びゅんびゅん京成@2ch[第190部] [無断転載禁止]©2ch.net
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@2ch[第189部]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>461
最近だと他社の新型車両とか通勤ライナーとかがテレビに出てるの多いけど京成は新型車両は話すら出てないし、ML,ELはもうやってて目新しさがない >>464
京成がとっくにやってることならどうにもしようがないじゃん >>459
私が調査した編成は3408と3418(京成本線内)
この2本は抵抗制御段で375Aを維持しており、
維持限界を超えて350Aを下回ったあたりで進段→チョッパ装置の追従遅れで一瞬500Aに触れた後375Aにすぐに戻る
を低速で繰り返していた
つべにあるのは3438と3448で走行しているのは浅草線と北総線(共に無線地下モード)
この2本の動画では制御が成されていない
現時点では「3400形には〜〜の制御がある」と言えなくなってしまった
3448編成はほかの編成より明らかに回生カットが早いという癖があるので編成によって違う可能性もあるね
3408編成が浅草線で吹いたのはこの制御が狂ってとんでもない電流が流れた可能性も・・・ B17運用に入っている3000形のLCDの周りが茶色っぽい色していたんだが
これってデフォルト?夕方ラッシュで混んでいたから編成は分からなかった。 下り高砂に入るときに
トロトロ動いてシーサスがっくんと跨ぐのは
前後左右に予測不能に体が振れるから気持ち悪いわ
橋の上だと停まっても揺れてるし パンダをキャラクターに使うこと、上野動物園に挨拶くらいはしてるのかね? 八千代台7時前くらいにモーニングライナーあれば真剣に船橋乗り換えから日暮里乗り換えにするんだけど。
帰りが辛いか… >>471
なぜ?
別にパンダを飼育をしているのは
上野だけじゃないし。
和歌山にもいるし。
つーか、パンダに著作物なの? 目つきの悪いパンダにはお金渡してリアルパンダには挨拶もなしかよw
そういうの無しだわ >>473
快特or通特を2本抜けば、スジは組めると思う。 湯島天神下辺りから乗ってきた酔っ払いに対して効果あるの? 上野は柵いらないよな
始発駅だしホームに人が溢れてるんて見たことないし
スーツケースが転がり落ちる事案が多いとも思えないし
とても対価に見合ってるとは思えない無駄工事 >>484
下手に寄りかかったり掴まれる場所作ってしまうことになるから
寄りかかりながらふらふら歩いて柵がないところで転落、が逆に増えたりして >>484
何故に天神下?
せいぜい仲通りやアメ横だろ。 取りあえず日暮里下りをなんとかしてくれ
ライナーホーム別れてるし一番やりやすい 今日の昼間の快速に3050形入っていたんだが、どういった理由で入っているんだい?
℃素人なので教えてくれ。
昨日はブルスカ入ってた。 今はもう8連3000と3050は区別なく使っている、それだけ。 >>486
JR西日本の京阪神区間の柵が撤去されたのがそれ。
返って危ないらしい。
東急みたいにセンター付ければ別だろうけど。 3050って青いから乗ってると高砂以東は北総に行ってしまいそうな気がしてな…
本線にくると違和感がある 最近はブルースカイ本線に滅多に入らないな
イエローも北総に滅多に入らないし 押上線で京急のイエローに乗ったら、車内広告が全部秩父観光関連で
俺はいつの間に西武に乗ってしまったんだろうと思ったことがある 今谷津の踏み切りで人身事故らしく乗ってる電車止まってる >>489
3050は6本あってアク特運用も6運用 基本3050は全部アク特専門で運用する
ただ1つ朝だけ走って宗吾に入庫するのがある
効率や走行距離が偏らないように10時に再出庫して本線西馬込〜佐倉の快速で走る83k(2)っていう運用に入る
平日は大体所定 体感5割以上の確率で3050だよん めっちゃ救急車とパトカーが来てるけど状況がわからないわ
当分動けないってアナウンスあった >>492
飛行機マークみたいに貼って空港はこっちだよみたいにしたのが逆に混乱招くよね オレと同じ列車に乗ってる谷津いるのかw
オシッコしたい 今、最終総武快速乗ってるけど
佐倉行き遅れてるかな? >>509
ありがとう
いつもダッシュ乗り換えだが
今日は歩くわ 最終通特成田が2430
最終成田が2434
船橋出発します。 今頃、京急民は「まったく穴向こうはよー」とか言って・・・無いか 品川で乗ればいいだけだし >>513
普段さんざん迷惑かけられているし、たまにはお返しもしないとね 車両故障のからみから、見た目より汎用性を重視するのだろう。 >>514
ラーメンご馳走したのに、ヤクルト一本しか返ってこなかったようなものですな。 >>514
結構こっちも人身やドア故障でやらかしてるのでおあいこよ >>520
毎日それ位の時間が終電だと良いんだけどなぁ 終電が早いことを口実にしてブラック残業を抜け出しているからなぁ
今くらいの時間でいいよ >>522
一本繰り下げるだけで妨害と感じるとしたら、
睡眠障害の原因は、別にあると思うの。 > ・列車人身事故の発生(習志野警察署)
> 9月26日午後10時58分頃、京成電鉄船橋競馬場4号踏切で、
> 年齢性別等不詳の人が通勤特急電車と衝突して死亡
性別も分からないほどバラけちゃったのか… 後ろで死んだってことは通過してるときに体を突っ込んだのか HP見たけど遅れてるのか
有給余ってるし休もうかな... 京成ランチパック発売だと。
ランチパックの卵とかなんで腐らないんだろうな。 >>534
ヒント MXテレビのニュース女子で言ってたが テレビ界のタブーの一つに食品添加物 理由はスポンサー 分かるな >>538
なぜにパッケージのど真ん中に
食欲をなくすような絵柄を(´・ω・`) 京成って終電は早くはないけど
最終成田と最終佐倉の間にもう1本通特
あればって思う。 >>540
CMはかっこ良いのになぁ
あぎゃ〜んの奴なんか今でもたまに見る >>545
左側の京成パンダの焼印入ったクリームパンはまだ売ってると思うけど、右側は期間限定だったから今は売ってない >>548
ここにいる住民が鬼籍の頃には
開通しているんじゃないか(棒) 昔は実籾の改札外のコンコースにもあったけどファミマに変わってしまったから、今は成田の5番線にしかないな >>541
上りの終電早すぎですわ。
せめて、空港発を23時45分位に繰り下げれば成田駅前で呑む人もゆっくり出来るとおもいます。
今日はミレニアムFRIDAYですからね。 >>552
空港近辺のホテルとタクシーの分け前やでw >>552
ミレミアムではなく
プレミアムフライデーな。 海外旅行に気軽に行けるのが京成沿線に住む唯一にして最大のメリットなのに 空港の歩道橋下までバイクで乗り付けてLCCで飛び奴貧乏人が最強 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています