学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 53©2ch.net

**名無し野電車区転載ダメ©2ch.net** · 2017/09/06(水) 19:21:49.25

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学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】 52
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489760875/

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 13:33:44.63

学研都市は連節バスの運行も始まってるんだってね
労働人口の急増に対応するためだとか

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 16:07:41.21

>>413
理系軽視のこの国で大学や研究所が移転してくる程学校法人も企業も余裕はない。
それと同じ学研都市の筑波と違って道路アクセスが悪すぎる。
それに学生の側も大卒というタイトルだけが目的なら文系一択で理系なんて出る幕はない。

筑波は常磐道で東京に直行出来るのが強みだけど京阪奈は大阪市内にも京都市内にも高速道路で直接行けないし行けたとしても大阪なら東京のような市内直結にはしないと思う。
学研快速も大阪と学研都市を結ぶ目的ならば放出と住道の停車が余計過ぎる。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 16:16:31.71

>>414
朝夕ラッシュの客が増えても昼間は閑古鳥では鉄道会社もバス会社も余計な出費ばかりで嬉しくないだろ。
ましてや現代はインバウンドなど観光需要とかデータイムでも稼げることが重要な時代だからそんな要素は皆無な学研都市線はJR西にとっては要らない子になるのも当然。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 16:19:51.77

>>414
関空の１民～２民で走ってるあれか
あっちはベンツだが、学研都市のやつはどこのかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 16:22:14.35

今日は同志社女子大のオープンキャンパスがあったのか同志社前にＪＫが大量にいたね
そして下狛で非情ボタン押されたため遅れ発生中

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 17:37:22.82

>>417
↓によるとスウェーデン製のエンジンにオーストラリア製のボディということだからボルボでない？

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:02:14.15

>>412
どこを見てスピードアップの余地とか言ってるんだ？
京橋ー鴫野間はR250や300の急曲線。
鴫野ー鴻池新田間はR400だらけ。
そこから先も学研都市線内（長尾以南）の最高速度110kmを出せるところは限られる。
※住道や星田の高架区間は、今年に入ってから軌道部の改修工事済だから、最高速度の引き上げ自体は可能だが、するかどうかは別。
曲線部分の速度の引き上げ可能な車両を開発しない限り余地なんか生まれようがない。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:44:14.24

>>415
第二京阪枚方学研IC、京奈和道精華学研IC、それに新名神
あと高規格幹線道路ではないが学研都市連絡道路(門真-山田川)とか
学研エリア外とのアクセスは少しずつ整備されつつあるよ
まぁ、学研エリア内での相互移動は、3府県に跨がるせいで悲惨なことになってるが

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:45:34.47

>>420
四条畷～長尾間は案外線形良くないか？
確かこの区間は複線化の時線形を改善していたはず。
ゆとりダイヤになる前の星田→河内磐船の下り坂で120km/h位出してたことがあったのと藤阪前後でも110km/h程出してたことはしばしばあった。

逆に四条畷～京橋はそのまま複線化したから京阪も顔負けのカーブの多さだけど。

>曲線部分の速度の引き上げ可能な車両
それも重要だけど特に207系は停止からの加速はいいけどある程度以降の速度域からの加速が鈍い。
その点321系のほうが最高速近くの速度に達するのは早い。

これは学研都市線よりも宝塚線内や大和路直快でかぶりついてるとよく分かる。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 18:51:04.83

>>421
>あと高規格幹線道路ではないが学研都市連絡道路(門真-山田川)とか
R163の清滝生駒道路の大阪府内はほぼ完了、京都府内の精華拡幅が始まったけど奈良県内は高山大橋を弄くっただけで何ら進んでない。

>まぁ、学研エリア内での相互移動は、3府県に跨がるせいで悲惨なことになってるが
特に奈良県が大阪府や京都府を目の敵にしてるからな。

上と関連するけど奈良の今の知事は道路の通過交通をことのほか嫌ってるから奈良県をただ通過されるだけの道路の整備は物凄く消極的。
道路板の奈良県の道路が関わるスレを見たらどのスレでも奈良県はボロカスに嫌われてる。

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 20:08:12.50

>>415
文科系×体育会系＝パワハラ自殺

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 22:35:36.70

>>422
確かに四条畷～京橋で線形がいいのは野崎前後と住道～鴻池新田だけだもんな

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 22:55:03.32

>>414
連節バスの愛称及びデザインについて
http://www.town.seika.kyoto.jp/contents_detail.php?frmId=13975
連節バス導入記念グッズの発売について
http://www.narakotsu.co.jp/news/news_0793.html

**名無し野電車区** · 2017/11/12(日) 23:30:12.43

>>425
その区間は四条畷～京橋で100km/h以上出す可能性高いよね。

野崎を通過する際ホーン鳴らす時あるけど何か京阪藤森を彷彿とさせる。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 01:18:18.05

