【誠也ｱｯｰ!】 JR西日本広島支社147 【激混3連】 [無断転載禁止]©2ch.net
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増備S編成とモハ227入り新C編成はよう呉線！(竹原駅でたまゆら風に
祝・広 島 駅 自 由 通 路 開 通
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
い〜つまでも変わる〜ことなく〜1 1 5 系 性 能 で好評爆走中！もそろそろ終了
昼快速復活なるか？T編成あぼーん？
どうなる広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 を
入れてください
※前スレ
【忖度可部4連】 JR西日本広島支社146 【激混山陽3連】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496047117/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>432
その便上り利用するときたまに見てたけどいつもスカスカだもんな
運用差し替えがあったのかもしれんな
ただ週末とかカープがあるひは8連欲しいかもな
その分広島より西の上りが混むから4連を8連にしてほしいｗ 広島から日本旅行のバリ得こだまで博多に行ったけど
連休取れなかった。 窓口のねーちゃんは指定席の両数が少ないからって・・・
始発広島6:05だと１時間２８分で着く 5200円。 >>435
そうそう、いよいよ明日は、
三原 築城450年事業「第14回三原浮城まつり」にあわせた共同イベント
〜高速AGTパレードや交通に関する各種展示・体験プログラムなど〜
西日本旅客鉄道株式会社広島支社
三菱重工業株式会社
1 三原駅および三原駅周辺でのイベント
・パレード（11月5日（日曜日）のみ開催）
新交通システムである高速AGTを特殊車両に積載し、
およそ800メートルの区間においてパレードを開催します。
・各種の乗り物・環境パネル展示のほか、
仮設ステージを使ったイベントの開催（11月4日（土曜日）、5日（日曜日）開催）
・ミニ新幹線の運行（11月4日（土曜日）、5日（日曜日）開催）
2 三菱重工業株式会社、三原製作所和田沖工場でのイベント
（11月5日（日曜日）のみ開催）
・総合交通システム検証施設「MIHARA試験センター」を活用した高速AGTの乗車体験
・鉄道のお仕事体験、ミニ新幹線の運行、新幹線ダンボールクラフトの展示、
飲食物の販売
当日は、公共交通システムに親しめる各種展示や体験プログラムなどの準備を
進めております。ぜひともこの機会に、ご家族そろってお越しください。 これは、１１５系なん？ サントレノって列車は？
【広島駅発】三原浮城まつり 武将列車サントレノ
●「三原浮城まつり」に合わせて、広島駅から三原駅まで、
直通貸切列車「サントレノ号」が運行します。 「サントレノ 三本の列車」
★広島号
広島駅発 11/5(日) 8:00〜8:40 西条駅 8:40〜9:20
★呉号
呉駅発 11/5(日) 7:40〜8:20
★岡山号
岡山駅発 11/5(日) 7:30〜8:10 福山駅 9:00〜9:40
http://www.topic-tour.co.jp/web/wp-content/uploads/2017/09/1105ukishiro-naka.pdf 三原駅前 高速ＡＴＧパレード
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171023_00_mihara.pdf
三原 和田沖工場へのアクセス
・和田沖工場の開場は9時30分です
（運転体験当選者の方のみ8時30分入場となります）。
・和田沖工場の駐車場には限りがあるため、
公共交通機関またはシャトルバスをご利用ください。
三原駅下車 シャトルバスもしくはタクシーで20分
三原駅西口隆景広場と和田沖工場を午前9時から約20分間隔で運行します。
・三原駅前付近には駐車場が少ないため、公共交通機関利用にご協力ください。
・和田沖工場内の車両や施設は、公共の利用設備とは異なり工場試験設備のため、
安全に十分注意した行動をお願いします。
・和田沖工場内は、原則撮影禁止となります。（一部エリアに限り撮影可）
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/171030_02_mihara_2.pdf 広島ってやっぱり中国地方の中では各駅での乗降が激しい方かな
そもそも他の都市は市街地が狭いから必然的に中心駅一極集中が避けられないが 岡山発サントレノ(吉川号)に乗ってるけど、末期3Bカンなしw
でも乗りテツ的には倉敷と尾道は走行通過で貴重な体験できたよ。 >>438氏
広島発はデコヘセ併結みたい。バカッタ参照。
吉川号はいま糸崎運停 >>443
異様に格好いい！
昭和37年の車両とは思えん。 そうやなぁ、４桁数字といい、でもどこから持って来たんだこれ。 >>447
>>448
元能勢電の車両だから阪急電鉄みたいなのは当然だな。能勢電に来る前は阪急の車両だったわけだし。 >>446
JR西の最新車両だって単色だが痺れるカッコよさだぞ＞35系4000番台 で、この、のででんは、レンタルというか返却？ それともイベント列車として購入？ セキに125系を増備して15分間隔、1両編成の超シティ電車化すれば乗客増えそう 125系は徳山以西限定で、徳山以東は今後増備の227で >>454
運転士が足りないのでその分広島の運行本数を大幅に削減します。 >>454
通勤ライナーのグリーン車としてどう、
連結できないなら単独で、今の週末２２７快速みたいな利用とか。 ツアーも沢山
【宮島口・広島駅発着】さよならＪＲ三江線乗車体験と「帝釈峡」紅葉クルーズ
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=7652A&;p_hei=40
【宮島口・広島駅発着】さよならＪＲ三江線と国営備北丘陵公園ウィンターイルミネーション 日帰り
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=7652A&;p_hei=40&baitai_a=crecommend
【呉駅前・広島駅発着】さよならＪＲ三江線と国営備北丘陵公園ウィンターイルミネーション 日帰り
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_course_id=7652C&;p_hei=40&baitai_a=crecommend 広島駅ビルASSE/ekie店舗 女性ものが多くてポイントカード作っても男野郎には
あまり意味なさそう。 2期は新幹線口側にも８０店舗できるんでしたっけ？
ABCマートも店舗スペース狭くて自分のほしい靴なかったorz
メンズももっと増やして!! J-WESTエクスプレスカードでええやろ
俺はプラスEXに替えるつもりだが J-WESTエクスプレスPiTaPaを開発するべき。 テレビでも三江線
11/17金 ＮＨＫ総合 19;30-
「廃線を乗り越えていけ 〜三江線沿線 ふるさとを守る男〜」
http://www4.nhk.or.jp/P2936/x/2017-11-17/21/50633/8240397/ >>460
♀席大好き酉だぞ
227系3両に終日♀車設定しかねんぞw ekie J-WESTカードでなくてもOSC J-WEST ビックカメラJ=WESTやプロパーのJ-WESTでも
http://ekie.jpから J-WEST IDだけekieポイントカードとして登録できそうな気がする。
だけか試してみてーww 五日市ってホント何もないな
北はそこそこあるけど、南はコンビニすらないっていうねｗ
ひろしまはでんしゃも本数少ないのに時間調整するとこもないから困るｗ
田舎すぎるよもうｗｗｗｗ 宮島街道でスーパー寄るし、大きな買い物はアルパークで済むからね >>467
コンビニは無くても遅くまで開いてるスパークがあるんだし何か困るの？
ATMなら改札の前にあるんだし >>465
227系以前の國鐵廣島にガラスが割れてダンボール&ガムテ補修ってなかったっけ？w 五日市は南にカフェとかマックでもあれば違うんだがな
なんでないんだろ 昔は南口にマックがあったし、北口にはロッテリア・ミスドがあったんだがな。 >>467
可部から五日市に通勤してた時は辛かったな
夜は上りの本数めっちゃ少ないし横川じゃ目の前で可部線が発車して
30分待ちだったり
横川も五日市も時間潰しがキツい >>474
22時代の上り少な過ぎだよな
30分ヘッドじゃ広電に乗ってしまうよ >>474
横川はでればまあ時間つぶせるけど五日市はどうもならんなｗ
アルパークまで移動するしかｗ
>>476
下りばっか来るんだよな
確かに広島までは比較的すいてるけどさ >>472
ガストのドリンクバーで
時間潰せばええやんけ >>480
からかってみただけw
氏ねと返って来そうw >>479
ドリンクバー399円位
カフェとあんまり変わらないな
それもいいかもしれないw 楽々園もミスド無くなったんだよねぇ
カフェならいいのに 楽々園のミスドって確か今セブンがあるよこだったよね
そんなにもうかんないのかな
楽々園は乗降も多いのに 場所代ばかりかかって大して儲からないんだと思う。
ミスドって店で食べるよりテイクアウトがメインだし、客層的にもショッピングモールのテナントとして入った方が儲け出てそう。 西広島駅以西で駅前にファストフードとか充実して
いる駅って何処だろう？
首都圏や関西圏と違って駅に求めるものが違うの
かなあと。 >>487
新井口駅や阿品かな？
富士グランがあるとこ。 駅前から歩ける範囲なら食い物屋は結構あるんだけどね
楽々園はたこ焼き屋数件と楽々園のマック
廿日市市役所前はアルクの中のテナント
宮内はマックと定食チェーン
地場の店は数知れず 確かに広島の郊外の駅はドトールやマックなんかの首都圏ではどこの駅前にでもあるようなチェーン店系の店舗が少ないな。 広島じゃドトールなんかＳＭか中心部 にしかないイメージ
横川にたりーずができたのはいい傾向
西広島はカフェ的なものがすぐそばにあったような気がするからまだましかな ekie/ASSEポイントカード、 中国SC開発提携の呉駅CRESTや
AISTAの買い物でもポイント貯まれればいいんだけどな。 五日市に関してはガストがあるだけマシなのかも。食事時間帯以外も談笑客とか目立つけど、選択肢少ないからか。その他昼間から夕方だと福屋地下のフードコートは学生が溜まっているかな。 そもそも乗り換え駅でもないのに店で時間潰すというような状況があまりないよな
可部線と分岐する横川駅ですら可部線始発は広島駅だからそういう状況はまずないし JRでは駅前の規模広島がmaxなのにその広島でさえ福屋とちょいちょい飯屋がある程度
駅前じゃなくても分散しているおかげでそれなりに不便ではないけどな 横川駅はフレスタの横（元JRバス横川営業所？)があった車庫にネットカフェができたね。 >>497
あそこは、中国ＪＲバス広島支店の土地と建物で、
カフェやマンガ喫茶はテナントで入っているんだよ。まあ新築だけど賃貸物件だと思うよ。
例えば、八丁堀の交差点のヤマダ電器やユニクロも、撤退した天満屋百貨店のビルに、
テナントとして入っているのと同じと思うよ。あのビルは古いけど場所が一等地だからね。 独り身の俺としては各駅前に松屋が欲しいわ
すき家でも可とはしているんだが こっちは牛丼まだ安いからね
東京だとプレミアムと称して90円だったかぼったくられるから気をつけてる >>498
40歳代の人はあそこは昔JR路線バスの車庫だったよな。子供のとき車庫に侵入して遊んでたらウテシから
ゴルァされた記憶あるw それにしても駅前整備しても集客店舗が並ばないのはどうしてだろうね。廿日市、宮内串戸、大野浦、玖波、やっぱ駅は電車乗るためだけの場所と見られているんだろうね。新井口や阿品は大型商業施設直結でほかの駅と違うけれど。 >>503大野浦、玖波は利用者数的に厳しいからまだ分かるが廿日市、宮内串戸位はなんとかして欲しいよな。
まあ廿日市は道路接続に伴う南口再開発に期待しているのだが。 買い物や食事は電車に乗る前に済ませて降りたら真っ直ぐ家に帰る人が多いから仕方ない まあこれは駅利用者の人口構成によるかもな。
首都圏の沿線駅はやっぱり学生などの若者も多いからファーストフードやチェーン店系の喫茶店、コンビニとかが需要があるのかやたら多い。
やっぱり駅近くに大学や短大があればその辺が変わって来るのかも知れないな。
あとその辺の年代の人が広島の場合自転車やバイク、車を利用する人が多く駅を利用してる人が少ないのも関係あるかも知れない。 カレーハウスCoCo壱がもう少し広島駅に
近ければなぁと思う。
日通ターミナルの向こう側にある。 なんかほのぼのしたスレになったな
末期色に阿鼻叫喚してたのが嘘みたいだ >>509
電車が新しくなって人心が安定したのだろう。
色も赤基調になったのも影響しているかな？
ただ本線の3両地獄は何とかしてほしいけど。 >>500
それ、松屋のプレミアム牛丼かな？
松屋は、エディオン南、福屋八丁堀店西、電車通り三越東に３店あるが、
福屋八丁堀店西店のみプレミアム牛丼で高いよ。
松屋のエディオン南店の更に南の鯉城会館向かいの松屋のとんかつ屋５００円は安くて旨い。 松江と出雲にバーガーキングがあるけど広島にはない。
それはお好み焼きがあるからハンバーガー売れないと見込んでるからだろうな。 このスレ見てると飲食の関心高いね。
エキエ第二期エリアはレストラン関係と聞くが、
どんな店入るか楽しみだね。
俺はSガスト(今は首都圏しかないけど)希望。 >>503
宮内串戸は駅前のスーパーだった所が潰れてファミマに変わったぞ
阿品と廿日市は今はフジがあるじゃん？
廿日市は駅の周辺整備して裏に出来た
駅の周りにまとまった土地が無いのが大きいんだろう結局 >>513
ぶっちゃけ味はマックよりジャンキーでwいいけど高いからねぇ。
広島人は一回行って終わりになりそう。
昔進出してきた時と違って今はロッテリアの系列がやってるから
店の整理とかがあれば可能性はあるけど
胡町のマックが消えたりサンモールのロッテリアが閉店した状況じゃ厳しいのでは。
どっかのモールが出来ればその時あるかもね。 >>516
マックはいいけどひと昔に比べたらパンの
口径がちっちゃくなった気がするんだよね。
大食系には物足りない。
40代だけど高くていいから口径が大きいバーガー食べたい。 東京大阪みたいにJR以外に私鉄が何社もあって
それぞれが客を奪い合ってるって状況なら
沿線開発して集客しようとするだろうけど
JRとあっても私鉄が一つが関の山の地方じゃ
なかなか沿線開発も進まないわな >>513
過去フレッシュネスも撤退したし広島じゃダメなんだろうなぁ・・・ 広島駅のダンボールＳＬ見に行った方いませんか？
どうでしたか？ >>503
宮内串戸はひどいｗｗｗｗ
歩きのときだとほんと不便
五日市もファミマローソンほしいわ
>>510
16:00頃広島近郊通るやつで下ったがなんか今日はえらい混んでたな
学生はまだあまりいないから大人が多かったが
のぼりは結構黄色いやつがこの時間でも走ってるのに、混む下りは３連麦価orz >>518
いやあ
それこそエキナカだったらわからんけどね >>518
そんなことないぞ
世界的には私鉄が不動産開発しながら自立してる国の方が例外なんだから 周南市でチャリンコが立て続けに山陽本線と岩徳線に放置される事件発生
同一犯とみて捜査
チャリンコに衝突した岩徳線キハ40に乗っていた40人に怪我なし >>526
失敗作の激狭ロングシートなら227系の全編成ついてるじゃんw >>522
もう少し我慢してくれ。
ただいま227系68両口量産中。
来年の春〜夏前にゃなんとか >>529
2連増結にもう少し回してくれんかね
無茶なシーン大杉
呉線快速返しのラッシュ輸送列車があまりにも悲惨ライナー >>529
作った同じ数だけ113や115減るんじゃないの？ 2,3年前に中の人が廃車だと言っていた広島の105系が
最近になって転落防止幌の設置と運賃表示器の換装が始まったので
廃車から存続に方針変更した可能性が出てきた
この105系が当初予定通り廃車になるのか、それとも方針変更で広島に残るのか、
あるいは下関へ転属してT編成を他支社へ玉突き転出するのか、
それとも和歌山へ転属して227系1000番台投入までのつなぎになるのか。
平成30年度を前に車両の動きがじわじわと出てきましたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
