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リニア中央新幹線ルートスレ26【名古屋〜大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2017/09/06(水) 20:13:28.51ID:WRlRKw6s
名古屋以西のルート綱引きはこちらへどうぞ。

・ソースは重要
　ない場合は素直にないと書く。「ソースはない」と明示しても節度を保ちましょう。
・荒らしを相手しない
　荒らしに反応するレスも荒らしです。相手にするほど悪化します。

※前スレ
リニア中央新幹線ルートスレ25【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502986577/
0320名無し野電車区
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2017/09/13(水) 01:40:55.24ID:k3yiieqL
>>318
新幹線を京都駅に通した判断は正解だと思うよ。だからこそ
京都は世界的観光地になれたと思うし。

だからリニアも・・とは違う話だけどね。

京都は観光客が増えすぎて都市的に機能不全になりかけている。
0321名無し野電車区
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2017/09/13(水) 01:52:42.20ID:CI/ArAdV
東京-京都なら乗換なしで2時間8分
リニアだと品川乗換になり1時間半ぐらい？乗り換え抵抗を考慮したら別に新幹線でいいんじゃない？
欲を言えば新幹線もがんばって2時間切りをめざして欲しい。
あと観光向きな内装とか。
0322名無し野電車区
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2017/09/13(水) 01:59:05.45ID:w407dimj
>>317
平日はそうだろうが、土日にビジネスするやつはいないからな。
土日は観光客が主体。
0323名無し野電車区
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2017/09/13(水) 02:02:53.84ID:w407dimj
>>320
京都の交通はバスが主体だから、客がいて儲かる限りは
車両と運転手を増やすだけでいくらでも増発できる。
客が倍になったらバスも倍にすればいいだけだ。

>>321
リニアが出来たら新幹線はわざと不便なダイヤにされたり、
スピードダウンされそうで嫌だな。
0324名無し野電車区
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2017/09/13(水) 02:09:26.59ID:CI/ArAdV
リニア関連事業として京都駅に折り返し設備を造る。
1時間に2本程度の品川・新横浜のみ停車の京都行き新幹線を設定。
それでダイヤ空いた京都-新大阪間をつかって
九州新幹線の京都乗り入れをする。
あっ、本来はここに湖西ルートの北陸新幹線を乗り入れればよかった。
0325名無し野電車区
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2017/09/13(水) 02:14:02.24ID:k3yiieqL
>>323
京都市内の渋滞をご存じない？
観光客が多すぎて地元住民がバスに乗れない
事態になっているのだけど。

リニアは基本的に輸送力不足だから、新幹線の
利便性を残して(のぞみタイプを存続して)誘導を
計るでしょ。
0326名無し野電車区
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2017/09/13(水) 02:57:42.49ID:w407dimj
>>325
だから積み残すぐらい客がいるならバス＆運転手をいくらでも増やせばいいのに。

車全体に占めるバスの割合なんてチリ以下だから
バスが３倍になったからと言って渋滞がひどくなるという事はない。
もともとひどいのはどうしようもないけどな。
0327名無し野電車区
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2017/09/13(水) 02:59:35.24ID:w407dimj
>>325
最初はリニアは全席指定で定員までしか乗せないという事でスタートしても、
しばらくしたら自由席を作って立席でも詰め込んで全員リニアに誘導するんじゃないかな。
新幹線は名古屋で打ち切り−１分接続とかやりそう。
0328名無し野電車区
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2017/09/13(水) 03:26:46.18ID:yG3kxJ2E
東海道新幹線も開業当初は今の様な運行速度と運行密度じゃ無かったからな

開業後のマイナーチェンジによるアップグレードで徐々に輸送力も改善するだろう
0329名無し野電車区
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2017/09/13(水) 03:35:25.79ID:uYvzgDk/
>>325
つまりこれ以上京都市内に観光客を押し込まない方が良いと言う事だな
リニアの京都回避は妥当と言う事になるな
0330名無し野電車区
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2017/09/13(水) 06:50:57.74ID:Sni7xIgI
>>312
奈良県側にも土地自体はあるが三笠山の山体だからなぁ。
どうせ基地作るなら通過するとかしないとかバカらしい問題。
0331名無し野電車区
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2017/09/13(水) 07:16:02.85ID:8W5poS4c
リニアは東京-名古屋の山岳ルートが80%地下ルート
これにならえば、名古屋-大阪は100%地下ルートでもおかしくない
リニアを観光特急として利用するにもトンネルの壁の灯りの数
数えることになるからこれの何が楽しいのさ
0333名無し野電車区
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2017/09/13(水) 08:39:12.42ID:UuUqHbi0
名古屋〜大阪は比較的穏やかな地形だし
トンネルも適度に小分けにした方が難易度下がるのに
100パー地下てw
0334名無し野電車区
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2017/09/13(水) 10:14:12.51ID:OyUltGfb
ＪＲ東海社長「リニアは京都を通らない」
http://www.news24.jp/nnn/news86236175.html
　１１日、三重県・大阪府・奈良県の知事や経済団体らが参加し、リニア中央新幹線の早期開業を目指す決起大会が大阪市で開催され、ＪＲ東海の柘植康英社長が、リニアが京都を通らないことを明らかにした。
大会は京都府の関係者を外す形で行われ、柘植社長は出席した３府県と「連携をとりたい」と明言し、「リニアは京都を通らない」ことを事実上明らかにした。
ＪＲ東海は、２０３７年にリニアの全線開業を目指していて、今後、環境調査を実施したうえで最終的なルートを決定したいとしている。
0335名無し野電車区
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2017/09/13(水) 10:19:33.27ID:E4KWbjOM
事実上明らかとかじゃなくてコメント取ってほしかったな。
0336名無し野電車区
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2017/09/13(水) 10:27:02.39ID:GJWWvYr1
リニア中央新幹線
名古屋以西ルート　ＪＲ東海社長「三重、奈良、大阪と連携」
https://mainichi.jp/articles/20170912/ddq/008/020/009000c
東京と大阪を結ぶリニア中央新幹線の名古屋以西ルートを巡り、ＪＲ東海の柘植康英（つげこうえい）社長は１１日、建設に必要な環境アセスメントに向けて「三重、奈良、大阪の３府県と実務的な意見交換などで連携したい」と述べた。
「奈良市付近を通る」としていた従来の発言より一歩踏み込み、京都府市が主張する京都通過の実現が一層難しくなった。
0337名無し野電車区
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2017/09/13(水) 10:30:24.14ID:3sm9SSRJ
木津川市、精華町を奈良県に編入することも　あるだろう。
0338名無し野電車区
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2017/09/13(水) 10:32:57.86ID:E4KWbjOM
会話以外にカッコつけると意味不明になるから本当困る。
とりあえずいちばん重要な情報は工事着手の４年前に発表か

日本経済新聞
ＪＲ東海の柘植康英社長「３府県の皆さんと連携を取らせてほしい」
大阪府の松井一郎知事「名古屋までの工事にめどを付け、大阪までの工事に一日も早く着手するようお願いしたい」
奈良県の荒井正吾知事「国の基本計画、整備計画決定に次ぐ大きな出来事」

京都新聞
JR東海社長「環境アセスメントの手続きを通じて決め、工事着手の４年前に手続きを開始する」
JR東海社長「路線対象地域の事情を、事前に把握することが必要だ。３府県と実務的な意見交換を含めて連携したい」
大阪府の松井一郎知事「現実には、三重・奈良ルートしかない。見直す必要もない」
奈良県の荒井正吾知事「ルートは、建設・事業主体のＪＲ東海が決める。奈良市付近を軸に早く決めてほしい」

産経新聞
松井一郎府知事「地元自治体としても着工に向け、さまざまな協力を惜しまない」
ＪＲ東海の柘植康英社長「詳細なルートや駅の位置は、環境アセスメントの手続きを通じて決める」とした上で「３府県の自治体とは今後、実務的な意見交換を含めて連携したい」
0339名無し野電車区
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2017/09/13(水) 10:37:02.99ID:3sm9SSRJ
仲川げん市長は何を考えているのか。無能な市長。
0340名無し野電車区
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2017/09/13(水) 10:40:49.50ID:E4KWbjOM
てか本当の確執は奈良県と奈良市が対立してることなんだが
マスコミは京都駅好きだね
0342名無し野電車区
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2017/09/13(水) 12:29:44.28ID:ZwC/KrLg
日本経済新聞
三重・奈良・大阪 リニア決起大会　JR東海社長、協力要請
2017/9/12 5:50
地域ニュース
　JR東海の柘植康英社長は11日、リニア中央新幹線の大阪延伸に向けた三重、奈良両県と大阪府の決起大会に来賓として出席し、「3府県の皆さんと連携を取らせてほしい」と呼びかけた。
名古屋―大阪間の環境影響評価（アセスメント）の前提として情報を収集するという。同社がこの区間で自治体に連携を要請するのは初めて。

　リニア中央新幹線は東京・品川―名古屋が2027年に先行開業予定だ。JR東海は45年の予定だった大阪までの全線開業を最大8年前倒しする方針。
名古屋―大阪間のルートについては国の整備計画で「奈良市付近」を通ると定められているが、詳細は決まっておらず、京都府・市は京都駅への誘致を進めてきた。

　柘植社長がこの日、同席する3府県知事に協力を直接呼びかけたことは、京都府域を除く3府県を通るルートを示唆したとみられる。

　決起大会は大阪市内で開かれ、地元選出の国会議員、関西経済連合会の幹部ら約490人が出席した。大阪府の松井一郎知事は「名古屋までの工事にめどを付け、大阪までの工事に一日も早く着手するようお願いしたい」とあいさつした。

　奈良県の荒井正吾知事は3府県が初めて開いた大会の意義を「国の基本計画、整備計画決定に次ぐ大きな出来事」と評価。三重県の鈴木英敬知事は「いよいよ自治体や経済界が汗をかくステージに入った」と述べた。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASJB11H5C_R10C17A9LKA000/
0343名無し野電車区
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2017/09/13(水) 12:42:57.24ID:jpliB/E+
>>335
報道にイチャモンがお家芸の平城山ぼうやは
当然この報道もやり取りが不明とかなんとか言って
記者の妄想認定するんだよな。
0344名無し野電車区
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2017/09/13(水) 12:53:47.81ID:4RQlxLI3
各メディア見解が一致してますからなあｗ
0345名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:03:28.32ID:k3yiieqL
報道にイチャモン付けたいのは高の原クンではないの？
今回の一連の報道、どのような曲解ぶりを見せてくれる
のかなｗ
0346名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:14:43.96ID:hw2TZQwN
ナラヤマー、バブルスタンダードっぷりを全開w
なお3府県に呼ばれてるのに4府県とかいうわけ無いし
ルート問題で言われる「京都」は京都駅のことなので
この記事は何も新しい情報はない。
0347名無し野電車区
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2017/09/13(水) 13:48:45.49ID:8W5poS4c
>>344
>柘植社長がこの日、同席する3府県知事に協力を直接呼びかけた
三重県知事の話によると、柘植社長自ら踏み込んだ話したらしいからな
メディア各紙も三重奈良大阪ルートに決まりと思ってもしようが無い
0348名無し野電車区
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2017/09/13(水) 15:31:24.71ID:jpliB/E+
踏み込むも何も今までと同じ。
基本計画の奈良ルートというものが元々あって、
それに対して京都府市が京都ルートという挑戦を仕掛けて、
だがそれは終始否定され続けている。
今までのビヘイビアと何も変わらない。

奈良ルートがどこを通るかで盛り上がってるのはこのスレぐらいで
世間的には奈良or京都でしかなく後者がこれまで通り否定されただけ。
0349名無し野電車区
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2017/09/13(水) 15:57:55.34ID:WFr4yGcy
１+１も２+０も一緒と言うが京都信者です
0350名無し野電車区
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2017/09/13(水) 16:17:05.25ID:Wj+mfeCA
柘植社長がこの日、同席する3府県知事に協力を直接呼びかけたことは、京都府域を除く3府県を通るルートを示唆したとみられる。
京都府域を除く
どういう意味か良く考えてみようｗ
京都府域を除くｗ
0352名無し野電車区
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2017/09/13(水) 17:00:24.23ID:TMTbcrz8
>>337
それはないな。京都ナンバーがいいもん。
0353名無し野電車区
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2017/09/13(水) 17:10:07.72ID:c4dpTne5
《リニア開業後の名古屋からの所要時間》

※三重県駅は亀山駅、奈良県駅は奈良駅と仮定。
※リニアの1駅間の所要時間は10分と仮定。
※時間は5分単位。
※時間は最短の場合。
※乗り換え時間は考慮していない。

【亀山経由】
亀山　　　−６０分（　７０分→　１０分）
津　　　　−２０分（　５０分→　３０分）
伊勢市　　−２０分（　８０分→　６０分）
新宮　　　−２０分（２００分→１８０分）
伊賀上野　−６０分（１１０分→　５０分）
貴生川　　−６０分（１１０分→　５０分）

【奈良経由】
奈良　　　−８０分（１００分→　２０分）
木津　　　−６５分（　９０分→　２５分）
王寺　　　−６５分（１００分→　３５分）
桜井　　　−６５分（１２０分→　５５分）
高田　　　−６５分（１２０分→　５５分）
五條　　　−６５分（１６０分→　９５分）

【新大阪経由】
新大阪　　−２０分（　５０分→　３０分）
高槻　　　−１５分（　５５分→　４０分）
大阪梅田　−２０分（　５５分→　３５分）
神戸三宮　−２０分（　７５分→　５５分）
天王寺　　−２０分（　６０分→　４０分）
関西空港　−２０分（　９５分→　７５分）
和歌山　　−２０分（１０５分→　８５分）
0354名無し野電車区
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2017/09/13(水) 17:25:52.75ID:E4KWbjOM
新しい情報というか今まで固まってた案がぼやけた感じがするな。自由度が上がった感じ
0355名無し野電車区
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2017/09/13(水) 17:55:25.22ID:Il+CnF6t
こうなるともう確実に京都府は掠りもしないんだろうな
0356名無し野電車区
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2017/09/13(水) 18:06:03.86ID:hw2TZQwN
>>350
「府南部を示唆」にはあれほど強硬に楯突いてたくせに
「示唆した　“　と　み　ら　れ　る　”　」みたいな
より不確実性の高い表現は無批判に盲信。

これこそ記者の憶測だろ。「みられる」て。
0357名無し野電車区
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2017/09/13(水) 18:07:28.51ID:E4KWbjOM
>>355
それはＪＲ東海と奈良県と奈良市との話し合いが始まらんことにはどうにもならんな。
もっと話が進んでるのかと思ったら、これから始まりますが今わかったこと。
0358名無し野電車区
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2017/09/13(水) 18:31:10.21ID:yG3kxJ2E
>>357
そして話し相手に京都府が無いことも明らかになった
京都府終わったね

まぁそもそも始まってすらなかったけど
0359名無し野電車区
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2017/09/13(水) 18:56:57.20ID:5y3YBn3p
>>318
やっぱり京都は外して正解なんだな。
現新幹線の駅もいらないよ。
0360名無し野電車区
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2017/09/13(水) 19:07:46.71ID:DdJ+dWz1
>>356
記者は本人じゃないから示唆したかどうかはわからない

本人に確認もしないで示唆したと断じてしまう記者と、本人に確認していないから憶測であることを明記する記者

信用できる記者は後者だな
0361名無し野電車区
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2017/09/13(水) 19:14:43.20ID:UuUqHbi0
>>344
逆に言うと、同じファクトを複線メディアが報じながら府域回避とみているのは1紙のみ。
他のサンプルがある状況で府域回避を言うのが1紙だけだとむしろこっちが信憑性疑わしい。

なおどこを通ろうが駅が奈良県内なら奈良ルートなので京都ルートが無いというだけで
なんでお前がヒャッホイしてるのか意味不明。
0364名無し野電車区
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2017/09/13(水) 19:31:02.45ID:1jPGkGgb
>>362
本人以外の誰が仄めかすの？
本人以外は示唆したと思うことしかできないでしょ？
0366名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:33:16.48ID:TzuOag5F
京都がハブられたとか言ってぬか喜びしてる単細胞がいるけど、
動物も大気も川や地下を流れる水も県境関係なく移動してるので
京都と一切関わらずに手続きを進めるなんて無理なのよこれが。
こんな自治体仲良しクラブに呼ばれない＝京都は関わらないてのは
いかにも単細胞らしい短絡的な考え。

ワッショイするなら、京都と実務的な話が始まって
そこで環境アセスのみ実施されることが固まってからにした方がいい。
その方が後で惨めな思いしなくて済むよ。
0367名無し野電車区
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2017/09/13(水) 20:53:08.56ID:k3yiieqL
>>366
では京都がどのように関わることになるのか、具体的にどうぞ。

リニアルートが奈良県のどこを通過するか判らない状況では、
京都がどうこう言う段階ではないでしょ。具体的なルートが決まって
京都府内に関わりがあるかもしれない状況になってからの話。

その時にJR海は対応すればいいだけのこと。現実のルートとは
関係のない話。


惨めな思いってなによｗ　往生際が悪く見苦しいね。
0369名無し野電車区
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2017/09/13(水) 21:13:35.71ID:jHSNCdzU
>>368
京都府は通過すらしないのに何を話すというのか？
国交省の沿線自治体ヒアリングに呼ばれてないくらい蚊帳の外なのに
0370名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 21:15:56.75ID:KsqkY05o
仲川げん市長は無能な市長

奈良ドリームランドの跡地ほったらかし。
アウトレットとか、国際会議場とか、跡地に作ればいいのに。
リニアを奈良市付近のえきであれば、国際会議場が跡地に　できてもおかしくない。
0371名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 21:18:17.21ID:TzuOag5F
>>367
具体的にって、書いてるじゃないの。日本語読めないヒト？
0372名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 21:19:10.86ID:KsqkY05o
仲川げんを市長に選んだのは間違い。
違う人がなるべきだった。

市政自体、停滞している。
0373名無し野電車区
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2017/09/13(水) 21:29:11.19ID:1HXr2gnX
>>270
別に意図的に京都を外したんじゃなくて
直線ルートから京都が外れてたってだけでしょ
0374名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 21:31:38.78ID:1HXr2gnX
>>293
名古屋方はほぼ同じだけど
大阪方はターミナルの場所が
全然違うことも考慮に入れような
0375名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 21:33:16.98ID:yG3kxJ2E
>>373
意図的に外したんじゃなくて呼ぶ必要が無いからな呼ばなかっただけでしよ

リニアに関して京都府は部外者なんだから
0376名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 21:35:03.75ID:cBhBB+x0
>>374
新大阪は大阪の外れだからな
その時点でハンデを背負って不利
0379名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 22:00:35.05ID:gWnnrXON
沿線自治体ヒアリングはリニアの建設許可に向けた必須手続きだから通過するだけの自治体も呼ばれる
通過するだけの静岡県が呼ばれているのもそれが理由だ

で、京都府が呼ばれないのはそういう事だよ
0380名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 22:54:40.88ID:TzuOag5F
必須手続きってｗ

ア　ホ　？

何を根拠に必須とか言ってんだ？
全幹法か？
全幹法でできた新幹線なんて何本もあるが
小委員会のヒアリングで通過自治体が普く呼ばれてるか？
無知は黙ってろよｗｗｗ
0381名無し野電車区
垢版 |
2017/09/13(水) 23:08:08.47ID:jpliB/E+
>>366
馬鹿だから県境から1ミリでも離れていれば
京都府内で環境アセスは要らないと思ってんだろ。
0382名無し野電車区
垢版 |
2017/09/14(木) 00:34:16.53ID:oolTnZE8
>>338
＞会話以外にカッコつけると意味不明になる
お前の読解力が低いだけだろ
新聞は義務教育レベルでも読めるように書かれているのに
それで意味不明ってお前大丈夫か？
0383名無し野電車区
垢版 |
2017/09/14(木) 00:36:01.63ID:i9RovH20
ん？てことは京都府境から一定程度離れた奈良県内を通過するってことか

というか「環境上の影響がゼロではない」ことと「当該自治体が関与できる」こととは別物だと思うけど
0384名無し野電車区
垢版 |
2017/09/14(木) 00:54:11.37ID:6Iy3/vCg
>>380
国の公的機関による沿線自治体ヒアリングに
呼ばれなかった時点で、リニアルートからはずれて
いることを意味しているのだが、キミも頑強だねｗ

どこかの北の国と重なるところがあるねｗ
0385名無し野電車区
垢版 |
2017/09/14(木) 00:57:56.66ID:6Iy3/vCg
>>383
環境上の影響が云々されるということは、
環境影響評価が公表されているということで、
その時点でリニアルートは決まっているということ。

環境云々言う時点で終わってるでしょ。

ピントがずれていると思うよ。
0386名無し野電車区
垢版 |
2017/09/14(木) 01:17:39.18ID:PeoMbiut
全くJR東海の方針は変わってないのに、何かニュースなことあったっけ？
0387名無し野電車区
垢版 |
2017/09/14(木) 01:20:57.30ID:l3FpVNGk
前提）京都府を通らないなら京都府とのコミュニケーションは不要
現状）東海は京都府とコミュニケーションを取っていない
結論）京都府内は通らないということだ

こういうのを演繹法（低学歴には読めないかな？「えんきほう」と読みます）
というんだが演繹法は前提が誤っていると結論も誤るという落とし穴がある。

例えば、「京都府を通らなくても環境アセスでコミュニケーションは必要」
が正しい前提であればこの結論は全く意味が通らなくなる。
正に今、誰かさんはこの落とし穴に嵌っているね。

なお帰納法というのもあって、説明は省くが具体的には
http://i.imgur.com/NNAmsJ6.jpg ←このルートの割り出し方が帰納法ね。
0388名無し野電車区
垢版 |
2017/09/14(木) 01:23:23.37ID:j+84mLzS
「えんき」じゃなくて「えんえき」なんだが……
打ち間違いだとは思うけど偉そう言っておいて間違うのは格好悪いな
それとも釣り？
0389名無し野電車区
垢版 |
2017/09/14(木) 01:25:11.57ID:7BSzr3v7
>>387
それだと環境アセスを考慮しても京都とコミュニケーションを取る必要がないルートになるという結論になるんだが。
0390名無し野電車区
垢版 |
2017/09/14(木) 01:46:36.99ID:l3FpVNGk
>>388
お察しの通りミスタイプていうか編集ミスだが、まービックリ。
中高卒とかFランしかいないと思ってたがこんな場所にも読める人いるのね。
読みなんてｇｇれば一発と言われればそれまでだが。
0391名無し野電車区
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2017/09/14(木) 01:49:33.22ID:l3FpVNGk
>>389
＞なお帰納法というのもあって
＞なお帰納法というのもあって
＞なお帰納法というのもあって
0392名無し野電車区
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2017/09/14(木) 01:50:26.96ID:i9RovH20
前提）一定程度以上の環境への影響が見込まれるなら環境アセスメントに関する当該自治体とのコミュニケーションが必要

現状）東海が「環境アセスメントに向けた実務的な意見交換」の相手として京都府を挙げていない

さあ、ここから導き出される結論は？
0393名無し野電車区
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2017/09/14(木) 01:56:49.38ID:uDXVaDT9
・呼ばれて行ってみたら3府県がいました
・3府県のうち奈良県は京都府と対立関係にあります
・その場には奈良県はいますが京都府はいません

この時に取るべき態度として「京都の名も挙げる」は正しいですか？
0394名無し野電車区
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2017/09/14(木) 02:04:32.37ID:+YNOSyxj
>>393
対立している片方しかいない会への出席をそもそも避ける
0395名無し野電車区
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2017/09/14(木) 02:11:37.30ID:+YNOSyxj
それか、「関係自治体」という言葉で濁して「三重・奈良・大阪」の自治体名も挙げない
0396名無し野電車区
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2017/09/14(木) 02:26:40.02ID:uDXVaDT9
>>394-395
はいお前ウチの採用試験落ちるわｗ

・それなりの地位の人物、団体から招待されて平気で断る
・招待者が目の前にいるのに言葉を濁して招待者の名に触れない

どっちも「あ、こいつビジネスマナー無いわ」でサヨナラ。
0397名無し野電車区
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2017/09/14(木) 07:21:13.16ID:+YNOSyxj
>>396
どんな「びじねすまなあ」だよwwww

対立している二者があって、そのうち一者側のみが出る政治的意味合いの強い会合。
もしどちらの側にもつけない立場の者を来賓に呼ぼうとするのなら、会自体が公表される前の段階で、
内々に出席の可否についての折衝があるのが当然（というかそこまで複雑な立場でなくとも日程調整が必要）。

折衝の段階で、今はどちらにもつけないから出席できない、あるいは片方のみに肩入れする発言はできない、
といった意見表明が行われるもの。

それを「呼ばれたからノコノコ行ってみたら対立している片方の知事がいて云々」とか、
お前社会常識ないだろww
0398名無し野電車区
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2017/09/14(木) 07:31:11.14ID:+YNOSyxj
というか、相手の立場を考慮せずに来賓に呼び、世間に向けて度を超えたリップサービスをさせようという方がよほど
ビジネスマナーに反するだろ。
0400名無し野電車区
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2017/09/14(木) 08:41:30.45ID:3VVLyMOL
実際のところ濁池あたりが車両基地に最適だからなぁ。
環境アセスと同時に基地作りますんで協力をって話になるオチでしょ。
0401名無し野電車区
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2017/09/14(木) 08:54:52.08ID:RDrLvZde
>>399
長文乙w
でもウチさ、お前みたいな無知でも社章見たことある適度には大きい企業よ？
お前んちにもウチの製品1個ぐらいあるんじゃないかな？
0403名無し野電車区
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2017/09/14(木) 09:24:08.15ID:ofht369n
社長が会の趣旨も参加者もわからない会に出て、社の重要な方針についてべらべらしゃべると思ってる時点でどうでもいいですｗ
0404名無し野電車区
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2017/09/14(木) 09:37:24.55ID:i9RovH20
あれかねぇ、新卒採用担当とかで「来てほしい奴を呼びつける」式の呼び寄せ方ばかりしていて、
それなりの立場の人間を呼ぶ時に何が必要かを弁えていないんじゃないかね。

主催者側の都合しか考えていないようだし。
0406名無し野電車区
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2017/09/14(木) 10:24:22.27ID:rQgZfHf7
仲川げん市長は無能な市長

かつての蜷川虎三（故人）と似ている。　市政が停滞している（この点はよく似ている）
0407名無し野電車区
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2017/09/14(木) 12:03:32.73ID:Pu7HASbS
>>405
最近のライン工は一丁前に名刺や茄子もらえるのかー。
0409名無し野電車区
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2017/09/14(木) 12:07:24.72ID:L2q4/nL7
>>366
摂津市からの抗議をガチ無視して井戸掘ったJR東海が
そんなわけわからん京都府の主張に屈するとでも思ってんのか？ｗ
0411名無し野電車区
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2017/09/14(木) 12:21:55.84ID:0N0R20X5
>>400
Google Earth で見たら、
駅から近くて（回送線短くて済む）
なだらかで（造成が容易）
ゴルフ場（山地なのに高額）もなくて
基地置くならここしかないってぐらい
ジャストミートな立地だな。
0413名無し野電車区
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2017/09/14(木) 12:36:27.10ID:FJROMzO0
>>409
その通り。
京都が何を言おうが「通らしてもらいますんで」で押し通す。
それどころか「工事税金でカネ落ちますぜ？」
「何なら車庫も作ろか？雇用も生まれるけど？（札束ﾍﾟｼﾍﾟｼ」
されたら京都はぐぬぬするしかない。
0414名無し野電車区
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2017/09/14(木) 12:39:10.90ID:luZCH/Mp
>>413
それよりも京都府は一切通さないのが１番面倒が無くて良い
0416名無し野電車区
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2017/09/14(木) 12:48:44.75ID:Y19FFwHU
京都府を通すなんて言ったら調子こいて北陸新幹線と接続しろとか言い出すに決まっている

ウザいから関わらないのが正解だよ
0417名無し野電車区
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2017/09/14(木) 12:49:52.61ID:Pu7HASbS
>>415
ガン無視すればいいのに強硬に反応してるというのが実情だが。
本当に無関係なら手出しできないんだからシカトしとけばいい。
そういうこった。
0418名無し野電車区
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2017/09/14(木) 12:52:49.03ID:7V0Y42Ad
JR東海は終始一貫してガン無視しているけど
京都府だけが諦め悪く喚き散らしているだけ
0419名無し野電車区
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2017/09/14(木) 13:05:52.45ID:rQgZfHf7
JR東海の幹部は仲川げん市長と一度もあったことないらしい。
0420名無し野電車区
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2017/09/14(木) 14:15:20.92ID:L2q4/nL7
>>418
しかも京都は、当初JR東海が中間駅の建設費を地元負担と言ってた時には
ルート誘致には消極的だった。
JR東海が「途中駅の建設費も全額我が社負担」と表明した途端に
「うちにも通せ」と言い出した。
ほんと京都はセコいよ。
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