びゅんびゅん京成@2ch[第190部] [無断転載禁止]©2ch.net
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@2ch[第189部]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501580690//?v=pc
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 船橋か東中山で時間調整すればよい
あと町屋も停めるべき >>753
1935年の総武線千葉電化で逆転された後、昔取った杵柄で何とか保っていたのだが、
昭和38年の千葉駅移転(これが大規模再開発だ)でトドメを刺された。
旧京成千葉駅は現在の千葉中央公園にあり、目の前が千葉銀本店(今の市文化センター)と
田畑百貨店(今のセンタースクエア)という一等地にあった。
旧国鉄千葉駅は現在のJR千葉駅〜東千葉駅間(今の市民会館)で街外れだった。
奈良市や四日市市みたいに私鉄優位の地方都市の典型例だったのよ。
し、中心地が廃れたのは、モノレール工事中に稲毛区方面との交通事情が悪化し、
モノレールそのものも稲毛駅には来なかったから、稲毛以北が千葉市中心部の商圏から
完全に外れてしまったのが大きいと思うよ。 千葉市中心部がアレなのは京成のせいではないわね
>>756のように市と県の都市計画の無能さからきてる 役所の計画が悪いなんて言い訳意味なし。
役所役人が商売のこと分かる訳ないでしょ。
民間が役人政治家操ってなんぼ。
それが出来なかったから負けただけ。 千葉駅は近くになんか小汚い建物たくさんあるから行かない
開発とかどうでもいいわ >>753
駅近一軒家ってある意味田園調布を超越してるから良いじゃん 北口や西口は昔から駅雨民家だがそっちは密集してるから良い
Google Earthで市民会館から旧市街周辺を見てみ
隙間だらけでまるで薄毛のおっさんの頭頂部 >>761
旧国鉄駅前の栄町通りは、駅が移転してから風俗街になり
893がしょっ中撃ち合いするような物騒な地区だったからな。 千葉中央の南口にダイエーがあったけど
開店→閉店→再開店→閉店だったよな確か 最終の浅草橋行きに接続する最終快速は休日も走るのかな? 東邦生で23区西部民だけど、やっぱ京成大久保上り終電で、総武線御茶ノ水までに京成津田沼・新津田沼乗り換え2回から京成船橋乗り換え1回で済むようになるのはめちゃめちゃデカい 東邦大の習志野キャンパスは薬学部もあるだろ。
でも、あそこ、船橋市なんだな。
隣の日大とその向こうの東邦中高は習志野市なのに。 船橋市をそんな嫌がるなよ、習志野より知名度あるじゃない 昔は三山の隣村は幕張だったのだが
江戸時代に関係ない地方の集団が新田開発して大久保村を作った
それ以降地域史的にややこしい事になっている >>772
嫌がってはいないよ。高校3年間通った市だし。
ただ、車のナンバーの「習志野」の方が県外で目に触れる機会は多いな。
あれも船橋市なのに、ご当地ナンバーとしての「船橋」も難癖付けて不可という。
>>773
下総台地そのものが水が乏しい不毛の地だったからね。
台地の出っ張りの間に入り込んだ低地(谷津)を辛うじて水田にできた程度。
これも谷間で日当たりが悪かった。台地の開発は土木技術が発達した
近世・近代以降に急速に進んだ。 >>778
成田ナンバーは千葉ナンバー区域を完全に分断してるのにOKだからよくわからんなその辺 習志野ナンバーの習志野は市名でなく町名だから
千葉ナンバーを新港ナンバーと付けるも同然 >>767
市川選ばずに東邦か
15年前に逆転したのはなんでだろう >>727
俺も久々に上野来て見たが、はっきり言ってまったくいらねーな柵
邪魔以外の何物でもないやんけ キモい宗教の広告ヤメレ。
宗教じゃないけど、昔、京成の車内は「ほんだちよ」だらけだったな。ばあさんのとこ潰れたんだな… 中山から東中山にかけても
市川と船橋の境界が入り組んでるよ。 >>788
あの辺は船橋市なのに電話は市川局なのでややこしい。
局番が3桁になってからは更に。 >>789
ポケット時刻表すら配布していない空港第2ビル駅 ふと気になったことで、千原線の建設費の負債て後幾ら残ってるか知ってる人います? >>793
そう。今は市外局番が殆ど無意味化している。
黒電話でジーコジーコ回していた時代は1桁でも少ない方が助かったから
市外局番を省略できる範囲が重要だったけどね。
04の地域なんて千葉県の柏周辺と鴨川周辺と埼玉の所沢周辺の3ヶ所。
こっちは離れすぎ。 >>792
http://www.raillinks.jp/RJ_9811A.html
19年前の記事だが、過去と将来を合わせ600億円の損失が見込まれると。
阪神大震災後に阪神電鉄がもらった交付金に匹敵するそうだ 東京23区が9桁だった時代なんてもはや覚えてる人もいまい
そもそも10桁の固定電話なんか今更常用しないし >>791
ポケット時刻表を大々的に配布するのは、次のダイヤが決まってからだぞ。
第2ビルもそろそろ現行ダイヤの時刻表配ってるんじゃねーか?
