【大阪環状線10月3日ラストラン】国鉄103系を語るスレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
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桜ノ宮付近、京橋付近も旧淀川と合わせた風景が撮れる。 大阪城絡めてなら、大阪城公園駅大阪寄りの鉄橋の東側にある橋近辺
ただし、廃工場となったゴミ処理場の煙突と大阪城の後ろにある高層ビルが邪魔になるけど、
今の時期は、タイミング合えば、夕日や夕焼けと絡めることも出来る。 >>139
そこは桜の時期だと最高やけどね。
自分は過去にクモヤ2+381付属編成で撮影したわ。 痛い光景。
ついこの前まで目も向けなかったヲタどもが今になって湧いてくるキモさ。 グランシャトーや通天閣をバックに撮る103もなかなか絵になる
コテコテのド派手オレンジカラーとガチャガチャ喧しい音を奏でながら走る103は
まさに大阪のバイタリティの象徴であったともはや姿を消す今となってつくづく実感する >>142
デジタル無線機もここまで小型化できたか >>123
播但の103も興味深いんだがやっぱコイツは103という名を持つだけの別の何かだわ
結局ゲテモノというか
大阪環状線は10月休暇を取って遠征するつもりだが
播但のは本当の103という系列の最後になりそうだが姫路まで行く気はしないな >>142
これじゃ〜最終日のダイヤが未公表になるわけだわw 21年前のクモハ12の
最終日、「乗車券持ってない香具師は降りろ〜!」を思い出すよ・・・ 天王寺動物園横の道からハルカスバックに、てのもあるな >>147
阪和と一緒で予告もなしにひっそり、でよかったな。 >>146
その更に上をいくゲテモノは加古川線の103系かな
加古川103と筑肥103については、完全引退となっても全く見向きもしないだろうな、俺は 加古川線の103系はドア窓部分を手で隠して横から見れば、常磐色の体改車っぽく見えなくもない。 >>152
常磐色の原型が桜井、和歌山に行けば走っているけどな。 >>152
塗装がハゲたときに関西線の中古とわかったりする。 >>153
千代田線直通は灰色に常磐色帯だったと記憶。 羽衣線もね
こっちのは応荷重装置の動作タイミングも変更してないからね
…距離が短いのがちと残念だけどね >>133
きのくに線紀伊田辺−新宮間で運用されている105系0番台は岡山からの転用車。しかし、5
本配置だが運用も5本あって予備車が無いため、500番台(4ドア)が代走することもある。
>>145
環状線の103系にデジタル式列車無線装置は搭載されていない。>>142の画像の右上に
写っている機械はEB装置の電源装置だよ。 >>153
エメグリとは少し違うけどね。
でも、地下鉄直通運用から快速に変更になり、エメグリ一色になった当時を思い出すね。 >>159
133だが、教えてくれてありがとう
代走することもあるのか… >>159
運転台後ろにあるからデジタル無線機だと思ってた 比較的原形が残ってると言われる和歌山線の4ドア105も
トイレとワンマン機器でかなり台無しになってんだよなあ 今、乗ってるんだがラッシュは貰えそうにないな((T_T))!
因みに大阪800発の内回り運用(^^;;!! >>165
でも、前面を見る限り昔のままなのが救いだね >>164
酉お得意の配り物をさっそく始めましたか。綺麗な手してますね〜ウフッ!
漏れも昨年の大阪しなの16号の乗り納めで、米原を出た途端に貰ったわw お得意っていうほどあるか?
小さなお子様用ならたしかにお得意と言えるほどあちこちのレクで用意があるけど
「大きなお子様」まで貰える場面は多くないはずだが。 JR西から103という系列への愛情をひしひしと感じる
玉造にかつて環状線に103系が走ってたという記憶を残すために巨大オブジェを作り
現役稼動車両がまだまだ多く残るのに京都鉄道博物館オープン時トップナンバーを真っ先に保管した
引退ムービーもかなり凝って作ってるし鉄ヲタの迷惑行為にキレながらも温情でLA4はまだ運用してくれてるもんな
103と同じく改造修繕延命整備を続けながら大事に使ってたと思われた113・115も
地味ながらJR西の土台を支え続けた存在なのにどことなく冷淡というか温度差を感じる >>170
山陽6000系の時もドアボタンの案内を兼ねてデビュー記念カード配ってたが、須磨〜姫路で回ってくるたびに貰えたぞ。 >>171
そりゃ223系とかのほうが大事だからじゃない? なんか鉄オタのサイト回ってたらどこかで103系のタグ付いてきて消えないんだが… ユーたち、ハロー!来週の今頃は、停車駅ごとに罵声大会になるのかw
昼休みのリーマンやOLも、ニワカ丸出しで撮るだろうなあ。まるで、大晦日の
渋谷のような感覚・・・ 和田岬線も、平成2年9月30日の旧客最終日は凄まじかったらしいなw
当時、漏れはまだハタチだった・・・ >>171
東も113や115は博物館への展示も無かったよな >>171
西日本がめっちゃ大好きなのは500じゃないかなぁ?
1/10も愛されてないかと >>171
環状線は今売り出し中だからマスコミに取り上げてもらいたいだけ。 まあ、時間の問題だろうね。播但・加古川以外の路線は。 >>3
>>3
>>3
>>3
大事なことなので4回言いまs(ry >>183
マジッすか学園!先々月、京セラドームでの少女時代のライブの帰りに、
天王寺から湊町まで乗ったわw 竹島マンセー・・・ >>183
環状線から追い出された201が回ってくるのかな?
奈良線運用まで考えたらそれでも足りないから、2020年頃までは残りそうだけど そういえば小田急の2600・旧4000・5000は国鉄臭が強かった
側面の窓割・ドア間隔が101・103と同じだった(乗務員室直後まで戸袋窓があるのも同じ)し、車内の配色まで同じ
要するに、101・103を小田急仕様にアレンジしたような印象 >>190
無ければ作ればいいだけの話
ちょうど奈良線の変電所も工事してるみたいだし >>183
その大和路線のやつだが、今日は天理臨でまぼろば線に入ったらしい。
正直、LA4より大きなニュースだと思うけど。 奈良線って、VVVFは頑なに走らないけど、対応してないの? お稲荷さんのお膝元でセコイことせず何でも対応させとけって話 回生失効かな。変電所で吸収装置を付けていないから、変電所の問題といえばその通りだが。
221くらいの回生制動なら失効してもなんとかなるが、201やV車だと影響が大きいとか。 LA4の乗り納めしてきた
桜島線入ってくれたから引退の放送も何度も聞けて満足 >>200
ユニバでボタン押して抑止やらかしたのは鉄ヲタかなぁ?
対面の201が復旧まで時間かかってたけど。 >>201
いつもの中国人だろ。連れが乗り遅れて列車止めたかと。時々あるよ。 最近は毎日LA04が運用に入ってるんだね
前は4ヶ月も運用入らず廃車回送されたガセ情報も出たのに
もうラスト10月3日までLA04は毎日運用に入るのかな? >>198 >>202
入れなくはないんだね。
稲荷対策で、できれば225-5100みたいな車両を入れて欲しいが。 西からは溢れんばかりの103愛を感じる
一方東はなんだ
103の栄光の歴史は山手線から始まったのにウグイスの保存車なし
大宮のカットボディーもチンドン屋みたいな塗装を施しやがって
国電の代名詞で新幹線0系と双璧をなす国鉄の・・・
いや世界に冠たる日本の鉄道を象徴する存在に敬意はないのか? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね 保存展示向けとしては101系なんだろうよ
原型復元しないで博物館に展示しても産廃同然だし >>201
× ユニバ
◎ USJ
ユニリーバかよwww
×マクド
◎マック
嫌なら短縮せず普通にマクドナルドと言えよ
文句あるなら2列式エスカレーターで混んでいるときに、左を開けずに左右に詰めて乗せ、急ぐ人は階段を掛け抜けろ、佐川急便!!!な文化に根付かせろや 大宮のあの水玉模様はそれぞれのラインカラーが表示されてんだから許してやれ
キッズコーナー展示になったんだから子供向けになる >>198
前者はお召しだか御乗用での乗り入れだっけ? LA04、順当に行けば明日金曜は1Mに戻って朝のみ? >>208
ウグイス色の103ってマダマダ現役やで ワインレッドはなかなかいいカラーなんだがな
あんなぶつ切りにされた状態のローカル運用じゃなく本格的な通勤路線で堂々たる編成を見たかった
みんなは103系でどの色が一番お気に入りなんだ? ×なんでやねん
◎なんでですか
×はい100万円
◎はい100円
もなw >>212
「マック」だと、「マックハウス」と間違える。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね 福島県産は、どこに持ち込んでも迷惑ではありませんし、まして不安を抱かせるような危険物ではありません。
しかし、女性専用車両がある鉄道会社では、福島県産は持ち込まれたら迷惑です。なぜならば、福島県産を女性専用車両がある鉄道会社沿線に持ち込むことは、男性が女性専用車両に乗り込むことと変わらないからです。
女性専用車両を差別に当たると考えているために、女性専用車両に抗議する人たちの写真が出回っています。この写真によると、ほとんどの男性はチカンとは無関係であるにもかかわらず、男性だからという理由で
追い出したら差別だそうです。しかし、日本政府は女性専用車両が差別だという見解を出していません。
「女性専用車両に反対する会」をはじめとするこれらのNPO団体は、女性専用車両に抗議目的であえて乗車する等、鉄道会社に直接抗議をしています。「等」と書きましたが、鉄道会社本社に訪問することなどもしているそうです。また、ホームページでは
数々のデータを収集し、痴漢対策は差別にならない方法でと提言しています。
しかし、本教団こと賢い消費者の物理をはじめとする女性専用車両の信奉者は、そのようなことをしません。まず、「福島県産は、女性専用車両がある鉄道会社沿線では迷惑」という結論を定め、それに見合うデータを集めて公開します。そして
女性専用車両に反対する会が「差別にならない方法で」と提言するように、本教団は上記の結論を提言します。 >>21
京都鉄博だと、101系も103系もいるけどな。
大宮鉄博10周年のサプライズで、LA4のクハが保存決定、なら神だが。 最終日はヘッドマーク付けるのかな?
どの運用に入るのかは知らないけど。 10月3日は営業運転終了ってだけで後日HM付けてさよなら運転やりそう >>225
大宮に完全体クハを持ってくるなら低運車がいい
関西本線奈良線にはまだ稼動してる低運車が多数ある
これらが引退する際に0系の時のように西から譲渡してもらえばいい
西は福知山線事故の際東に助けってもらった恩義があるから断らないはずだ さよなら運転で思い出したけど、日根野のHK610編成で阪和線内のさよなら運転あるのかな?
阪和線生え抜きの車両だし、まだ吹田に回送されてないみたいだから。 >>231
新宮行きとか金儲けできるとこに臨時と予想。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` レイシストシね 小池が途中で投げ出しそうだから
Mac赤坂には頑張ってもらいたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています