JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.75©2ch.net
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アーバン地区・瀬戸大橋線など14府県を駆け巡る223系ファミリー。
223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2014年度より製造を開始した広島近郊227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。
これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。
前スレ
JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.74
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491479465/ 七尾線は新幹線敦賀延伸後の車両計画が固まるまでこのままだろ 665名無しでGO!2018/01/18(木) 03:09:43.43ID:ajVTNjyS0
https://twitter.com/rixyou0/status/953653780502913025
遼@rixyou0
返信先: @gutikyu1000さん
今期の227系2次車は50両近く製造予定が有った気が
1000番台は5月までには何か出るかも？です
7:42 - 2018年1月17日
遼@rixyou02 時間2 時間前
あー、2次車は今でてる広島向けの方ですぜー
1000番台はまだ製造さえ始まってないようです
もしかすると323系の方が先に目撃情報が上がるかもしれません いい歳したおっさんがキッズという恥ずかしい言い回しをしていて滑稽 >>520
どこらへんが恥ずかしいかお前の恥部と共にkwsk 北陸新幹線開業時点で、七尾線に521系を投入すべきだったのに。 このスレッドの住人は、七尾線に521系投入に賛成だ！ まさかJR西日本は、521系投入のために、七尾線沿線自治体にお布施を強要するつもりなのか？ >>522
リアルでネットスラングでのキッズを使えばドン引きされるだけだろ 竹達彩菜「早く大和路線大和路快速〜区間快速を天王寺ー久宝寺間を各駅停車にさせなさい💢」 227系 側面ワンマン表示器について…
https://twitter.com/rixyou0/status/953657640726310912
よくこういうの見かけるけど川重では側面にそういうのは
1次車にはなかったのと製造時点から使用前提で装備されてるという点が違うと… JR「要望に応じてサンダバを直通してやってるんだ、だから521に置き換える金も出せ」
本当に思ってそう 227系のワンマン窓枠って近車製だと開けた後に埋めた後がある編成いたよね おいみんな、321系でLCDが路線記号付きの新しいものに更新されたぞ。
ただフォントはヘルベチカやけど。 >>534
こいつ阪和スレでダダ滑りしてるアホたれですねん。 >>535
否！
関西弁に反応しバカンサイと言いたい糞アスペなのねん それ以前にネットや文書で関西弁を使うのはどうかと思う >>539
何言ってんねんなこのバ関東人は
これでええのん？あかんのん？
どないですのん？ 阪神大震災、「経験つなぐ」誓い
「３・１１」発生時刻にも黙とう
1/17 21:39
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/170645?ph=1
阪神大震災から２３年を迎え、竹灯籠が並べられた追悼会場で黙とうする人たち＝１７日午後５時４６分、神戸市中央区の東遊園地
６４３４人が亡くなった阪神大震災から２３年となった１７日、兵庫県内各地では小雨の中、午後も追悼行事が続いた。東日本大震災の被災者も訪れ、神戸から東北へ黙とう。市民らは風化にめげず、被災経験をつないでいこうと誓い合った。
竹灯籠が「１９９５ 伝 １・１７」と並べられた神戸市の追悼の集いでは、市民らが阪神大震災の発生時刻から１２時間後の午後５時４６分にも、目を閉じて犠牲者を悼んだ。
神戸市の阪神大震災を伝える施設「人と防災未来センター」近くには、東日本大震災の発生日に合わせ「３・１１」の形に竹灯籠が並べられた。発生時刻の午後２時４６分に参加者が黙とうした。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/170645
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http://www.saga-s.co.jp/list/company/guide 阪神大震災、１７日で２３年
教訓引き継ぐ機運を被災地から
1/16 17:17
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/170131?ph=1
阪神大震災の追悼行事が行われる会場で、竹灯籠を並べる人たち＝１６日午後、神戸市中央区の東遊園地
６４３４人の命が奪われた１９９５年の阪神大震災は１７日で発生から２３年となる。神戸市内の追悼モニュメントでは昨年１２月、落書きの被害が発覚した。
遺族や被災者の間では、街が立ち直る一方、震災の記憶が社会から薄れていくことへの危機感も強い。教訓と経験を引き継ぐ機運を再び高めようとの声も上がる。
日本列島では２０１１年の東日本大震災や１６年の熊本地震など、阪神大震災後も広範囲にわたり、多くの犠牲者が出る災害が頻発している。当時の経験や教訓をどのように伝え、生かし続けるかが変わらぬ課題となっている。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/170131
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http://www.saga-s.co.jp/list/company/guide >>541
ネチケットを知らない閉鎖的田舎者の老害乙
>>542
生粋の関西人ですが何か？
関西人の敵＝関東人という短絡的な考えしかできないのかおっさん >>538
福岡人ちゃう？
あいつら関西嫌いみたいだし >>546
ネチケットとか禿オッサン丸出しやないかw >>538
和歌山のバ関西アスペが1人で熱くなる糞スレ化しちゃったね
生粋の関西人とか書き込むセンスといい
今時 何か？とか久しぶりに見たわ >>550
関東に移住して関東人気取りして関西disってる関西出身者かと思ってたよ 竹達彩菜「早く大和路線大和路快速等を東部市場前と平野と加美に停車させなさいよ💢」 和歌山から全国へ流行らそう！
バ関西ネットワーク！
さぽーてっどばい バ関西アスペ！ ＿＿＿＿_
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| かわいがって下さい ｜ ／
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| | ヽ＿_ノ. | | 綺麗な225系2次車にバ関西アスペが乗車するなんて…orz -ー=-‐ ､__
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/ 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ﾆ'" `ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
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ｌ .ｉl .,rｪｪ､_" :;"ｪｪ j |ｉｉｉｉｉiｌ
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ｌ ｉｉｌ, ` ' ,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ l、 ｰ- -,ｰ ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
/ ｉゝ、 ￣ ／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ｉ| `ー- ' " ,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007〜2013（享年6) バカ山と言われて悔しいからバカンサイを流行らそうとしてるってこと？ >>546
ブーメランが刺さって死んだの？？
和歌山の閉鎖的田舎大好きオッサン。 この異常なまでの関東&和歌山コンプレックス
バ関西人の気持ち悪いさが良く分かるスレですな 署内で現金窃盗容疑 - 奈良署巡査部長を書類送検／県警
2016年7月12日 奈良新聞
同僚の財布から現金を盗んだとして、県警は11日、窃盗の容疑で奈良署地域第3課の男性巡査部長(36)を書類送検し、停職3カ月の懲戒処分にしたと発表した。巡査部長は同日付で依願退職した。
県警監察課によると、巡査部長は今年1月24日から4月下旬までの間に、署内で同僚4人の財布から現金計3万円を盗んだとされる…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20160712091853.html >>563
その気持ち悪いさスレとやらに来てダサい捨て台詞書き込むお前のセンスに噴くw 結局227-1000は作るの？ これも中期経営計画出るまでわからないが >>569
公式が発表してないのに誰に聞いて納得するわけ？お前 所詮はキッ…子どもの質問箱な糞スレ
おっと、また和歌山のジジイが自治始めるとこだった。 ＪＲ関西線 亀山―柘植駅間の運転再開 台風で被害 三重
2018-01-10
ＪＲ西日本は９日、台風21号の被害を受けて昨年10月から運休していたＪＲ関西線の亀山（三重県亀山市御幸町）―柘植（伊賀市柘植町）駅間の運転を再開した。これにより、ＪＲ関西線は全線が復旧した。
ＪＲ関西線は昨年10月22日の台風で、亀山―加茂（京都府木津川市）駅間ののり面が崩落するなどして運休。柘植―加茂駅間は昨年11月に復旧したが、亀山―柘植駅間はバスの代替輸送が続いていた。
柘植駅ではこの日午前６時から、柘植地域まちづくり協議会が復旧を祝うセレモニーを開き、地元の住民らが「鉄道唱歌」を歌って祝福。岡本栄市長や地元選出の国会議員、県議らも出席した。
セレモニーが終わると、同駅を午前６時29分に出発する列車がホームに到着。通勤や通学の利用者らが次々と乗り込んでいった。列車は復旧の初日から、通常通りのダイヤで運行した。
http://www.isenp.co.jp/2018/01/10/12615/ 去年の台風21号で不通のJR関西線・亀山＝柘植間 2か月半ぶりに運転再開 三重
2018/01/09 11:55配信
去年１０月の台風２１号の影響で不通になっていた三重県内のＪＲ関西線の一部区間がおよそ２か月半ぶりに運転を再開しました。
運転を再開したのは、ＪＲ関西線・亀山駅と伊賀市の柘植駅の２０キロの区間で、柘植駅では９日朝６時半ごろ、一番列車が発車しました。
ＪＲ関西線では、去年１０月の台風２１号で、線路脇ののり面が幅３０メートル高さ２５メートルにわたって崩れるなどしたため不通となり、復旧工事が続けられていました。
これまで、バスの代行輸送が行われていましたが、親に車で送り迎えしてもらっていたという学生も多く、始業式に向かう学生からは喜びの声が聞かれました。
(最終更新:2018/01/09 12:19)