今月上旬っていつまで待たせるんだよ! 他の04地域と市内通話になる訳でないから意味がない ここらで言えば大体23区が03で他は04で始まると言うだけ あとは区切り方の遊びでしょ 地域対立煽りなんて昔からやってたということだけがよくわかる下らない歌 >>799
単純に元々が、0471だから047にできなかっただけだろ。 >>803
0と1から始まる市内局番は設定できないからね。
1は緊急通報その他だし、0は本来、市外通話の合図なんだよね。
内線電話から外線に掛ける時の「ゼロ発信」と同じ事。
市外局番の0を表記しない国も多い。国際電話の時も0は付けない。
鴨川地区は旧0470(館山地区は今でもそう)。
所沢周辺は、埼玉県で唯一東京都三多摩と同じ042*だったからだろうな。
埼玉県は基本的に048*か049*だから。
ま、西船・中山周辺の都市計画が今ひとつなのと市境だからというのは一応関係ある。
同じく、京成小岩付近も区境のため、裏通りの位置がずれていたり、いろいろある。 この携帯スマホ全盛の時代に区域だ区外だなんて騒いでるのはヲタだけ
固定電話でも全桁入力すればよろし >>805
救急呼ぶのにいちいち
0471××0119
とかダイヤルしてられっか? 昔千葉市が使ってた0472(= 047-2xx-xxx)は今どこかで使ってるのかな 京成って何でこんなに運転が荒いんだ?
事故につながらないのが不思議でならない。 ほんの20数年前まで
遠くに出掛けている人の携帯電話を呼び出す時は030を040に変えて掛けなきゃいけなかったの覚えてっか? >>811
運転に関してはむしろ丁寧な方だと思うが >>812
なんかの番組で石田純一だかが浮気してたときの話で出てきて笑った 結局10月上旬発表の新ダイヤ
未発表。
なんか問題でもあったのかな 今後、勝田台が快速特急通過駅になるのに合わせて必要だ! むしろ今の状況だと
八千代台通過でユーカリ停車な勢いだろ >>824,825
今の状況だと佐倉通過が妥当だな 特急の停車駅は上野、青砥、船橋、ユーカリ、成田でいいよ。 >>821
半分でも柵が立ってれば誤って転落する可能性は半分になるぞ 3500の特急を見てびっくりした。
都営の新車との並びが見れるか。 >>830
かつて常磐線で見られた営団6000系と国鉄73系の並びより世代差大きいんだよな。 >>818
ダイヤ改正の計画段階で
間違って悪特文庫行に京成車入れちゃったんじゃね?
で関係各所で大慌て 立石高架化後はホームが一部カーブに差し掛かっている?
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000669268.pdf 曳船〜八広カーブ・大神宮下カーブはそれぞれ改良された
実籾〜八千代台カーブはカントの立ち上がりが酷いままだけどあのままなの? 立石は上り線が高架化されるまで島式1面2線で運用するのか
本数少ない割に利用者多いけど上下線でホーム共用にしちゃって大丈夫なのか 実籾4号踏切のアンダーパスは暫定2車線で開通って言ってるから、線路に手をつけるにはまだまだ時間掛かるんじゃね 実籾4号は道がもう一本あるんだよ
踏切自体はとっくに無かったが
牧と長作の境界の馬土手由来の道が >>834
翌日エア急突っ込んでから返せば良いだけのような 立石って、下町の首(酒?)都と言って、都内でも有数の商店街があると聞いて
期待して見に行ってみたらガッカリしたよ・・・
武蔵小山とか十条のようなものを期待していたのだが・・・ >>846
>都内でも有数の商店街
そんなことを吹き込んだのが誰だか知らんが、よっぽど馬鹿だな 小岩って住みたくない町二位らしいよ。ヤクザが大量に住んでるらしい。 >>846
そんなの一度も聞いたことないわ。
一体何から得た知識だったんだろうか。 >>850
普通に暮らしていれば堅気との接点はほぼないよ。
蔵前橋通りより北側は京成周辺も含めて普通の住宅地だし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています