CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part13 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 20:03:17.74

名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです

　　　　　　　 ○神宮前
　　　　　　　 ┃
東名古屋港○━○大江
　　　　　　　 ┃
　　　　　　　 ○太田川　　 ○大府
　　　　　　　 ┣━┓　　　 ┃
　　　 ┏━━━┛　 ┃　 ┏━┛
　常滑○ 　知多半田○　 ○半田
　　　 ┃　　　　　 ┃　 ┃
　空港○　　　富貴○　 ○武豊
　　　　内海○━━┫
　　　　　　　河和○

前スレ
CHITA！★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 16:34:05.59

知多地域⇔名古屋市内、は鉄道一択。問題は半島の東西移動で車しかない
知多バスの常滑⇔半田は東西の1点だし。乱暴運転の車に出会うリスクが大
なるべく半田にはかけないようにするしかない、半田特有渋滞とヒト気のない丘暴走

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 17:10:49.77

一応、武豊線か愛環の空港延伸案はあるんだけどな

**名無し野電車区** · 2018/01/27(土) 21:25:11.53

>>299
知多半島道路の空港線使えばええやん。ガラガラだし。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 08:44:40.18

ドラレコ見直したら向いのあおりしてた2台の車間距離は横断歩道分推定50km/hで
＞知多半島道路の空港線に平行する無料道路使う、たまに。半田病院が運動場にできて
常滑市民病院と新半田病院は3㎞の距離という

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 11:49:16.80

自転車でも行けるって！

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 16:00:52.25

googleの交通情報見ると半田口の東西がひどい、住吉町は醜い印象だけどそれより

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 18:44:14.12

>>300
愛環はせっかく経営安定してるのに空港延伸なんてしたら破産しそうｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 19:08:10.39

>>304
住吉町は全く問題ない。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 19:17:05.27

知多バスは補助金と名鉄からの支援で会社を維持してるんだろな。
本数も客も少ない路線ばかりで年々路線も減ってるし
めぼしい副業も無いからな。
経営支援としてビーチランドと杉本美術館の管理委託を知多バスにやらせても良さそうだけど

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 19:29:38.78

>>307
貸切や特定でどのぐらい儲かってるかだな。

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 19:57:53.30

知多は鉄道に比べてバスがあまりに弱すぎる
通学手段にすらなれてない

**名無し野電車区** · 2018/01/28(日) 20:10:49.38

>>304
半田口こそ高架化して駅前整備すれば人増えそうなんだけどな
半田市内で唯一昔ながらの商店や飲食店が生き残ってる場所だから
ただ宮口屋がつぶれて駅前スーパーがなくなったから厳しいかな・・・

**名無し野電車区** · 2018/01/29(月) 21:46:13.18

半田口の踏切から交差点が渋滞してしまうのは右折レーンがないからなんだよな。
グーグルストリートビューを改めて見ると角っちょのタバコ屋がしぶといんだな。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 00:43:56.46

>>311
秋になると直進した先も混む混む混む……。

**名無し野電車区** · 2018/01/30(火) 13:36:55.95

ネクステージ渋滞があった頃よりまし

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 00:35:43.21

深夜に地図眺めてたらこんな妄想思い付いた。
青山上ゲ間を高架化して半田と武豊の境界線上に新駅を建設して、東側のイオンケーズデンキトヨタカローラの土地をまとめて再開発する。低層階にはイオンモールとケーズデンキが入って、高層階には分譲マンションの複合ビルを建設。
立ち退きはほぼ無いし、土地は広大、イオンと共同で開発して行けば知多半島の新しい拠点が出来る。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 00:39:09.12

保育施設や病院や多目的ホールの様な公共施設も入れたり、ホテルなんかも入れてあそこを１つの街にしていく。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 01:32:19.18

モールの時代は終焉を迎えてるというに
子どもが産まれないのに保育施設もいらんし

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 17:17:09.20

知多半島の都市計画は難しいと思う

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 17:44:05.33

知多武豊と上ゲ駅って異常に近いのになんであんな所に作ったのかな

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 18:10:19.77

>>314
商圏が狭い。
半田が10万武豊が3万位？
常滑5万東浦5万位までだ。

知多半島以外から来る人は常滑イオンコストコに行くだろう。
彼処のイオンが放置プレーなのは投資に見合った効果がないからだろう。

まあ仮に作ったとしても思いっきり常滑イオンと競合するし厳しいね。

**名無し野電車区** · 2018/01/31(水) 18:50:50.36

それもあるけど名駅や金山で買い物済ませる人増えたよね
金山が仕事帰りに買い物するに最適な場所になった

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 00:57:25.41

まー無理矢理やるなら、周りの飲食店、ドンキ、半コロ、ケーズ、ゴルフ5、イオン、カーマ等々を全て一ヶ所に集約し、余った土地にアウトレットでも誘致すれば一大拠点にはなるだろうな。
要するに東成岩から青山辺りを再開発すると。それだけ需要を掘り起こせるか知らんけど。問題はイオンとドンキ(ユニー系列)はライバルだってことだな。

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 15:58:41.48

常滑に商業と空港できて雇用が生まれたのはいいかもしれないがジモティで絶対に
しない勝手な所へのゴミすては治らん。よそ車の挙動もよめず怖い、電車はよほどの
巻き添えがない限り安心。半田しかない店は限定されてきたが、外せない所へは・・

【吉】 · 2018/02/01(木) 16:36:14.68

海が近いよな

**名無し野電車区** · 2018/02/01(木) 20:34:17.46

>>305
愛知環状鉄道30周年！！
先日、中日新聞に載っていた。
第3セクターでは数少ない黒字経営。
アイシンエイダブリュのある南桜井駅まで延伸。

なお、名鉄は南桜井駅には普通だけ停車。
隣の桜井駅は特急停まる。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 13:22:42.89

愛環の延伸って幸田方面にしか出来ないのに。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 13:54:12.65

愛環延伸計画は三河上郷分岐だよ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 16:44:43.29

岡崎から伸ばそうとしても柱が邪魔だろ

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 19:04:57.98

愛環鉄道はそもそもどういう経路を辿る予定だったんだ？
特に南方面。北は多治見につなげる予定だったようだ。
何個かサイトを見たがよく分からない。

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 20:28:20.60

今の愛環は岡多線と瀬戸線が合体した形だからな
北方面は高蔵寺と多治見（瀬戸市分岐）
南方面は岡崎とセントレア（三河上郷分岐）

**名無し野電車区** · 2018/02/02(金) 21:00:37.37

愛環は岡多線と瀬戸線の一部が前身だから南は岡崎で完結だよ
三河上郷分岐とかは後から構想したもので国鉄予定線ではない

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 01:24:56.38

知多半田駅と青山駅の周りを散策してみたが、もう完全に逆転されてるなこれ、お店の数も雰囲気も青山駅の方が上。乗客数もそのうち抜かされるんじゃないだろうか。やっぱ高架化が与える影響は大きい

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 01:29:13.46

半田市の人口は増え続けてるにもかかわらず、知多半田の利用者が全盛期の半分にまで減った原因はなんだろうか？やっぱモータリゼーションか半田市自体の求心力の低下とかかなあ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 07:24:10.72

武豊線の改善も大きいかも。
半田以南が一番接近しているし影響無い訳が無い。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 07:56:11.91

知多半田はクラシティーでドツボったからなあ。出来た時、なんだこの昭和な建物はって思ったし、案の定なんの起爆剤にもなってない。
逆に衰退したわな。

半田駅の高架に合わせてどうなるかだな。半田と知多半田の間の土地を開発しないとな。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 09:49:17.21

再開発は銀座本町が先

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 10:09:44.06

刈谷ー刈谷市の間も昔はお祭りの如く人が凄かったけど、今なんてシャッター街どころか、なんだこれ状態。
やっぱり一体開発しないと無理だね。
市役所ー半田ー知多半田を先ずなんとかしろ。

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 12:58:40.12

古い時代に賑わった街はそれがそのまま残ってしまい大胆な再開発がしにくくなるから待ってるのはシャッター街やね
刈谷市駅も知多半田も昭和の時代はあの規模でよかったかもしれないけど今の時代は生き残れないね

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 14:05:52.35

かぼちゃ通りは別にシャッター街になっとらんよ
知多半田の問題はクラシティでしょ

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 14:54:02.24

>>337
凋落激しい大野町駅周辺にも言えるな

**名無し野電車区** · 2018/02/03(土) 18:44:31.52

名鉄もやれってな

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:15:57.24

クラシティにブックオフがあれば
人は集まるんちゃう？とりあえず

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:21:49.39

確かに本屋があると良いね、それからマックやスタバが欲しいところ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:34:07.78

マックならピアゴにあるだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 17:49:27.93

無いぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 19:22:47.55

>>341
割りと近所にブックエコなかったか？
河和線西側の大通り沿い。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 20:01:15.51

ブックマートもハードオフも消えた
今はローソン

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 20:04:25.65

お洒落な店を一階に入れてるけど、ワザワザあそこに行かないよ。
核テナントがないのは最大のマイナスでしかない。

しかしあの狭いフロアじゃ店の誘致もかなり厳しいわな。駐車場も使いにくいし。

ブックオフじゃなくても大きな本屋なら人は寄るかな。
後は雑貨屋、ユニクロ、GU、携帯ショップ等が入れば賑わうだろう。
狭いから無理だろうけど。

半田駅の高架化で失敗しないようにして欲しいね。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 20:04:41.39

知多半田はなんで自動放送ないの？
駅員のアナウンスもぼそぼそで何言ってるかわかりにくいし、そもそもアナウンスあったのかわからず電車来ることもよくあるし

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 20:28:20.52

クラシティがおかしいだけでランブリングタウンは悪くない
若いカップルとか女性にとってはいいだろう
問題はかつてのユニーのような家族つれて行きたい場所がない、最低でもハヤカワが生きていたら子供を連れて行く理由にはなったんだが・・・

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 20:40:13.91

中日新聞地方版に半田駅の跨線橋の話が載っていたが、
高架化に伴う今後の話はノータッチだったな。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 20:45:23.47

知多半田は区間整備事業の時に高架化すべきだった。それでクラシティは駅と一体に開発、今みたいに通路で繋げるのじゃなくて、１つの建物にする

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:33:38.25

>>349
悪くないってのは何基準？
ジオラマじゃないし人来ないと意味がないんだぞ。
核テナントがあって、そこに来た人が他にも買い物に行く事で需要が生まれるんだって。
綺麗な町並みじゃ意味がないんだよ。

半田に住んでいれば、日々の買い物はアピタ阿久比、イオン半田、東浦、常滑に行くでしょ？

弱いんだって。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:36:03.69

そもそもその中核を担う筈のクラシティーが昭和50年代スーパーマーケットみたいな出来で、全く人は来ないし全然ダメだわな。唯一UFJに用事がある人が立ち寄る位じゃん。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:37:04.31

>>346
マジか

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 21:57:48.37

>>353
なんで21世紀にあんな作りの再開発ビル建てたんだろうなぁ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:04:51.70

>>悪くないってのは何基準？
人口考えてるとあれは健闘してるんだよ、少なくともシャッターが目立つことはないからね
俺は長年大曽根に通い続けているがOZモールの惨状を考えるとマシ
ちなみに今の買い物は乗り換えついでにアスナルでしている

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:11:55.02

クラシティ以上に意味不明な建物があるじゃないか！！
パワードームとかいう・・・・

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:15:06.25

パワードームにはよく行くけど、どんな経緯であんな建物が出来たのか全く知らん。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:18:04.13

大曽根は高架が３つあるからぱっと見都会

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:26:45.96

河和線の車窓眺めてて思うが、阿久比は田んぼが多すぎる。ホント勿体無い何故か線路から離れた所に住宅が建ってるし。特に阿久比駅東側とか、ああいう所こそ鉄道会社が買収して宅地開発すべきなのに

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:55:38.79

>>357
ああそうだパワードームがあったな。俺はスルーでアピタ行くから忘れとったわ。
あれはNEXTAGE半田の残骸な。
ヤオハンが潰れて、場外発券場にしようとして猛反対にあってバローがテナントとして入った。

あれ市長の持ち物なんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 22:57:37.56

>>360
市街化調整区域なんじゃね？
法律の壁どうにもならんよ。

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:05:01.17

建物としてよかったのはサンテラス
時計塔が素晴らしい

**名無し野電車区** · 2018/02/04(日) 23:43:20.10

ヤオハンできた当時なんでこんな無駄なスペースの使い方するんだろうって思ってた
オープンイベントでバレーの中垣内が来てたの覚えてる

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 12:25:39.54

>>364
まあ計画時バブルだったからなあ。
できた頃には崩壊してたが。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 12:37:10.48

バローの駐車場は設計者が狂ってるとしか思えないレイアウトの酷さ。
流石バブル何でもありだわ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 15:07:01.21

噴水があり店内に水が流れカヌーまであったな

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 15:09:03.75

>>367
地下街の悪趣味さは半端ない。結婚式場じゃねえし、あの便所は入る気すらしねえ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 17:58:24.13

日本一豪華なバローだと思うわ

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 18:22:26.15

半田の住民なら衣料品購入は
パワードームのマツオカ一択でしょ。

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 18:25:09.59

家具は服部だよな

**名無し野電車区** · 2018/02/05(月) 21:43:40.53

>>369
そもそもバローが岐阜県本社で主に東海エリアぐらいしか出店してない件。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 19:53:13.84

パワードームは建物が怪奇複雑なだけで閑古鳥ってわけじゃないだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:51:36.42

真ん中の吹き抜けは本当にもったいない。
でも、当時はまだまだ大型専門店と言うものが知多地区にはあんまりなかったと思う。
電器店とか書店とか。
だからあのような作りで各店舗が小さくっても良かったんだと思う。
いまは大型店いっぱいあるからな。

**名無し野電車区** · 2018/02/06(火) 21:59:37.97

サンテラス刈谷が相当デカク感じた訳であれでも当時は良かったのさ。

もし当時イオン大高や岡崎レベルのスーパーなんかが出来た日には失神もんだ。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 13:56:23.61

>>374
容積率のせいかも。

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 14:03:48.78

また八幡新田北踏切で事故
河和線の事故が多発するのはあそこぐらい

**名無し野電車区** · 2018/02/07(水) 20:10:44.66

やはり八幡新田高架化が必要・・・

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 18:58:49.39

乗って残そう知多新線

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 19:01:47.83

知多新線は名鉄が自力で作った路線だから意地でも残すでしょ。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 19:05:39.68

ただもし廃止になったら河和線の冨貴～河和はどうなるかな、半分は冨貴折り返しかな

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 19:33:38.12

日福がある限り大丈夫

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 20:39:39.14

河和はそれなりに栄えているからそのままだろ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 20:45:26.28

>>381
上ゲを特急停車駅に格上げした上で、普通を知多半田止まりにすればいい

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 21:18:19.12

>>384
上ゲが特急停車駅って凄いな。
と言うか上ゲ要らんだろ。

それこそ上で言ってたように青山ー上ゲに駅作ったほうが良いんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 21:38:58.20

知多半田以南は名古屋からだいぶ遠いからなぁ

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 23:12:10.88

河和線って21世紀以後に2駅無くなったよね。
椋岡と布土。

**名無し野電車区** · 2018/02/08(木) 23:26:00.97

半田駅高架化は2026年度の予定
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036297.pdf

空港線の利用者数も３％増加
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26650180X00C18A2L91000/

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 04:24:34.04

中部国際空港駅はホーム増やさんの？

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 06:33:58.40

>>388
26年度に高架化完成するの？早すぎないか？

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 10:40:13.06

跨線橋はSLの所に移設？

**名無し野電車区** · 2018/02/09(金) 13:20:12.49

明治村だろ

**名無し野電車区** · 2018/02/12(月) 19:27:01.35

休日ダイヤで朝方久々に2200系に乗ったが
やっぱり暖房の効きがもう少し欲しい。

1200(1800)系は上からも暖気が吹き降ろしてくるから
良いんだよな。確か2200系もその機能があったような…。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 20:37:43.59

名和駅でホーム嵩上げ工事が始まってる。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:31:46.92

嵩上げってしないと危ないのですかね

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 23:23:33.83

名和駅はホームのかさ上げよりも高架駅自体を西に作り直してほしいんだけどな。
そうすりゃあの名和駅南のカーブ解消できてスピードアップできるのに。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 23:50:21.70

嵩上げより車両の腰を低くすりゃいいのに
昔できてたことが何故今できない？

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 08:07:28.24

先週ぐらいから河和駅にまだ動いてないけど、led行先表示機がついたな。名鉄の反転フラップはもうこれで最後か?

**名無し野電車区** · 2018/02/16(金) 19:58:03.56

>>398
河和が最後なのか？