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=43408&;date=20180109 >>572
伊賀は鉄道愛がある地域みたいでいいな。
奈良や北近畿なんて鉄道冷遇なんでね >>576
岡本さんね。しかもアナウンサー時代は伊賀上野から扇町まで通勤していたというからかなりの強者 >>577
災害報道に備え何分圏内という規則はないの？
航空会社の人だと自力で○分以内に通える場所というルールがあり蒲田や岸和田に住む人が多いと聞いたが >>578
エンドレスナイトの公式本に「2時間半かけて通ってます」って書いてあったから、80年代はそれでよかったみたいよ。阪神大震災以降は、そうはいかないだろうけど >>579
大震災前に入社したから認められてるのか >>580
だって桑原征平を採用するようなテレビ局だもの。何だってありなんじゃない。
そろそろスレチはお仕舞いにしますかね。 ちょっと聞きたいんだけど東ではe233とかHID廃止でLEDに交換されていってるけど
なんで西は逆にHIDに交換されていってんの？ >>577-580
会社として職住近接を推奨するのなら、
・地価や家賃・駐車場代が高くなる分
・支給交通費が安くなる分
を、職住近接を実践した者に手当で上乗せすれば良いのにな。
それをしない怠慢な企業が多いから、長時間通勤が蔓延した。
早起きして長時間混雑した車内に詰め込まれることも過労死やうつ病増加の一因だと思う。 岡安アナって埼玉出身なんだな。
逆にフジテレビの伊藤アナは神戸出身 梅田淳はフジを希望したがフジは「君は関西テレビが似合う」と言って関テレに押し付けた >>595
喜多ゆかりなんかはキー局落ちてABCに拾われたからこそあのキャラを活かせたんだよな。 >>584
HIDではなくシールドビームが廃止。でもまだ新車でシールドビーム付けてる車あるけど。
コイト電工は生産終了していると思うが。 JR西はHIDの導入がかなり遅かった
他社が、そろそろLEDライトを導入しようかと検討している段階で西はHIDをようやく初導入した 西はシングルアームパンタの導入も遅かったような。
早かったのはボルスタレス台車くらい？ HIDが踏切障害物検知を誤作動させ
検知装置側の対策を要するため
LED照明なら
まだ弊害が少なめで回避しやすく
灯火でも重用されつつあると
西として障検対策が進んだからでは >>599
223系で数年テストしてやっとだったよね>シングルパンタ
後はフルカラーLEDも在来線だと227系でようやく採用だし フルカラーLEDはまだしもワンハンドルにこだわる意味が分からない フルカラーLEDはまだしもワンハンドルにこだわる意味が分からない 従来型のLEDより見やすいから好きだよフルカラーLED 日光が当たっても見やすいからね
＞フルカラーLED
221でフルカラーになったやつと３色のやつが連結されてたら一目瞭然。 せっかくのフルカラーの無駄遣いな表示。
485系3000くらいしかHID関西来なかったなぁ昔は ニクいね、三菱！
三菱電機、天井照明落下の恐れ
１８万台無償点検
12:11
三菱電機は２２日、１９７８年から２０１５年に製造販売し、工場や学校の体育館に使用されている照明器具の一部が天井から落下する恐れがあるとして、約１８万４千台を対象に無償で点検・修理すると発表した。
対象は天井からつり下げて使う製品。長期間使用していると、天井からつるすためのチェーンとランプをつなぐ接続金具が熱の影響で劣化して外れ、照明器具が落下する可能性があることが判明した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/172275
ほんとに、ニクいね！三菱！ 阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/ ヤフオクに出ていたのを見ると、5000系の種別幕はこういう内容らしい。
おおむね網干の旧幕だけど、阪和線と奈良線が岡山と四国の種別で潰されている。
０１：試運転
０２：臨時
０３：団体
０４：JRロゴ
０５：ホリデー
０６：急行
０７：回送
０８：
０９：新快速（ラインなし）
１０：新快速（青）
１１：新快速（桃）
１２：快速（ラインなし）
１３：快速（青）
１４：快速（赤）
１５：快速マリンライナー＝網干旧幕は快速（橙）
１７：快速（黄緑）
（以下字数制限のため続きに） （続き）
１８：快速（緑）
１９：快速（紫）
２０：快速サンライナー＝網干旧幕は快速（茶）
２１：快速（桃）
２２：普通（ラインなし）
２３：青普通（青）
２４：赤普通（赤）
２５：通勤快速＝網干旧幕は普通（橙）
２６：黄普通（黄）
２７：普通（黄緑）
２８：普通（緑）
２９：普通（紫）
３０：南風リレー＝網干旧幕は普通（茶）
３１：普通（桃）
３２：区間快速（ラインなし）
３３：快速サンポート（網干旧幕は空白）
３４：空白
３５：大和路快速（緑）
３６〜４０：空白
網干の223系にはレジャー幕がなかったから、レジャー号だと臨時表示だったな。
ホリデー幕はIRいしかわ鉄道「IRホリデー号」で使われている。
（車内LEDは「IRホリデー号」に修正） 突拍子もなくいきなり種別幕を語り出す逝かれkids >>616
221系以降はさすがにないが、なぜか117系岡山車には白幕時代に赤文字で特急幕が入っていたな。
黒幕になってからはなくなったが。
おおさか東線直通快速の207・321系は幕更新後も「F」の路線記号がないのに、
まず使う事がなさそうな221系奈良車には「F」入りのブルーグレー直通快速幕が入っている。
路線記号を現段階で入れてないのは、おおさか東線が経由地だからというのもあるかもしれないが。
221系が更新時に種別幕のコマ数や側面のサイズにまで手を入れなかったのはコストの関係か。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
