びゅんびゅん京成@2ch[第190部] [無断転載禁止]©2ch.net
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@2ch[第189部]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>489
3050は6本あってアク特運用も6運用 基本3050は全部アク特専門で運用する
ただ1つ朝だけ走って宗吾に入庫するのがある
効率や走行距離が偏らないように10時に再出庫して本線西馬込〜佐倉の快速で走る83k(2)っていう運用に入る
平日は大体所定 体感5割以上の確率で3050だよん めっちゃ救急車とパトカーが来てるけど状況がわからないわ
当分動けないってアナウンスあった >>492
飛行機マークみたいに貼って空港はこっちだよみたいにしたのが逆に混乱招くよね オレと同じ列車に乗ってる谷津いるのかw
オシッコしたい 今、最終総武快速乗ってるけど
佐倉行き遅れてるかな? >>509
ありがとう
いつもダッシュ乗り換えだが
今日は歩くわ 最終通特成田が2430
最終成田が2434
船橋出発します。 今頃、京急民は「まったく穴向こうはよー」とか言って・・・無いか 品川で乗ればいいだけだし >>513
普段さんざん迷惑かけられているし、たまにはお返しもしないとね 車両故障のからみから、見た目より汎用性を重視するのだろう。 >>514
ラーメンご馳走したのに、ヤクルト一本しか返ってこなかったようなものですな。 >>514
結構こっちも人身やドア故障でやらかしてるのでおあいこよ >>520
毎日それ位の時間が終電だと良いんだけどなぁ 終電が早いことを口実にしてブラック残業を抜け出しているからなぁ
今くらいの時間でいいよ >>522
一本繰り下げるだけで妨害と感じるとしたら、
睡眠障害の原因は、別にあると思うの。 > ・列車人身事故の発生(習志野警察署)
> 9月26日午後10時58分頃、京成電鉄船橋競馬場4号踏切で、
> 年齢性別等不詳の人が通勤特急電車と衝突して死亡
性別も分からないほどバラけちゃったのか… 後ろで死んだってことは通過してるときに体を突っ込んだのか HP見たけど遅れてるのか
有給余ってるし休もうかな... 京成ランチパック発売だと。
ランチパックの卵とかなんで腐らないんだろうな。 >>534
ヒント MXテレビのニュース女子で言ってたが テレビ界のタブーの一つに食品添加物 理由はスポンサー 分かるな >>538
なぜにパッケージのど真ん中に
食欲をなくすような絵柄を(´・ω・`) 京成って終電は早くはないけど
最終成田と最終佐倉の間にもう1本通特
あればって思う。 >>540
CMはかっこ良いのになぁ
あぎゃ〜んの奴なんか今でもたまに見る >>545
左側の京成パンダの焼印入ったクリームパンはまだ売ってると思うけど、右側は期間限定だったから今は売ってない >>548
ここにいる住民が鬼籍の頃には
開通しているんじゃないか(棒) 昔は実籾の改札外のコンコースにもあったけどファミマに変わってしまったから、今は成田の5番線にしかないな >>541
上りの終電早すぎですわ。
せめて、空港発を23時45分位に繰り下げれば成田駅前で呑む人もゆっくり出来るとおもいます。
今日はミレニアムFRIDAYですからね。 >>552
空港近辺のホテルとタクシーの分け前やでw >>552
ミレミアムではなく
プレミアムフライデーな。 海外旅行に気軽に行けるのが京成沿線に住む唯一にして最大のメリットなのに 空港の歩道橋下までバイクで乗り付けてLCCで飛び奴貧乏人が最強 >>561
機動隊に駐輪したバイク撤去されませんかねぇw >>551
八千代台にもあった希ガス
あと上野と青砥と堀切菖蒲園にも
新鎌ヶ谷もまだあるはず 千葉県の交通としては八日市場の方がいいだろうが
航路から外れているからそれは無いだろう ちはら線の辰巳台付近延伸とどっちが可能性あるかね? >>563
外人「I'm lost…Which train should I take to go to Narita Airport?」(迷った…成田はどの電車ですかね?)
日本人「京成成田と2ビルと1ビルは別で芝山延伸の芝山ターミナルに至っては分岐して乗る電車も違うけど英語も言い方分からねeeeee!!」
あと芝山ターミナルにはスカイライナーもNEXも使えない都心までロングシートオンリーの最凶空港に… ミレニアムといえば、平成11年の終夜ライナーはミレニアムライナーと銘打って、記念品が配られたような >>570
京成グループは江戸川区の環七シャトルや葛飾区の新金ライナー
などの「社会実験」に付き合って正規路線に格上げした経験もあるからな。
千葉のは独自の取り組みか?
まあ、それにしても千葉モノの路線を考えた昔の人、本当に無能だった。
千葉市の京成バスでもっとも一日中客がいたのは千葉駅−穴川−稲毛駅の
「市街線」だった。にも関わらずその経路を途中からねじ曲げて都賀に持って行くとか。
そのまま稲毛から湾岸を通って海浜幕張でよかったのにな。
そうなっていたら京成千葉線も京成バスも大打撃ではあったが。 >千葉駅−穴川−稲毛駅の市街線
もし今有ってもたいした旅客数はないと思うな
あの街道車の通りは多いが人が歩いてないし店とかもまともにない
作草部あたりだけバスが通るが凄く邪魔で通過に時間がかかることがある >>573
稲毛駅東側の小仲台〜園生あたりの人が千葉駅周辺に行くのに使われていた。
モノレール開業後、そのあたりの人が千葉市中心部で買い物する習慣は
完全に失われたが。バス通り沿いの話で言うと、狭い旧道時代の方が
商店はあったな。 >>572
都賀中・千草台中連合軍と轟町中が天台駅付近で激突
その隙を突いて緑町中が京成線・総武線を突破し侵攻
>「市街戦」 その辺が元祖千葉の中の千葉なんだが
廃れちゃってしょうがないな これって京成成田発車してすぐの超高い高架の真下の公園だっけか なんで3010 3013編成以外 フルカラーにしないのか?種別の白い文字が赤ぽく見えてきた 空港自体の反対ってまだやってんの?
拡張反対はともかく >>583
行き先と種別 一体型 フルカラーのタイプに。
3002なんて2013年8月に初めて種別をフルカラーにしたがあれからからずっと変えていない 西武池袋から京成上野に戻ってくると、乗客の少なさが身にしみるわ 日暮里と比べてもらわんとね
東武浅草と北千住も同類たな >>590
日暮里と比べるなら高田馬場だろ。
京成の場合浅草線直通に流れる客のほうが多いということもありそうだが。 >>589
西武新宿18万
京成上野5万
西武池袋48万
東武北千住43万
京成日暮里10万
いずれも乗降人員
どうするよ だから何?としか
それでお前が偉くなったつもりか?
馬鹿じゃねーの? 乗客が少なくていいじゃん
こんなに快適な路線もないぞ
駅や車両はボロいが >>592
押上は、京成が19.5万、都営が20万、メトロが14.7万だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています