リニア中央新幹線ルートスレ26【名古屋〜大阪】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無し野電車区2017/09/06(水) 20:13:28.51ID:WRlRKw6s
名古屋以西のルート綱引きはこちらへどうぞ。

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 荒らしに反応するレスも荒らしです。相手にするほど悪化します。

※前スレ
リニア中央新幹線ルートスレ25【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502986577/

952名無し野電車区2017/09/25(月) 23:56:31.72ID:YV8VDKPM
>>949
一時的な工事のために土地まで所得した方が大損だわ。
せっかく相手が国有企業で取得不要の土地があるのに
なんで終わったら埋めるだけの土地を買うわけ?
頭悪いのかよ。

953名無し野電車区2017/09/26(火) 00:44:16.47ID:maR5215w
奈良県区間は生駒越えと遺跡があるから全域で大深度地下

954名無し野電車区2017/09/26(火) 00:54:23.14ID:8S0Q7f5O
>>951
西大寺では平城宮跡を避けられないだろう

955うさにゃん2017/09/26(火) 01:10:07.07ID:9c9qWiVY
>>934
普通に横浜羽沢〜笠寺〜吹田でいいと思うが

956名無し野電車区2017/09/26(火) 01:49:20.98ID:mTsfPOtP
荷物専用列車を仕立てるほどの量は見込めない。
それに所用時可能踏まえれば、毎時一本とか二本とかなら競争力が落ちる。
貨物専用駅は短所が多い。
十六両編成の座席を15・5両分にして、車端部に荷物スペースを設ける形が良い。
車両更新により、全編成を置き換える。
駅に来た荷包をすぐに載せてしまい、滞留させない事が競争力になる。
旅行列車のスジも減らす事はない。

957名無し野電車区2017/09/26(火) 07:29:42.30ID:maR5215w
貨客混在列車なんて手間ばかりかかって儲からないからやめとけ
仮に旅客4人分のスペースでやるとしても、
片道4万円×4人=16万円の売り上げがたたないと運賃すら支払えない

958名無し野電車区2017/09/26(火) 09:26:34.89ID:XmhGiixk
>>952
そんな糞な場所では作らないのが正解

品川だって借りやすくて後腐れの無い公道を借りて工事ヤードにしている
橋本駅も建物の建っていない更地を駅の工事場所にしている
コスト意識と言うものはそういうものだ

959名無し野電車区2017/09/26(火) 10:59:16.79ID:Tg7ZXh0H
>>937 貨物室を間に挟むのはできない、貨物の荷下ろしの時間が取れないから、完全な独立した専用列車を仕立てる必要がある。

今までも新幹線に貨物を運んでほしいというニーズはあったが、新幹線のレールでは貨物の重さに耐えきれないから出来なかった。

960名無し野電車区2017/09/26(火) 11:30:33.60ID:9mLLFlOb
リニアの名古屋から大阪への延伸は実際上は相当に難しいようだ。
2040年頃には、
「東京都と名古屋が日本の二大都市」とか「東京・名古屋メガリージョン」とか言い方をされていて、
大阪は、札幌・横浜・福岡などと同等か、せいぜい「最大の地方都市・大阪」的な言い方をされているだろう。
横浜が発展して人口が増えた最大の理由は東京のベッドタウンだったが、
品川・名古屋のリニア開通後は、この理由も薄くなるので、都市としての地位や人口は低下する。

961名無し野電車区2017/09/26(火) 11:32:35.41ID:9mLLFlOb
 
あと、リニア開通後は、
「名古屋飛ばし」ならぬ、「名古屋止まり(大阪まで行かない)」ということも
出てくるだろう。
 
 
 

962名無し野電車区2017/09/26(火) 11:39:55.23ID:d+gr30fv
大阪を襲った産業空洞化が次に襲うのは名古屋。
電気自動車・自動運転革命で、エンジンにこだわる日本の自動車産業は没落。
街を走っているのは中国車ばかりに。
名古屋は日本のデトロイトと呼ばれ、失業者がたむろする町に。
かといって大阪がその分栄えるというわけではないが、日本全体が地盤沈下する。

963名無し野電車区2017/09/26(火) 11:43:47.32ID:OjzGHW5j
>>959
リニアの浮上コイルも旅客専用に設計されてるだろ
貨物車両の大荷重を負上剳せるのは無理では?

964名無し野電車区2017/09/26(火) 12:10:47.69ID:Tg7ZXh0H
>>963 車載重量は15トンは積めるはず。
本当だと25トン詰めればベストだが、台車を変更しなけーばそんなものだろう。
台車を貨物専用にすれば、25トンは積めるが、コンテナむき出しで詰むと風の抵抗が強いからあまり意味無いだろう。

965名無し野電車区2017/09/26(火) 14:16:59.76ID:E2CmGM2D
しょぼすぎるな
旅客専用設計だから仕方ないか

966名無し野電車区2017/09/26(火) 14:50:52.98ID:QjE7rYET
>>958
国家プロジェクトの中央新幹線を作るのに
国有の都市再生機構が土地を貸さないわけはないな。
高の原は用地を確保しやすそうだ。

967名無し野電車区2017/09/26(火) 15:05:51.13ID:21Cez6Wl
リニアは京都府域に入ってもいいんだっけ?