>>412
事故前は１２０キロでノッチオフする位まで出してた。
事故前からここは速度が遅くなってた。
もう、今は見る影も無いが。

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:02:12.10

学研都市線のジジババは例え満員でも座ってる状態から我先にと降りようとするのがとても鬱陶しい

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 08:21:01.35

>>429
そんだけ元気あるってことよｷﾘｯ

**名無し野電車区** · 2017/11/14(火) 23:48:56.26

>>429-430

じゃあ、金輪際ジジババに席を譲る必要はないってことだな。

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 00:11:58.79

>>431
此迄も譲ったことなんかないくせによく言うよ。

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 08:58:46.12

>>431
働いて疲れた若者が座っていて乗ってきた遊んで来たであろうおばはんが嫌味を抜かした後若者が激怒したという内容のコピペあったな。

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 09:54:41.88

学研民のマナー違反は全てマウント心理学で説明できる

①何故奥に詰めないのか？
→ドア付近を占拠することにより、乗降客に対しマウントを取ることができる

②何故気持ち悪い顔のオッサンが他人をガン見するのか？
→自身の凶器とも言える顔でガン見をすることにより、相手に精神的ストレスを与える。
それにより精神的マウントを得ることが出来るため

③何故喫煙マナーが悪いのか？
→学研民はニコチンの為に吸っているわけではない。
他人に副流煙を吸わせる事によりストレスを与え、精神的マウントを得ることが出来るため

④京橋駅内回り後部問題
→流れを塞ぐことにより多大なマウントを得ることが出来るため

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 10:22:26.07

お前が乗る位置変えりゃええこと

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 13:08:12.03

自意識過剰も度を越すと病気

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 14:07:48.92

＼
　￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==
дﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟд
==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==
дﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟдﾟ》==《ﾟд

　　　　　　　　　　　　　　　　・・・と思うＳＴＡＰ細胞であった

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 17:10:59.30

いまどき長いAA貼るのはキチガイだけ

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 23:09:41.88

禿

**名無し野電車区** · 2017/11/15(水) 23:17:35.31

新福島にセブン銀行ATM設置確認

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 07:10:20.29

学研都市線を通る定期券だけ50%値上げしてほしい

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 07:21:53.79

万葉まほろば線みたいな自動放送で
「まもなく京橋、京橋です。2両目の車両のドアは開きません」
ってやってくれたらいいのに

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 10:46:57.31

>>431
特にババアにはな。雌車行けと。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 10:49:07.07

>>434
さすがにあのドア付近占拠はきつい。
323系でも効果は限られているし、あれ、6ドア座席なしでもドア付近塞ぐ勢い。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 17:54:39.98

北新地発車の時の放送でイチイチ「ホーム作とドアが閉まります」と言う車掌なんなの？
ホームドアだけ開けたまま発車することもあるということ？

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 19:17:32.27

>>445
西の車掌はとにかく一言でも多く喋りたがる。
323系なんか、自動放送を一通り流してから同じ事を繰り返しでいちいち喋るのまでいる。

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 19:34:54.53

いちいち言わないと理解できないからな学研民は

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 20:26:36.63

鴫野の上りホームの工事用囲いがだいぶ撤去されたね
上り線の移設も近いのかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 20:33:23.83

まだに決まってるだろ
鴫野駅東側の高架部分が未完成なのに

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 20:45:38.98

あそこまでホームをぶっ壊して一体どういう姿に作り換えるというのだろう？

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 20:49:30.67

×作　　◯柵

**名無し野電車区** · 2017/11/16(木) 21:03:15.76

>>450
エスカレーターを付けるためでは？

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 09:24:30.82

鴫野は、高架化時点で東線(外環状線）前提のホーム構成にしてあると聞いてたが、
結局は作り直しに近い改造だよな。

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 09:31:33.65

結局東線作るのが遅すぎて、老朽化したりバリアフリー的に設備が足りなくなってしまったんじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 12:26:20.88

どうせならば、おおさか東線側もスラブ軌道化すればいいのに

**名無し野電車区** · 2017/11/17(金) 20:15:36.07

>>453
鴫野駅、元々の想定と実際の線型とは違うけどね。
方向別→方面別

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 09:55:51.31

>>456
鴫野は南海天下茶屋みたいになる

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 13:34:39.20

>>456
上屋の形状から、北側が片面、南側が両面化想定のホームに見えたけどなぁ。

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 14:17:54.31

>>458
俺もそう思った
だからなおさら作り替えるのは意外だったが

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 17:57:08.91

>>458-459
ホームの形は実際その予定だった。
でも、学研都市線と東線の交差が鴫野駅西方から東方に変わった。

**名無し野電車区** · 2017/11/19(日) 22:14:48.00

来週日曜のTV東京系の「池の水ぜんぶ抜く」で
学研都市線沿いの池が2か所登場するらしい。
http://www.tv-tokyo.co.jp/ikenomizu/

**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 03:20:24.59

鴫野って最初は今宮と同じ感じになる予定じゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2017/11/20(月) 09:46:01.99

今宮と同じということは学研上り線だけ２階(３階？)になってそのまま東線を乗り越えて降りていく感じか？

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 18:50:38.01

京橋
遅れてた普通→超満員
直後の快速→超ガラガラ

快速は放出でも数人しか乗ってこなかったから馬鹿が普通に集中したんだろうな
普通遅延時の宝塚からの快速はいつも空いてるな
有難いけどそろそろ学習しろと思う

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 20:51:20.94

>>464
学習した結果だろｗ
遅延時に次の電車がすぐ来るかわからない
来ても、延々と停車して発車しないかもしれない

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 21:32:06.32

>>465
次の列車は折り返し予定の列車が遅れているため、当駅の到着がいつになるかわかりません。
とかあるよね。

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 21:46:01.85

学研都市線の鉄則
遅れているときは来たやつに乗れ
コレね

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 22:29:50.17

発車標の一番下の段に次の列車の在線表示だけでるけど、あれをその後の電車も出るようにしたら？
東のやつはその仕様だったはず

**名無し野電車区** · 2017/11/22(水) 23:08:23.12

深夜の尼崎止まりの内、先に出発する方(北新地22:07)が、3月のダイヤ改訂から、
尼崎3→2番線着になって、階段を使っての乗換になったために、尼崎22:20発の
京都線からの西明石行きに接続しなくなった。

3番線に支障する列車は前後に無いし、誰得？と思ったが、次の北新地22:14が
新快速に接続しなくなったために、新快速接続を優先したのかな？

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 05:04:42.40

>>468
>発車標
学研都市線と東西線の各駅の発車標って乗車位置表示要るか？
○1～7以外の表示することはないし。

それに学研都市線バージョンの発車標の筐体では印刷されてないが乗車位置表示の部分は列車名表示も兼ねてるけど列車名がついた列車も学研都市線と東西線にはないから。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 10:08:25.65

鴫野はなんでホーム延長工事してんの？

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 10:15:42.47

８両が止まれるようにするためしかないだろ

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 10:34:57.81

>>467
尼崎駅満線のため、しばらく停車します。
塚本方面から来る電車にガンガン抜かれる、の巻。
尼崎駅の配線は癌だ。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 10:52:26.37

>>472
東線のホームなら分かるんだけど学研都市線用下り新ホームも何故か8両対応で建設したのは謎だな。
東西線のホームドア設置駅はそのままでは8両対応は出来なくなってるのに。
更に言うなら学研下り新ホームから東線には行けないはず。

もっと言うなら同志社前から東側は木津1番乗り場を除いて7両対応で済ませているのに余計に鴫野学研下り新ホームを8連対応にした意味が不明。

まだ酉は学研都市線の8両編成化は諦めず計画は存続しているってことか？

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 11:11:52.68

JR版プレミアムカーの導入…
なんてな

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 11:15:39.79

プレミアムカーではなくグリーン車だろ
プレミアムカー自体元ネタはグリーン車なんだから

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 11:44:43.84

G車にしてもプレ車にしても着席を保証しないと意味がないと思う。

学研はロングしかないし着席欲求ありそうに思えるが。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 12:15:13.59

>>473
それがあるから空席があれば躊躇なく座ることも必要。

**名無し野電車区** · 2017/11/23(木) 23:21:06.39

昔は東海道山陽の快速にグリーン車があったんだっけか

**名無し野電車区** · 2017/11/24(金) 05:51:34.87

>>479
昔の等級制運賃の名残
せっかく客が高い二等運賃を払っていても、三等車しか走ってないのでは
その区間分の二等運賃が無駄になってしまうので
どの列車にも出来る限り二等車(=現グリーン車)を繋いでおく必要があった

**名無し野電車区** · 2017/11/25(土) 17:19:48.99

保守

**名無し野電車区** · 2017/11/29(水) 19:51:46.95

鴫野で降りるお客さんのマナーが酷すぎて驚いた
京橋始発の普通のロングシート１つに4人等間隔に座って占拠
鴫野に到着するとほとんど降りていったわ。。。

**名無し野電車区** · 2017/11/30(木) 01:13:36.00

>>468
昔、環状線は出てたが出なくなったか？
前のドットの荒いタイプ。

**名無し野電車区** · 2017/12/01(金) 13:57:45.98

鴫野→京橋の新東線を跨ぐ高架部分、架線張る工事も始まったね
放出側で確認。

**名無し野電車区** · 2017/12/01(金) 20:31:04.59

2018年春、新駅開業
https://www.jr-odekake.net/railroad/newstation/

**名無し野電車区** · 2017/12/02(土) 20:56:20.84

>>484
放出→鴫野？

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 07:19:20.31

【不審者チェック】
①リュックを背負っている
大型→＋150pt
中型以下→＋50pt

②体型は？
デブ→＋50pt
小太り→＋300pt
中肉→＋50pt
ガリ→＋50pt

③髪型は？
フサフサ→＋50pt
ハゲ→＋150pt

④眼鏡を
かけている→＋150pt
かけていない→－50pt

300pt以上で不審者

**484** · 2017/12/03(日) 10:06:49.97

>>486
鴫野→放出の間違いだったスマン

**名無し野電車区** · 2017/12/03(日) 17:08:25.48

松井山手行きに乗ってるんだけど座席に座ってるほとんどの人が聖教新聞を読んでて怖い

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 11:12:48.11

この路線にライナーが導入されない理由は需要の問題よりも不正乗車の問題が大きい

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 11:18:50.45

保守

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 12:01:06.58

>>490
乗車時間短いからじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 12:24:46.96

東線の北区間見に行ったんだが、かなり出来上がってたね

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 18:20:45.29

放出駅構内に近鉄バス（布施駅行き）の
時刻表貼ってくれ、寒いのにバス停に待ってられない。他社とは言えJR側にも利用促進・サービス向上で客増えるし、､､
東線だと歩きゃならん､､､､他社局としょうもないパス作るより、こう言う痒い所に手が届く的サービス考えろ‼

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 18:57:07.72

近鉄バスか自治体に待合設備を要望した方がいいのではないか？

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:10:47.19

>>492
それでも京田辺や松井山手、長尾から大阪方面ならそこそこな乗車時間にならない？
京阪なら樟葉や枚方市から大阪方面に該当する距離だし。

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:12:12.84

単線区間でライナーって

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:18:36.40

>>494
ガラケーじゃないならネットで見れば？
http://www.kintetsu-bus.co.jp/search/pdf/855_1472720250.pdf

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:44:16.16

>>498
メンドクサイ、俺も、時刻表はる事
自体意味がある、年寄とか､､､､高井田は極楽湯の時刻表を､､､､ひと路線だけなら
鉄道時刻表と紛らわしくないし､､､､

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 19:50:03.47

>>499
こんなところに書き込む暇あるくせに何がめんどくさいじゃジジイ

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 22:55:06.68

まあ、昔、府道内環と放出駅にバイパス橋できた時。交通局に市バス（布施駅～上新庄駅）のバス停を放出駅のロータリーに作って！！と要望したが断られたが､､､､

**名無し野電車区** · 2017/12/05(火) 23:25:08.00

学研都市線の四条畷から西側のバス事情はどこもイマイチだね。
近鉄バスのやる気のなさが伝搬している感じ。

京阪バスだったら放出とか住道に直Qを寄り道させてそうなんだが。

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 00:07:24.07

放出から京都駅方面の需要があるとは思えない
東線が出来たら新大阪経由新快速の方が早いだろうし。

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 01:22:02.35

>>502
住道は無理だな
インターから遠いし駅までの道路が狭いから

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 03:08:10.76

>>503
最近、大阪バスが高井田（中央）駅に
バス停を造ったのでいらないが・・

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 16:56:10.68

マナーの悪い私立小学生がいたわ
京橋で割り込み乗車した上、ドア付近を占拠

鴫野で降りて行ったけど顔がフィリピンパブだったわ

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 16:56:25.87

衣摺加美北はどれだけ利用客を見込めるんだ？
3千人程度で長瀬の客を減らすぐらいなら作らない方がマシだった気がする

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 17:03:40.44

地元が金出す請願駅だからなぁ

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 18:33:13.23

さっき初めて京橋から学研都市線乗ったんだがものすごく人多いんだねビックリした
首都圏の地元路線みたいだった

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 18:43:09.31

こんだけ通勤通学需要が旺盛なのに列車は7連だけ
雌車のせいで実質6連みたいなもんでこの大量の客を捌いてるんだぜ
この西の無能ぶりは首都圏じゃ考えられんだろ

京橋に来たなら環状線のガタガタのプラットフォームも見てくれ
これだけ利用客の多い駅なのにこんなん放置してるのは日本広しと言っても西だけ
インドネシアと同レベルいやそれ以下か

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 19:01:06.48

南武線が6両（！）で混雑率190%のJR東の話はやめろw

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 19:11:16.18

唯一定員数基準の対照実験として比較できるな

**名無し野電車区** · 2017/12/06(水) 19:30:21.37

学研都市線は8両化のチャンスをことごとく逃し続けて今に至ってる。

酉は今も学研都市線8両化は諦めてないようだけど。