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CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part13 [無断転載禁止]©2ch.net
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0401名無し野電車区
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2018/02/18(日) 21:31:07.59ID:VARYCBR1
中部国際空港駅の１つ空きのホームの端には既に滑り止めゴムが張ってある（豆知識
空港線が３％増えたのはイオンが出来てりんくう常滑の乗降数が増えたことも一因か
午後の中部空港行普通に乗ってたら、中国語話をす家族が乗ってきていた
0403名無し野電車区
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2018/02/18(日) 22:02:37.06ID:64pA6pMT
>>402
全然 回収出来てないのによく言うね
空港なんて利用客はしょせん前後駅並なんだから
とりあえず鳴海と新安城はかろうじて超えたという程度
でも長距離と特別車利用が圧倒的に多いから名鉄は力を入れているわけだけどそんなこと加算運賃になんら関係ない
常滑ー空港分しか加算運賃は取れない

75%以上回収すればまあ無くなるだろうね

どっちみち減額しても利用客はたいして増えないからする価値も皆無
あと30年は確実に続くね
0404名無し野電車区
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2018/02/18(日) 22:14:12.94ID:icJ1hfDI
>>402
賃料あるから無理じゃね？
0405名無し野電車区
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2018/02/19(月) 00:06:43.11ID:fwZxbnY4
加算運賃は豊田線でさえ回収率が50%いってないんだから
空港線でも半世紀は掛かりそう。
0407名無し野電車区
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2018/02/19(月) 01:45:59.24ID:jyTbIsEj
空港線はミューチケットの収入を加味すれば、50%程度の償還で加算運賃を廃止しても十分だと思う
0408名無し野電車区
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2018/02/19(月) 05:49:15.33ID:3ian598P
空港利用でも、飛行機じゃなれば、イオンから無料シャトルバス使えよ。
0411名無し野電車区
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2018/02/19(月) 22:00:32.41ID:6pkps77P
ズラや帽子だと飛んで行きそうな風吹くんだよな
0412名無し野電車区
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2018/02/19(月) 23:02:53.91ID:nxvYKrXW
>>410
地図検索したら徒歩ルート2キロ程だった。でもこの時期は風強そう。
0413名無し野電車区
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2018/02/20(火) 14:49:42.86ID:MO6YMtEZ
半田市民病院、迷走中。常滑市民病院と4㎞なので「かぶる」件を常滑市と話し合うそう
今の前の雁宿公園下で建て替えればよかったのに。河和の知多厚生病院は敷地内で
耐震構造の病棟を新築した、まさにスクラップビルドで河和駅から近いといえば近い
0414名無し野電車区
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2018/02/20(火) 23:20:04.53ID:B2bOmfAt
雁宿界隈がいいと俺も思う。駅からそれなりに近いのはいいことだと思う。
ただ土地の問題がある。現状で考えると半田球場近くしかない。
ここだと知多半田駅西口から約700m。これに合わせてピアゴの
踏切周辺改良して広くするのもいいかもしれない。
0415名無し野電車区
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2018/02/22(木) 19:51:05.23ID:ZMfx1Hmj
半田の街造りはどうしたらいいのか分からない
0416名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:05:37.42ID:kK29cgQR
>>415
知多半島～西三河間の橋をもう2～3本作る
0417名無し野電車区
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2018/02/22(木) 20:50:20.32ID:8g8GFf2y
知多湾内は結構大きな船が通るから橋は難しい。
かなり急勾配の橋を作る必要がある。
0419名無し野電車区
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2018/02/22(木) 23:05:47.27ID:kK29cgQR
衣浦臨海鉄道を鉄道道路併用橋にするのです！
0420名無し野電車区
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2018/02/23(金) 00:08:10.66ID:m9fwY4OJ
衣浦大橋より北には大型船は行かないから橋を作るのはまあまあ容易。
理想的にはトンネルと衣浦大橋の間にもう一本何かあるといいと思う。
衣浦大橋の混雑もかなり解消されると思う。
0422名無し野電車区
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2018/02/23(金) 08:38:57.11ID:hbUQ5f7o
>>420
何を作っても、既存の海底トンネルより金かかるからなぁ。
通行料取っても償却できんでしょ。
0423名無し野電車区
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2018/02/23(金) 09:02:27.40ID:+fDdFC15
そこで衣浦臨海鉄道旅客化ですよ、半田線を東に碧南線を南に少し延伸して接続、衣浦環状線の完成
0424名無し野電車区
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2018/02/23(金) 13:33:41.64ID:Z7RQ7f7o
>>422
そうは言っても橋とトンネルは離れすぎなんだよ。
出来れば、トライアルの所の交差点からそのまま真っ直ぐトンネル掘れないかね？無理かな？
0425名無し野電車区
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2018/02/23(金) 13:40:23.43ID:Z7RQ7f7o
ってどうかな思って地図見たけど、高浜から東浦に抜ける道がないから皆衣浦大橋集中するんだよな。

後、碧南側から東浦側に来たい人や、半田に用事があってもケチってトンネル使わない人が来るからいつもカオスなんだよ。

普通車260円は高いわな。100円なら使う人が大幅に増えるだろうな。
0427名無し野電車区
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2018/02/23(金) 18:44:40.15ID:hbUQ5f7o
>>424
そりゃ金があれば何でもできるけど、
既存の海底トンネルは、簡単にいうと土管を沈めて作って、安く済ませて、今の通行料。
まだベタ踏み坂の橋の方が安くすむかも。
0428名無し野電車区
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2018/02/23(金) 19:43:53.80ID:CVOlTRx/
>>427
沈埋函工法を衣浦トンネルでやったのか？初めて知ったわ。
0429名無し野電車区
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2018/02/23(金) 19:45:21.52ID:CVOlTRx/
と言うかこの工法が安いの？
首都高建設で苦し紛れに採用した工法だけど。
0430名無し野電車区
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2018/02/23(金) 22:02:58.06ID:F5XEzxAG
是非とも橋でお願いします@日本車両&瀧上工業
0431名無し野電車区
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2018/02/23(金) 23:20:45.29ID:3kYLvuxJ
>>430
対岸のR419で工事受注したやん。
0432名無し野電車区
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2018/02/23(金) 23:32:29.12ID:m9fwY4OJ
>>425
東浦駅と吉浜駅辺りを結ぶ橋があると良いな！
0433名無し野電車区
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2018/02/23(金) 23:36:25.96ID:53d6q3me
>>432
吉浜の昔ボウリング場があったところの奥に橋をかけてほしいって要望を吉浜ら辺の商工団体から何かがしてたと思う
実現可能性はよくわからんけど
0434名無し野電車区
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2018/02/24(土) 03:07:00.86ID:aDgAVJw1
武豊線列車の碧南市駅乗り入れ
0435名無し野電車区
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2018/02/24(土) 07:21:11.12ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

8P1XO
0436名無し野電車区
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2018/02/24(土) 07:54:30.17ID:k/ksKaub
まあどう考えても平成大橋と衣浦大橋間
衣浦大橋と衣浦海底トンネル間は橋が居るわな。

衣浦大橋と衣浦海底トンネル間はトンネルしか選択肢がないけど。
0437名無し野電車区
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2018/02/24(土) 07:58:43.63ID:k/ksKaub
鉄道板だから鉄道で考えればここまで車の需要があるんだから、衣浦臨海鉄道を旅客化して三河高浜乗り入れ碧南行きの碧南発大府行き作ったほうが良いね。
0438名無し野電車区
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2018/02/24(土) 09:35:26.57ID:FCV7hdUh
衣浦臨海鉄道を旅客化したら、名鉄が黙ってないなぁ…
あれは名鉄三河線の貨物部門を機能移管したものだからね、
0440名無し野電車区
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2018/02/24(土) 11:29:10.73ID:M+uQPIC4
碧南の埋め立て地から富貴付近までの橋はどうなったの
0442名無し野電車区
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2018/02/24(土) 14:53:58.73ID:uLKxvjQI
>>437
たまに衣浦大橋問題がこのスレで出てくる。
最近鉄道の話題がなくなっていた感じだったから
盛り上がってるのかもしれない。
0443名無し野電車区
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2018/02/24(土) 15:20:16.94ID:W2HouUJ9
半田埠頭駅が日車衣浦製作所前駅になるんですね、わかります
0444名無し野電車区
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2018/02/24(土) 17:09:40.92ID:MZbG8ASf
実際問題旅客化されたら使う？
対刈谷なら使う機会結構ありそうだけど、碧南はそこまででもないでしょ
0445名無し野電車区
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2018/02/24(土) 18:03:07.86ID:tV2RXBfY
本当に旅客需要あるならあおなみ線みたいにとっくに具体化してそうだけど。
0447名無し野電車区
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2018/02/24(土) 18:37:57.48ID:DbZEGuwL
>>444
実際問題、半田から刈谷への鉄道アクセスが悪すぎるんだよな。
0448名無し野電車区
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2018/02/24(土) 18:45:32.71ID:jefR/tcs
今日の内海金山普通、1800系運用がリニューアル車だった
0450名無し野電車区
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2018/02/24(土) 19:33:44.36ID:mUvLeWVZ
武豊線は接続のいい便ならマイカーと勝負になるけど
名鉄は全くお話にならないからな
0451名無し野電車区
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2018/02/24(土) 22:31:23.67ID:UV/MZ+fe
諦めたらそこで負け
0452名無し野電車区
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2018/02/25(日) 01:08:33.85ID:KVwdx9Td
早起き出来たら武豊線の快速に乗りに行く
0453名無し野電車区
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2018/02/25(日) 11:31:53.09ID:ZqEFECTv
あーそうだ快速乗り納めだな。俺はキハ75導入以来一度しか乗った事がない。空いてて快適なんだよなああれ。
0454名無し野電車区
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2018/02/25(日) 12:49:17.61ID:GNzhdFU4
快速はいずれ復活して欲しいが
単線のままでは厳しいな
0455名無し野電車区
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2018/02/25(日) 20:52:10.04ID:U/44gfA0
複線化は無理だとしても武豊や尾張森岡を交換可能駅にすれば快速復活も可能だろうけどな。
0456名無し野電車区
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2018/02/25(日) 21:57:01.41ID:wEb4koY8
半田駅の高架が終わった後も客が増え続けていけばなんか動きがあるかもね
0457名無し野電車区
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2018/02/26(月) 00:45:25.21ID:nj3GYZ96
関西線の春田駅なんか、沿線では桑名駅も凌ぐくらい乗降客数で朝のラッシュで積み残しまであるのに、
複線化や車両増結すらしない東海だしなぁ・・・半田駅の乗降客増えただけじゃ動かないだろうな。
0458名無し野電車区
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2018/02/26(月) 00:52:45.37ID:Pkqq01iT
武豊町に住んでるけど、99：1の割合で名鉄利用する（駅の近さは同じ位）
一時間あたり5本走ってる名鉄の便利さにはとうてい敵わない
0459名無し野電車区
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2018/02/26(月) 14:49:57.56ID:7VUxNg3I
河和線と武豊線って東北線と常磐線みたいなもんだよな
0460名無し野電車区
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2018/02/26(月) 20:34:20.74ID:JySmoFhY
>>458
今は特急が無料だったが、数年前は特急抜いたら実質時間2本だったんだぞ。
半田に引っ越して17年経つが、知多半田が便利だろって感じで武豊線が近いのに知多半田行って30分待った思い出。名古屋まで割増払って特急と言う選択肢なかった。
今は武豊線が9割。しかも通勤で使ってるから余計に。
0461名無し野電車区
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2018/02/26(月) 21:46:04.49ID:f/i5EUwr
ダイヤ改正の度に思うのだが、
区間快速名古屋行きが南大高で普通を追い越すのを
共和にできんものなのか。
0462名無し野電車区
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2018/02/27(火) 00:01:10.63ID:PtO7padK
名鉄の時期ダイヤ改正は知立高架完成に合わせてだと思うが
どうなるのであろうか？
アッと驚く何かがあるのだろか？緩急接続が良くなるのは確実であろう。

河和線関連で期待したいのが、阿久比で優等列車に乗り太田川で普通電車を
待ってると阿久比で抜かした普通に乗ることになるのでちょっと改善して
ほしいところ。太田川まで早く行っても結局同じだからな。
0463名無し野電車区
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2018/02/27(火) 00:51:34.30ID:JtwcEe0D
>>462
つまり、南常滑線普通を太田川止まりじゃなく金山行きにしろと
聚楽園-大江間で詰まりそう
0464名無し野電車区
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2018/02/27(火) 03:37:03.70ID:5xadYpr6
>>463
昔は常滑南線からの普通も金山発着だったのを河和線に振ったのが今のパターンだからな

河和線の普通を間引けば済む話でしょう
0465名無し野電車区
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2018/02/27(火) 10:03:25.26ID:9vFMtIH0
JRを使う上で武豊線のダイヤ考えた奴がアホだと思うのは、刈谷方面からの平日21時以降、休日の17以降の普通の乗り継ぎが最悪なのと、(大府に着いたら武豊線出発するから絶対に30分待ち)
大府で特別快速抜かれるから名古屋以西からの乗り継ぎが最悪で名古屋で必ず待ち時間発生する。
普通は特別快速の後に発車させるよな。そうすれば金山乗り換え可能だし。
後は南大高普通待避、共和だろ？イオンに電車で行くなと？
0466名無し野電車区
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2018/02/27(火) 10:08:37.41ID:5qdQhxU8
武豊線がイマイチなのは名古屋駅か金山駅に用事がない人には使いにくいだけ。勿体ない路線だわ。本当に。
通勤で使ってる身としては今の本数でこれ以上混雑しても嫌なので、本数が増えないなら我慢するが、半田駅高架の暁には毎時4本運転を期待したい。
0467名無し野電車区
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2018/02/27(火) 11:51:16.70ID:0r4SjGMf
全特時代はそれが一番早く着くなら後続の急行待つより追加料金払って特急に乗るという
「有効本数は全特も含めて4本」と考える層が一定数いたから成立したが
そういう人は一般車がないから仕方なく乗ってただけだから一特化すれば特別車なんか使わない
全特しかなかった路線が数年で全一まで転げ落ちたのも他線区と比べてもその傾向が強いからだろう
0468名無し野電車区
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2018/02/27(火) 12:29:16.58ID:NOaUC5Wc
>>462
空港線開業前は急行犬山経由新岐阜行きが
太田川で普通佐屋行きと接続してたね。
0469名無し野電車区
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2018/02/27(火) 13:23:41.41ID:80HeqU74
沿線価値自体は武豊線の方が上だろうな
三河方面乗り換え、イオン、ガイシホールアクセスがある
河和線だと定期を持っても太田川で飲み会やる時くらいしか途中下車することがない
0470名無し野電車区
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2018/02/27(火) 17:54:28.00ID:FbQjk1dE
この話題定期的に出るけど
名古屋だけじゃなくて三河にも通勤客が結構いるからなんだろうな
0471名無し野電車区
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2018/02/27(火) 20:34:56.68ID:PtO7padK
>>463、>>464
そんなに話は簡単ではないと思う。
太田川発の普通はできる限り15分間隔にすべきだし
限られた待避駅だけでパターンを組まないとか
はたまた南常滑線の上り普通のパターンを15分ずらさないといけないとか
いっぱい考えることはある。
でも太田川の上りは4線あるから結構やれるのではとも思う。
興味のある人はスジを引いてみてもいいかもよ…。
0472名無し野電車区
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2018/02/27(火) 21:36:49.48ID:K6cd1N4p
>>471
ただ、上り列車で河和線発と常滑線発の乗継を組むときは階段昇降を考慮する必要がある。

常滑線パターンダイヤ普通太田川行きの尾張横須賀～太田川間がタイトなダイヤになっていたり、
朝ラッシュ時に聚楽園乗継が組んであるのはそのせい。
0473名無し野電車区
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2018/02/27(火) 22:05:29.25ID:PtO7padK
>>472
確かに現ダイヤは階段昇降を考慮したもので
例えば太田川01、31分着の常滑発普通からは同ホームで空港発特急に乗れる。
しかし03分、33分着の河和線発普通は③階に着いても
②階から出る07、37分発特急に乗り換え可である。
また、朝のラッシュ時も慣れてる客が多いとはいえ3分あれば余裕である。
②階⇔③階、上り(②,③階)⇔下りの各乗り換え時間は乗車位置にもよるが3分あれば可と言えよう。

当初は名鉄側も乗り換え時間を色々考えたと思うが、そんなに考えなくても
いいのかもしれないと俺は思うことがある。これは知立ダイヤを組むときにも
使えるデータと言えると思う。
0474名無し野電車区
垢版 |
2018/02/27(火) 23:00:17.77ID:lQ3LR16T
>>465
南大高退避の影響は熱田利用者にも甚大。
2817Fの場合
大府8:49着　乗換　9:02発　熱田9:25着
因みに2817Fで金山まで行って普通で一駅戻ると9:12着
そもそも、次の2819Fが大府9:03着なんだからもう少し考えろよ。
0476名無し野電車区
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2018/02/28(水) 10:01:32.92ID:BHZNB7dH
新駅の南側にある交差点のとこを高架化して下に道路を通してからだからまだだいぶ先なのかね
あの辺工事する気配が全くないもんで
0477名無し野電車区
垢版 |
2018/02/28(水) 17:45:36.30ID:qf0A/kH4
>>473
セントレア発特急から河和線普通への乗り換え(休日)はどうにかなりませんか…？
0479名無し野電車区
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2018/02/28(水) 23:53:01.40ID:BGGU7aTq
>>477
セントレアから準急に乗ってください。
0480名無し野電車区
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2018/03/01(木) 19:59:40.58ID:tf2Hufo5
>>477
現状ダイヤでの解決策としてはセントレア発特急の時短しかないかな…。
空港発→太田川着は現状では19分30秒ほど(5秒単位の詳細な時間は不明)。
これを18分40秒くらいまで縮めることにより普通への乗り換えを
多少なりとでも余裕を持たせる。

空港開業当初は空港発→太田川発が18分台だった。
当時の空港特急には1200系も使われていてイッパイイッパイのダイヤだった。
今は逆に時間調整しながら走ってる感じだから、時短は可能ではないかと。

ちなみに普通の発車を遅らせると後続の急行河和が阿久比手間でノロノロになる。
またその河和線急行の太田川発車を遅らせると後続の空港行特急が詰まる。
0481名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 20:40:06.63ID:dJSCegJK
>>ちなみに普通の発車を遅らせると後続の急行河和が阿久比手間でノロノロになる。
これ中ノ池新駅できたらやばいよな
現行でギリなんだから
0482名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 20:49:00.78ID:tf2Hufo5
>>482
確かにそうだ。
準急空港の名古屋発車から早めて、μの名古屋発も早めるなど全体的に
2分ほど早めて太田川発(通過)時刻を早めるれば可能なのか…？
名古屋駅で本線との兼ね合いはちょっとわからんな。
知立完成で何かできるかもしれない。
0483名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 20:49:30.86ID:tf2Hufo5
>>482
>>481の間違い
0484名無し野電車区
垢版 |
2018/03/01(木) 21:31:55.29ID:87SMIgI/
セントレアにP車7000が入ってくる光景はいろいろな意味ですごかったな
0485名無し野電車区
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2018/03/01(木) 21:49:01.21ID:ItlN2NmW
>>484
7500系はホームより車両の床が低くなるとかで早々に出禁食らったな
0486名無し野電車区
垢版 |
2018/03/02(金) 21:01:11.72ID:GV+h+s+Q
名鉄はしばらく新型特急を出すことはないと思うが
今度出すときは何かしら前面展望を考慮した車両が
作られることを望む。
2200系も一般車側だけでも2200系よろしく運転席横に2人掛けの長椅子を
配置した構造にして欲しかった。
0489名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 03:55:52.93ID:7hiWmCH9
>>388
新千歳や関空や福岡空港の増え方見てるともっと増えても良い気はする
一応19年にLCCターミナルと国際展示場が出来るので増加ペースは加速しそうだが
もし空港駅の利用者が増えたり展示場でビッグサイト代替イベントをやるなら
1.空港行き準急を6両にして太田川から快速急行に
2.その代わりに常滑線普通を毎時2本追加
と妄想してるんですがダイヤ的には可能でしょうか
まあビッグサイト代替イベントの方がもし開催されたらそれでも足りない気がしますが
0490名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 12:33:21.91ID:HWxPE7xj
セントレアや名古屋空港は東京、大阪への航空便が設定しづらい立地だからなあ。
新幹線あるから。
0492名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 20:25:57.56ID:3Y/ngeAM
>>489
太田川から南では待避できる駅が常滑と西ノ口しか無いので
河和線も含めてけっこういじらないといけないかも
0493名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 21:54:38.32ID:PnBGNIzV
ビッグサイト代替イベントは関東内で代替するとニュースが過去に（運営経験者が必須）
病弱が周りに多くて病院ネタばかりですまんが半田と常滑で話合う理由は近すぎて
共倒れリスクがあってこの場合小さい側の常滑がヤバイらしい。先が短いのでお好きに
市民文化会館を駅前から市役所と統合といって待ったの署名受けて一時停止とか
とこなべ（あえて発音している市長）の先はどうにでもなってください
0494名無し野電車区
垢版 |
2018/03/06(火) 21:57:00.98ID:3ShqWNZA
>>489
普通停車駅の利用客が著しく低いので太田川ー空港準急にすればいい
0495名無し野電車区
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2018/03/09(金) 05:38:04.33ID:rN8KUCz0
イオンが出来てりんくう常滑の利用者は増えたのか？
特に平日昼間。
0496名無し野電車区
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2018/03/09(金) 07:13:07.38ID:F2MC+6cd
増えてはいるよ
ただ南大高みたいにはならないだろう
0497名無し野電車区
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2018/03/09(金) 11:49:13.70ID:u3ocGRAk
2004Fの回送列車がパンタ破損で架線損傷
名鉄空港線今日は終日運休
0498名無し野電車区
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2018/03/09(金) 11:53:21.10ID:meVaW2SD
やっぱり武豊線延伸が必要やな、こういう時の為にも
0501 【31.8m】
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2018/03/09(金) 13:01:50.60ID:xJtf5BIz
衣浦の貨物列車どう思う？
0502名無し野電車区
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2018/03/09(金) 13:20:22.07ID:VMWZgBqg
常滑線　空港代行バス　混乱中
0504名無し野電車区
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2018/03/09(金) 15:29:57.85ID:F2MC+6cd
>>498
そうそう
神宮前経由が大府経由になるから対三河アクセスがめっちゃよくなるしな
0505名無し野電車区
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2018/03/09(金) 18:56:17.53ID:rN8KUCz0
>>499
双単線だな。関門トンネルみたいな。

電源にしろ、信号システムにしろあの区間は
色んな安全策を取っておいたがいいと思った。

武豊線延伸はやっぱり難しいよ。普段名鉄単独で十分なところ、
JRが参戦したら客の奪い合いなるのは必至。両社共倒れになりかねない。
羽田、成田、関空の客数でもかなり苦しんでると思う。
事実、羽田モノレールはワンマンになった。

金をかけるなら例えば上りだけ双単線のトンネルにする方がいいかも知れない。
台風でも取り敢えずOK！
0506名無し野電車区
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2018/03/09(金) 19:13:10.51ID:EEqKmwwx
まぁ、このスレの住人的には三河アクセスが欲しいだけだけどな
それが偶然、武豊線ー空港と重なるだけで
0508名無し野電車区
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2018/03/09(金) 20:38:05.01ID:t1GwtOdT
>>503
これって長距離リムジンバスの折返し待ちのやつを代行にあてがってるってこと？
ニュース映像でも、観光・高速系の車種が映ったけど。
0509名無し野電車区
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2018/03/09(金) 21:24:25.83ID:rN8KUCz0
>>506
三河アクセスならμスカイを神宮前で
増解結して走らせるのが最も安上がりだろう。

駅東のビルを取り壊して3面6線にして、なくなった
開かずの踏切の所までホームをちょっとずらして
折り返しができるように線路配置を改良。
豊橋までは難しいから東岡崎までの運転。
むかしは空港⇔豊橋特急があったが金山折り返しに時間かかりすぎて良くなかった。
0510名無し野電車区
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2018/03/09(金) 21:31:56.70ID:53fMQ0ak
>>509
建設費度外視で

刈谷から三河線乗り入れ、三河高浜分岐の衣浦大橋並走、亀崎接続、乙川分岐、住吉町経由常滑乗り入れ。

一番速い。
0512名無し野電車区
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2018/03/09(金) 21:37:01.42ID:53fMQ0ak
一応刈谷駅ってJRでは名古屋金山についで3位の乗降客数なんだよね？
名鉄刈谷駅も含めると10万人弱の利用客が居るけどなんか勿体ない場所だよな。武豊線が刈谷駅始点なら空港線建設あったかもな。特別快速は誕生しなかっただろうが。
0513名無し野電車区
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2018/03/09(金) 21:44:19.79ID:EEqKmwwx
ラッシュの常滑－刈谷は1時間以上かかるが
鉄道線なら(大府での乗り継ぎが良ければ)40分程度でつく
0514名無し野電車区
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2018/03/09(金) 21:47:06.49ID:EEqKmwwx
まぁ全ては結果論だけどね
刈谷があそこまでの存在になったのは
トヨタグループとJR東海の努力の賜物だし
0515名無し野電車区
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2018/03/09(金) 23:27:49.62ID:nR/qHP8x
>>514
名鉄との乗換客も4分の1ぐらい居るっていう
0516名無し野電車区
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2018/03/09(金) 23:40:33.39ID:53fMQ0ak
名古屋から名鉄で空港に行くのと、武豊線延伸して空港に行くのとでは時間的に武豊線の方がいいよな。
勿論、名古屋ー大府複々線、武豊線複線、名古屋ー空港ノンストップでだが。空港が昭和40年代に出来ていたら鉄道事情は大幅に変わっていただろう。勿体ないね。
0517名無し野電車区
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2018/03/10(土) 07:19:04.71ID:pJ0k0KjW
そこまでしなくても南方貨物線が完成してたらだいぶ変わりそう
0518名無し野電車区
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2018/03/10(土) 08:24:46.77ID:eNec+hKm
武豊線が空港まで延びてたら名古屋終点の特急は全て空港行きになっただろう。
0519名無し野電車区
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2018/03/10(土) 08:30:27.46ID:eNec+hKm
空港がそれこそ昭和30年代に常滑に建設されたら、三河線、武豊線、常滑線が乗り入れたと思う。三河線は知多半田を経由して常滑に向かっただろう。
A列車で妄想鉄道でも作ってみようかな？
0520名無し野電車区
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2018/03/10(土) 09:27:41.39ID:t0454c8K
これはもう空港橋を風防で覆うか、海底トンネルに作り直すしかない。
0523名無し野電車区
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2018/03/10(土) 13:28:45.02ID:NKHbr8Om
>>520
天候による運不運もあったが、架線電源は空港線だけで
独立運用できないとまずいことが判明した。

名鉄が停まってばっかりだとその内、鉄道がなくとも
空港客が輸送できてしまうことが判明してしまう。
そうなると予算とか付きにくくなってしまいかねない。
0524名無し野電車区
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2018/03/10(土) 17:15:16.67ID:PInqHrfl
りんくう常滑から空港島まで
全部埋め立ててしまえばよい。
0527名無し野電車区
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2018/03/10(土) 17:57:11.76ID:iw+viCIB
単線並列にするか阪神なんば線みたいな風洞つけるかしよう
0528名無し野電車区
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2018/03/10(土) 18:13:37.13ID:h1+8m1I1
>>526
名古屋市長たかし君の思いつき発言かよ
0533名無し野電車区
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2018/03/11(日) 21:05:17.31ID:+FXgx1gQ
今さらだけど太田川以南止めて
知多半田からバス代行してる間に直した方が復旧早かったんじゃね？
0535名無し野電車区
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2018/03/12(月) 09:59:08.19ID:ajrGJdpb
海底トンネルに作り替えるしかない。
0536名無し野電車区
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2018/03/12(月) 11:24:28.55ID:IhZWM9n5
>>514
＞トヨタグループとJR東海の努力の賜物だし
刈谷駅が発展したのは三河鉄道が出来たおかげ
あれがなかったら後発開業の安城から物流拠点の座を奪い返せなかったし
交通結節点としての優位性もないから豊田紡績の刈谷誘致も上手くいったか分からない
三河鉄道誘致→豊田紡績誘致→トヨタグループの拠点に→国鉄急行停車→民営化後の増発で
今に至るわけだから結節点になる効果はでかい
太田川も富貴も分岐点になったからこそ今日の地位があると言っても過言ではない
0537名無し野電車区
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2018/03/12(月) 12:49:37.24ID:1Vg2xvcD
>>536
太田川は否定しないが富貴は違うだろ？富貴なんて何もないぞ。
0538名無し野電車区
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2018/03/12(月) 16:51:53.20ID:IhZWM9n5
>>537
富貴に特急が停まるのは分岐駅になったおかげ
当初の構想通り武豊か中間の信号所からの分岐だったら特急停車駅昇格は大分後にずれ込んだ
下手したら青山阿久比昇格と同時くらいだったかもしれん

当初ルートの用地買収が難航してた時に富貴が分岐駅に名乗り出たのも駅の地位向上の目論見があったから
0540名無し野電車区
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2018/03/12(月) 17:50:23.09ID:N5l8+3T1
そう言われると太田川もそうだよな
愛電の半田線計画は横須賀から分岐する計画で免許取ったけど
それが流れた後に建設された知多鉄道は横須賀の市街地を避け
町外れの太田川を移転して分岐点にした
ttps://commons.wikimedia.org/wiki/File:Aichi_Electric_Railroad_Tokoname_Line_map.svg

その結果太田川駅の利便性が向上して市街が北進したわけだし
0541名無し野電車区
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2018/03/12(月) 18:49:55.59ID:rvJFOf0Z
分岐駅で停まるのは常滑・河和系統の特徴と言ってもいいかもしれない。
ていうか、常滑河和系統は距離の割に分岐駅多いんじゃね。そうでもないか…

名古屋本線は本数や種別が多いのもあるけど国府・安城・須ヶ口・(笠松)を
トバしていくからね。よく頑張ってると思う。昔は知立通過もあった。
河和線も全特時代太田川通過があったな。
0542名無し野電車区
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2018/03/12(月) 19:37:29.24ID:1Vg2xvcD
パノラマDXの時は知多半田の次は神宮前だったか？うろ覚え。
0543名無し野電車区
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2018/03/12(月) 19:40:07.37ID:1Vg2xvcD
知多武豊は通過していたの覚えてるんだが。無駄に豪華なパノラマDX。高校生のころ金山から神宮前まで無賃乗車(指定席券なしで)した思い出。
しかしあの無駄に豪華な車内は今考えるとバブルだったんだなと思う。
0544名無し野電車区
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2018/03/12(月) 20:05:40.73ID:rvJFOf0Z
知多半島は南端の過疎化がどんどん進んでるからね。
当時のような『美浜にベッドタウン』的なことはもう二度とと言ってもいいくらいないな。
で、知多新線も去ることながら駅でいうと河和口駅がかなり危なくなってきてるんじゃね。

DX8000系だがあの構造が後に登場の1000系2階展望席の原型なんだよね？
そういう意味ではある一定レベルの成果があったと言えよう。
0545名無し野電車区
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2018/03/12(月) 20:44:56.57ID:VO5IiNPH
確かに南端は店もどんどん潰れていくしね
0546名無し野電車区
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2018/03/12(月) 20:58:25.67ID:CEjgjrMC
>>544
国鉄→JRのジョイフルトレインにもああいう構造が波及したよね。
エーデルとか。
0548名無し野電車区
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2018/03/13(火) 23:50:04.23ID:TYNATQWl
ない
0551名無し野電車区
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2018/03/14(水) 21:52:55.87ID:px6SOw2F
>>537
そもそも半田も武豊を越えたというのも大きい
知多奥田は定期利用だし河和も富貴の2倍しかいない
富貴に止まるのも仕方ない
0552名無し野電車区
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2018/03/14(水) 21:56:19.71ID:px6SOw2F
>>544
知多新線建設に時間がかかっている間に市街化調整区域に指定されたのが元凶
結局、指定される前に建てた美浜緑苑の団地だけ残った
指定されなかったらもう少しなんとかなっていた
名鉄は野間の宅地開発ありきで野間ルート及び知多新線建設したのに
0553名無し野電車区
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2018/03/14(水) 22:03:22.28ID:px6SOw2F
>>537
あとは富貴↔知多新線 富貴↔河和(口)
電車間隔が約40分開いてしまうというのもあるだろうね
朝の豊橋発の特急系統も毎時2本 富貴と同程度の伊奈に止まる
(朝は豊橋→伊奈方は特急しかないから特急が止まらないとキセル以外にこの区間移動が出来なくなる)
伊奈停車は40分に1本だけにすればいい気もするのに律儀に毎時2本止まる
これと同じ感じで40分開くのは流石に長すぎるというのが名鉄の考えでもある
0554名無し野電車区
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2018/03/14(水) 23:00:49.15ID:m7weNCKq
>>552
ならないだろ
新舞子ですら遠い
いや太田川でも無理
今や都心に住む時代だから
0555名無し野電車区
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2018/03/15(木) 08:23:56.50ID:1vMdkbhM
長年住むと越してきた人は塩害にも驚くだろう、特に冬の北西風が当たる半島西側
車や構造物、先日の空港線の構造物破損も一番北西側だ、予防交換は無理だろか
代行バスは2日で3万人を運んだそうで運営も利用も相当時分大変だったはず
常滑駅前が青になって街道に出ようとするも、ローソンのある常滑駅西交差点が赤
でそこを先頭に常滑駅前まで詰まっているので永遠に出れないという（数台がやっと
0556名無し野電車区
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2018/03/15(木) 14:37:45.31ID:LvwsMGtV
5市5町のまま平成を駆け抜けたのが驚きだわ
0557名無し野電車区
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2018/03/15(木) 16:53:28.08ID:/6cHXrXc
>>551
南セントレア市構想が潰れたからなｗ当時は全国ニュースでもネットでもフルボッコにされてたけど。
0558名無し野電車区
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2018/03/15(木) 17:14:23.28ID:OArCeke1
もし合併するならこうかな？
東海市+知多市+常滑市=南名古屋市
大府市+東浦町=北知多市
半田市+武豊町+阿久比町=衣浦市
美浜町+南知多町=南知多市
0559名無し野電車区
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2018/03/15(木) 17:47:45.31ID:17uIu63a
>>558
半田＋知多＋東浦＋阿久比＝半田市
0560名無し野電車区
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2018/03/15(木) 17:53:16.16ID:17uIu63a
>>554
わざわざ市街化調整区域指定する必要性も無かっただろ
都心に住む時代かもしれんがある程度は来るのは事実
美浜緑苑は不便だが市街化調整区域指定されたせいでまわりになにも建たなかったのに部屋は半分以上埋まった
名鉄だって想定的には乗降客数2000ぐらい
一ツ木程度にはなってたはず
0561名無し野電車区
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2018/03/15(木) 17:56:35.78ID:/VH0o9Ps
借金まみれの半田市との合併なんてどこも断るわい
0566名無し野電車区
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2018/03/15(木) 19:30:00.30ID:qw3Fgiac
>>564
そうなの?
0567名無し野電車区
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2018/03/15(木) 19:46:53.99ID:VJn0mfxb
>>564
自分とこは違った
そういうところがあるのを知って驚いたもんだ
0568名無し野電車区
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2018/03/15(木) 20:13:57.47ID:7qEQumWu
>>567
半田は中学まで医療費無料でしかも保育園が他の市に比べて格安だったと思った。もう15年前位の話だが。
因みに市報よると借金は殆どなかったような気がしたが。
0569名無し野電車区
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2018/03/15(木) 20:14:58.42ID:7qEQumWu
半田が莫大な借金を抱えてたのは20年位前だね。
0571名無し野電車区
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2018/03/15(木) 20:54:42.56ID:OArCeke1
半田市は中学生は1割負担だよ
0572名無し野電車区
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2018/03/15(木) 21:04:44.57ID:7SvYLGSA
潤沢なデンソーマネーに溺れてる阿久比が合併を呑むわけない
0573名無し野電車区
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2018/03/15(木) 21:20:58.54ID:/VH0o9Ps
ちなみに障がい者の医療費負担も半田は1割だが、武豊町は無料
0574名無し野電車区
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2018/03/15(木) 21:27:47.22ID:b7+eaFcu
>>558
知多市って市名が既にあるのが結構厄介だよな。
半分ネタだが、そのせいで合併話が進まなかったって言う見解すらある。
0575名無し野電車区
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2018/03/15(木) 22:00:47.09ID:OArCeke1
確かに知多半島は半田市と東海市が中心的存在だけど名前だけだと知多市が中心都市かのよう思われそう
0577名無し野電車区
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2018/03/16(金) 00:02:59.37ID:Hv7NYtBQ
>>575
知多半島の有名な観光地が知多市にあると誤解されるのはよくある。
大抵美浜町か南知多町にある。

知多市って観光名所が無いと言っていいぐらいだし。
強いてあげるなら佐布里池かマリンパーク。
0578名無し野電車区
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2018/03/16(金) 02:18:21.97ID:fXt3NeH1
発電所がある自治体はだいたい裕福だよ。碧南もすごい裕福。
0579名無し野電車区
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2018/03/16(金) 05:57:23.07ID:NmFagub8
なぜか名古屋の人に知多市から通ってますって言うとセントレアとかビーチランドとかあるところですよね
遠いところから通ってるんですねって言われる
たぶん知多半島のイメージがそこらへんなんだな
0580名無し野電車区
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2018/03/16(金) 07:05:31.87ID:O4LOGuie
お父さんは漁師ですか？って聞かれた。
0582名無し野電車区
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2018/03/16(金) 09:45:10.15ID:x8nYTr1P
>>578
碧南はトヨタと織機があるし、下請け工場が山ほどあるからね
かなり裕福
0583名無し野電車区
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2018/03/16(金) 09:56:52.19ID:9+m6h97D
>>579
だから土地が安い。
イメージ先行だね。
大府より便利なんだがな。
0584名無し野電車区
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2018/03/16(金) 10:43:06.85ID:FSipXlGj
>>579
というか正確には名古屋市の一部も知多半島になるんだよね…
0585名無し野電車区
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2018/03/16(金) 12:29:21.91ID:5sPD9LGz
>>584
有松や大高だね。名古屋市に編入される前は知多郡だった。

名鉄の運転系統的には、常滑線の名古屋市区間も知多半島地区と見なすね。
0586名無し野電車区
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2018/03/16(金) 12:37:48.48ID:MOulxGIn
あの有名な桶狭間が知多半島だということは
あまり知られていない
0587名無し野電車区
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2018/03/16(金) 14:13:36.07ID:eGf+wH3e
>>586
桶狭間の戦いの戦地の半分(実際には6割程度)は豊明で豊明は知多半島ではない
元知多郡じゃないとかそういうことを考えずに地理的にだけ考えても知多半島ではない
0589名無し野電車区
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2018/03/16(金) 16:19:31.74ID:ceotyI8w
実際の戦地はともかく
桶狭間村は知多郡だからな
0590名無し野電車区
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2018/03/16(金) 21:02:16.81ID:iNuqzQtf
今川の家臣が逃げて阿久比で生き延び岡戸一族が繁栄、知多四国の発起人や
Agui.net発起人など「発起」能力があるようだ。桶狭間から尾根をつたったのだろう
0591名無し野電車区
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2018/03/16(金) 21:14:09.26ID:rAmhbb4w
高速も大高ICは知多半島道路だし
あの辺は知多地域とみなしていいだろう
天白川より南だし
0592名無し野電車区
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2018/03/17(土) 11:45:05.35ID:RHHSjgDt
だしがきめて
0593名無し野電車区
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2018/03/17(土) 11:47:12.54ID:SuU8XwMd
ダイヤ改正でも大府の夜間の乗り継ぎ悪さはそのまま。駅前のファミマに店内で飲食出来るコーナー出来たので時間潰しは出来るようになったが。
0594名無し野電車区
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2018/03/17(土) 19:46:49.54ID:69uyLEcP
そもそもラッシュを3本/hで捌くのは無理がある
0597名無し野電車区
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2018/03/19(月) 15:31:09.66ID:n/QM54Lk
半田市立病院に移転先が運動公園に決まったとか。冷静に考えると地元民が
考えた現在地横がベストだったような。耐震性は最新技術でなんとかなるし道が
液状化なんてどこでも起こりうるし。あそこなら亀崎・乙川も近い。今回は全部遠い
0601名無し野電車区
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2018/03/19(月) 18:47:06.03ID:3o6iOOjU
>>597
きっと武豊線セントレア延伸の伏線なんだよｗ
半田病院に運動公園駅、常滑病院に飛香台駅
0602名無し野電車区
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2018/03/19(月) 22:23:05.22ID:lTh9xZjE
遅いって
0604名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 20:08:43.40ID:7isgoznq
>>603
河和線の旧称？それとも知多新線？
後者は駅間長いぞ。

富貴～上野間は信号場をはさむものの名鉄最長駅間だし、
信号場はさまない最長駅間は野間～内海。
0605名無し野電車区
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2018/03/20(火) 20:26:24.90ID:oZgUv/L2
東海市は駅８つもあるのにさらに増やそうとしてる
0606名無し野電車区
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2018/03/21(水) 00:39:15.68ID:NBxWQW5I
>>600
東海市の駅って太田川以外の駅でもそこそこ乗降客多いしな。
閑散とした駅がない。1日の乗降客が2000人切るのは新日鉄前くらいだし。
0607名無し野電車区
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2018/03/21(水) 12:45:09.26ID:HDhM4UR/
河和駅に自動放送と電光掲示板が導入された。
0609名無し野電車区
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2018/03/21(水) 20:34:48.59ID:4+zX3iZS
>>606
工場や学校多いからな
新日鉄前はほとんどが学生の気がするが
0610名無し野電車区
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2018/03/22(木) 00:48:31.82ID:26TpA1wh
>>608
分岐駅で設置されてないのは富貴ぐらいなのか？
案内表示関連もそうだが時間３本になったので下り列車同士で
接続が図れるように配線を改造するといいと思う。
要は武豊側下り線から上りホームに入れる様に渡り線を敷けばいいんだけどね。

金山駅に設置した豊橋折り返し空港行のために設置したポイントを
なくして代わりに富貴に設置すれば維持費は変わらない。
0611名無し野電車区
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2018/03/22(木) 11:52:07.82ID:NBWpBfYO
河和線乗ったが海岸沿いに広大な工業地帯があるのはわからなかった
0612名無し野電車区
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2018/03/22(木) 12:02:55.58ID:V3yBMorI
河和線は内陸部を走ってるからね、それでも青山以南なら発電所とか見えるよ
0614名無し野電車区
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2018/03/22(木) 20:59:27.63ID:4Y/0iiWC
>>613
そもそも港から資材を運ぶ路線だったもんね
0615名無し野電車区
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2018/03/22(木) 22:58:55.53ID:dTol4IUw
上り線への渡り線はないよりはあった方がいいだろうが
それをするなら崖崩れやらで富貴行き爆誕した時のためにSSSをDSSにした方がいいと思うわ
数は少ないが河和からの富貴止まり普通を1番線に入れられるようになるから番線統一できるし
0616名無し野電車区
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2018/03/22(木) 23:46:36.42ID:4Y/0iiWC
名鉄でSSSがあるのって富貴だけ？
そしてDSSって名鉄にあるの？
0617名無し野電車区
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2018/03/23(金) 02:27:07.15ID:ZaMW3x8D
シングルスリップは富貴の他、豊明の基地内にあるようだ。
昔は太田川にもあった。神宮前にはダブルスリップがあった。

富貴はダブルスリップにするよりは河和口よりの渡り線を両渡りにするか
もう一個逆方向の渡り線を設置すればいいと思う。
ダブルスリップは金掛かりそう。見てる分にはいいけど。
0618名無し野電車区
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2018/03/24(土) 02:52:52.86ID:PTBdUmvc
SSSは犬山検車場にもある
あと三岐分岐も
0620名無し野電車区
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2018/03/24(土) 21:57:34.43ID:/VD4XTRw
武豊線の駅名標はナンバリング対応になってた
0622名無し野電車区
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2018/03/25(日) 18:43:20.34ID:iEG7n3G9
シングルスリップスイッチ
ダブルスリップスイッチ

はクロスと分岐が組合わさった複雑な
ポイントレールの名前
0623名無し野電車区
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2018/03/25(日) 19:28:58.14ID:ERhWk2tt
衣浦大橋東交差点が一部立体化になったそう、渋滞は緩和されるのだろうか
そもそも1日数本？のために豪華な高架で作られた衣浦臨海鉄道があるから
道路を上げにくい
0624名無し野電車区
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2018/03/25(日) 22:34:22.86ID:wmr7xw5u
>>623
構造的に、高浜側の南北交通は多少スムーズになるかも。
ただ、橋を通る車の絶対量が多すぎる限り、半田側の渋滞は続くだろう。
0626名無し野電車区
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2018/03/26(月) 21:17:43.44ID:MmaDv3b/
常滑駅前に商業施設ってどの業者かと思ってたら名鉄だった、pdf見ると
ピアゴ知多半田駅横のような平屋のスーパーマーケットと喫茶店数軒規模か
0628名無し野電車区
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2018/03/27(火) 12:15:33.78ID:7MoHOlgJ
常滑線投資されまくりじゃね？
インバウンドが好調なのか？
0631名無し野電車区
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2018/03/29(木) 13:16:23.62ID:pMrSLDwK
准急にするなら地図の中の文字も中国語や英語になるのかな
0632名無し野電車区
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2018/03/30(金) 10:24:01.43ID:Vl5SYXa9
電車好きな人は武豊町の回転台見に来るの？
0633名無し野電車区
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2018/03/30(金) 12:26:10.53ID:DyvtHRnz
>>632
一回行ったことある。線路がクロスした転車台はレア。
0635名無し野電車区
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2018/03/31(土) 11:27:14.72ID:nNg2LSA6
空から
0637 【大吉】
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2018/04/01(日) 15:42:58.66ID:bjTPP4lJ
冗談はやめたらどう？
0638名無し野電車区
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2018/04/01(日) 17:46:12.20ID:GxQy1KZW
今朝6:15頃の柴田の人身で空港朝着遅れ月に3回って遅刻の名人になった人居そう
柴田・大同町は最速120km/hで通過するから金山より先にドアつけるとか青ランプ
つけるとか、もうかってるんだし
0640 【27.2m】
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2018/04/02(月) 23:52:49.95ID:whKKG48B
ミュースカイ速いねえ
0643 【蝶】
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2018/04/04(水) 23:38:27.48ID:/D1yltY+
架線、潮に弱いってな
0644 【7.5m】
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2018/04/05(木) 16:12:00.96ID:SfDdKTjd
以前の話だろう？
0645名無し野電車区
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2018/04/05(木) 20:16:17.41ID:IOyPFq4i
>>643
架線よりレールかも知れない。
架線は銅、レールは鉄。
鉄のほうが錆びやすいような、どうなのだろう…。
でも架線はレールに比してずっと細いからやっぱり架線か…。
0648名無し野電車区
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2018/04/05(木) 22:17:35.15ID:KQxEnxNo
>>645
なんにせよ金属にとって塩分は大敵だろうね
0649名無し野電車区
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2018/04/06(金) 11:57:50.02ID:SlXd2Bhm
架線を吊っている金具が取れてたけど1番最初に線が切れて金具にいったかもしれんし
名鉄の会見では専門機関に解析依頼中＆再発防止に努めると言っていた
0651名無し野電車区
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2018/04/07(土) 21:27:21.00ID:VwWYMJpL
連絡鉄道が前に出てきてないのが気になる
0653名無し野電車区
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2018/04/08(日) 22:26:22.19ID:6+dLeVRa
>>652
名鉄空港線は「中部国際空港連絡鉄道」という会社が設備を保有し、
名鉄が車両を走らせるという方式をとっている。

こうすることにより、地元財界や自治体からの資金が保有会社に入る。
ちなみにJR東海も株主の一社。
0655名無し野電車区
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2018/04/09(月) 20:41:29.98ID:17gW6Wkz
>>653
河和線の前身の知多鉄道も同じ形態だな。
たびたび思うがもし師崎まで伸びていたらどうなっていたんだろう。
蒲郡線みたく廃止対象になっていたのだろうか？？？
0657名無し野電車区
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2018/04/09(月) 21:18:34.72ID:eACRbUSN
師崎先端まで貨物車運転してた経験あるけど美しい海の先に見える
中部電力渥美火力発電所は興ざめ、なんでわざわざ都市部離れて火力かと
尾鷲火力は廃止決定らしい。南知多はしろうと目にも地質が北中部と違いモロイ
南知多役場を筆頭に起伏も相当な感じ。鉄道よりバスで十分な気がする
0658名無し野電車区
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2018/04/09(月) 21:30:24.35ID:NQh/yIvv
三浦半島のマグロみたいなのがないからな師崎は
0659名無し野電車区
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2018/04/09(月) 22:28:08.77ID:CsVFOH0t
>>658
三浦半島のマグロなんて関東以外では誰も知らないだろ
0660名無し野電車区
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2018/04/09(月) 22:32:48.92ID:17gW6Wkz
>>657
中電の発電所を多分初めて見てみたが古い火力発電所は
基本的に廃止する方向に感じた。休止の所も結構あることを知った。
これからは新しい高効率の火力発電で賄っていくようだ。それはそれでいいんじゃないかと思った。
発電所は確かに地域経済を特に雇用・税金の面で潤すがそれはあくまでも
副産物だからね。コストが上がって料金が上がっちゃぁねぇ…。
0661名無し野電車区
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2018/04/09(月) 22:34:15.75ID:17gW6Wkz
>>660
中電の発電所を多分初めて見てみたが古い火力発電所は …×
中電のHPを多分初めて見てみたが古い火力発電所は…○
0662名無し野電車区
垢版 |
2018/04/09(月) 23:25:02.00ID:BpjhMMJc
火力発電所の基本は蒸気タービンによる発電なので、蒸気を出すためには大量の水が必要。
ではどこなら大量の水を簡単に調達できるかというと、海である。

・・・という理由で海沿いに火力発電所が立地すると、小学生のころ中電知多火力で聞いた。
0663名無し野電車区
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2018/04/09(月) 23:26:58.45ID:BpjhMMJc
余談だが東海地方で中電は中部電力。
中国地方で中電は中国電力。

広島電鉄の電停「中電前」は中国電力の最寄電停。
0664名無し野電車区
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2018/04/09(月) 23:28:04.37ID:BpjhMMJc
>>658
ハマの赤い電車がそういう名前の切符だしてるね。
0665名無し野電車区
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2018/04/10(火) 06:38:07.83ID:/ckRarKp
>>663
それぞれ自分のことはちゅうでん
相手のことはなかでんと呼ぶみたい
0666名無し野電車区
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2018/04/10(火) 07:23:39.88ID:On4U9ezk
愛知県はGoogleマップ写真で見ると田んぼと畑ばっかりだから電車じゃ赤字じゃね？河和線の本数は奇跡だわ。
今だと武豊線をまともにすれば一気に武豊線流れそうだわ。
0668名無し野電車区
垢版 |
2018/04/10(火) 12:34:53.20ID:On4U9ezk
>>667
半田駅高架化でどうなるかだね。
平日昼間でも立ち席だからね最近は。
0669名無し野電車区
垢版 |
2018/04/10(火) 19:12:42.16ID:KSvY7ydM
高架化は再開発とセットだから輸送力上げて貰わないと困るよな
0670名無し野電車区
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2018/04/10(火) 19:22:40.09ID:EXq3Goie
>>666
まともには地方交通線から幹線への昇格は含まれますか？
0671名無し野電車区
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2018/04/10(火) 20:41:19.64ID:YBi3x7SR
>>668
若者の車離れもあるのかな？それとも人口増？
そんな俺も車持ってない。
0673 【2.1m】
垢版 |
2018/04/10(火) 21:48:28.39ID:DTrZ2b8q
自転車乗れるよな？
0674名無し野電車区
垢版 |
2018/04/11(水) 10:54:11.00ID:3cuoj1sd
足は２本ある？
0675名無し野電車区
垢版 |
2018/04/11(水) 16:01:19.20ID:EpndvYrx
何歳になったら車を手放すかが大問題、親の介護中は最低必要な感じ
半田側は割と病院や商店が駅チカにもあるように思えるが人気店は別かも
0676名無し野電車区
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2018/04/11(水) 17:19:31.80ID:iizpsdNb
むしろ会社やめてからが車いるでしょ
現役中は定期があるからチャリとか原付でもよいが
あと独身なら別になくてもいいが、結婚したら欲しいだろう
0678名無し野電車区
垢版 |
2018/04/12(木) 23:19:12.39ID:0yiapDlM
知多半田っていつになったら自動放送導入するの？
0679名無し野電車区
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2018/04/12(木) 23:26:32.43ID:BwldLnYi
武豊線を空港まで延伸してしらさぎを走らせてほしい
0680名無し野電車区
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2018/04/13(金) 22:42:39.00ID:ncFACq6G
でも常滑とか大府に止まってくれるならいいけど
そうじゃないなら空港か名古屋に出ないとのれないよね
0681名無し野電車区
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2018/04/13(金) 22:55:44.62ID:zpwvNf78
しらさぎ走らせるなら金沢-名古屋-空港でよくない？
大府に停めたところでって感じするし
0682名無し野電車区
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2018/04/13(金) 22:56:03.25ID:zpwvNf78
もちろん金沢-名古屋間は従来通りで
0684名無し野電車区
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2018/04/14(土) 12:33:29.91ID:QcI+e0tg
現実は上の考えは西知多道路で測量進展中、名鉄が見合わせに
なったときに即座に代替できる公共交通があるといいなあ
0685名無し野電車区
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2018/04/14(土) 13:18:21.31ID:1R+vpw4e
>>683
金山は一部停車でよくね
しなのだってそうだし
0686名無し野電車区
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2018/04/15(日) 02:26:32.43ID:/Um9PSsG
大府なんか通過だろ？
当然武豊線内の駅も全部通過で地元のメリットもなし。
0687名無し野電車区
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2018/04/15(日) 02:44:32.31ID:krOOXbaH
特急はるかだってそんなもんだしよくね？
空港延伸したら乙川まで複線になるんだからそれなりのメリットは地元にもありそうだが…
0688名無し野電車区
垢版 |
2018/04/15(日) 07:57:45.36ID:/Um9PSsG
しらさぎ、しなの、飛騨、南紀の爆走する姿と、開かずの踏切と化す亀崎～乙川間の踏切。
鉄ヲタには大好評で一般人は踏切でイライラマックス。
0689名無し野電車区
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2018/04/15(日) 08:19:39.96ID:JwueQZpl
複線化ついでに高架化しちゃえばいいの
0690名無し野電車区
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2018/04/15(日) 08:24:40.94ID:JwueQZpl
別に特急は全部通過でもいいでしょ
ついでに半田まででも複線化して本数増やせれば地元にもメリット大あり
0691名無し野電車区
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2018/04/15(日) 08:34:37.06ID:/Um9PSsG
実現すれば住吉町は一部停まるんじゃないかと思ったり。
0693名無し野電車区
垢版 |
2018/04/15(日) 09:58:51.63ID:RlWgDAeC
煙害防止のせいか線路沿いの空間をとって引いた感じがする＠常滑線沿線へばりつき
0695名無し野電車区
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2018/04/15(日) 17:42:16.54ID:krOOXbaH
>>688
セントレアって気動車は入れないんじゃなかったっけ
0696名無し野電車区
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2018/04/15(日) 17:49:35.62ID:K+zFL/Bh
セントレア開港の頃は武豊線も気動車走ってたんだったな
0697名無し野電車区
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2018/04/15(日) 19:55:24.35ID:vMKlpbf4
空港新線自体オワコンじゃね
名鉄常滑線が決定する前は色々と考えられてたけど
決定してから他の案はろくに進展してないじゃん

中部国際空港アクセス計画
https://railway.chi-zu.net/38168.html
0698名無し野電車区
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2018/04/15(日) 20:28:30.09ID:krOOXbaH
確か東海は線路引いてくれたらやるって言ったけど名鉄がケチつけたからおじゃんになったとか
0699名無し野電車区
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2018/04/15(日) 20:38:56.54ID:j1zdFLCB
あの時の名鉄は乗客の減少に歯止めがかからず切羽詰ってたからな
知多半島民的には惜しい路線だけど・・・
0701名無し野電車区
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2018/04/15(日) 21:22:17.22ID:krOOXbaH
>>699
それな
ちょうどJRになって本気で勝負挑まれた頃か
0702名無し野電車区
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2018/04/15(日) 22:21:27.18ID:2okTn35g
まぁ民営化以降の東海道線は利用者大幅増だからな…
それは愛知県における鉄道回帰のひとつのきっかけでもあるからなんとも言えないが
0703名無し野電車区
垢版 |
2018/04/15(日) 23:21:08.37ID:KZXHrZdh
>>690
名鉄がうちは自前で空港線作ったのに、JRは行政に金頼るのはおかしいって騒いだからなぁ。
名鉄も常滑線の朝倉－多屋まで全線高架化工事の金出してもらえばいいんじゃねえの？
踏切事故無くすって建前で。
0704名無し野電車区
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2018/04/15(日) 23:22:06.60ID:krOOXbaH
>>703
JRに豊橋駅借りてるくせにな
0705名無し野電車区
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2018/04/16(月) 01:00:04.95ID:+QX9RjYA
で、現状はどうなのよ
名鉄が口出す以前に行政がやる気ないじゃんか
あおなみ線プランでさえ河村が声だけ出してるのに（具体化するとは思ってないが）
武豊線プランについて提言してる自治体はあるのか？
0706名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 01:17:00.26ID:Z0N55Z4F
これを進める同盟はあるみたいだけどね
0707名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 01:20:06.36ID:Z0N55Z4F
このスレにいる地元の方々はどう思ってるん？
やっぱ複線化と空港延伸望んでる？
0708名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 01:59:32.41ID:+QX9RjYA
複線化というか対名古屋輸送の増強ならしてほしいとは思う
空港方面は車で行くしできても使うか微妙
大府に止めて三河方面の客も取り込まないと採算とれないんじゃね
0709名無し野電車区
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2018/04/16(月) 02:41:37.84ID:Z0N55Z4F
なるほど
ならば特快廃止して最上級を新快にすれば結構使えそうだね
俺は岡崎民だがシーズンじゃなきゃ車の方が早かった記憶があるな…
1時間かからんかったし
0710名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 02:42:20.33ID:Z0N55Z4F
まあでもシーズンの時は重宝するかもね
あとはインバウンド狙いかな
0711名無し野電車区
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2018/04/16(月) 03:01:09.90ID:joUD+9mL
住吉町通るから通学には重宝するだろうな
0712名無し野電車区
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2018/04/16(月) 03:16:00.96ID:sEkkPuI7
あと、神宮前経由と大府経由じゃ三河からの所要時間が全然違うというのもあるか
0713名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 07:22:28.35ID:dznkT1sa
>>707
俺は半田市民だが武豊線内ノンストップなら要らんな。先ずは特別快速と区間快速を金山接続にしてくれ。
0714名無し野電車区
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2018/04/16(月) 10:21:22.12ID:ez02JoW/
>>707
名鉄沿線に住んでるからJRの複線化なんてどうでもいい
空港延伸は土地の買収的に無理
日油が土地提供してくれたら別だが、そうでないと住宅地を通らないといけない
0715名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 12:09:52.46ID:3B7Kn2bc
河和線沿線なら武豊線強化に刺激された名鉄が対抗して輸送改善するところまでやれば恩恵がある
常滑線沿線ならJRはどうでもいい
0716名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 12:46:53.01ID:gJ333fT+
Wiki武豊線の蒸気、1970年に定期終了、1986年にイベントで走行。ネットで見ると沿線の
木造家屋に黒煙がモワーかぶりってよく事故にならないな、と西海岸住まいは思う
エンジンならまだいいけど間合いの8500系を常滑駅で見た記憶ではアイドリング音が
トラックや大型バスを連想してしまった。中部空港に入るなら換気扇必須かも
0718名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 13:51:03.80ID:hYgUPTrO
名鉄ユーザーだと東海道線にもほとんど縁がないだろうね
0719名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 16:18:27.01ID:3B7Kn2bc
競合してるのは半田～武豊の並走区間だけだしな
大府や東浦東部はJRだし東海や阿久比は名鉄
0720名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 16:49:40.06ID:aVwMrGTh
>>715
まあ名鉄も利用客数を考えると本数は充分だと思う
優等が数分程度の所要時間短縮と朝ラッシュの増強はありえるかも
0721名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 17:54:44.23ID:ez02JoW/
この地域に住んでて車持って無いなんてありえないから、
東浦、刈谷に用があるなら車で行っちゃう
0723名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 18:20:21.44ID:aVwMrGTh
知多半田等の利便性を上げるなら
快特 2本/h(内海 河和交互)
特急 2本/h(内海 河和交互)
準急 2本/h(内海 河和交互)
普通 2本/h(知多半田行き)

快特は太田川 知多半田 青山 知多武豊 富貴 河和
特急は現状に加えて巽ヶ丘 南加木屋 住吉町停車

準急は普通と比べて白沢 坂部 半田口 植大通過

普通の半分を準急にして白沢などの利用客が著しく少ない駅を通過しつつ急行の代わりとしての機能も兼ねている

☆特別停車しまくり特急が快特に変わってさらに阿久比も通過で所要時間短縮
☆南加木屋 巽ヶ丘 阿久比 住吉町は上下とも常に特急が止まるようになって快適に
☆急行は特急増発の分消えるかと思いきや名古屋まで先に行く準急という形で残るので知多半田や知多武豊は有効本数毎時6本になる

これなら名鉄からしても効率のよい運転が出来るし特急増発しても普通以外の所要時間が大きく短縮するので人件費もあまり増えない

また普通が減るため特急停車する南加木屋や巽ヶ丘と準急停車する高横須賀と八幡新田の列車間隔にも気を配って作りました

知多半田駅 名古屋方面のダイヤ
00快特(神宮前まで21分)
07準急(特急から逃げ切る 神宮前まで33分)
15普通
(阿久比で特急と接続する 太田川で快特と接続)
20特急(神宮前まで25分)
30快特 以上、30分間隔のループ
0724名無し野電車区
垢版 |
2018/04/16(月) 18:42:29.17ID:I8HpNUO3
>>723
緩急接続の恩恵で植大と半田口は育ってきてるのにまた殺すのか？
白沢と坂部は着実に痩せ細ってるけどさ
0726名無し野電車区
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2018/04/16(月) 19:45:06.29ID:Wq3nT5On
名古屋⇔空港輸送をより良くするなら待避線の増設が効果的じゃね。
延伸とか複線化とかあおなみとかちょっとやりすぎでしょ。
まぁこの待避線ですらこれ以上無理っぽいのが残念な所なんだけどな。

・柴田2面2線…土地的に無謀(暴力団絡み)
　柴田を堀田式でもいいので改造すると特に下り普通が大江で長時間待避することが
　なくなり結果的に太田川で優等と接続可(現状ダイヤにおいて)
・聚楽園2面2線化…ひょっとのひょっとでなんとかなるか？
・太田川…超理想を言えば上り3線下り3線だった。下りは2階、上りは3階とか。
　＜聚楽園も太田川も下りが貧弱＞
・新舞子2面2線…出来そうでできない。
　優等と普通が接続でき南常滑線南部の普通利用者利便性向上
0727名無し野電車区
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2018/04/16(月) 19:53:43.83ID:iAGPGj9z
名古屋市内の改良は無理じゃないかな
やるなら東海市内
0728名無し野電車区
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2018/04/16(月) 20:03:02.87ID:Z0N55Z4F
>>713
やっぱ名古屋への輸送力強化の方を望んでる人が多そうだね

>>714
うーん
やっぱ複線化は難しいか
0729名無し野電車区
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2018/04/16(月) 20:03:38.15ID:Z0N55Z4F
>>726
そもそも名古屋-金山間が飽和状態だから無理じゃない？
0730名無し野電車区
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2018/04/16(月) 20:10:25.96ID:4XdEVNw3
東海市内なら、やっぱ名和駅南の急カーブを解消してほしいな。今の駅の西側に新高架駅作ってそれを解消させるのが第一で、
そこで名和駅を2面2線化してもいいかもしれん。
0731名無し野電車区
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2018/04/16(月) 20:40:40.11ID:aVwMrGTh
>>729
神宮前ー太田川の路線容量がキツキツだから普通が聚楽園 大江でもっと待つか優等が大江で待避とか色々な問題が出てくる
0732名無し野電車区
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2018/04/16(月) 20:45:22.50ID:aVwMrGTh
>>726
2面2線ってそれじゃあ待避出来ん
待避線(正式には副本線)と上下の本線で最低3線必要になる
上下線に待避設備設けるなら最低2面4線になる
0733名無し野電車区
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2018/04/16(月) 20:51:16.19ID:iAGPGj9z
退避線って部分複々線みたいなもんだからな
大江と聚楽園だけではもう限界だろう
0734名無し野電車区
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2018/04/16(月) 20:51:53.07ID:aVwMrGTh
>>726
楽に出来そうなのは古見
道路や住宅が比較的少なくて楽に出来そう

日長も西ノ口みたいにするのもあり
少し北側に移転すればもう森だから丁度いい
0735名無し野電車区
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2018/04/16(月) 20:55:50.16ID:aVwMrGTh
>>734
古見も日長
どっちを２面４線にするにしろ太田川ー西ノ口の間ぐらいだから丁度いい距離