968名無し野電車区2017/09/26(火) 15:08:55.55ID:PVB49xxG
>>943
なにいってだこの高の原ボーイ
アホ過ぎてワロタ

969名無し野電車区2017/09/26(火) 15:13:00.83ID:PVB49xxG
>>967
多少は問題ない

970名無し野電車区2017/09/26(火) 15:17:45.75ID:XnHwJv6Y
>>960
>>961
イナカッペは巣に帰って糞でもしてろ

971名無し野電車区2017/09/26(火) 15:54:40.52ID:kr9PfPRj
京都はあきらめてくれよ、国も関わろうとしてるが民間企業の事業なんだし

北陸新幹線が奈良に来るぐらいあり得ないんだから。

972名無し野電車区2017/09/26(火) 17:57:51.10ID:QYBeiMX/
>>966
建物を壊さないとダメなところは無理

973名無し野電車区2017/09/26(火) 18:37:41.85ID:MED7Qsl5
>>971
ルートの経由地も含めて国の計画
建設主体として鉄道運輸機構の代わりに民間企業が手を挙げたので国が指名した
後は整備新幹線と同じ

974名無し野電車区2017/09/26(火) 20:44:03.39ID:H69r6320
>>973
金の出処も違うぞ
整備新幹線は国と自治体が建設費を出す
リニア中央はJR東海の自腹

975名無し野電車区2017/09/26(火) 23:59:45.46ID:I96WA7QT
三重は亀山駅がいい

976名無し野電車区2017/09/27(水) 00:40:11.72ID:2acgH6Qu
一応整備新幹線になってんだけどな。

977名無し野電車区2017/09/27(水) 00:42:41.43ID:J2g8gq4t
>>976
中央新幹線は整備新幹線には含まれてないだろ

978名無し野電車区2017/09/27(水) 00:43:44.59ID:Q8crRI1o
>>974
整備新幹線も半分はJRの自腹

979名無し野電車区2017/09/27(水) 08:03:35.51ID:K/DOtOcp
>>972
え、なんで?壊せばいいじゃん。

980名無し野電車区2017/09/27(水) 08:06:13.20ID:K/DOtOcp
>>976
整備計画=整備新幹線 ではないよ。

981名無し野電車区2017/09/27(水) 08:08:41.91ID:K/DOtOcp
>>978
それは昔の話。

982名無し野電車区2017/09/27(水) 08:11:07.65ID:+F4Om2/w
>>976
整備新幹線
1970年に制定された全国新幹線鉄道整備法に基づき、1973年に整備計画が決定された新幹線。
北海道新幹線(新青森―札幌)、東北新幹線(盛岡―新青森)、北陸新幹線(高崎―新大阪)、九州新幹線(博多―鹿児島中央、新鳥栖―長崎)の5路線。

983名無し野電車区2017/09/27(水) 08:16:38.22ID:tMxEGnQE
>>979
莫大な移転補償費が追加で発生するから

984名無し野電車区2017/09/27(水) 08:30:36.83ID:v7oulMJm
>>983
膨大っていくら?
移転保証なんてそこかしこで発生するんだけど。

985名無し野電車区2017/09/27(水) 09:46:35.64ID:919Oa1fM
>>972
中津川は学校潰して駅を作るのに?

986名無し野電車区2017/09/27(水) 10:09:37.29ID:fnaHKfYj
JR東海、リニア中央新幹線の電気設備工事を認可申請へ 一部駅の位置変更も
https://trafficnews.jp/post/78614
このほか各図面なども加わります。また、設計や調査、協議などの進展に伴い、「その1」から線路や一部駅の位置などに変更が生じます。駅に関する内容は次のとおりです。

・神奈川県駅(仮称、相模原市緑区橋本)の配線や駅東側の勾配を変更。これに伴い駅中心キロ程を66m名古屋方へ移動。
・岐阜県駅(仮称、中津川市千旦林字坂本)の駅中心キロ程を4m名古屋方へ移動。

987名無し野電車区2017/09/27(水) 10:16:15.74ID:fz0YmuuR
学校は用地買収交渉の相手としてはイージーな部類だよな

988名無し野電車区2017/09/27(水) 10:37:05.31ID:RAkFaGcV
公立ならな

989名無し野電車区2017/09/27(水) 10:47:49.22ID:mJK03oV1
>>985
リニア岐阜県駅で学校移転があるの?
どこか見当たらないが。

990名無し野電車区2017/09/27(水) 10:56:06.63ID:MUFneyJi
リニアルート要望、京商会頭が危機感 「理解されてない」
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170926000129

991名無し野電車区2017/09/27(水) 10:57:55.12ID:fz0YmuuR
>>988
私立でも現住宅地に比べれば遥かにイージー

992名無し野電車区2017/09/27(水) 11:02:30.75ID:ikRPAEi5
>>989
駅予定地の西側延長線上にある養護学校の事を言いたいのでは?

993名無し野電車区2017/09/27(水) 11:06:23.73ID:9FP92oLS
星美学園 赤羽台トンネル

994名無し野電車区2017/09/27(水) 11:33:31.67ID:mJK03oV1
>>992
どこかちょっと判らなかったな。
リニア建設による学校移転というなら、山梨県に
小学校移転の例があるけどね。

995名無し野電車区2017/09/27(水) 15:03:45.48ID:tMxEGnQE
>>993
東北新幹線の話は関係ないだろ

996名無し野電車区2017/09/27(水) 16:39:23.54ID:JM6nGqGM
名古屋駅

997名無し野電車区2017/09/27(水) 16:39:41.70ID:JM6nGqGM
亀山駅

998名無し野電車区2017/09/27(水) 16:40:00.30ID:JM6nGqGM
奈良駅

999名無し野電車区2017/09/27(水) 16:40:31.85ID:JM6nGqGM
新大阪駅

1000名無し野電車区2017/09/27(水) 16:41:18.00ID:JM6nGqGM
《次スレ》
リニア中央新幹線ルートスレ27【名古屋〜大阪】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1506273979/

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