【上野】両毛線スレッドpart31【下野】 [無断転載禁止]©2ch.net
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駅から離れた中央商店街はロケ地誘致よくしてるよ。人が居なすぎて撮影がスムーズにできるんだって。吉田沙織里のアルソックCMやってたこともあったな 藤の季節だけでも小山←→桐生間で15分間隔で走らせたほうがJRも栃木県も儲かるんじゃね? それをやろうとしないのが高崎支社
やる気のかけらも無い >>568
せやな
>>569
下新田信号場〜思川を大宮支社へ移管すれば桶
ついでに八高線高麗川〜北藤岡、馬鹿詐欺線宮原〜神保原も大宮支社へ移管させるべし 通年で土日祝日一往復くらい上野〜桐生間の快速走らせてもそれなりに乗りそうじゃね?
E257-500余ってるみたいだしアレ使えばさ >>571
賛成 そしてKill you駅前にAEON MALL作れ京都、金沢、南柏、馬鹿詐欺見習え 上野発小山周りの桐生行きと高崎周りの桐生行き。両方作って欲しい。 >>574
むしろ環状運転してほしい
両毛線経由の内回り、外回りと。 上野〜小山〜高崎〜上野
上野両毛ラインとかいいかもね。
難点は編成が方向転換してしまうため、グリーン車連結が難しいこと。 やっぱ桐生で系統分断、栃木区間は大宮支社に移管がベストだな 昔の話でなんだが、急行「あかぎ」「わたらせ」が運行されていた頃は、「あかぎ」が上野ー高崎
ー小山(桐生)。「わたらせ」が上野ー小山ー高崎(桐生)のルートだったな。
それなりに需要もあって、自分も利用して東京へ行った時はわくわくして乗ってたのを覚えている。
もし復活してくれたらうれしいけど、可能性はほとんどないだろうな。 その昔(まだ国鉄時代の頃)群馬県桐生市民は都内に行くには高崎周りの上越新幹線経由で行くより
「通」は小山経由の東北新幹線経由の方が安くて早いなんて情報番組で言っていたよ。
桐生から先の足尾線の運賃計算は小山経由で計算されていたはず。
当時テレビを見ていた太田市民の俺からすれば東武の急行りょうもう号を何故紹介しない?と、不思議がってた。
今思うとテレ東のレイル7だったんじゃないかと思う(国鉄スポンサー) >>573
アリオでも可
>>574
激しく同意
>>577
厳密には下新田信号場から小山の大宮支社移管が望ましいぜよ 毎年夏休みに開催されている桐生市臨海子ども会の臨時列車が、今年でラストランになるようだな。
651系の老朽化が理由らしい。
今年で61回目だが、長年続いてきた一種の風物詩のような列車が、また一つ姿を消すことになるのは
寂しいな。
この夏は、沿線に撮影に行くとするか。 前橋駅前に駅前AEON MALL作れや
馬鹿詐欺、金沢、南柏、京都見習え 両毛線を四季島が走行するようになるのか!?
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180607.pdf
2.2018 年度 「東日本の旬」コース(早春の 2 泊 3 日)の運行概要について 年間を通じて運行する各コースに加え、
その時々の東日本エリアに息づくその季節ならではの旬を楽 しむ「東日本の旬」コースを設定しています。
2018 年度は、すでに発表をしている「東日本の旬」コース (夏)に加え、「東日本の旬」コース(早春の2泊3日)を新たにご用意し、販売を開始します。
早春の関東 周辺を周遊しながら「花」をテーマにした旅を展開します。なお、本コースは全て JR 東日本グループの (株)びゅうトラベルサービスが販売します。
(1)運行日程 2018 年度の「東日本の旬」コース(早春の 2 泊 3 日)は以下の日程で運行します。
出発日:2019 年 2 月 9 日(土)、13 日(水)、3 月 5 日(火) ※出発日によって立寄り先が一部異なります。
(2)運行ルートについて(詳細は別紙 1 参照) 早春に咲きほこる梅の花を湯河原または偕楽園でお楽しみいただきます。
また、カラーグラデーショ ンが美しい生花を詰め合わせたフラワーボックス製作の第一人者で知られるニコライ バーグマン氏と ともに軽井沢でフラワーアレンジメントを体験、
信越本線では SL の旅をお楽しみいただきます。
また、 最終日には房総半島を TRAIN SUITE 四季島で一周し、車窓から菜の花畑や夕日を眺めるなど、早春 の関東の魅力をご案内します。 四季島は編成が長いからね
6両編成くらいだったらもう少し色んな場所に入れただろうが
10両あるから貨物列車とか走る路線でないときつい。
両毛線は何両までいけるの? 四季島が両毛線走っても、下車して観光してもらうところがないので、
来ないのでは? >>589
むかしEF65 501+12系12Bの回送?走ったことあったけど。
今はどうだろ >>596
貨物廃止後に高架化した伊勢崎とか栃木とかは長大編成には対応してない >>589
栃木県内は6両(詰め込んで7両)
桐生が7両
前橋以東は10両
だったかと 栃木は10両いけそうだけどな
小山桐生間だけなら入れそう >>593
棒線オンボロの大平下に四季島が止まって客が乗降するならヒデキ感激っ 前橋 11両
大島 7両
駒形 7両(点字ブロックは6両)
伊勢崎 7両
国定 7両
岩宿 7両
桐生 11両(点字ブロックは7両)
小俣 6両
山前 7両
飽きた >597
栃木駅は設計時点の段階では安中貨物が走っていたので長編成の貨物との交換を前提に作られている。ホームは7両分しかないが両端のポイントの位置だけ見たら15両でも収まる位あるな。
信号機の位置からしたら実際の有効長はそれより短いだろうけど。
気になるなら現地に行くかYouTubeの画像で確認してみなされ。 とにかくさ、ホームの長さ=入れる編成数の長さと思ってる奴大過ぎ >>599
効果前の伊勢詐欺は10両対応やったな
馬鹿詐欺線のATOSにも伊勢詐欺行きのアナウンスの記録が残っとる 昔は上野発横川行き、渋川行き、伊勢崎行き、桐生行きがあったな。
駒形発上野行きもあったかと。 特急こうづけ
浅草〜東武伊勢崎線〜伊勢崎〜前橋〜高崎 >>611
時刻検索してみた。
浅草1940ー2137伊勢崎2158ー(前橋2212)ー高崎2228 ¥2640_ (前橋まで¥2470_)りょうもう41号伊勢崎行き
直通ならば乗換待ちも含めて高崎2200着は可能かもしれない。
JR区間も特急扱いなら更に特急料金がかさむ。
それでもJRを使った方が高崎なら40分は早く着く。料金も安いし、上野始発なら座って行けるし。
上野1943ー高崎2118 ¥1940_(前橋2144 運賃同じ)通勤快速前橋行き >>609
せやな
>>610
確か前橋〜Kill you間は普通列車扱いやったぜよ 桐生発着は、急行時代にも新特急時代にも共に存在したよ。 BSプレミアム
2018年6月14日(木) 午後7:30〜午後8:00(30分)
JR両毛線に乗って“今が青春”を探す。四季折々の花が楽しめるテーマパーク、
弟子の育成に情熱を注ぐ佐野ラーメンの店主、番組の最後に紹介する「鉄道グルメ」は…。
http://www4.nhk.or.jp/buratetsu/x/2018-06-14/10/31171/2472131/
再放送
2018年6月16日(土) 午前7:45〜午前8:15(30分) >>616
それがいつのまにか前橋発着が1往復になりホームライナー鴻巣の延長上で本庄発着が基本になったぞな >>618
新宿行が残れば良い
それが草津との違い せっかく上野東京ラインができたんだから特急下野踊り子とかやれば良いのにね。 >>619
新宿行きを横須賀行きに延長すればええやろ横須賀駅2番線は普段使わないやろ 踊り子の車輌更新に併せて
特急踊り子(前橋/万座・鹿沢口/みなかみ→伊豆急下田/修善寺)
特急あかぎ(伊豆急下田/修善寺→前橋/桐生)
特急草津(伊豆急下田/修善寺→万座・鹿沢口/長野原草津口)
特急みなかみ(伊豆急下田/修善寺→水上/石打)
にすればいいのに 特急スーパーあかぎ
上野、大宮、熊谷、高崎、前橋、伊勢崎、桐生 特急フレッシュとちぎ
東京、上野、赤羽、大宮、久喜、古河、小山、小山からは普通電車扱いで桐生まで各停
特急スーパーとちぎ
東京、大宮、小山、栃木、佐野、足利、桐生 東京周辺ではみんなNRE系になって
地元企業とっくに淘汰されてるんだぜ
会社としては運営してるかも知れないがフランチャイズ状態でどこも同じ味 我孫子の弥生軒にレシピ支援してもらって
からあげそば出せば若い層が喰い付くだろう
両毛線は若い乗客多いから >>635
少なくとも2005年以前やな 前々からSuica支払いに対応してない上に客の陰口叩いて不快やったぞな
跡地は富士そばかあじさい出店キベンヌ あじさいみたいなクッソ不味い蕎麦屋が地方にまで増殖するのは嫌だね。 JR東では最近日高屋と契約してるみたいだから
高崎や小山はそっちになる可能性があるな >>637
儂は好みの味やけどKill you駅そばはまずかったぞな
>>638
wktk 儂は受給日には家族で日高屋に行くのが楽しいぜよ 群馬の年寄りなんて電車では県庁所在地にすら自分では行けないよね。 >>641
別に全駅無人化でええやろ 馬鹿詐欺駅も子会社移管でええわ 名鉄みたいに無人駅管理システムを構築すると良いね。カメラとインターホン設置するとか。 >>649
桐生~小山は民度が低いからもう要らないだろ 両毛線の起点は東北本線の小山駅。
あくまで東北本線の枝線扱いであるけど、輸送力優先はグンマーの新前橋〜桐生間じゃないかなと気がする。
このスレ見てるとグンマー中心に見えるけど昔は両毛線って貨物輸送も結構な稼ぎ頭だったんじゃないかと
おもう。
佐野〜岩舟間が複線ってのも意味深だし。
常磐線、水戸線、両毛線、上越線での太平洋側から日本海側まで貨物輸送ってだいじだと思うし。 千葉の人間から見ると小山ー佐野あたりの方が重要路線に見えるが
車窓風景は国定ー伊勢崎あたりが最も良い 群馬では県都とプライメイトシティを結ぶ重要幹線だよ 冷房の音凄くて全開設定だと思うが、車内全然効いてない@新前橋 >>655
こんな日でも、7月生まれ、8月生まれの人は新前橋の免許センターで
免許更新しなくちゃいけないんだろうなあ >>656
7月生まれは6月に済ませろよ
8月生まれは逃げ場ないけど 違う都道府県の免許センターも利用出来れば良いのにね。
群馬南部なら鴻巣免許センターのほうが近い人もいるんじゃない? 道州制が施行されれば可能かも
埼玉県民が恐れる北関東グループ編入で ていうかグンマーってわざわざ免許センター行かなきゃ更新出来ないの? >>660
何日か後に取りに行くんでも良ければ、免許センターでなくてもできる。
免許センターだと半日で終わるから楽なだけ。 最寄りの警察でも出来ると教わってないのか?
そりゃ即日交付で機械的に事が進む免許センターの方が楽だろうけど。 >>664
グンマーはそうなんか?
うちはどれでも出来るぞ せめて吉野家が復活してほしいなあ。
残念なのは前橋駅前に吉野家があったころはBSEで
牛丼がなかった時代とダブってたことだな。 エキータのパチンコ客目当てでオープンした食堂、まだ何とか残っている >>667
群馬の和幸と言えばぶっかけ店長だよね。 もういっそわざと今は無きものばかりを集めてレトロなイメージの街にしたら?
国鉄の車両を走らせて、森永ラブ、ダンキンドーナッツ、富士銀行、カメラのさくらや、am/pm、
日本エアシステムの代理店、電電公社などをおく。 青梅がそれっぽい事やってる
古電は山の上へ行けば置いてあるが
東京行きが走ってる線路に走らせるのは無理 【群馬】セーブオン、8月31日で完全消滅→LAWSONに転換で
https://toshoken.com/news/13554 >>680
乙!LAWSONとFamily Martの経営統合キベンヌ >>687
東の方にファミレスがあるだろうが。遠いし高いか。
前女の北にあるジョイフルも高くなったらしいから歩いていく気にはなれないし。 両毛線沿線の書店では、もうJR時刻表は売らなくなっちゃったみたいだ。 前橋駅前にオナクラ出店希望
前橋が見えてきたら自慰にちなんで 【群馬】LAWSON伊勢崎緑町店、セーブオンの「焼きまんじゅう」販売−サークルサインも設置
https://toshoken.com/news/13726
群馬県内のセーブオン運営LAWSONは10月4日以降、順次オープン予定。
*焼きまんじゅう販売店舗:LAWSON伊勢崎緑町店
*浅草 縁-YUKARI- からあげ販売店舗:LAWSON伊勢崎緑町店、LAWSON前橋南インター店
上記以外の群馬県内の店舗は通常のLAWSONと同じコンセプト。 実のところ、焼きまんじゅうは十年くらい前に富士見温泉で食べたのが最後だ。
まずいとは思わないが、進んで食べるものでもない。
安くてうまい、もう飲めない(食べられない)ものはたくさんある。
今あるものを大事に飲んで(食べて)いこう。 >>698
全国のLAWSONに焼きまんじゅうを並べるべし ローソン100で試験的に売って
売れれば東京周辺に出てくるかもな >>701
賛成 全国のLAWSONに焼きまんじゅうを陳列すべし 高崎線にE235だって
211置き換えでE231でも来るかな >>703
当然やろ束は酷鐵車を2025年度までに全敗する >>703
新聞記事を見て、E231が両毛線の運用につくことを期待しています。 そうだね。むか〜し、スカ色の70系が走っていた頃が懐かしいわ。 211系カイゾーリフレして入れたばっかりなのにどうするん?
https://youtu.be/fnfGxj1bOlg E231なら毎日両毛線走ってるだしょ
走ってないこともないというか >>705
あり得るやろ 馬鹿詐欺支社は酷鐵211系を馬鹿詐欺線から馬鹿詐欺ボローカルに転用する際に耐雪対策しかやっとらんから長期的に使うとは考えられんぞよ
またし尺束の考えだと酷鐵車は2025年前後には全敗させると宣言しとる
>>706
解体でええわ それより前橋駅前に吉野家復活させろや
>>710
せやな E233系が上野東京ライン開業の関係で全線自走しとるから変電所と誘導障害の問題はクリアしとるやろ 都内やさいたまで(両毛線直通)
と表示された電車を見たことある人は多いだろうが
本当の両毛線を知ってる人は少ないだろう 栃木区間だろ
学生と外国人しか乗ってない4両か6両編成のボロい電車が一時間に一本しか来ない路線 8日と9日はヤマダグリーンドーム前橋で開催されたイベントで前橋駅や前橋中心街が
オタク達で大賑わいw
「アイマス」ライブを前橋市が熱烈歓迎 市長が自ら名産売り込み、声優の一日市長就任も
https://www.j-cast.com/2018/09/05337900.html
人気スマホゲーム 3周年イベント 前橋で開催 市が熱烈歓迎
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/culture/77873
「アイマス」ライブを前橋市が熱烈歓迎、地域活性化に取り組む山本市長の神対応まとめ
https://togetter.com/li/1265206 >>716
逆。小山〜新前橋。
起点は小山だからな。 前橋駅の周辺はなかなか発展しないねえ
街の作りが駅中心になっていないから仕方がないが 前橋駅は初期の計画では前三前(千代田町二丁目バス停付近)だったらしい、その後商店街の反対で国領町(群大病院入口バス停付近)に変わって、グンゼの反対で結局は現在の場所になったらしい >>722
前橋市の商店街の自滅ってことだねえ
もうあの商店街は再起不能
前橋市は官庁街、廃墟繁華街、中央前橋駅、前橋駅、けやきウォークと各施設がバラバラすぎてまとまりがない。 けやきウォークは元ダイハツだから入れるのはどうかと思う 中野「ソーマはしばらく様子見してたら附田に再び神が降りてくる(キリッ」 国領町ってことは、両毛線と上越線の分岐駅が群馬総社になるかもしれなかったってことか。
すごい迂回だな。 >>724
そうだろうけど、結果としてまとまりのない街になったのも事実 >>726
両毛線計画は当時なかった、新潟方面には国領町から延伸の計画だったから、群馬総社は無かったと思われる >>721
官民主体で都市開発計画が必要やろ
中心街を居住地に作り変え駅前に商業施設と市役所を移転させるべきやろ
>>723
前橋LRTで再建出来るやろ >>731
空き家対策で治安悪化前になんとかなるやろ 利根川を渡らずに、「渋川」に行くために新前橋駅ができたとか・・・l。 >>737
住まなくても権利があるから勝手にはできない >>734
纏めて買い占めてタワマンに住まわせてやれ ローソンの新店舗情報を検索したが、伊勢崎駅前のベイシアのところのセーブオンがあった場所がない。
まさかあそこにコンビニをもう作らないのかな?ニューデイズは狭くて品物少ないし。 栃木〜小山本数少ないね
似たような立ち位置の水戸線の結城〜小山より少ないんじゃね >>743
乙! 前橋駅前にも作れや
>>746
せやな 栃木駅東の岩下新生姜ミュージアムで「岩下の新生姜はすべて台湾産」
と聞いてから、台湾に台風が来るたびに、生姜に被害が出ないか
やきもきしている岩下関係者がいるかもしれないなと想像している。 なんだよ、このスレ…orz
両毛線ネタが全然無い
いやぁまぁこういうまったりとした雰囲気は嫌いじゃあ無いけど ロケ地が桐生駅下車ってことで
2018年9月29日(土) 12:00 〜 13:59
テレビ朝日
西村京太郎サスペンス 鉄道捜査官10
「死を呼ぶ片道切符!わたらせ渓谷鉄道、不死身の男を殺した姿なき乗客…熊が見た!?無人駅殺人トリック」
沢口靖子▽乃里子は、倉田課長の後輩だった刑事と知り合うが…
◇番組内容
駅構内で若者同士のケンカ騒ぎが起こり、乃里子が止めに入ろうとしたところ、
男が飛び出してきてナイフを振り回す若者を鮮やかに取り押さえてしまった。その男・加倉井は、
かつて倉田課長の後輩刑事だったとわかる。加倉井は、一身上の都合で警察を辞めたあと私立探偵事務所を開いたという。
だが翌日、加倉井の射殺体が群馬県桐生市内の鉄道の駅で発見されたという連絡が倉田のもとに入り、
乃里子らは現場に向かうことになった…
◇出演者
沢口靖子、地井武男、金子昇、今村恵子、長谷川朝晴、山村紅葉、秋本奈緒美、前田亜季、林泰文、三浦浩一 ほか >>751
何日か前にも放送したのにまた放送するのか。
昔のドラマは再放送に不適切なものが多いからなあ。
少ないストックを繰り返し再放送しているんだろう。
地井さんの姿がまた見られるからいいか。
本宿の近くには道の駅があるから道の駅マニアはぜひ行こう。 まちBBS化してるよな
ロケ地ネタでいいなら戦隊モノが岩舟でそうとう撮影してるだろ >>749
テメーが桃鉄のノリで駅前の適当なテナントのオーナーになって
日高屋にオファーすりゃいいだけ >>753
鬱飲み屋線からE231系が転属するまで >>759って極度のメタボで10年も持たないかと思ってたわ 両毛線は19時以降の便で運転を見合わせし20時迄に全列車で運転を見合わせます >>761
儂は健康やで 毎日ジョギングて黒酢ニンニク飲んどるぜよ >>765
昔はブラジル人が多かったけど、今はほかの国の人も増えたな。 >>767
どこだかわからないけど、夕方西の方に向かってお祈りしてる人とか。 >>767
全国的に多いぜよ 儂の地元のCVSや飲食店もVietcongばっかや 外国人多いのどのあたり?
高崎ー前橋の間はそうでもなさそうだけど。 小山〜佐野間は多かった気がする。
佐野で一気に降りていった。 群馬県内だと、伊勢崎周辺だな。
伊勢崎は外国人居住者が、県内一。 >>772
栃木県内がめちゃくちゃ多い
栃木に日本語教室があるらしく、栃木で大量に下車&乗車する 民度が低すぎるな
本数が少なくて踏切なんて閉まってるのが当たり前の田舎民だからかw
空かずの踏切に連れていったら発狂しそう 昔、両毛線にスカ色の115系が走っていたような気が >>780
1986年に高崎駅で撮影した写真があった >>780
儂も覚えとる 当時はまだ儂もカメラも携帯電話も持っていない時代やったぜよ
>>782
乙!wktk >>784
乙!wktk 最初からこの色にすべきやった 足利〜小山は早期に復旧
当該 211が自走不可になって乗客はその場で降ろしてバスで足利まで乗せてったらしい
しばらく桐生〜足利をバス代行輸送してた模様 >>791
いつごろかな?
6両編成かなセミクロスかな?
妄想は果てしなく >>792
馬鹿詐欺線、鬱飲み屋線、東海道線などなE235系導入やからE231系は千葉、長野、馬鹿詐欺に転属予定 顔の黒い人種だらけです。
こんなコト言ったら差別かしら? >>794
別に普通に黒人と言えばええやろ
それより前橋駅前にとらのあな出店キベンヌ >>795が桃鉄のノリで物件買ってオファーすればいいと思うよ けやきウォークがそんなに嫌なのか
ユニーに親兄弟殺されたの?
ユニーに呪いをかけられたの? 211はあと何年使うのかしら?
後継は205?231? >>804
酷鐵型は2025年前後に全廃
馬鹿詐欺と長野はE231系が転属予定ぜよ 211は長野送りはよ(ノシ 'ω')ノシ バンバン >>806
∧_∧
. ( ::::::::: ) ごもっとも!
∧_∧( :o:::::::) ∧_∧
ごもっとも! ( ::::::::: )しー J ( ::::::::: )ごもっとも! 足利フラワーパークのイルミネーション、すごいきれいだね。
土曜日の夕方乗っていたけど、かなりの人が降りていったし、ホームから写真撮っている人も
けっこういたな。 GWに続きイルミ期間の一部もスカイツリートレイン使った佐野線臨時特急出るみたいだし
フラワーパーク駅は両毛線どころか佐野線も微妙に活性化させてるようだな 快晴の両毛線上り普通列車です。(小山〜高崎)足利〜桐生の景色がオススメです。
https://www.youtube.com/watch?v=mH5hRA9Fz-0&t=2125s 前橋駅前イトーヨーカドー時代にレストランフロアに
あった食堂が復活してくれればそれでいい。 家系なら湘家があるけど?
クソコテの脳内では前橋駅は北口しかないのか?
北口しかないって旧駅舎の頃かよ馬鹿 >>814
パチンコ屋目当てに食堂が1階にできて撤退した後も
しぶとく残ってるけど…いつまで粘るか
>>816
最近は並んでいるときもあるね 横浜駅に足利フラワーパークの小さな掲示物があるの見付けたが
さすがに南関東からは行かねーだろと
他にごまんと良い所あるし 車最優先で、「車持ってない奴は人にあらず」な北関東だから諦めろとしか 金沢みたいに東京や名古屋、大阪から離れていればね、
としか答えようが無い程の中途半端な距離感が北関東最大の特徴なんだからしゃーない それにイオンモールよりはヨーカドーカムバックしてアリオ前橋に転生の方がええわ ま、いずれにしろ現状けやきウォークがあるからイランけどね 前橋は県庁所在地で30万以上の人口を抱えるのに、まともな商業施設が郊外のモールしかないなんて、どうなのよ? けやきウォークは近い方じゃん
あの距離歩くの面倒くさい言うなら両足切断して残りの人生を車椅子と共に過ごせば? わざわざけやきウォークに電車で行く人などいないでしょ。仮に電車使うなら高崎行くだろうし。 北関東ならではの(都心からの)中途半端な距離感だからねぇ…
駅前〜駅近のマトモな商業施設とか期待するなら
埼玉なら大宮か川越に引っ越せや
つか国道16号沿線から内側に、だな
その方が幸せだと思うよ
成人してるのに車やバイクを持ってない奴は人間扱いされない風潮だし スズランを旗艦にして中央商店街を全部まとめてひとつのモールにしちゃえ >>828
>>831
賛成
>>835
バカ松はそれで成功したぜよ これって単純に宇都宮線の本数が1本減るって事だよね? >>839
651系を使った全席指定席の快速を走らせるべきやった >>841
それが走れるなら高崎〜宇都宮の高速バスは廃止されたりしない 高崎〜黒磯を復活キベンヌ
桐生〜水戸も復活キボンヌ >>843
大賛成それと前橋駅前にアトレ出店キベンヌ それなら、上野ー桐生も復活希望。
まあ、たぶん全て無理だろうけど。 >>845
伊勢詐欺やKill youが10両対応させなあかん 今は7両編成だから、桐生までも入れるよね。
後は、採算が取れる見込みがあるかと、JRさんのやる気次第かな? >>853
栃木は7両入れる
185系7両が止まってたことがあった >>856
桐生からの返却回送は普通列車グリーン解放で 前橋ー桐生間のグリーン開放か。昔の165系、185系時代が懐かしいな。 その時代はちゃんとグリーン料金を取ったし、定期券じゃ乗れなかった。 時刻表にはちゃんとグリーンのマークが書いてあったが、
前橋からあかぎになる列車だけで、全区間普通列車なら
グリーン券いらなかったのかなあ。 いや、前橋から急行あかぎになる奴じゃなく、間合い運用の普通列車だったぞ 上越新幹線開通以前の話だからなぁ
しかも前橋駅は高架化されてない、北口しかない旧駅舎だった >>865
平成3年には185の間合い運用で、高崎〜桐生の往復でグリーン車が普通車扱いで解放だった
自販機もあった >>870はアニメイトには嫌な記憶しか無いんだろ? >>875
快速を走らせなかった結果やな
馬鹿詐欺〜前橋〜伊勢詐欺〜Kill you〜佐野〜小山〜鬱飲み屋に停車すれば良かったぜよ 快速走らせるなら
タカ→シマ→マエ→イサ→キリ→アシ→トチ→サノ→ヤマ→ウツ→クソ
位かな >>880
両毛線の快速は、おじさんの記憶だと70系と115系、165系が主流だった頃、115系と165系の