太田川ー神宮前のどこかにももうひとつあると良いけどかなりのお金がかかりそうだね...
0736名無し野電車区
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2018/04/16(月) 20:57:40.97ID:Wq3nT5On
>>732
2面4線の間違いだった。
>>729
うーん、現状、空港客輸送においてキャパシティは十分満たされていると思うんだな。
準急は4連も多いし、特急を8両にすることももはや不要(夕方一部除く)。
またμスカイも岐阜方面はかなり縮小されたからな。
だから空港行の本数はもう増やさなくてもいいと思う。
>>726のスレはなんだかんだ言って緩急接続(普通電車運用の効率化)なんだよな。

>>730
聚楽園と大江の間で考えると柴田が理想だが名和でもいいかも知れない。駅を
若干北へ移動させカーブを緩くするのが手かもしれない。
0737名無し野電車区
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2018/04/16(月) 21:12:20.29ID:iAGPGj9z
俺は金山行きでも全然かまわないんだけどな
空港利用客は知らんが常滑線・河和線は本線より金山下車客の割合多いと思うわ
0738名無し野電車区
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2018/04/16(月) 21:21:27.80ID:aVwMrGTh
>>736
現状は余裕で今のままでいいレベル

ただ名鉄の資料通りに来日外国人が3倍とかになったらちょっと足りなくなる
(これは国際情勢とかの関係もあるからなんとも言えない)

完成は無茶苦茶先の話だがセントレアの第2滑走路の建設準備も進んでる
待避線増設工事も計画 設計やらなんだかんだで10年とかかかることになりそうだし高架化と絡めるならもっとかかる
名鉄の怠慢シリーズが増えなきゃいいんだが...
あと国際展示場も作ろうとしてる
さらにそこでとてつもない大きなイベントが開かれる時だけ列車増発とかやろうとしてももう遅いし
旅行客とは違い展示場などだと比較的 バスよりも鉄道が求められやすい傾向にある
0739名無し野電車区
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2018/04/16(月) 21:27:01.50ID:aVwMrGTh
>>737
金山止まりでも降りて１・２分ですぐ名古屋へ行く電車が来るので緩急接続よりも乗換は楽
乗換無しで名古屋直通というのは大きいが金山止まりにしたからと言って利用客が2割減るとかそんなことは無い
ただ神宮前ー空港の本数を増やせないとか無理矢理スジにねじ込んで西ノ口で15分待ちとかになるならやっぱり待避設備を増やしたいよね..
0740名無し野電車区
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2018/04/16(月) 21:36:16.31ID:Wq3nT5On
>>738
去年の7月に第2滑走路建設で方針が決まってるんだな。初めて知った！！

名鉄の怠慢シリーズが増えなきゃいいんだが...
怠惰と言えばそうかもしれない。まぁ、決して裕福な会社じゃないからな。
しょうがない側面もある


なお、個人的にはセントレア関係なくもう外国人観光客は増やさなくていいと
思ってる。15年以上前に戻してほしいくらい。
マナー云々とかじゃなくて観光地はもう人(外国人)が多すぎ。でもってうるさい。
静かな景勝地で静かに過ごせないよ。
0742名無し野電車区
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2018/04/16(月) 23:16:53.74ID:Z0N55Z4F
>>740
第2滑走路は確か2020年に完成する予定だったと思う
違ってたらすまぬ
これで完全24時間空港になる予定
これによってセントレア発着の便と利用客は増える試算だから輸送力増強はあってもいいんじゃないかな
0743名無し野電車区
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2018/04/16(月) 23:21:04.31ID:ZLJAauty
かつての空港～豊橋特急は名駅まで直通しないことが不評だったんだけどな。
0744名無し野電車区
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2018/04/16(月) 23:57:57.45ID:aVwMrGTh
>>743
空港特急以外とかが金山止まりになるしそもそもその時は毎時4本の内から豊橋に回したからというのも要因のひとつ
さらに乗継ミューチケットも今は＋0円だがそんなことも無かった
豊橋に行くせいで名古屋に直通で行く電車の間隔が30分も空いちゃうんだし

あと空港ー豊橋の不満はどちらかというと豊橋側の不満だね

豊橋↔空港も金山経由のせいで７分強もロスするので神宮前で乗換でもいいと思えるレベル
豊橋(その他本線東部 特急停車駅)からしたら金山経由では利点が無いし両数の問題もあって混雑した
それどころか豊橋(その他特急停車駅は)特急が1時間に4本しかないのにそこから名古屋へ行かない電車が出てくるとなるとそりゃJRなどに奪われて当然だと思う
0745名無し野電車区
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2018/04/17(火) 00:20:08.72ID:uuQlgO0q
金山折り返しにしたのは乗り換える必要がないからだろ
重いキャリーバッグもってホームを行き来するのは苦だろうという名鉄の計らい

失敗したのはそんな客より名駅行く客の方が圧倒的に多かったからだけどね
0746名無し野電車区
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2018/04/17(火) 00:39:08.77ID:vz2pZOwm
>>742
第2滑走路は2027年度を目指すとある。さすがに2020年は無理だろう…。

名鉄の空港輸送を多少でも改善するなら空港駅に4番線を新設するのも一つ。
1番線はμスカイ専用だから汎用性の面では良くない。
4番線が出来ればだいぶ余裕ができると思う。
今のダイヤでは特急の折り返しがかなり忙しい感じ。
0747名無し野電車区
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2018/04/17(火) 04:43:57.41ID:Sn3oWnVV
>>745
どうだろう？
羽田より品川行く人の方が圧倒的多いから直通やめるかっていったらやめないよね
割合ではなく絶対数でしょ
0748名無し野電車区
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2018/04/17(火) 18:30:52.43ID:vz2pZOwm
実際のところ空港⇔本線東部の各駅利用者数ってどんなもんなのだろうか？
空港発の特急・μスカイに乗客の何％が神宮前で乗り換えて安城・岡崎・豊橋方面に
行くんだろうか……。
各駅利用数のデータしか基本的に公表されてないからわからないんだよな。
0749名無し野電車区
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2018/04/17(火) 18:50:59.56ID:kFEgcp6/
岡崎以東は東岡崎から空港バス乗ったほうがよさそう
0750名無し野電車区
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2018/04/17(火) 19:16:11.02ID:TqNX/+4F
>>725
単線かつ景気絶好調で物凄く利用客増えている西尾線はともかく
常滑ー新舞子の普通停車駅よりもかなり利用客少ないんだけどね...
植大は千人を超える乗降客数もそうだがだけではなく駅周りの環境とか複合的に考えて準急通過は要検討だったが土日が毎時2本なので平日昼間や土日の一部時間帯などの閑散時は植大通過するように出来るように植大通過と表記した
帰宅向けに早い時間から植大の知多半田方面は準急特別停車しまくりもあり
植大に準急特別停車しても阿久比で乗換出来ないが阿久比で急行に乗換の普通廃止の代わり
この準急は急行までとはいかないが速いし乗換が無いから植大にとってもメリットが大きい

またパターンダイヤ案なんだから朝は普通がしっかり毎時3-4本出ることをお忘れなく さらに準急の設定したのでも準急2本程度入れれば朝ラッシュの高横須賀や植大 などにおける利便性も向上出来る
ただ土日などがあるので準急は植大通過しただけ

ダイヤの元はこちら >>723
0751名無し野電車区
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2018/04/17(火) 19:47:46.60ID:J744KGmg
>>723
>(阿久比で特急と接続する 太田川で快特と接続)

特急が阿久比で止まらないのにどうやって接続するんだ？
0752名無し野電車区
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2018/04/17(火) 19:52:38.42ID:c5sRbrin
>>748
岡崎民だけど去年の5月にシーズンの渋滞を考えて電車使ったが神宮前乗り換えで行った人は全然いなかった
俺とあと5組くらいかな
それでもミュースカイは満席だったけどね
0753名無し野電車区
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2018/04/17(火) 19:57:11.47ID:VqiWSV/F
>>750
鉄ちゃんお決まりの妄想ダイヤだが、俺は地元民だけど今のダイヤでも過剰だよ。今以上減らすと武豊線に吸いとられるから仕方ないけどね。
0754名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 20:00:03.08ID:W8uX2iGZ
今のダイヤの不満って、休日の普通本数くらいだし
0755名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 20:00:20.32ID:vz2pZOwm
>>752
やっぱり岡崎から空港行くのに神宮前乗り換えはなんか心理的ハードル上がるよな。
真横に行けばいいものをかなり鋭角的に進行しないといけないからね。
車なら高速使っても伊勢湾岸通ればそれなりに早く行けるしな。

もし、μスカイが岡崎から神宮前折り返しで空港行っていたら多少は
ハードル下がる？？？
0756名無し野電車区
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2018/04/17(火) 20:10:15.77ID:c5sRbrin
>>755
個人的には使いたいね
とくにシーズンは時間性格だから渋滞も考慮しなくていいし
ただ、常河空港線は事故が多いからそこが心配だけど空港まで鉄道で乗り換えなしで行けるってのは心理的余裕が出てくると思う
0757名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 20:32:35.91ID:vz2pZOwm
>>756
乗り換えはやっぱりハードル上げるわな…。
神宮前は開かずの踏切がなくなって用地的には折り返しが
作れる状態だからやってみたら面白いかもしれない。
また、その他列車運用にも余裕が出ると思う。

ところで、知多半島の名鉄線は事故が多いって認識がある!?
何となく多いって言う感じはするような気がしなくはないけど。
やっぱりみんなそう思うんだ！
0758名無し野電車区
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2018/04/17(火) 21:06:55.02ID:J744KGmg
名鉄事故多いか？
人身事故に限れば毎時本数の事考えれば変わらないと思うが
0759名無し野電車区
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2018/04/17(火) 22:28:00.26ID:c5sRbrin
>>757
やってくれるとありがたいけどみんながみんな空港を使うわけじゃないから名古屋まで行かない列車ってあってもみんな避けそう
空港から三河に行く列車もしかりでやっぱり名古屋まで行かないっていうのはあっても利用者増は見込めないんじゃないかなぁ
0760名無し野電車区
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2018/04/17(火) 22:44:39.34ID:zPu3/7eE
>>757
事故の多い少ないというより、事故ったら基本代替手段がないのが痛い。特に常滑線。
半田方面は武豊線で多少は救済されるけど。
0761名無し野電車区
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2018/04/17(火) 22:56:24.77ID:k96eP3IX
三河地域の名鉄・JR主要駅から空港バス出てるからねぇ…
0762名無し野電車区
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2018/04/17(火) 23:12:09.15ID:c5sRbrin
バスは乗る気にならんな
とくにシーズン中は渋滞がひどくて時間が読めないし
0763!omikuji
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2018/04/17(火) 23:59:38.31ID:jlApWrTo
外人風も多いな
0764名無し野電車区
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2018/04/18(水) 05:16:40.58ID:xtatAa/J
空港線できる前の常滑線なら事故で2時間見合わせでも、あーあ仕方ないで済んでた
空港利用客が発生したから事故で止まるとかわいそうというか鉄道の信用落としそうで
架線周りの不具合で2日止まったのは大きかった、この先経年劣化がどう顕在してくる
0765名無し野電車区
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2018/04/18(水) 05:44:35.94ID:5lk/sO1+
神宮前回りは遠すぎるよ
遠回りだから運賃も高い
0766名無し野電車区
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2018/04/18(水) 19:44:37.91ID:vcsywewb
三河からだと名鉄で神宮前乗り換えとJRで大府乗り換えはどっちが近いんだろうか
0767名無し野電車区
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2018/04/18(水) 19:55:03.35ID:gZAy9lw5
どこに行くのに近いかによるが半田だったら圧倒的にJRだよ
対空港なら武豊線を延伸しなくてもR155に沿って刈谷から横須賀に向かって常滑線に乗り入れれば20~30分時短になる
0768名無し野電車区
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2018/04/18(水) 19:59:06.58ID:vcsywewb
すまんな
セントレアで
0769名無し野電車区
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2018/04/18(水) 20:16:17.46ID:gZAy9lw5
セントレアなら武豊線延伸の方がはるかに早い
というか名古屋本線は西三河最大のターミナルの刈谷を経由しないから話にならない
0771名無し野電車区
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2018/04/18(水) 20:31:45.56ID:vcsywewb
>>769
たしかに刈谷や岡崎を通るのはでかいね
0772名無し野電車区
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2018/04/18(水) 20:38:22.68ID:RVfKbVO7
>>763
JRの岡崎は市の中心部から大きく離れていて名鉄東岡崎に大きく水開けられてたけど、
最近はJR岡崎の周辺もかなり発展してきて乗降客も東岡崎と拮抗しているしな。
武豊線も複線化できたらJR半田と名鉄知多半田の差も縮まるかもしれんけど。
0773名無し野電車区
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2018/04/18(水) 20:52:22.63ID:Jg6fAouM
岡崎は愛環の乗り換え客をカウントするから純粋に東岡崎とは比べられんけどね
実際岡崎公園前も結構伸びてるから
0774名無し野電車区
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2018/04/18(水) 20:57:29.13ID:Jg6fAouM
JRも行政も知多-三河に需要があるのは知ってるし鉄路があったら便利なのは分かってるさ
今の２１世紀になってから建設するのは高すぎるからやれないだけで
戦前に建設されていたら通勤や空港アクセスに有効活用されてたし貨物もガンガン走ってて今でも黒字だっただろう
0775名無し野電車区
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2018/04/18(水) 21:30:53.69ID:58CrPOvG
>>774
もし、戦前にできていたら現在とはかなり人・モノの流れが
違っていたんだろうな。

名鉄の蒲郡線も豊橋とつながっていたらかなり需要度が変わっていたかもしれない。
碧南⇔豊橋の大きな流れが出来ていたかも知れない。
0776名無し野電車区
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2018/04/18(水) 21:39:11.25ID:oy116B+D
>>771
刈谷は工場通勤客で乗降客数が多いだけだからそんなことは全く無い
碧南との乗換という意味ではいいが

もちろん刈谷には豊田自動車の大きな部署があったりするわけじゃなくメインは工場なので会社での空港需要はかなり少ないしそこの工場に勤めてる人がいるから人が住んでるからというのも通用しないね
だけど岡崎に通じれたらかなり大きいことは確か

もともと名鉄が想定したよりも車よりも名鉄を使う割合が高くて慌てて輸送力増強したとはいえ空港の乗降客数はあまり多くない
セントレア自体 関空とかと比べるのは野暮とはいえ福岡とさえ肩を全くもって利用客や便数で全然比べられない程度
もしも常滑線が新舞子止まりとかだったら名鉄も空港まで延伸したか微妙だと思う...(八割程度まで行政負担なら別だが)
0777名無し野電車区
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2018/04/18(水) 21:41:05.60ID:vcsywewb
>>776
まてまて
刈谷は工場のために上乗せじゃなくてちゃんとトヨタ系の大企業の本社もいくつかあるぞ
0778名無し野電車区
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2018/04/18(水) 21:41:34.39ID:Jg6fAouM
>>775
一言に三河といっても広い
一番よいのは愛環のセントレア延伸のルート
半田から三河安城が太田川より近くなり、三河豊田が名駅より近くなる
0779名無し野電車区
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2018/04/18(水) 21:46:13.61ID:oy116B+D
>>775
それでも途中の駅の利用客が豊橋と繋がって増えてもせいぜい尾西線レベルが精一杯
途中の駅の利用客が少なければ厳しいね
もちろん豊橋ー碧南の優等がたくさん走ったとしても
0780名無し野電車区
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2018/04/18(水) 21:47:04.75ID:LTz0M0C/
>>776
＞セントレア自体 関空とかと比べるのは野暮とはいえ福岡とさえ肩を全くもって利用客や便数で全然比べられない程度

東京大阪便がメインになっている空港と比べるのも野暮ってもんだぜ
0781名無し野電車区
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2018/04/18(水) 21:51:23.44ID:oy116B+D
>>778
三河ー空港もいいが半田ー空港など途中駅が機能しないと長距離客がどれだけいてもやっていけない
片道:三河ー空港1000円＋特急料金500円ぐらい取っても大赤字な上に毎日の通勤通学があまり見込めないから余計に....

あと何でもかんでも経由して1番の目的の東三河から空港を便利にするというのを
西三河ー空港は神宮前を経由しなきゃいけないのと同じで東三河ー空港はかなり遠回りしなきゃいけないならもう意味不明になってしまうので注意
0782名無し野電車区
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2018/04/18(水) 21:53:18.92ID:oy116B+D
>>780
うんだから利用客が少ないんだから作っても仕方ない
半田ー三河の方が儲かるし便利になるかもしれないレベル
0783名無し野電車区
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2018/04/18(水) 22:00:54.00ID:LTz0M0C/
>>782
作っても仕方がないのは同意
地域のどこからも乗り換えなしで鉄道をひくのが無理なのは言うまでもないしな
0784名無し野電車区
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2018/04/18(水) 22:05:17.07ID:58CrPOvG
>>779
尾西線も津島乗り換えがネックかも知れない。昔は森上直通もあったけどね。
あと、各停しか走ってない。昔は特急もあったけどね。

蒲郡線は海岸部を走っているが如何せん線形が良くない。
仮に、県道41号線辺りをまっすぐに蒲郡線が走っていたらまた
状況は変わっていたかもしれないよん！やっぱりスピードが重要だと思う。
0785名無し野電車区
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2018/04/18(水) 22:15:37.55ID:lnuo4jIa
名古屋の場合は空港より便利で快適な新幹線をご利用下さい
10年後はリニアも便利です
ってことか
0786名無し野電車区
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2018/04/18(水) 22:17:38.28ID:vcsywewb
まあ東海からしたらリニアで品川まで行ってそこから京急で羽田に行ってくれた方が嬉しいしな
0787名無し野電車区
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2018/04/18(水) 22:19:11.47ID:lnuo4jIa
半田－東三河が便利だったら
新幹線は豊橋だったんかな
半田からすると名古屋経由新幹線も大回りだよな
0788名無し野電車区
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2018/04/18(水) 22:20:51.78ID:lnuo4jIa
つまり中部空港は不要だった
その分リニアを急いだ方がよかった
0789名無し野電車区
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2018/04/18(水) 22:23:27.95ID:vcsywewb
それはない
0790名無し野電車区
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2018/04/18(水) 22:27:14.34ID:LTz0M0C/
>>788
欧米ならともかく近隣諸国や北海道行くのに他地方空港に行かねえだろ
0792名無し野電車区
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2018/04/18(水) 22:34:33.61ID:mecEAmu2
>>773 単独でも肉薄してるよね。久々に名鉄乗ると、東岡崎のホームが狭く感じる
0795名無し野電車区
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2018/04/18(水) 23:31:20.84ID:wwQdTnB7
>>785
それなんだよなぁ。
名古屋より福岡や千歳の方が発着便数が多い、ってよく言われるけど、その一因が名古屋の立地。
福岡や千歳は東京や大阪への便が効率よく飛ばせるため、全体の便数を押し上げている。

かたや名古屋、東京便は一応あるが、メインは成田・羽田の国際線乗り継ぎ客（羽田便は近年まで無かった）。
大阪便はまったく無い。
名古屋から東京も大阪も、飛行機に乗る際の手続きや保安検査の時間を加味すると、新幹線に負けちゃう。

>>788
便数が増えて手狭になってきたり、住宅地が近くて発着時間に制限があったりなどの制約があったのは事実。
自衛隊とも滑走路供用、定期旅客便以外にも報道や警察などの航空機の発着も多い、などの事情もあった。

そういえば名古屋空港全盛期は、あらゆる方向から様々な種類の航空機が飛んでくるから、
「名古屋空港の管制官ができればどこの空港でもできる」なんて言われてたらしいね（もちろんジョーク）。
0796名無し野電車区
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2018/04/18(水) 23:33:10.86ID:oy116B+D
>>793
それじゃあ足りないんだよね
だから作られた

あとその理論だと新幹線も利用客が少なくはないが他と比べて少ない豊橋は
豊橋じゃなくて名古屋よいという事になるんだが
0797名無し野電車区
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2018/04/18(水) 23:44:29.09ID:gZepImZo
空港は騒音問題あるだろ
だから中部国際空港は海の上に作った
でなければ小牧で十分だった
0801名無し野電車区
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2018/04/19(木) 05:38:21.51ID:xlLjJAbm
>>776
お前なんも知らんなあ。
トヨタグループの大半が刈谷に本社あるだろう。お前は何を言ってるんだ。
0802名無し野電車区
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2018/04/19(木) 09:41:26.71ID:rde7IeUL
>>800
どうせすぐあぼーんされるのに何故このAAを貼るんだ？
0803名無し野電車区
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2018/04/19(木) 09:45:18.81ID:soF9mqMz
病気だから
0804名無し野電車区
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2018/04/19(木) 12:15:41.42ID:mrsa+J5Z
>>775
常滑～半田間は愛電が敷設免許もってた
半田～碧南間は特になし
碧南～蒲郡間は三河鉄道
蒲郡～豊橋間は三河鉄道が免許申請したが却下された
0805名無し野電車区
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2018/04/19(木) 12:22:16.79ID:AyPz+Vot
知多は対名古屋、一宮、岐阜は鉄道が便利だけど
太田川回りと神宮前回りが不便
環状線があればもっと人口増えて栄えたのに
0806名無し野電車区
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2018/04/19(木) 15:13:34.30ID:0uH9vo3t
名古屋から放射状しかもうからないかも。ざっくり1時中央西線、2時瀬戸線、
5時東部線、6時東海道線、7時常河線、9時西部・津島、11時犬山線
計画の名和-大高-鳴海は昔の街道沿だけど天白川を北上して伝馬町は結果良かった
その代わりに名和から鳴海は旧道だけの地味な街並みになってる、バスもほぼなし
0807名無し野電車区
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2018/04/19(木) 19:17:57.14ID:UGZEg9IZ
名古屋と豊田でしょ
今一番投資されてるのは三河線だし、ちょっとまえ愛環が強化された
0808名無し野電車区
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2018/04/19(木) 19:58:02.70ID:ov+jjolS
環状線の話はたまにこのスレで出て来るよね。俺もたまに思い浮かべることはある。

名古屋は地下鉄が環状だがもう一回り外を回るなら地下鉄の終点辺りを結ぶのが
ベターだと思う。道路で言うと第二環状の辺りかな…。
東郷町周辺の鉄道空白地帯も解消できそうな感じ。

東京圏内だと大江戸線と山手線、武蔵野線&南武線(環状的)がある。
東京は東京だけあって市街区域が広く山手線沿線は全部都心と言ってもいいと思う。
であるから、環状線が成り立つんだろうね。
0809名無し野電車区
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2018/04/19(木) 20:09:37.91ID:mLGbHvz2
>>808
逆だよ
都心が成り立つから山手線ができたんじゃない
山手線ができたから都心が成り立つ
0810名無し野電車区
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2018/04/19(木) 20:52:51.46ID:ov+jjolS
>>809
それも思った。どっちかなぁ？って思った。
でも名古屋で環状線作ったらどうなのかなぁとやっぱり思ってしまう。
賑わうにはやっぱりメインの駅に繋がっていないといけないよな。名古屋なら名駅か栄。

名城線が環状になって街は発展した？
0811名無し野電車区
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2018/04/19(木) 20:56:40.94ID:UGZEg9IZ
>>810
名古屋の真の環状線は中央線
名駅、金山、鶴舞、千種、大曽根によって都心を形成した
0812名無し野電車区
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2018/04/19(木) 20:57:21.22ID:ov+jjolS
東京があれだけの人口を抱えながらも機能するのは
縦横無尽とも言える公共交通機関が存在するからなのだと
評論家が言っていた。

そう考えると名古屋はそこまでの交通機関はいらないのかもしれない。
でも、環状線に限らず都心部は鉄道が走ればやっぱり街は発展するんだろうな…。
0813名無し野電車区
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2018/04/19(木) 20:58:55.53ID:JG9clYty
堀江貴文氏、テレ朝は「女性記者を鉄砲玉みたいに都合よく使ってんのミエミエ」とマスコミに怒りあらわ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524137329/

＞「私は検察に逮捕する直前に親しいテレビ朝日の女性記者から心配してる事を
＞装って携帯電話に電話がかかってきて会話を全部録音されて逮捕後に放送された
＞経験あります」と明かした。

＞また「あと、これは日本テレビの男性記者にですが逮捕される一ヶ月くらい前に
＞女子アナ合コンに誘われて、机の下に隠したテレビカメラでその様子を盗撮され
＞やはり逮捕後に放送されたことあります」と暴露。
0814名無し野電車区
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2018/04/19(木) 20:59:32.54ID:mLGbHvz2
>>810
地下鉄駅じゃ駅舎がないから街は発展してるように見えないんだよね
駅舎や駅ビルがその街の象徴だからその大きさでその街の規模がわかるし
0815名無し野電車区
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2018/04/19(木) 21:02:10.25ID:mLGbHvz2
>>812
そうだね
特に山手線の機能が大きいよ
東京は山手線があるからあれだけの人口がスムーズに移動できるって林先生が言ってた
名古屋も明治期に、のちに国鉄の前身になるいろんな私鉄が鉄道引いてたら変わってたのかもしれない
0816名無し野電車区
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2018/04/19(木) 21:06:46.60ID:UGZEg9IZ
>>812
名古屋も同じだよ名駅にJR、名鉄、近鉄、地下鉄、新幹線が集約され、それを補完する形で金山があるから成り立つ
0817名無し野電車区
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2018/04/19(木) 21:16:47.81ID:ov+jjolS
>>811
確かにそんな感じだ。
地図を見ていて思ったが東海交通事業の城北線を活用したら
名古屋もJR系の環状線ができそうだ。
新守山を出たら勝川に行かず左にターンして
城北線につなげて枇杷島で止めずに名古屋まで運転すれば環状線の完成。
城北線はJR系だからやろう思えばできそうなんだけどな。

仮に(電化して)走らせると中央線には環状線の電車も走ることになり
山手線のようにはならないが、大阪環状線も色んな路線の電車が走っているから
まぁ取り敢えずいいと思う。
0819名無し野電車区
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2018/04/19(木) 21:23:54.02ID:mLGbHvz2
>>817
個人的には城北線より愛環を使って欲しい
これで豊田や瀬戸から名古屋都心部に行きやすくなる
0820名無し野電車区
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2018/04/19(木) 21:24:34.51ID:mLGbHvz2
あとはJRの空港乗り入れが実現すればなぁ…
0822名無し野電車区
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2018/04/19(木) 21:51:05.04ID:mLGbHvz2
これが全部実現してればねぇ…
0823名無し野電車区
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2018/04/19(木) 23:44:15.28ID:3oPBOrm7
新規路線として東部線は造っても良い路線だと思うが
名市交にやる気がないから無理だね。
0824名無し野電車区
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2018/04/20(金) 00:25:07.82ID:ymKOIGMI
>>819
愛環大いに結構だがどういう経路で走らせて名古屋への行き来を楽にするの？

城北線は60kgロングレールを使用していて何気に豪華！
線形も非常に良好！！
気動車で環状線運転するのも乙。

勝川駅をデルタ線にすれば中央西線⇔静岡・三重方面の貨物運用が効率的になる。
0825名無し野電車区
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2018/04/20(金) 00:52:14.52ID:VBkMs/RD
>>824
岡崎から現在の愛環の線路を通って高蔵寺を経て名古屋へ行けばいいんじゃない？
0827名無し野電車区
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2018/04/20(金) 07:45:17.17ID:aBDDM3Yl
>>820
神宮前-太田川が飽和状態だから金山乗り入れは無理なんだよね
>>824
城北線電化、勝川のデルタ線化、稲沢線の旅客化、稲沢線から中央線への渡り線の設置などハードルが高いんよ
0828名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 18:53:49.79ID:ymKOIGMI
>>827
まあな、所詮は妄想トークだからな。

俺はあんまり貨物のことは知らないけど四日市から長野に行くタンク車貨物が
あってあれは確か稲沢で折り返している。
デルタ化ができたら、稲沢まで行かず四日市→名古屋→枇杷島→小田井→勝川→
中央西線と行けそうな気がするんだけどね。
0830名無し野電車区
垢版 |
2018/04/20(金) 23:25:10.10ID:tHBbzYyO
気動車の時にJR武豊線使ってたな
いつ乗っても座れてトイレ付いてて良かった
トイレで用を足した後の行き先は線路にまき散らしてた
沿線に住んでた人臭かっただろうなｗ
0831名無し野電車区
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2018/04/20(金) 23:26:42.43ID:8v+6o5+y
>>830
さすがにJR後はトイレタンク装備してたぞ。国鉄時代ならあるある話だが。
0833名無し野電車区
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2018/04/21(土) 10:21:35.39ID:6sS7elcC
国鉄時代の1980年前後はトイレの便器から下が見えた。幼稚園のころの記憶だが子供ながらにキタネエなあと思った。
0834名無し野電車区
垢版 |
2018/04/22(日) 10:49:15.01ID:ek8/KK1i
きたない世代
0835名無し野電車区
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2018/04/22(日) 17:23:47.88ID:MtcdI0rd
>>834
まあ今に比べて昭和時代の衛生事情が良くなかったのは事実だな。
もう学校でぎょう虫検査はやらないそうだ。
0837名無し野電車区
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2018/04/22(日) 19:22:31.80ID:urJk1xMx
>>833 保線作業員はウンコの飛び散ったレール・バラスト・枕木を交換してたんかよ

んじゃ特に怖いのは、アンダーパス走行時に上に電車が通ったときかな
0838名無し野電車区
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2018/04/22(日) 22:12:04.09ID:aYU/slxk
>>837
その通り。だから昔の保線員は作業終了後にお風呂に入ってた。
でも、その辺の事情を知らん人たちが国鉄批判に乗っかってその風呂も贅沢だと批判したとか。
0839名無し野電車区
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2018/04/22(日) 23:19:56.77ID:KPWyeE0k
今考えれば昔って汚い時代だったかもしれないね。

今どき垂れ流しなんて許されないからね。
50年経つと時代はかなり変わるもんだ。

今後50年経つとどうなるんだろうか？ちょっと話はそれるが
特に介護分野で排泄系の処理が機械化されていくであろう。
0840名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 03:28:12.92ID:hpd3mBUc
>>835
頭のあの検査も今はやらないらしいね
ついでに座高も
0841名無し野電車区
垢版 |
2018/04/23(月) 19:04:07.19ID:XUyVdDzo
戦前は座高が高いと有能だと思われていたようだ。
0842名無し野電車区
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2018/04/23(月) 19:56:05.43ID:VDAqN/z8
>>841
あしみじかい
0843名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 18:09:43.63ID:dZaDqoRh
>>806
前後ー徳重
前後ー赤池
一宮ー岩倉ー小牧
小牧ー桜花台ー高蔵寺
環状線の代わりにバスがあることがあるのに東海ー大府ー前後
東海ー東郷ー刈谷みたいなのは無いもんね
前後ー大府の大きな道の工事の最終部分の工事が最近10数年ぶりに再開されてからそれ次第では作られるかも
0844名無し野電車区
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2018/04/25(水) 18:11:05.44ID:0tGQwuMb
>>806
前後ー徳重
前後ー赤池
一宮ー岩倉ー小牧
小牧ー桜花台ー高蔵寺
環状線の代わりにバスがあることがあるのに東海ー大府ー前後
東海ー東郷ー刈谷みたいなのは無いもんね
前後ー大府の大きな道の工事の最終部分の工事が最近10数年ぶりに再開されてからそれ次第では作られるかも
0845名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 18:11:53.65ID:0tGQwuMb
送信失敗みたいなのが出たので戻って再送信したら重複になってしまったorz
0847名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 19:11:11.24ID:xAhjNCc0
このスレで幾度となく繰り返された話題だな
神宮前経由がツライ
0848名無し野電車区
垢版 |
2018/04/25(水) 23:21:00.71ID:0tGQwuMb
>>846
ただ大府緑公園 星城中 星城高近くは通れるが大府北部からは何もなく栄も新栄もを経由出来ないから三崎 豊明団地を通れる混雑黒字路線の前後から北に行くものとは違い、一応黒字ではあるだろうけどそこまで利益は出ないかも...

宅地がある栄や新栄を通ろうとすると名四国道などがあるので渡る場所が限られるので中京競馬や豊明の桶狭間経由しなきゃならず共和の方に抜けちゃう(しかも途中から名古屋市に入って緑区の桶狭間付近の市バスにかなり近づくなので反発必須)
0849名無し野電車区
垢版 |
2018/04/26(木) 13:15:44.96ID:nQiGTBms
あの辺の学校のバスってどんなんだっけ？
大府から至学館出てるのは知ってる
0850名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 19:32:45.81ID:SQNRhuec
久々に空港行ったけど、IC専用改札一機も無いんだな
あれだけいろんな駅で普及急いでるのに…
0851名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 21:06:09.09ID:w2Wmk/ou
海外から来た人のことを考えるとIC専用はちと不親切かもしれんね
0852名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 22:24:30.94ID:H9KLPeTc
海外からでも旅行会社からSuicaとかICOCAとかもらえるんじゃなかったっけ
0853名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 22:24:53.13ID:7y/37xtd
まぁ時間の問題だろ。
それとも普段電車に乗らない客向けにあの駅だけは専用レーンを
作らないのかもしれない。

ICカード普及して金山の券売機も減っていた(東口)。ちょっと驚きだった。
古い話だが名鉄の切符が行先表示だったころは新名古屋の駅には各方面別に
自販機がたくさん並んでいたのを思い出す。
0854名無し野電車区
垢版 |
2018/04/28(土) 22:30:01.73ID:vZejXKuu
>>850
まだ改札機が耐用年数以内で交換が先だからじゃない？
まぁ、名駅のように切符投入口を塞ぐお手軽改造ができないことはないが。
0855名無し野電車区
垢版 |
2018/04/29(日) 16:44:50.44ID:r/zu50IA
空港駅もちょっと古いときに作ったからか
電光掲示板等が赤・緑・オレンジの3色仕様なのが残念。

後から取り付けられた小さい駅のほうが青色ダイオードが入って
カラー表示(特に青色表示)になりなんか豪華…。
金山も神宮も確か急行が青色表示されないからな…。
空港はほとんど急行がないからまぁまぁOKか？
0856名無し野電車区
垢版 |
2018/04/29(日) 18:20:17.20ID:TrGLFvt6
>>855
あの時はまだフルカラーLEDのコストが高かったからね。
ミュースカイや2200系、3300・3150系の初期型の行先が液晶なのもそれが理由。

あの液晶も次世代の表示技術だとか鳴り物入りだったけど、見づらいとか
結局後でフルカラーLEDのコスト下がったとかで、なかなか残念な結果になった。
0857名無し野電車区
垢版 |
2018/04/29(日) 19:05:44.52ID:EYJHaBfy
オーロラビジョンか
あれは本当に見にくいんだよなぁ…
0858名無し野電車区
垢版 |
2018/04/29(日) 21:15:32.33ID:r/zu50IA
>>856 >>857
蓄光式と言われて登場時はちょっともてはやされたな。
でも結局は蓄えられる光の量は少なく蛍光灯で照らしているんだよな。
それがまた見にくくする要因にもなる。
名鉄オーロラビジョンは全体的に色が薄いのが残念。携帯とかに使われている
普通の液晶使えば良かった。
ただ3色LEDに比べたらずっと画素が細かいので『ミュースカイ』
の文字を斜体的に表示させることにはもってこいだな。
0859名無し野電車区
垢版 |
2018/04/29(日) 22:21:56.06ID:cIMmmZaf
今ならLEDでも斜体は書けそうな気もするけどね
0860名無し野電車区
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2018/04/30(月) 14:07:13.58ID:ZdHXBr56
JR313系はLEDで種別を斜体表示させているけどなんか微妙。
無理して斜体にする必要ない感じ。
0861名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 14:13:24.34ID:QfDm/+9K
313の種別表示かな？
たしかにあれは斜体表示と言えるのか微妙なラインだなw
でも見やすいことに変わりはないしいいんじゃない？
0862名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 18:37:04.93ID:ZdHXBr56
>>861
名鉄ユーザーの俺は良くわからんがJR東海では種別表記の
快速・新快速などは幕当時から斜体文字みたいで普通は斜体ではないみたいだ。
他に名鉄と違うのは、JRのLED方向幕は走行時は消灯してる。
金山で発車するJRを見てるとある程度加速したところで消えている。
名鉄はしてないとおもう。
0863名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 19:54:47.49ID:vqPic5aJ
JRは快速系統の幕は斜体にしてある(西は普通も)
俺は20代で国鉄時代のことはわからないから調べて見たけど、これは国鉄時代からそうだったみたい
LEDだと普通の文字になってる
東海は新幹線も含め走行時はLED表示は消せるようにしてあるね
消費電力を抑えるためだろう
名鉄はずっと点いたままだね
踏切で待ってる時も点いたままなのがわかる
0864名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 20:43:44.36ID:B9Ub8vUr
JR西日本は種別表示部がフルカラーLED化された２２７系１００番台からは幕とは異なるフォントになっている
同じ関西の阪急はブランドイメージ戦略の一環なのか
フルカラーLED車も幕と同じ丸ゴシック体を堅持しているのとは対称的
0865名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 21:02:00.25ID:UZKrLcm4
>>853
IC専用レーンは改札機増設したくない名鉄にとっては嬉しいもんだけど
改札機が足りてるセントレアは必要ないんじゃない？
有松や西春や名古屋などなど改札で詰まる駅はかなりのスピードで導入された
特に足りてなかった有松は入場専用 出場専用 IC専用×2で切符利用の人は改札がひとつずつしかなくしちゃったりしてスムーズして駆け込み乗車の減少にも一役買ってるけど空港は詰まってないから必要ない
0866名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 22:00:55.47ID:ZdHXBr56
少ない画素数で文字を表記するのは各社それなりに
工夫してる感じだった。阪急の丸文字は特に苦心した感じ。

解像度を上げようといわゆるパソコンや携帯画面のような液晶画面にするのは
まだまだコストがかかるんだろうな。パソコンや携帯液晶だと裏から
バックライト照らさないといけないし電気も食うかもしれない。

名鉄の特急は昔、行先を黄緑地にこげ茶文字を書いていたが、あれを
復刻させるのも面白いと思った。
0867名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 22:42:25.05ID:vqiGj4ne
>>866
黄緑にこげ茶ってあったっけ？とおもったら、パノラマカー白帯車の方向幕だね。
あれいつから青地白抜きになったんだろう？

そして地味に最後まで英字表記されることなく残った方向幕でもある（7011F、行先用のみ）。
0868名無し野電車区
垢版 |
2018/04/30(月) 23:21:41.77ID:ZdHXBr56
俺の推測では白帯車が一般運用につくようになると黄緑幕は
特急の終着駅しかなく急行・普通運用では対処するのが難しくなったハズだ。
で、青色幕に徐々に変えられていったんだと思う。

参考
https://www.youtube.com/watch?v=9gMuaemg51A
0869名無し野電車区
垢版 |
2018/05/01(火) 00:17:36.64ID:5OAG9nNe
>>868
途中から青幕に変わってる。こんなのあったんだ。
0871名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 09:43:37.06ID:5tiAM6RB
パノラマDXが懐かしいな
俺の乗る駅はスルーして行ったけど
0873名無し野電車区
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2018/05/04(金) 23:50:42.62ID:r3VsFyrk
211系は個人的に思う名車。
直流モーター車だから出番は減ってきてるがまだまだ頑張ってほしい限り。
0874名無し野電車区
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2018/05/05(土) 00:32:01.22ID:XBlTH/qX
211系5000番台はフロントガラスが大きくて座りながら前が見やすくて好き。
0875名無し野電車区
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2018/05/05(土) 02:01:06.28ID:sHRPyK1q
211系と瓜二つの719系もフロントガラスが大きく
以前、東北を旅した時いい想い出になった。

やっぱりフロントガラスは大きいほうがいい。
そういう意味では名鉄の2000、2200系の特別車側の前面展望は残念であるし
一般車側の展望部分も椅子がなく残念。
0876名無し野電車区
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2018/05/05(土) 13:06:45.29ID:Z3nKVaEQ
名鉄のいわゆる金魚鉢顔が大型ガラスで座りながら見やすい
一部目の前に箱置かれて見にくくなってしまったが
0877名無し野電車区
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2018/05/05(土) 13:12:03.07ID:mRvQA35R
あの箱って何のためのもの？
置いてある車輌とそうでないものの違いは何？
0878名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 15:07:40.77ID:dhS2aXfT
>>877
運行記録装置

後付けタイプの場合、6000系などについている縦型とSR車についている横型の２種類がある
0881名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 16:42:53.68ID:pmpsVYhH
トミーいて草
0882名無し野電車区
垢版 |
2018/05/07(月) 22:00:37.10ID:BZL5IA2Y
神宮前～豊田本町で踏切事故だそうだ。
あの緩いS字カーブのところの踏切だな。
0883名無し野電車区
垢版 |
2018/05/08(火) 12:45:21.52ID:6nRZOLY7
支障検知装置ついているから遮断器降りてるのに突撃、中京TVのニュース写真だと
乗用車の運転席から前を大破、2200系(たぶん)の跳ね返し力を発揮。双方ケガ無とか
0884 【6m】
垢版 |
2018/05/08(火) 23:28:52.33ID:Z7qleb0C
空港のあれ何だった？
0885名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 01:12:38.04ID:ucqn5NUk
あれって、なに
0886名無し野電車区
垢版 |
2018/05/12(土) 01:56:55.08ID:iz0qlhSX
おもうんだけど、知多市内って知多駅っという名の旅客駅ないよな？
（貨物線用の名古屋臨海鉄道には有る）
なぜ無かったのだろうか？
市としては市の付いた駅名が有った方が良いと思うんだけど。
もちろん臨鉄の駅と交換で。
（これに似た形態で袖ヶ浦があるが、こちらは臨海の方を北袖に変えた。）
0887名無し野電車区
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2018/05/12(土) 02:46:58.93ID:zWeNY7B/
>>886
じゃあ古見あたりかな
それかもう加木屋新駅をしちゃえば？
0890名無し野電車区
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2018/05/12(土) 12:30:37.98ID:1zR+kjfc
>>886
今、そんな名前の駅にしたら、ビーチランドとかに行く人が間違えそう。

ただでさえ知多市と南知多の勘違いがあるのに。
0891名無し野電車区
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2018/05/12(土) 14:31:33.88ID:gb6RSeHW
天気がいいので河和の丘の上のカフェにでも行きたいがダイヤがおかしいから帰りの時間調整が難しくてかなわん
特急と急行が毎時2本ずつあればいいのだが
内海直通運転は朝夕と海水浴シーズンだけでよいだろう
0894名無し野電車区
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2018/05/12(土) 18:18:40.81ID:+puQBoZQ
>>878
明治村が引き取ってくれるのが一番いいんだけどな。
100年以上現役で使用したものだし、歴史的価値は高いと思うんだけど。
0895名無し野電車区
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2018/05/12(土) 18:22:30.51ID:etYknRbc
>>888
半田駅周辺は線路が街を分断しているのは否めず流れはかなり滞っている。
市役所・半田病院方面と知多半田駅がスムーズに結ばれるのは嬉しい限り。

また名鉄線も半田口から成岩辺りまで早いとこ高架が出来てほしい。
これにより河和線西側と知多半田が結ばれやすくなり駅利用がしやすくなり
増客が期待できそう。その際、知多半田も2面4線すべき。
0896名無し野電車区
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2018/05/12(土) 19:19:34.93ID:b9gI/eJx
884は今朝の中日新聞で見た、192億の事業で半田市が41億。名鉄の半田駅以北の
遮断時間のほうが多いんだけどやり易い所が早いんだな、青山とか。
臨海鉄道の知多駅はあったような（非旅客で）、更地になってタンクローリー駐車場
になってる気がする。横須賀IC以北はトヨタ東北などへの部品輸送に活用されてる
0897名無し野電車区
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2018/05/12(土) 21:59:39.53ID:DJ77YmOo
知多市に名古屋臨海鉄道・知多駅があるが休止中。事実上廃止同然。
東海市に東海駅は無いが、東海村（茨城）に東海駅がある。
東浦町に東浦駅はあるが、町代表駅は緒川駅。
半田市の代表駅が知多半田駅ではなく半田駅なのはなんか納得いかない。
美浜町に美浜駅は無いが、美浜緑苑駅ならある。
南知多町は内海駅が唯一の駅。
0901名無し野電車区
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2018/05/13(日) 00:08:34.04ID:0UEqvfAN
>>894
高架ホームに移築すればいいんじゃない？
高架下改札だから実用性ゼロだけどホームの端っこに史跡として置いとくくらいいいだろう
0902名無し野電車区
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2018/05/13(日) 03:53:33.76ID:Ucf80ZLP
>>886
知多って地名の場所がないでな
半田や武豊や名古屋は複合的に見ても中心地と言える場所があるでいいけど

豊明駅は昔阿野駅だったが前後駅も阿野に差し掛かってて駅の公衆電話も東阿野と書かれてるぐらいだし豊明駅周辺に阿野以外の地名が無いで仕方なく豊明といった感じ
0904名無し野電車区
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2018/05/13(日) 12:00:42.76ID:lPKTWZBZ
知多半島地域が「名古屋」ナンバーだから消化が早いんだ
「知多」ナンバーを作れよ
0905名無し野電車区
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2018/05/13(日) 12:13:17.25ID:JeDUU4FS
そうなる前に3桁になったから誰も望まない知多ナンバーなんて多分できないでしょ
名古屋は75まで行ってたっけ
0907名無し野電車区
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2018/05/13(日) 19:18:19.86ID:+7hUASZ6
名古屋市に隣接していない津島市・弥冨市・愛西市も名古屋ナンバーだったりする
0908名無し野電車区
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2018/05/13(日) 19:45:10.08ID:ugh3r/wa
>>903
太田川ももっと早くすべきだった。
もちろん、列車運用や踏切解消等々良くなった面は色々あるが
どこか今さら感もある。

この件とは関係ないが、何かやるなら(例えば会社の組織変更とか投資とか)
元気なうちにやらないと効果が薄くなると誰かが言っていた。
半田界隈も、高架による発展を期待するのはもうちょっと遅いかもしれないな…。
流れが良くなるのはいいんだけど・・・。
0909名無し野電車区
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2018/05/13(日) 19:53:46.46ID:bx9060v5
いや、知多半島には魅力があるよ
じゃなければ陽なたの丘がバカ売れするわけない
0910名無し野電車区
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2018/05/13(日) 20:22:31.79ID:ugh3r/wa
うん、知多半島に魅力がないと言ってるんじゃなくて、
衰退が始まったら(始まりそうだったら)すぐに手を打たないと
中々、回復どころか現状維持すら難しくなると言いたかったんだ。

阿久比はまだまだ発展してないところが多く陽なたの丘は魅力を
発揮できたんだと思う。
半田も東海市もそこそこ発展していたから逆に現状維持も難しかった
と思う。
0911名無し野電車区
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2018/05/13(日) 20:31:42.16ID:EoqNJqra
知多半島は美浜町、南知多町を除いて人口増えているはず
半田の商圏は青山とニトリからパワードーム辺りに分かれてるね
最も衰退したのが知多半田駅前
ただ整備して綺麗になっただけ
0912名無し野電車区
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2018/05/13(日) 20:42:25.34ID:nZ13z/Jt
>>911
ピアゴ閉まるの早すぎだよな
植大のアピタ阿久比なんか22時までなのに、20時閉店はちょっと
0913名無し野電車区
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2018/05/13(日) 20:58:33.96ID:fS4RnZzo
物心ついた頃にはもうクラシティが出来てたから再開発される前の知多半田駅前を知らない。
全盛期がいつだったのか、またその時はどれくらいの範囲がどれくらい賑わっていたのか当時を知る人教えてください。
0914名無し野電車区
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2018/05/13(日) 21:12:51.41ID:pIHhSwA2
ユニーとアーケード商店街と東宝の映画館と…
とにかく知多半島最大の繁華街だったよ
0915名無し野電車区
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2018/05/13(日) 23:09:21.10ID:EoqNJqra
>>913
知多半田駅前には5階建てのユニーがあって屋上に遊園地があった
駅前の映画館は東映、東宝、あと忘れた所と日活（アダルト）があった
通りにはゲーセン、ミスド、ユニーにあるのに路面店のスガキヤ、家電店、
宝石店、時計屋、花屋、 パチンコ屋、金券ショップ、風俗店等あった
今みたいに道は広くなく情緒があった
知多半田駅前の再開発は半田市最大の大失敗
当初テナントに入っていた店が今は殆ど出て行ったクラシティを含めて
0916名無し野電車区
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2018/05/14(月) 01:18:51.33ID:z1MYvgiY
>>904
尾張瀬戸(三好 長久手等)
春日井(北名古屋等)
小牧(岩倉等)
犬山(江南 扶桑 大口等)
一宮(稲沢等)
尾西(津島 あま等)
海津(弥富 飛島 愛西等)
名古屋(豊明 清洲 大治等)
半田(阿久比等)
東海(大府 知多等)
常滑(南知多等)
三河(碧南 知立等)
奥三河(豊田 猿投等)
豊橋(豊川 新城 田原等)
岡崎(幸田等)
西尾(蒲郡等)
0917名無し野電車区
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2018/05/14(月) 01:19:30.24ID:z1MYvgiY
もしもナンバープレート分けるならこんな感じっしょ
0918名無し野電車区
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2018/05/14(月) 02:43:38.44ID:D0ZTEAAt
>>916
尾西は一宮の一部だし
海津は岐阜県だし
何言ってんだこいつ
0919名無し野電車区
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2018/05/14(月) 04:47:48.96ID:QUsZKJPY
知多半田は植大にアピタ、青山にジャスコができた時点で空洞化は避けられなかったよな
特にアピタはシネコン含めて全部持っていったからな
0920名無し野電車区
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2018/05/14(月) 12:29:53.85ID:rsfIuogb
既に愛知県のナンバーの地名って全都道府県で
一番多いんだよね。

春日井ナンバーの登場で単独首位。
0921名無し野電車区
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2018/05/14(月) 18:27:35.43ID:XsHf8plA
つかご当地ナンバー多い所は田舎だよね
頭狂都も世田谷はじめ杉並とか江東とか葛飾とか田舎ばかりだし
0922名無し野電車区
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2018/05/14(月) 18:41:06.43ID:QUsZKJPY
春日井レベルの都市でご当地ナンバーはやりすぎ
逆に都市の規模考えたら東京区外は少なすぎる
町田ナンバーとか立川ナンバーとかあっていい
0923名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 18:42:44.58ID:43DId3Ya
人口が30万いればご当地ナンバーがつけられるのも納得だとは思うけどね
0924名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 18:58:48.24ID:TU0rfoUL
人口基準で考えたら鈴鹿ナンバーがあって四日市ナンバーがないという違和感
0926名無し野電車区
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2018/05/14(月) 19:22:24.75ID:g9lRy//u
>>914
>>915
ありがとう。ユニーがデカかった事は親から聞いていたけど、映画館が沢山あった事は知らなかった。
0927名無し野電車区
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2018/05/14(月) 19:27:11.72ID:3QipJP5G
>>920
小牧大嫌いな一宮と春日井が大体悪い
あそこまで騒いで妥協案で尾張小牧(小牧小文字)にしたのに、結局ご当地作るなら最初から小牧ナンバーで作らせればよかった
0928名無し野電車区
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2018/05/14(月) 20:01:54.76ID:sUA62n6J
>>926
根強いファンがいたからユニーと商店街はよく粘ってたよ
なんせ遥か後に出来たヤオハンの方が先にくたばったからな
0929名無し野電車区
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2018/05/14(月) 20:16:44.73ID:2TBWbsYW
>>927
なぜ小牧を付けたのかよくわからないんだよね。
尾張でいいと思うんだよ。
三河は三河なんだし。無理やり例えるなら三河岡崎とか三河蒲郡みたいとでも言うか…。
愛知県は名古屋・尾張・三河・豊橋で良かったんじゃないかと思うよ。
0930名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 20:25:18.83ID:ox8HkZEW
俺が初めて買ってもらったラジカセは名鉄半田駅前通りにある電気屋で
買ってもらった
店の名前は忘れた
0931名無し野電車区
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2018/05/14(月) 21:16:26.78ID:43DId3Ya
>>929
自動車登録検査事務所が小牧にあるから
0932名無し野電車区
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2018/05/14(月) 21:50:44.91ID:2TBWbsYW
俺は車持ってないから初めて知った。
今さらながらもうちょっと考えた事務所の名称付けたが良かったよな
0933名無し野電車区
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2018/05/14(月) 21:58:26.25ID:z1MYvgiY
>>918
尾西は本来 尾張西部全般(特に津島 祖父江周辺)を表す言葉で今でも津島周辺広域を表す言葉として使われているんだが
なのに尾西市を名乗っちゃったもんで色々ややこしくなってしまっている
まあ旧尾西市も尾西っちゃ尾西だけどね
一応 津島や愛西あたりを表すことが多いが元々は尾張西部の略だけあって(旧木曽川ー)旧尾西ー祖父江(平和)ー津島ー愛西ー弥富を表す
半田は知多市じゃないから知多地域とは言えないとか言ってるのと同じようなことを言い張られても困惑しかない

あと海津郡とかすら知らんのか…
あそこらへんも飛島ー長島ー海津あたりを海津と昔は読んでいたらしい
今は昔の文献や海津郡とかとしてしか使われていないが
0934名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 22:01:01.97ID:z1MYvgiY
>>922
周辺自治体が入らなかったんだから仕方ないっちゃ仕方ないかも(春日井が入らせなかったかも？)
それよりも豊田が独立してる事の方がおかしいと自分は思う
0935名無し野電車区
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2018/05/14(月) 22:03:36.99ID:z1MYvgiY
>>929
ふと思ったが尾張〇〇がダサいとかなんか揉めるからもう愛知ナンバーにすりゃいい気がする
名古屋を名乗れなくても愛知を名乗れれば妥協案としては良さそう
0936名無し野電車区
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2018/05/14(月) 23:42:26.56ID:StCOTK4A
>>935
名古屋ナンバーができる前は「愛」ナンバーだったらしい。
今から50年以上昔のお話。
0937名無し野電車区
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2018/05/15(火) 05:47:45.19ID:XC5KlCUI
一宮ナンバーもひとりよがりだよ
一宮なんて全国にあるのに
0938名無し野電車区
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2018/05/15(火) 18:18:34.69ID:UIickZEk
パッと見、所在地が分からないのはご当地ナンバーの趣旨からは外れるんだよ
郡山ナンバー見たとき奈良から来たんだと思っとった
まさか福島からこんなとこまで車で来るとは思わんからな
0939名無し野電車区
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2018/05/15(火) 18:39:15.52ID:KJBmlq1m
>>935
尾張がダサいって揉めたんじゃなく、小牧ナンバーは嫌だって国会巻き込んだ大論争になったんだよなぁ
尾張小牧は妥協案
0941名無し野電車区
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2018/05/15(火) 18:55:42.09ID:DpUABpwu
一宮なんて何考えて作ったんだか・・・
同じ県内にすら一宮あるのに
0942名無し野電車区
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2018/05/15(火) 19:23:41.21ID:0gjl+jR6
>>941
一宮よりもしょぼい(まあ一宮自体がそこまで大きくないが)豊田がなぜにナンバー持ってるし
岡崎ナンバーに入っちゃえ
0943名無し野電車区
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2018/05/15(火) 19:43:12.36ID:DpUABpwu
愛知県と似たような状況になってるのは千葉県だな
愛知はこれ以上増えそうにないから千葉がご当地ナンバー一番多くなるかな
0946名無し野電車区
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2018/05/15(火) 23:39:34.66ID:0gjl+jR6
そういえば半田の友人がこんなこと言ってた

「名古屋 豊橋 一宮の三大都市
そこに岡崎を加えた四大都市
さらに豊田を加えた五大都市

愛知6番目の都市は消去法で半田でいいでしょ」

たしかに消去法で半田になっても良さそうだが安城や春日井(えっ？と思うが人口がえげつない)や瀬戸らへんもあるからなー

東海や刈谷や西尾も入ってきそうだけど上の都市に比べるとどうしても見劣りしちゃう
0947名無し野電車区
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2018/05/16(水) 03:16:36.12ID:zV7KCLZy
まぁ半田もミツカンのお膝元だしそう言いたくなるのもわからんでも那智
0949名無し野電車区
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2018/05/16(水) 11:57:45.54ID:fSIxOIDu
>>946
春日井は名古屋のベッドタウンだし安城刈谷はそれら含めてトヨタ経済圏って感じで地域拠点感がない
だから知多半島代表の半田でいいと思うよ

刈谷市民より
0950名無し野電車区
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2018/05/16(水) 12:50:12.56ID:NxwzfAc8
半田程度の都市が主要都市となる地域は普通は過疎化で合併するものだ
知多半島は大正義名古屋と大正義TOYOTAの恩恵を思いっきり受けるためまとまらないのだ
この辺は碧海も同様
0952名無し野電車区
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2018/05/16(水) 15:25:11.01ID:7Dzh3RD5
加家に戻したらいい。響きが時事ネタ的に良くないが
0953名無し野電車区
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2018/05/16(水) 15:42:23.14ID:fSIxOIDu
>>951
A.日鉄が金を出して日本製鉄前に改名
B.東海市が金を出して加家に改名
C.星城大が金を出して星城大学前に改名
D.誰も金を出さないので新日鉄前のまま放置
0954名無し野電車区
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2018/05/16(水) 16:44:10.52ID:NxwzfAc8
一番の利用者は星城大生なんだから
忖度してくれ
0955名無し野電車区
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2018/05/16(水) 17:04:10.59ID:9AwjxZh3
改札が星城大学とは反対側にしかないから不便だわ
0956名無し野電車区
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2018/05/16(水) 17:16:29.51ID:cE+dENic
>>953
やるとしたら加木屋新駅開業(ついでに駅舎移転した駅の運賃改正)のタイミング
太田川以北でぶっちぎりで利用客少ないし放置し続ける可能性も否めない
0957名無し野電車区
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2018/05/16(水) 18:17:15.30ID:eDO+5Z2C
新名古屋
新一宮
新岐阜
新日鉄

なんの問題もないな
0958名無し野電車区
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2018/05/16(水) 18:31:09.86ID:clJNcWcX
>>951
新日鉄前駅の住所は東海市東海町2丁目だから単純に住所から
命名するなら東海駅か？このスレで出てくる念願の東海駅誕生？

>>955
Google Mapを見る限り東口は難しそうだ。

>>956
新日鉄前駅は両隣の優等停車駅での接続が朝夜の極一部を除いて無茶苦茶悪いよ。
上りは大江まで接続しない。下りも太田川で結構待ったり阿久比まで接続しない。

利用者数が少ないからなのか名鉄はなんか何にも考えてない感じ。星城大生は可哀相。
0959名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 18:40:26.59ID:LOehutjJ
というかダイヤの制約がありまくりだから無理でしょ
退避が大江と聚楽園だけじゃ・・・
0960名無し野電車区
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2018/05/16(水) 20:24:06.37ID:2zhpVNlw
>>949
こと鉄道に関してだけは春日井は愛知県内の主要都市に間違いなく入る
市内駅の利用者数合計で、春日井市は名古屋市に次いで愛知県内、いや東海3県内で2位だから
他の市は突出して大きい1駅以外はショボいが、春日井市は乗車人員1万人以上が4駅ある
0961名無し野電車区
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2018/05/16(水) 20:51:12.42ID:dxdnErCB
まぁね
金山、名駅だけじゃなく鶴舞、千種、大曽根にも直通するから利便性が全然違うんだよね
0962名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 22:32:58.20ID:3lG4g/fY
新日鉄前が恵まれてないのは確かだが
そもそもこんな退避できない太田川以北に
1時間あたり優等10本普通4本走らせてるんだから
どこかにしわ寄せは来るわな
河和線直通の普通を太田川でぶった切れば多少変わるかもしれんが
0963名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 22:59:24.48ID:Ij9PN795
>>962
河和線普通太田川ぶった切りは余計酷くなりそう
下りは常滑線と合わせて２線しかないのに、当駅止まりが来ると余裕無くなるし、
河和線からの上りは太田川では折り返せないから衆楽園まで回送しなきゃならず、不要に線路容量を圧迫する
0964名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 23:02:01.62ID:V/U3jTY2
>>958
なので神宮前方面から星城大学に通う学生は特例で太田川発着の定期が買える。
0965名無し野電車区
垢版 |
2018/05/16(水) 23:08:30.66ID:qR6lPmii
>>953
新日鐵住金になったときに改名してないから今回も放置だと思う
0966名無し野電車区
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2018/05/16(水) 23:53:48.05ID:cE+dENic
>>958
でも本笠寺で10分強近く待たされる本星崎があれだけ利用客居るからなー
というか星城っていうと豊明の星城高校＆中学のイメージしかないわ
0967名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 00:07:17.11ID:ErNbMFAk
>>966
高校は下から上まで幅広く受かるから、とりあえず滑り止めで受けた人は多いと思う。
0969名無し野電車区
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2018/05/17(木) 00:56:12.88ID:BUE8ce7S
むしろ日鉄名鉄

新【日鐵】住金【名】古屋製【鐵】所
0970名無し野電車区
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2018/05/17(木) 01:24:05.26ID:VibXE6TT
>>957
そりゃ4駅もありゃねぇ
0971名無し野電車区
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2018/05/17(木) 11:12:29.26ID:AdXnYArx
旧・加家駅付近にできた新・日鉄前駅として存続かなあ。産業道路の加家ICはある
0972名無し野電車区
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2018/05/17(木) 11:39:52.98ID:NjKOAO9A
>>969
新日鐵住金が日本製鉄になるぞ
という話がスタートなのに、なんでまた新日鐵住金？
0973名無し野電車区
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2018/05/17(木) 12:57:23.43ID:FLVqBW8j
>>972
【日】本製【鉄】【名】古屋製【鐵】所

うん、何も問題ないな
0974名無し野電車区
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2018/05/17(木) 16:37:51.33ID:OVZgiUZd
電車で新日鉄通ってる人は太田川からバスでしょ
0975名無し野電車区
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2018/05/17(木) 17:19:13.12ID:OwPRqUrN
名鉄の駅は頭に「新」が付くから「新日鉄」のままでよいってのが>>957で、
「新」は「名鉄」に置き換わってきているから>>968で、
>>969の「むしろ日鉄名鉄」って何？
0976名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 18:12:43.28ID:AB36gv7x
何って名古屋製鉄所から2字取って名鉄ってレスに書いてあるじゃん
ネタとしてつまらんと言うならともかく意味すら分からんってのはちょっと理解できない
0977名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 18:29:15.80ID:sBuqSW6q
>>946
そもそも一宮と豊橋どっちが愛知第二の都市なんだろう問題もある
自分はどちらでもなく名古屋 岡崎 豊橋 一宮の順だと思ってるが
0978名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 18:43:08.09ID:L4xNlskC
現状なら豊橋
歴史的に見れば岡崎がダントツ
というか歴史的には名古屋は一番格下
0979名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 19:03:11.96ID:AB36gv7x
都市圏（都市雇用圏）の定義で考えれば豊橋都市圏が第二位
一宮（と半田）は名古屋都市圏に含まれるので第一都市の子分みたいなもん
0980名無し野電車区
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2018/05/17(木) 19:05:02.06ID:+xZ2p5sT
テレビの天気予報では名古屋と豊橋が出るから豊橋が2番目だと子供の頃思ってた。今もそう思ってるけど
0981名無し野電車区
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2018/05/17(木) 19:15:44.33ID:+xZ2p5sT
愛知第二の都市論争は碧海市で決着がつくはず
45万人の人口2位で、新幹線駅がある都市が生まれるから
0982名無し野電車区
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2018/05/17(木) 19:22:04.05ID:AB36gv7x
碧海市はもう頓挫したよ
知立以外望んでないもの
0984名無し野電車区
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2018/05/17(木) 19:28:47.72ID:L4xNlskC
繊維産業全盛期の一宮は岐阜よりだったんだけどね
トヨタの台頭で西三河と濃尾は逆転した
0985名無し野電車区
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2018/05/17(木) 21:53:57.43ID:VibXE6TT
>>980
天気予報がでるかどうかって関係ないと思う
単に名古屋と豊橋の距離がちょうどいいからでしょ
全国の天気でも神戸や横浜は出ないけど仙台や福岡は出るしね
0986名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 23:07:11.24ID:wuaHgQws
そうなの？
0987名無し野電車区
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2018/05/17(木) 23:34:26.09ID:ErNbMFAk
>>985
富山県なんて西部の代表地点が市町村名じゃないもんな。
高岡市伏木。「高岡市」よりも「伏木」が重要。
0989名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 00:45:19.00ID:8wryeXAL
>>988
気象庁は東部西部になってる
0990名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 12:36:46.05ID:od9Of2/t
朝日新聞が新日鉄前駅のことをネットニュース記事にしていた。
名鉄公報にも取材していたが、駅名変更するかも含めて未定とのこと。
0992名無し野電車区
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2018/05/18(金) 13:36:12.51ID:gdUyM+jx
>>990
これか
「新日鉄前」の駅名、社名変更でどうなる？　現在４代目
https://www.asahi.com/articles/ASL5K666KL5KOIPE037.html

新日鉄前の駅名標って何気にレアだよな
昨今の簡易駅舎にある細長いタイプじゃなくて一世代前の縦横比3:4くらいのやつ
このタイプの駅名標が残ってる所は時代に取り残されてる感がある

布土
https://ja.wikipedia.org/wiki/File:Futto-station_2.JPG

三河鳥羽
https://ja.wikipedia.org/wiki/File:Meitetsu Mikawatoba sta 001.jpg

稲荷口
https://ja.wikipedia.org/wiki/File:Meitetsu-InariguchiStation.JPG
0994名無し野電車区
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2018/05/18(金) 18:21:32.65ID:TLjeI2Zi
>>982 金使いの荒い末っ子（長男？）の面倒見てって言われてもね
1000名無し野電車区
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2018/05/18(金) 20:44:49.48ID:0Qz72lbw
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