びゅんびゅん京成@2ch[第190部] [無断転載禁止]©2ch.net
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@2ch[第189部]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501580690//?v=pc
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>598
そうじゃなくてダメ企業なことから逃げていてはだめでしょう。
こういうことだからいつになっても貧相なインフラ、使い勝手の悪さが改善されない。
社畜ですかw 鉄道の日のポスターで、スカイライナーのバックに富士山とスカイツリーが大写しになってるんだけど、
こんなに見えるところってあるの? >>599
そう言われても自分の勤めてる会社じゃないからどうしようもないじゃん 質問です
土曜の夕方17:30ごろ、京成特快の成田行きに乗りますが混雑状況どんなもんでしょうか?
京成上野から乗って座れますか?
スーツケース持ってですが、おとなしくスカイライナー乗るべきですかね? 休日だし上野地点ならスカイライナーの方が混んでそう 押上線の混雑率150%なのに
押上→浅草が110%という謎 行き先によっては多少時間かかっても
押上から営団乗った方が安いしな 情報ありがとうございます!
ガラガラぽいですね、じゃあ特快にしようかな >>602
北総線の千葉ニュータウン中央〜印西牧の原間だな
国道464沿いのカインズホームとかベイシアがある敷地内から撮ったと予想
ドローン飛ばしたのでなければね >>604
一番前か後ろの、運転室の後ろなら余裕で座れる。
京急車でなければな。 >>612
いわゆる許可を取って撮影ってやつですかね
まあこういうのならね 京成は時速120どころか
130とか160で居眠りされないことを祈る まあ速度照査があるから暴走はしないと思うけど
京急「弊社ではきめ細かいサービスを行うため自動制御は一切行っていません」
だったらやだなw 京成の対策
乗務員に徹底させます 「眠くなったら遮光幕を下ろすこと」 80年代の臼井で通過する上り特急の車掌が座って爆睡しててワロタ >>622
当時の国鉄を知らないガキか?
国鉄なら酒気帯びが普通にあった時代だぞ。 10年くらい前、メトロ東西線だったかな?
運転士が電車を運転しながら、「好きだー!!!!付き合ってくれーー!!」みたいに叫んでた珍事件なかったっけ?w >>625
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/11802.html
「あいちゃんが好きだー」でしょ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:941a5cc947ec9c7d5b589a16479b2c86) 90年頃の勝田台で上り特急がオーバーランして、最後尾がホーム最前部を行き過ぎたことがあったな。
ホームの高校生が凄い盛り上がってたわ。 >>625
東西線では昔、走行する列車から車掌が振り落とされて死亡する
痛ましい事故があってな…その原因が(ry >>633
京成は人に例えると身なりに無頓着なんだよな。
駅の壁は黒ずみ、緑のベンチはハゲかかっている。
金持ち西側のように大規模な改装しろとは言わないが、新京成みたいに小綺麗にできないものか。 >>630
俺も、東西線というとその事件を思い出した。
当時の営団は、東西線に限らずフライング開扉が当たり前で
ドアの開き始めに降りると地面が動いているのがデフォだったな。 >>634
と、家から出ない自分の身なりも気にする必要もない奴が何かわめいてる
気持ち悪いからとりあえず鏡くらい見ろよ 上野線っていうほど減便されてんのかね
数字を示してほしいな シンカリオンっていう新幹線のロボットのポスター見て、AE100のロボット思い出してじわじわきたw 最終の通特くらい平日土日両方走らせてくれよ……
あると思った電車が無いショックと言ったら…… >>645
AE100のは色々凄かった
NEX迎撃ミサイルとかW 他私鉄のドア窓広告にもあったよな
新型になってからの広告はつまらん >>639
そんなに早かったっけ?
京成はいつも数日前でもなけりゃ出さないと思っていたが。
ちなみに、京成の乗り換え案内からダイヤ改正後の日付でスカイライナーを検索して、web予約に移ると何号優先で発車時刻無視なので、14時以降は希望よりも一本早い列車に誘導される(w 押上で人身事故。
メトロにはこう伝わる。
浅草線
京成押上線の人身事故により全線で運転見合わせ
北総線
京成押上線の人身事故によりダイヤが乱れています
京成押上線
人身事故のため一部区間で運転を見合わせています
京成本線
平常(情報なし)
さすが京成。
これによれば、八広かどこかで折り返し運転でもしてるのかね。 公式情報通りなら、スカイアクセス・スカイライナーは平常通りらしいね。 報告
ランチパック買おうと思ったけど3600の絵柄が無いから買わなかった 今度は八広でグモらしい。
どうなっちゃってるの?? 今度は八広でグモらしい。
どうなっちゃってるの?? >>651
改正後のダイヤについては10月上旬にホームページに記載とプレスにかいてあるから >>658
仲木戸じゃんw
アレ?二枚目って併結じゃなくて衝突? 朝の押上の人身事故で
押上手前で抑止くらっていたんだけど
曳舟まで逆走できるんだな
曳舟まで戻ります、って
到着時に出口右側って案内までしてた 急遽押上2番線に到着したアクセス特急押上行きが
直前まで押上表示のまま成田空港行きとして出発した
浅草線に乗るつもりで青砥に連れて行かれる奴が多数いるとみた >>662
そんな運転出来るのかよ?
すぐ後ろに電車いたら、ぶつかるよ! 小池線内、東銀座で乗務員が過労でダウンしちゃったの(14:46頃)?
北行南行不明だが遅れ出てるとの事。 >>654
京成がそんな事するわけがない。
上野線を間引くことはあっても振替るなんてことは絶対あり得ない。 >>664
まぁ実際に動かしたからな
後ろにいなかったんだろ >>665
ダイヤが乱れると、飯も食えずに何時間も乗りっぱなしとかあるからな… >>665
乗務員トラブルってホムペに書いてあったから、酔っ払いとケンカしたのかと思っていた。 押上はホームドア設置よりもホームを広くして欲しい。 今の押上にホームドアつけたらデブが通れなくなるし
デブが邪魔な存在になる 青砥とか京急蒲田とか東新宿みたいにホーム2層にしたらいいんじゃね 今日上野駅のホームに柵が立ってた
正直あまり意味がない様な… >>675
曳舟方の改札を復活させればいいのにな。 >>679
京成建設の言い値で国交省鉄道局から補助金がもらえたんだろう。
うちの近所もたかが点字ブロックの張り替えに図面付きで工事予告が掲示されてた。
補助金工事は、国民への下知をやらんといかん決まりらしい。
補助金出ない限り、何もやらないのが京成流。 >>673
>>674
2,3番線埋めて島式ホームにすれば解決。 >>683
折り返しや追い越しもあるから2面3線が落とし所かな >>652
事故直後の青砥で取りあえず四ツ木まで行くって出してるくらいだから、八広で折り返してるでしょ。 >>667
八広で追い抜いた品川行が出発してたら、急行が曳舟まで戻るのは無理だったかと
信号は開いていただろうから、時間的には八広出発直前に一報が入ったんだろうな
戻る宣言が停止後25分くらいで、実際戻り始めたときはそれから5分位経ってた
速度は感覚では25km/hくらいだったかな >>685
正解は、京成高砂=青砥間は動いているから、
あくまで「押上=青砥間のみの一部区間運転見合わせ」と
主張したかったらしい。ナンダソリャ。 >>666
過去に何度も上野行きになった事例はあるよ。
その場合は青戸から普通に種別変更だけど。 関西私鉄によくある0番線方式?みたいのはどうかな
京阪淀屋橋や阪急川原町みたいなやつ
2面3線にして真中は両方向行き止まりみたいなかんじで >>696
いや、692は直結線で12両突入とかいう話もあるし、ホーム延伸した上での話だろう。その上で、ホームを削って番線を増やす。と。
今以上のカミソリホームになりそうだが。
単純に二面三線で中線は「両方向」行き止まり。って、中線が機能しない気がするんで。 ホーム延伸とかできるわけないな
1両分とかならともかく、4両分とかムリゲー
現状の1.5倍だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています