CHITA!★名鉄知多各線・JR武豊線★Part13 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
名鉄河和線・知多新線・常滑線・空港線及びJR武豊線を中心に語るスレです
○神宮前
┃
東名古屋港○━○大江
┃
○太田川 ○大府
┣━┓ ┃
┏━━━┛ ┃ ┏━┛
常滑○ 知多半田○ ○半田
┃ ┃ ┃
空港○ 富貴○ ○武豊
内海○━━┫
河和○
前スレ
CHITA!★名鉄知多各線・JR武豊線★Part12 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484923327/ 海外から来た人のことを考えるとIC専用はちと不親切かもしれんね 海外からでも旅行会社からSuicaとかICOCAとかもらえるんじゃなかったっけ まぁ時間の問題だろ。
それとも普段電車に乗らない客向けにあの駅だけは専用レーンを
作らないのかもしれない。
ICカード普及して金山の券売機も減っていた(東口)。ちょっと驚きだった。
古い話だが名鉄の切符が行先表示だったころは新名古屋の駅には各方面別に
自販機がたくさん並んでいたのを思い出す。 >>850
まだ改札機が耐用年数以内で交換が先だからじゃない?
まぁ、名駅のように切符投入口を塞ぐお手軽改造ができないことはないが。 空港駅もちょっと古いときに作ったからか
電光掲示板等が赤・緑・オレンジの3色仕様なのが残念。
後から取り付けられた小さい駅のほうが青色ダイオードが入って
カラー表示(特に青色表示)になりなんか豪華…。
金山も神宮も確か急行が青色表示されないからな…。
空港はほとんど急行がないからまぁまぁOKか? >>855
あの時はまだフルカラーLEDのコストが高かったからね。
ミュースカイや2200系、3300・3150系の初期型の行先が液晶なのもそれが理由。
あの液晶も次世代の表示技術だとか鳴り物入りだったけど、見づらいとか
結局後でフルカラーLEDのコスト下がったとかで、なかなか残念な結果になった。 オーロラビジョンか
あれは本当に見にくいんだよなぁ… >>856 >>857
蓄光式と言われて登場時はちょっともてはやされたな。
でも結局は蓄えられる光の量は少なく蛍光灯で照らしているんだよな。
それがまた見にくくする要因にもなる。
名鉄オーロラビジョンは全体的に色が薄いのが残念。携帯とかに使われている
普通の液晶使えば良かった。
ただ3色LEDに比べたらずっと画素が細かいので『ミュースカイ』
の文字を斜体的に表示させることにはもってこいだな。 JR313系はLEDで種別を斜体表示させているけどなんか微妙。
無理して斜体にする必要ない感じ。 313の種別表示かな?
たしかにあれは斜体表示と言えるのか微妙なラインだなw
でも見やすいことに変わりはないしいいんじゃない? >>861
名鉄ユーザーの俺は良くわからんがJR東海では種別表記の
快速・新快速などは幕当時から斜体文字みたいで普通は斜体ではないみたいだ。
他に名鉄と違うのは、JRのLED方向幕は走行時は消灯してる。
金山で発車するJRを見てるとある程度加速したところで消えている。
名鉄はしてないとおもう。 JRは快速系統の幕は斜体にしてある(西は普通も)
俺は20代で国鉄時代のことはわからないから調べて見たけど、これは国鉄時代からそうだったみたい
LEDだと普通の文字になってる
東海は新幹線も含め走行時はLED表示は消せるようにしてあるね
消費電力を抑えるためだろう
名鉄はずっと点いたままだね
踏切で待ってる時も点いたままなのがわかる JR西日本は種別表示部がフルカラーLED化された227系100番台からは幕とは異なるフォントになっている
同じ関西の阪急はブランドイメージ戦略の一環なのか
フルカラーLED車も幕と同じ丸ゴシック体を堅持しているのとは対称的 >>853
IC専用レーンは改札機増設したくない名鉄にとっては嬉しいもんだけど
改札機が足りてるセントレアは必要ないんじゃない?
有松や西春や名古屋などなど改札で詰まる駅はかなりのスピードで導入された
特に足りてなかった有松は入場専用 出場専用 IC専用×2で切符利用の人は改札がひとつずつしかなくしちゃったりしてスムーズして駆け込み乗車の減少にも一役買ってるけど空港は詰まってないから必要ない 少ない画素数で文字を表記するのは各社それなりに
工夫してる感じだった。阪急の丸文字は特に苦心した感じ。
解像度を上げようといわゆるパソコンや携帯画面のような液晶画面にするのは
まだまだコストがかかるんだろうな。パソコンや携帯液晶だと裏から
バックライト照らさないといけないし電気も食うかもしれない。
名鉄の特急は昔、行先を黄緑地にこげ茶文字を書いていたが、あれを
復刻させるのも面白いと思った。 >>866
黄緑にこげ茶ってあったっけ?とおもったら、パノラマカー白帯車の方向幕だね。
あれいつから青地白抜きになったんだろう?
そして地味に最後まで英字表記されることなく残った方向幕でもある(7011F、行先用のみ)。 俺の推測では白帯車が一般運用につくようになると黄緑幕は
特急の終着駅しかなく急行・普通運用では対処するのが難しくなったハズだ。
で、青色幕に徐々に変えられていったんだと思う。
参考
https://www.youtube.com/watch?v=9gMuaemg51A >>868
途中から青幕に変わってる。こんなのあったんだ。 パノラマDXが懐かしいな
俺の乗る駅はスルーして行ったけど 211系は個人的に思う名車。
直流モーター車だから出番は減ってきてるがまだまだ頑張ってほしい限り。 211系5000番台はフロントガラスが大きくて座りながら前が見やすくて好き。 211系と瓜二つの719系もフロントガラスが大きく
以前、東北を旅した時いい想い出になった。
やっぱりフロントガラスは大きいほうがいい。
そういう意味では名鉄の2000、2200系の特別車側の前面展望は残念であるし
一般車側の展望部分も椅子がなく残念。 名鉄のいわゆる金魚鉢顔が大型ガラスで座りながら見やすい
一部目の前に箱置かれて見にくくなってしまったが あの箱って何のためのもの?
置いてある車輌とそうでないものの違いは何? >>877
運行記録装置
後付けタイプの場合、6000系などについている縦型とSR車についている横型の2種類がある 神宮前〜豊田本町で踏切事故だそうだ。
あの緩いS字カーブのところの踏切だな。 支障検知装置ついているから遮断器降りてるのに突撃、中京TVのニュース写真だと
乗用車の運転席から前を大破、2200系(たぶん)の跳ね返し力を発揮。双方ケガ無とか おもうんだけど、知多市内って知多駅っという名の旅客駅ないよな?
(貨物線用の名古屋臨海鉄道には有る)
なぜ無かったのだろうか?
市としては市の付いた駅名が有った方が良いと思うんだけど。
もちろん臨鉄の駅と交換で。
(これに似た形態で袖ヶ浦があるが、こちらは臨海の方を北袖に変えた。) >>886
じゃあ古見あたりかな
それかもう加木屋新駅をしちゃえば? >>886
今、そんな名前の駅にしたら、ビーチランドとかに行く人が間違えそう。
ただでさえ知多市と南知多の勘違いがあるのに。 天気がいいので河和の丘の上のカフェにでも行きたいがダイヤがおかしいから帰りの時間調整が難しくてかなわん
特急と急行が毎時2本ずつあればいいのだが
内海直通運転は朝夕と海水浴シーズンだけでよいだろう >>878
明治村が引き取ってくれるのが一番いいんだけどな。
100年以上現役で使用したものだし、歴史的価値は高いと思うんだけど。 >>888
半田駅周辺は線路が街を分断しているのは否めず流れはかなり滞っている。
市役所・半田病院方面と知多半田駅がスムーズに結ばれるのは嬉しい限り。
また名鉄線も半田口から成岩辺りまで早いとこ高架が出来てほしい。
これにより河和線西側と知多半田が結ばれやすくなり駅利用がしやすくなり
増客が期待できそう。その際、知多半田も2面4線すべき。 884は今朝の中日新聞で見た、192億の事業で半田市が41億。名鉄の半田駅以北の
遮断時間のほうが多いんだけどやり易い所が早いんだな、青山とか。
臨海鉄道の知多駅はあったような(非旅客で)、更地になってタンクローリー駐車場
になってる気がする。横須賀IC以北はトヨタ東北などへの部品輸送に活用されてる 知多市に名古屋臨海鉄道・知多駅があるが休止中。事実上廃止同然。
東海市に東海駅は無いが、東海村(茨城)に東海駅がある。
東浦町に東浦駅はあるが、町代表駅は緒川駅。
半田市の代表駅が知多半田駅ではなく半田駅なのはなんか納得いかない。
美浜町に美浜駅は無いが、美浜緑苑駅ならある。
南知多町は内海駅が唯一の駅。 >>894
高架ホームに移築すればいいんじゃない?
高架下改札だから実用性ゼロだけどホームの端っこに史跡として置いとくくらいいいだろう >>886
知多って地名の場所がないでな
半田や武豊や名古屋は複合的に見ても中心地と言える場所があるでいいけど
豊明駅は昔阿野駅だったが前後駅も阿野に差し掛かってて駅の公衆電話も東阿野と書かれてるぐらいだし豊明駅周辺に阿野以外の地名が無いで仕方なく豊明といった感じ >>895
ユニーが潰れた時にやらなかったからなぁ 知多半島地域が「名古屋」ナンバーだから消化が早いんだ
「知多」ナンバーを作れよ そうなる前に3桁になったから誰も望まない知多ナンバーなんて多分できないでしょ
名古屋は75まで行ってたっけ 名古屋市に隣接していない津島市・弥冨市・愛西市も名古屋ナンバーだったりする >>903
太田川ももっと早くすべきだった。
もちろん、列車運用や踏切解消等々良くなった面は色々あるが
どこか今さら感もある。
この件とは関係ないが、何かやるなら(例えば会社の組織変更とか投資とか)
元気なうちにやらないと効果が薄くなると誰かが言っていた。
半田界隈も、高架による発展を期待するのはもうちょっと遅いかもしれないな…。
流れが良くなるのはいいんだけど・・・。 いや、知多半島には魅力があるよ
じゃなければ陽なたの丘がバカ売れするわけない うん、知多半島に魅力がないと言ってるんじゃなくて、
衰退が始まったら(始まりそうだったら)すぐに手を打たないと
中々、回復どころか現状維持すら難しくなると言いたかったんだ。
阿久比はまだまだ発展してないところが多く陽なたの丘は魅力を
発揮できたんだと思う。
半田も東海市もそこそこ発展していたから逆に現状維持も難しかった
と思う。 知多半島は美浜町、南知多町を除いて人口増えているはず
半田の商圏は青山とニトリからパワードーム辺りに分かれてるね
最も衰退したのが知多半田駅前
ただ整備して綺麗になっただけ >>911
ピアゴ閉まるの早すぎだよな
植大のアピタ阿久比なんか22時までなのに、20時閉店はちょっと 物心ついた頃にはもうクラシティが出来てたから再開発される前の知多半田駅前を知らない。
全盛期がいつだったのか、またその時はどれくらいの範囲がどれくらい賑わっていたのか当時を知る人教えてください。 ユニーとアーケード商店街と東宝の映画館と…
とにかく知多半島最大の繁華街だったよ >>913
知多半田駅前には5階建てのユニーがあって屋上に遊園地があった
駅前の映画館は東映、東宝、あと忘れた所と日活(アダルト)があった
通りにはゲーセン、ミスド、ユニーにあるのに路面店のスガキヤ、家電店、
宝石店、時計屋、花屋、 パチンコ屋、金券ショップ、風俗店等あった
今みたいに道は広くなく情緒があった
知多半田駅前の再開発は半田市最大の大失敗
当初テナントに入っていた店が今は殆ど出て行ったクラシティを含めて >>904
尾張瀬戸(三好 長久手等)
春日井(北名古屋等)
小牧(岩倉等)
犬山(江南 扶桑 大口等)
一宮(稲沢等)
尾西(津島 あま等)
海津(弥富 飛島 愛西等)
名古屋(豊明 清洲 大治等)
半田(阿久比等)
東海(大府 知多等)
常滑(南知多等)
三河(碧南 知立等)
奥三河(豊田 猿投等)
豊橋(豊川 新城 田原等)
岡崎(幸田等)
西尾(蒲郡等) >>916
尾西は一宮の一部だし
海津は岐阜県だし
何言ってんだこいつ 知多半田は植大にアピタ、青山にジャスコができた時点で空洞化は避けられなかったよな
特にアピタはシネコン含めて全部持っていったからな 既に愛知県のナンバーの地名って全都道府県で
一番多いんだよね。
春日井ナンバーの登場で単独首位。 つかご当地ナンバー多い所は田舎だよね
頭狂都も世田谷はじめ杉並とか江東とか葛飾とか田舎ばかりだし 春日井レベルの都市でご当地ナンバーはやりすぎ
逆に都市の規模考えたら東京区外は少なすぎる
町田ナンバーとか立川ナンバーとかあっていい 人口が30万いればご当地ナンバーがつけられるのも納得だとは思うけどね 人口基準で考えたら鈴鹿ナンバーがあって四日市ナンバーがないという違和感 >>914
>>915
ありがとう。ユニーがデカかった事は親から聞いていたけど、映画館が沢山あった事は知らなかった。 >>920
小牧大嫌いな一宮と春日井が大体悪い
あそこまで騒いで妥協案で尾張小牧(小牧小文字)にしたのに、結局ご当地作るなら最初から小牧ナンバーで作らせればよかった >>926
根強いファンがいたからユニーと商店街はよく粘ってたよ
なんせ遥か後に出来たヤオハンの方が先にくたばったからな >>927
なぜ小牧を付けたのかよくわからないんだよね。
尾張でいいと思うんだよ。
三河は三河なんだし。無理やり例えるなら三河岡崎とか三河蒲郡みたいとでも言うか…。
愛知県は名古屋・尾張・三河・豊橋で良かったんじゃないかと思うよ。 俺が初めて買ってもらったラジカセは名鉄半田駅前通りにある電気屋で
買ってもらった
店の名前は忘れた 俺は車持ってないから初めて知った。
今さらながらもうちょっと考えた事務所の名称付けたが良かったよな >>918
尾西は本来 尾張西部全般(特に津島 祖父江周辺)を表す言葉で今でも津島周辺広域を表す言葉として使われているんだが
なのに尾西市を名乗っちゃったもんで色々ややこしくなってしまっている
まあ旧尾西市も尾西っちゃ尾西だけどね
一応 津島や愛西あたりを表すことが多いが元々は尾張西部の略だけあって(旧木曽川ー)旧尾西ー祖父江(平和)ー津島ー愛西ー弥富を表す
半田は知多市じゃないから知多地域とは言えないとか言ってるのと同じようなことを言い張られても困惑しかない
あと海津郡とかすら知らんのか…
あそこらへんも飛島ー長島ー海津あたりを海津と昔は読んでいたらしい
今は昔の文献や海津郡とかとしてしか使われていないが >>922
周辺自治体が入らなかったんだから仕方ないっちゃ仕方ないかも(春日井が入らせなかったかも?)
それよりも豊田が独立してる事の方がおかしいと自分は思う >>929
ふと思ったが尾張〇〇がダサいとかなんか揉めるからもう愛知ナンバーにすりゃいい気がする
名古屋を名乗れなくても愛知を名乗れれば妥協案としては良さそう >>935
名古屋ナンバーができる前は「愛」ナンバーだったらしい。
今から50年以上昔のお話。 一宮ナンバーもひとりよがりだよ
一宮なんて全国にあるのに パッと見、所在地が分からないのはご当地ナンバーの趣旨からは外れるんだよ
郡山ナンバー見たとき奈良から来たんだと思っとった
まさか福島からこんなとこまで車で来るとは思わんからな >>935
尾張がダサいって揉めたんじゃなく、小牧ナンバーは嫌だって国会巻き込んだ大論争になったんだよなぁ
尾張小牧は妥協案 >>937
>>939
じゃあ、一宮は尾張一宮に変更だ。 一宮なんて何考えて作ったんだか・・・
同じ県内にすら一宮あるのに >>941
一宮よりもしょぼい(まあ一宮自体がそこまで大きくないが)豊田がなぜにナンバー持ってるし
岡崎ナンバーに入っちゃえ 愛知県と似たような状況になってるのは千葉県だな
愛知はこれ以上増えそうにないから千葉がご当地ナンバー一番多くなるかな >>942
豊田が一宮よりしょぼいとは全く思えないのだが そういえば半田の友人がこんなこと言ってた
「名古屋 豊橋 一宮の三大都市
そこに岡崎を加えた四大都市
さらに豊田を加えた五大都市
愛知6番目の都市は消去法で半田でいいでしょ」
たしかに消去法で半田になっても良さそうだが安城や春日井(えっ?と思うが人口がえげつない)や瀬戸らへんもあるからなー
東海や刈谷や西尾も入ってきそうだけど上の都市に比べるとどうしても見劣りしちゃう まぁ半田もミツカンのお膝元だしそう言いたくなるのもわからんでも那智 >>946
春日井は名古屋のベッドタウンだし安城刈谷はそれら含めてトヨタ経済圏って感じで地域拠点感がない
だから知多半島代表の半田でいいと思うよ
刈谷市民より 半田程度の都市が主要都市となる地域は普通は過疎化で合併するものだ
知多半島は大正義名古屋と大正義TOYOTAの恩恵を思いっきり受けるためまとまらないのだ
この辺は碧海も同様 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。