快速が走っていた。165系は、前橋以西が急行「あかぎ」、小山以南が急行「わたらせ」だったな。
停車駅は両毛線内で、新前橋、前橋、伊勢崎、桐生、足利、佐野、栃木、小山だった。
電略名は、シマ、マエ、セサ、キリ、アカ、サノ、トキ、ヤマだな。
蛇足になるけど、宇キ宮は「ミヤ」、黒磯は「クロ」だよ。 >>879
束式線との接続を避けるためや 伊勢詐欺は駅前にベイシアが有るから温情で停車させとるだけや >>883
意味不明だね。
そもそも廃止になったのは宇都宮直通の需要が少ないからだろう。
伊勢崎優遇の理由がベイシアとは、アンタはベイシアの関係者なのかな? ベイシア関係者ならセーブオン復活させろ
ついでに39円アイスもな ベイシアやカインズは東京周辺の人口が多い所には無い田舎企業 どっちにしろ「成人してるのに車、バイクを持ってない奴は人にあらず」な
北関東3県(それか国道16号より外側)で駅前に○○作れなんて無責任なリクエストにしても度が過ぎるわ
嫌なら埼玉か千葉か神奈川か都内に引っ越せとしか 逆に埼玉か千葉か神奈川か都内だと
駅前に店出されてもバイクですら行けないんだぜ
バイク止めとくと違法駐車とか紙貼られて1万くらい取られる
田舎の人にはわからないだろうが その辺は都内が一番厳しい
それ以外は何とかなりそうだがな
取り敢えず持ってない奴向けで言ったのだが >>894
そういえばこの電車、さっき回送中のを見たわ。
両毛線にさざなみ? と思ったけど、初詣か 本庄とか深谷から毎年成田臨が走ってたから
そっちがメインターゲットだろう >>894
先日(6日日曜日)前橋から乗って、成田へ行って来ました。
途中で満席になるほどの盛況ぶり。それと、沿線にも多くの撮り鉄がいました。 成田山新勝寺ってのは平将門を殺す事を祈願したのが始まりの寺
千葉県人でもそれで避ける人は大勢いる
成田の隣町の酒々井では将門を崇拝する地域があって間違っても行く事は無い
おそらく茨城南西部の人も参拝する人は少ないだろう
なのに高崎線沿線民は遠くなのに行く人が多いのが不思議だわ >>874
広々とした店舗だったらいいけど、小さなサイズだったらないのも同じ。 久々に両毛線に乗りました
顔の黒い人だらけです・・・
人種差別でしょうか? >>905
両毛線車両足りるのかこれ?
運転手もだけど 栃木区間ふだんからこの本数で走らせろよ馬鹿詐欺支社 あの東足利駅に需要があるのか…
2年前にながら乗る前に時間潰すために冨田から行ったけどすっかすかだったぞ
いくら元日だからってスタッフの方から声かけてくるあの施設が9000番台呼べる駅になったのか… イラネ
歩けや屑
その足切断して車椅子と友達になってろ >>1
次スレの一部テンプレ変更
・馬鹿詐欺君=コテハン「西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」等の出入り禁止です
・「馬鹿詐欺」「伊勢詐欺」などの言葉を使用も禁じます。
・〜べし 発言は禁止
(1)荒らしのコテハンは予めNGネームに登録しましょう
NGネーム登録、NGワード登録:西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下=>>911,914はコテハン変更しても無駄 >>915
そこまでやるんだったらkill youもやっとけ だから歩くなり路線バスを利用しろよ馬鹿
嫌なら両足切断して、残りの人生は車椅子と共に過ごせや乞食 小山の配線を反転しろ
思川を南側、小田林を北側にすべし 単純に小山で車両の向きが反転するのが嫌
こうすれば那須ローカルの東北本線も上野口と向きが揃うし
もうじき廃止されるけど両毛線宇都宮線直通列車の向きも揃う よくわからないけど、身延線の富士駅近辺の線路付け替え
みたいにするってことかな?小山は結構な市街地だけど、
立ち退いてくれるかな。 そんな付け替えする前にとっとと全線ロングレールに付け替えろ 線路、設備を改良して110km/hくらいで運転してほしいね
駅間長いんだし 都心から中途半端に遠い北関東じゃ車社会な分、駅前に店建てるより国道沿いの方が集客率が高いんだよ
R16沿線より外側は特にな 中古の軽か原付買え
と思ったけど、
免許も取れない程オツムが足りないから
そーゆー事しか言えない乞食なんだよな?
ゴメンな たぶん心身障害者だろうな
障害者年金で生活してるような 前橋のエキータ、地元企業であるカラオケのまねきねこが建物を買うみたいだな。これで少しは駅周辺が活性化されるかな? 上毛新聞によると今年から県からの補助金で群馬県内のバスにようやくPASMOが導入されるとの事 バス共通カードは廃止されるのか。実質値上げだな。
どこの都市でも通る道だ。 自治体がICカード導入補助するのは地方の証なんだわ
首都圏では自治体補助ないのが普通だから
中小バス会社はICカード入ってない事がある >>941
>>942
乙!上毛電気鉄道と上信電鉄、渡良瀬渓谷鐵道にも補助金あくしろや >>946
それなら県内の鐵道とバスを経営統合させて地鉄みたいにすればええやろ >>950
情報ありがとうございます。
両毛線ではありませんが、個人的には185系7連で5月26日運転の「なつかしの新特急なすの」
の方が楽しみです。 金寄付しろや
いわゆるノブレス・オブリージュだ
コテつけてるなら尚更 >>957
公設民営を知らんのか せやから前橋が衰退するんや >>958
言い出しっぺの法則
原付さえ買えないどころか免許も取れない奴がなに言ってんの?
だったら公共交通機関が発達してる大都市に引っ越せ バスがあるんだから、バスを使えばいい。
LRTでなければ嫌とか、そんなわがまま
誰であろうととおらない。 大体どの辺りにLRTの路線を建設するんだ?
予算は?
運営が軌道に乗るのは何年以内だ?
他にも色々突っ込みどころがあるけどな 中途半端に遠い北関東じゃ鉄道を新規に開通しても無駄だっての
モータリゼーションが起こる前ならともかくな 上電の主要株主の東武にとって、
自社の特急に誘導するため
JRとの接続は不便なままのほうがいい。
だから両毛線との接続は絶対に改善されない。 前橋LRT
前橋駅前⇔県庁前⇔グリーンドーム前橋
前橋駅前⇔中央前橋駅前⇔群馬県民会館
中央前橋駅前⇔県庁前⇔グリーンドーム前橋
前橋駅前⇔県庁前⇔群大病院⇔南橘団地⇔群大荒牧
他にある? 建物を取り壊して道路を広げる必要があるなあ。
ブラタモリでパリでもやってたって言ってたな。 >>966
南ルートが欲しいぜよ厨房前橋・県庁から前橋駅を通して玉村経由の馬鹿詐欺線新町駅までの路線が望ましい >>969
コストコとか、登利平とか通ろうと思えば通れるからなあ。あと群女。 南と西と東も考えてみた
利用者の確保のために病院経由を多くしてみた
前橋駅前⇔日赤病院⇔城南公園
日赤病院⇔前橋駅前(南口)⇔生涯学習センター⇔新前橋駅
新前橋駅前⇔前橋社会保険病院⇔県庁前⇔群大病院
新前橋駅⇔前橋工科大学⇔駒形駅前
新前橋駅⇔前橋工科大学⇔前橋駅前
こんな感じ?
他に通れそうな広い道ある? 新前橋から大渡橋経由で県庁回りと中央駅回りの前橋駅行きがほしい >>973
大渡橋迄の道が細過ぎない?
県庁経由なら群馬大橋か
中央大橋なら市街地抜けて中央前橋駅前を経由できると思う >>971
郊外は専用軌道を作ればええやろ
>>972
>>973
賛成 埋めついでに
もし高崎駅―館林駅のバスが定着すれば
太田や館林方面から両毛線経由で高崎に向かう流れが減るかもね…
東毛広幹道 高崎駅―館林駅 沿線の路線バス直結 県方針
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/113646 >>977
もともと高崎に行くひと少ないですよ。
だって用事ないし、東京に近いし。 需要予測を真面目にやったら、
そのバスも赤字覚悟でないとできないですね。
赤字垂れ流しの上、鉄道から客を奪うのならば
やめたほうがいいとおもうな。
太田出身の知事がやめるまえに置き土産というところ
なんでしょうが、後を濁すマネはやめてほしかったな。 伊勢崎太田間の東武は一時間の一本の時間帯があるからなあ。
もっと本数が多ければ、あるいはBRTが役立つかもしれない。
太田は駅伝で有名な高林の交差点を通りそうだ。
あのあたり、何かお店とかなかったかな?
それから道の駅の近くも通りそうだし。 このスレッドは1000を超えました。
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