新潟県の鉄道 Part106 [無断転載禁止]©2ch.net
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
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北越急行株式会社
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えちごトキめき鉄道株式会社
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※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part105
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1さん、乙！
新スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! 黒キャミ白パンはいかがなものか
せめて上下お揃いにするべき 今日の燕三条駅弥彦線改札口
駅員無駄に突っ立って居るから要注意
当該駅員はバイパスで大型に追突されて事故死しろ やれるもんならやってみろ。
他所の駅は無人だしな。 >>17
一旦降りてやり過ごすとかな。
まぁ、自分は正規の回数券持っているから良いけども。
それにしても平日の昼間に改札するなんてよっぽど燕三条駅は駅員余剰なんだな。
とっとと首切ってその分を我々の運賃に還元しろよ
公共交通機関としてあるまじき姿勢の支社に対してまともに運賃支払う事は無い。
まずはこういう余計な人員削減などをしてからだろ。
ＪＲ西日本を見習えと。
改札口でありがとうございます！と声が枯れんばかりに挨拶している。 どうせ今朝みたいな有事が起きても公共交通機関としては指令すらろくに機能せず対処しようがないんだから、余らせておいても仕方ないだろ？
冬場だけ越後湯沢近辺に保線(雪かき)要員として現地のリゾバの時給相場で臨時で雇えばいいよ。
ただでさえ、越後線、弥彦線は地方交通線でぼったくりラインなんだし、運転士だけで十分。
自動放送のワンマンの割にバカレチが乗っかっていたり、ワンマンなのに運転士が運賃回収せず何故か改札口で回収したり、ハイブリッドと言えば聞こえはいいが、実際は単に宝の持ち腐れ、きちんと運用が出来ていないだけでしょ？
子どもに精密機器持たせたらダメだろ。
使いこなせないんなら、大人しく運転士のみのガチワンマンにしときゃいいんだ。
ＪＲ北海道見習えと。彼らは猛吹雪だろうと外国人観光客相手だろうと完全にサシで運転士が向き合っている。 営業車に乗って外回りをしている最中の出来事だ。急に腹が痛くなってきた。どうやら、前日の夜に好奇心で食べてみた中国東北地方の延辺料理が原因らしい。慣れないカイコやマメ（腎臓）の串焼き、香辛料などが腹に合わなかったようだ。
猛烈な便意に襲われるなか、私が営業を任されていたエリアは入り組んだ狭い丘。完全な住宅街であり、周囲にはトイレを借りられるコンビニもない。小さな公園があるものの、公衆トイレすら設置されていない状況だ。このままでは3分ともたない。私は覚悟を決めた。
さいわい、私のいるエリアは人通りすらほとんどない。スーツを汚さないように車内でズボンを脱ぎ、パンツを穿いたままブツを発射したのだ。そして、クライアントに渡すために用意してあった粗品のティッシュを使い、ケツを拭き取った。
だが、不思議な高揚感があった。私は何事もなかったかのように次の営業先に向かい、契約まで勝ち取った。もちろん、ズボンの下はノーパンのままだった……。 東京へ向かう上越新幹線車内での出来事だ。
まもなく東京に到着しますというアナウンスが入った直後、急に腹がグルグル言い出したのだ。
車内のトイレを使うだけの時間的余裕はない。かといって東京駅のトイレはどこにあるのか見当も付かなかった。
トイレなんて探せばどこにでもあるだろう、でもそういう時は下腹部に神経が集中して案内表示なんて目に入らないものだ。
確実にトイレの場所がわかるのは…そうだ、秋葉原だ！
東京駅で山手線だったか京浜東北線だったか忘れたが、乗り換えて秋葉原へ、
そして開店直後の秋葉原デパートのトイレに駆け込んでブリブリブリ…
救われた！
そう思ったのもつかの間、パンツはドロドロに汚れていたのだった。
どうしようか悩んだ結果、秋葉原デパートの衣料品売り場でパンツを買ってトイレで履き替えた。
開店直後の店でパンツを一枚だけ買う、こんな恥ずかしいことは後にも先にもこの時だけだった。（実話です） 燕三条と西新発田は有人駅にしてください
分水と出雲崎は無人駅でいいろ >>22の実家が放火されて皆殺しにされますように。 >>22
燕三条は有人駅だろJK
ただ弥彦線改札が放置されてるだけw >>22
出雲崎は目の前に高校があるので利用客は意外にいるしワンデーパスの端だしな
分水も大河津分水路の風で止めることが多いから寺泊とセットで無人化は難しいし、本数が少ないが結構客いるぞ 燕三条は弥彦線乗り場に常に駅員置いて無人駅扱いやめて下さい、西新発田も 西新発田は無人駅なのでキセルしようとしたら駅員が駐在してて慌てたことがある
原住民に聞いたら早朝深夜を除いて駅員が駐在してる時間帯が多いそうだ >>30
夕方19時くらいには居なかったよ
だからその時間帯狙い目。
台風直撃でもきちんと突っ立っていろよな新発田駅員 >>35
やめておけ。バイパスで追突されるかもしれないんだぞ 明日は始発から10時くらいまで柏崎〜柿崎間は区間運休か。
127は最終長岡行き→柏崎行き→回送で直江津に戻ります→翌朝回送か柿崎行きで送り込みか >>43
東三条に新幹線を通してくれるのであれば、わざわざ乗り換えてでも使ってやるよ >>47
良かったな
朝っぱらからネタがいっぱいだぞｗ 新津鉄道資料館に行ったら鉄道友の会コーナーで
新潟で走った115系のカラーバリエーションが紹介されてた 赤谷線もう一度乗りたい
東赤谷に少なくとも1日は滞在して見学したかった 特急ときの停車駅は上野、大宮、高崎、水上、長岡、東三条、新津、新潟で統一でよかったのにねえ
渋川とか六日町とかはすべて急行佐渡に任せればよかったのに 153Mにお人形さんみたいなスーパー美少女が乗ってた！
白いレースソックス履いててめちゃくちゃかわいかった！ 「ご乗車ありがとうございます、東新潟港行きです。
東新潟自動車学校前、焼島、東新潟港の順に停まります。
みなとタワーへお越しのお客様は終点東新潟港でお降りください」 E129系でムーライトえちごやってください
途中停車駅は無し、新潟-新宿あるいは上野ノンストップ 今日の新潟日報
・JR東上越新幹線35周年記念えきねっと経由11月6〜30日一部列車の運賃半額
・篠田市長SLばんえつ新津発着に見直し求める >>67
なんだ、運賃だけかks支社が。
新潟支社のワンマン風景
昼休み終えて便乗のツーマン乗車なのに、乗客にワンマンを強いるカスっぷり
年寄りでワンマンの乗車位置が分からず列車に触車していて発車できず→結局便乗の乗務員がそこまで駆けつけて「おばーさーん、ワンマンはねここ(位置を指し示す)」
足の悪い高齢者に対して全ドア開放せずに、尚も意固地になり、勝手に指定した位置まで無理矢理歩かせる始末。
結局大して回復もできず３分延着
駅では旅客に向けて足の悪い高齢者に対して見掛けたら助けろとしきりにアナウンスしているが、他力本願で高齢者をいたぶり、乗客に迷惑を掛けるだけの乗務員は死ねよ！！ ちゃんと「ワンマン乗車位置」てホームに表示しないとダメだね
ポスタワも貼っておこう
まあ見ないやつは見ないが
仕事でも同じだが 三条駅付近の住人なのだが、なんか最近やたらと警笛鳴らしてないか？
旅客列車も貨物列車も。 警報器も遮断機もない踏切の手前では盛大に警笛鳴らす おはよう信越が事故った辺りは警笛の頻度が高いとか記事に書いてあったが
踏切無謀横断した高校生轢いたあたりから吹鳴箇所でも増えたのか 吉田の宿舎で昼飯食べた乗務員同士が会話しているの見るとほのぼのするな
ただし、
>>68みたいや職務怠慢は要らんがな 新潟県内に新規鉄道計画はないと思いますが公式でなければせいぜい新潟空港まで延伸の構想が出ているだけですね。 新潟県内だけではなくて、JR東日本全域で新線建設計画はないよ。 妄想の話やにほん昔ばなしは要らんよ。
あと、上所駅も要らん。
昨日、越後線が遅れていて接続の弥彦線245M(吉田1737)が更に遅れて燕三条でとき340が弥彦線接続待ち合わせしていてびっくりしたわ。
弥彦線当該車掌と担当指令神対応だな。
もっとも、指定取っていた客が居たら手数料分減収になるし、元々新幹線の割には性能に対して大してスピード出していないから、３分程度なら回復出来る見込など算段があったんだろうけど。
燕三条乗り換え６分とはいえ、あのホーム構造からしても在来→新幹線だし所定接続の扱いにはなっていないはず。
たまには機転をきかしてやるじゃんと思ったわ。
こうやってやれば出来る支社なんだから東三条からの始発弥彦線から燕三条で乗り換え３分を改善してほしい
確実に乞食駅の大垣ダッシュ確実だしな 沼垂駅線と臨港線の線路跡がいまだに放置されてんだけど一体どうするんだろ？
行政の開発計画が出るまでそのまま？ そういやあ泉田政権の時に、新潟港まで線路伸ばすとか言ってた気がしたがどうなったんだ？ 泉田は部下に丸投げ
↓
部下の無能役人は何もしない
↓
終了 整備新幹線の在来線分離派第二の国鉄を作らないためだったのに、
トキ鉄は自ら第二の国鉄になろうとしている
意味が分からない >>82
新潟県内で最も現実的な新駅はトキ鉄の押上駅
JRと違い3セクだからどうせ税金からの出費なので新潟県の判断のみで損益を考えずに実現できる
すでに決まっている糸魚川高校と白嶺高校の統合で新校舎が糸魚川高校に決まれば自動的に新駅設置 >>86
3セクの出資者は自治体だけじゃないんだけど >>85
逆にトキ鉄や北越急行は3セクなので赤字でも税金で運営するので関係ない
新潟県内の全路線を3セクにすればトキ鉄みたいにJR時代より運転本数も増えて運賃も値上げなしでいいんじゃないか トキ鉄も少しは521でも買って糸魚川から新潟直通とか残せばよかったような。他社への金沢行きはあるのに。県都への直通は無しと.. >>89
他社（あいの風）次第だからな＝糸魚川⇔金沢 そっちもあったか
上下浜駅の長岡方面ホームの券売機も撤去された
直江津方面ホームのほうは以前に新型のがおかれている >>88
今現在も国鉄の借金を税金で返し続けている
赤字だからって税金で補てんするんじゃあ国鉄と何も変わらない >>87
トキ鉄の出資の98パーセント以上が新潟県でほぼ新潟県営鉄道だよ
北越急行でも新潟県が55パーセント、上越市が13パーセント、十日町市が10パーセントなどほぼ自治体で出資している 260 名無しでGO! 2017/09/24(日) 19:14:04.07 ID:kj50C1+g0
しなの鉄道北しなの線＆はねうま越後ライン
ワンマン運転
しな鉄は車掌いたけど基本的に散歩も訪問販売もなし
はね馬はやる気全くなし(笑)
ザルです。
ざまぁ ナニかで見たが五泉駅の近くに村松駅なんてあったのか
あったとしても大分前だよな。
さて今年も新人車掌研修が始まったか トキ鉄は実質的に新潟県営鉄道なんだから新潟県民は運賃半額とかにしろよ
新潟市民なんかにとっちゃ大迷惑だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
