊橋行きの特急きたんだけど特別車満席だった
特別車解放された? >>819
それEB装置ね
デッドマン装置は力行中にマスコンから手を放す(ワンハンドルならハンドル内蔵のボタンを放す)と非常制動がかかる装置 鶴亀って何でトリップを使わないんだ?
馬鹿だからか?
糞コテはうざいからNGリストに放り込みたいんだが >>825
過去本当にあったんだよなぁ、そういうこと……。 >>829
えぇ…
さっさとボクをNGリストにぶち込んでおいてよ
荒らしはスルーだよ! >>798
知立市民だが
俺の周りではアクセントは「ち」に来る人がほとんどだよ >>829
Janeとかの2ch専用ブラウザなら名前部分をなぞって右クリックでNG処理を選択し
NG_NAME設定で透明あぼ〜ん設定できるよ >>832
ポイントに挟まった亀って死んでるケースの方が多いんだが三河線の亀は生存率高いよな
亀が強いのか三河線の分岐器が弱いのか 名鉄は特急車両は8コテにしてくれと思ったが常河線は6両しか入れないのか…
本線特急は常時8両でもいいと思うんだけど >>837
豊橋側はともかく岐阜側は常時8連は過剰 >>838
そうなのか…
三河方面から乗る人間からすると8両化希望だが仕方ないな >>837
常河線(神宮前〜太田川間)は全部通過するから良いけど、
尾張横須賀、朝倉、新舞子ではみ出す。
まあ、朝一本8両の空港特急あるけどね。 中部国際空港行き準急・急行で6両の場合、古見でドアカットしてるね。
朝倉で車掌がしっかりアナウンスしてる。 >>844
太田川でも聚楽園でもアナウンスしてるぞ
時には金山でも 高架化済みで6両ホームとか名鉄の先見性の無さが酷いわね >>846
朝倉に対してそれを言うのはねえ。
30年後、40年後の先見性とは一体? 補足)
御堂筋線のように活用されることがあっても
千日前線のように結局未使用になってしまうこともあるのでなんとも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています