【18年3月】小田急のダイヤ5【複々線完成】 [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急のダイヤについて語るスレです
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【小田急アプリ】小田急のダイヤ4【配信】 【2018年】小田急のダイヤ4【複々線完成】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 通勤準急って、歩道と車道行ったり来たりしながら走ってる自転車みたいだな。
前に歩行者(各停)がいて詰まりそうだったら車道に出て、後ろから車(快急)が来たら歩道に戻る。
まぁ5分間隔の快急を避けながら、各停にもぶつからないように走るにはそうするしかなさそうだよな。
緩急渡りをしないで済む方法はなくはないだろうが、どこかで渋滞するだろうし、特に遊園各停あたりを中心に制約は多そう。 成城が経堂と同じ構造だったら通準はずっと緩行線を走れたんだよな。
そんな土地はなかったんだろうけど。 小田急ろくに使ってないのが大半と良く判るレスのオンパレードだな。 経堂でずっと待っていたカップルは、お持ち帰りされたんだろうか…。 肝心の新ダイヤ実施日だが、多分JRグループと同じ3/10か3/17辺りか
大抵は土曜日の休日ダイヤからスタートというパターンだよな
京王は金曜日スタートが多いけど 京王のダイヤ改正は2月の末位って聞いたよ。
今ごろ慌ててダイヤを引き直しているんだろうなw 直通急行も経堂から緩行経由の可能性あるんじゃない? >>984
というか、わざわざ急行線に戻る理由が無いよね。 下北沢のホームの関係もあるから急行線じゃない?
経堂で各停と同時発車になっている急行もあるし
早朝は密度が低いから正直どっちでもいいけど、それならホームの分かりやすさや人身事故対策で急行線経由かな >>976
社長なら社用車で出勤すればいいだけだよな。 ダイヤ改正前に下北沢緩行ホームを使い始める可能性は? >>984
上原6:44着のC直急行は経堂から緩行線
そうでないとロマの新宿6:48着が実現できない
新百合で快急と緩急接続したり、なかなかイレギュラーな急行 鉄道のダイヤは常に永遠のベータ版で完成品はない
つまり、乗客は永遠の人柱ってことか >>989
そうなります。
一カ月弱前にダイヤ修正として線路切り替え。 下北沢は一時的に緩行ホームだけを使用して、急行ホームを改修出来ないものか?
(狭いところを広げる、ホームドアを設置するなど。) このスレッドは1000を超えました。
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