学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 53©2ch.net
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とうとう監視をアピールするのはストーカーだと認めちゃった。笑
少女を14人レイプして実刑判決受けた社員のいる会社とその信者は違うね。
西蛆虫がこんぶのひらこんと仲良く中宮病院に逝け >>299
右翼というか、安倍や小池百合子や橋下信者のネトウヨも。こいつらは創価とつるんでるのと男を徴兵の弾にしようとしている分なおさらたちが悪い。
そして、お抱えの識者は女性差別発言はするのに、飼い主のフェミナチ政策や創価とつるむことには全く異論をはかないという矛盾。 ところがね統失系はaiueo007が強すぎてあんた全然面白くないんだわ
残念
もうちょっとパンチが効いて聴衆の心に響くようなネタ持ってきてくれない 今日撮り鉄がいると思ったらメトロの車両出場やったんやね
大雨の中お疲れ様 明日夕方本数半減とか夜中のウェーイ系と酔っ払いと毒女と老害による殺人的混雑になりそうだな
学研民は台風が来るとテンションが上がって外出するからJRは判断を見誤ったな >>305
いつもよりだいぶ少なかったな
>撮り鉄 今日の夕方以降は、尼崎〜松井山手が15分に1本、松井山手〜木津が30分に1本というダイヤなのでしょうか? 京橋〜四条畷までの区間便と同志社前行きが運休で木津行きはそのままじゃない?
前がそうだった JR東西線・宝塚線も走行位置からしたら事実上運転見合わせ状態なのに、運行情報(予告間引き以外)なしとかアホか? 上下線共に尼崎への出入りが出来ないのか、尼崎を境にスッカラカンか糞詰まりだな。
遅延は出たが、遅延って呼べるものではないな。 まだ学研民は梅田で呑気に遊んでるから21時ぐらいからヤバくなりそう >>314
尼崎の影響を回避できる環状線と京橋から先は動いてる。 >>315
本数は半分だろ?
そこに雪崩れ込むから大変なことになる >>313
>>315
南アーバンの環状乗り入れ中止と同様、本数半減の時点で
早々に本線と東西〜福知山とを分離しとくべきだったな。 >>317
通常の運転系統を軸に、快速を間引いて快速しか来ない末端に普通を延長する形にしたからこうなった。 学研都市線生きてるじゃん
こんな時だけはしぶといんだな >>320
学研都市センはもうじき盛土区間の雨量計が
積算雨量の規定値超えで運転取り止めになる予感 明日の朝学研都市線とおおさか東線動いてるかな?
会社行けるやろか >>323
近くに京阪があるから運休しても問題ないと判断されたか?
それと四条畷から北は京阪バスが京阪の駅に向かってるからなー 旧大和川流域で自然堤防より低いところなら明日の会社より今から家の心配のほうが・・ >>323
分かるけど何かややこしい書き方やなぁ… 四条畷〜木津、始発より運転見合わせ中ということだな。 >>328
四条畷〜京橋は京阪や近鉄(奈良線、けいはんな線)等と離れてるからだと思う。 四条畷の構内配線は本当は緩急接続の為だろうね。
折り返し目的なら大昔のほうが向いてたからな。 快速運転始まる遙か前からあの構造だろ…
そんなことより、四条畷以南、運転はしているがダイヤはかなり乱れているし、間引かれている。
快速も運転している。 >>336
四条畷駅があの構造になったのは長尾複線化の一環だけど1978〜1979年当時快速を設定する予定だったらしい。
星田の前後のバラスト路盤部や津田の駅構造も2面4線構造の準備工事になってるのも快速運行を予定していた故。 台風なので間引き運転します
まあわからんでもない
台風なのでおおさか東線も間引き運転します
は?1時間に3本しかない電車間引くなや!
放出で30分待つはめになったわ!
ボケ! 四条畷から京都方面、15時から再開らしいけどどんな感じ? >>343
列車位置情報を見ると運転再開してるっぽい。 学研上り、かなりの混雑で京橋で積み残し発生してる位なので利用する人は要注意
四条畷シャトルが運休してるのも要因だが放出で東線を待つ人で長蛇の列だったので久宝寺や加美ユーザも加わってる模様 京橋、宝塚人身で混雑ヤバイと思ったら普通待ちの鴫野人が原因だったわ
あいつらホント害悪だな 確かに普通を待ってた客(専用車に並んでた女性客)が外回りからの階段前を塞いでて酷かったね
快速は空いてたから臨時停車でもよかったと思うんだがハズレ指令だったのだろうな 住道と鴻池新田の間にもう一駅欲しい快速はいらんからさ その代わり鴻池新田を中央環状の所に移設すれば
モノレールとの接続良くなるな それな
モノレールの駅まで連絡どうするんだろうね?
なんにもなし? すぐ隣のそこそこ空いてる女専用車両乗ればいいのに、席に座ってるマンコのせいで俺が座れない
クソむかつくわホンマ >>358
そのマンコにおめえのチンポぶち今でやれ。 >>363
月亭八光ははちみつって読むんだな
最近知ったわ
親父は、はっぽうだし、
八光オートガスとかあるから、はっこうだと思ってた >>363
まあ、たむけんと並ぶ忖度芸人だからな。評判や実力はそっちのけでのしあがった。
小薮も忖度芸人だが、まだ面白い。 京橋車掌区って日本語をまともに喋れない外人も採用してるのか このスレって論点からをまともに喋れない外人もカキコしてるのか 鴫野駅付近の工事がだいぶん進んで来たけど、次の切り替えで鴫野駅は棒線化されるんかな? 部活の学生のマナーが最悪だな
結果を残せないように呪ってやろう
結果を残している部の部員は皆マナーが良いしな 週末になると星田や河内磐船で降りてくハイキング集団を見かけるけどあの辺にハイキングコースあるのかね? >>376
国見山もハイキングコースとして有名だと思う。 小学生までがひったくりをするのか、こわいなあ・・・ 妖怪吊革予約爺が現れたな
吊革を持とうとすると「俺が予約しとるんじゃボケ」と弾いてくる
津田から乗ってくる >>375
四條畷も駅名標の隣にハイキングコースの案内がたくさん書いてあるね >>372
今作ってる学研上りになる高架橋が出来た後は暫定的に貨物線(新しい東線)と学研で線路分けるのかな?
分けてしまうと全線開業まで東線の車両は貨物線の本線上で入換、折返しになってしまうんだが… >>385
多分分離しそうですよね。
貨物線は放出西方のシーサスがあるから折り返しとかはしなさそうです。 今の折り返し線はそのままで、もう一方が貨物線になるのかなと。 >>386
そうか、貨物線の放出〜鴫野を暫定的に単線とすれば東線の引上げも問題ないね
もしそうであれば北区間開業日に複線化するのか、それとも前もって複線化するのか気になるところではある >>388
訓練期間もあるから開業前に複線化されるでしょうね。 鴫野の解体されてた1番ホームもまた骨組み組み始めてるね 学研放出〜鴫野間の上り線高架化後の貨物線の分離・単線の運用は無いだろ
信号をわざわざ単線のシステムに変更して、さらに複線化の際もシステム変更するのはコストがかかり過ぎる
放出〜鴫野間の複々線化が完成するまでは、現状と変わらないでしょ >>392
いまの工事状況を見てホンマにそう思うんか? >>395
現学研都市線の上りを使うから問題ないでしょう 最近通勤でおおさか東線使うようになったんだけど
ここ最近通勤時に事故等で動かなくなったことってある? 動かなくなったところで困らないんだよな
放出周辺が目的地の場合くらいか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています