【大阪環状線10月3日ラストラン】国鉄103系を語るスレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>944
予備2本有るから
1週間位は
予備1本でいくやろ。
201だから
習熟運転の必要ないし >>901>>906
中央線の場合、応荷重装置を使わずに、限流値も290Aまで引き下げて使ってた。 >>944
先月下旬に森ノ宮の201-93の編成が吹田に入場したようだから
これが奈良に転用されるのならもう少しで出てくるだろう >>951
メルコ=三菱電機の英字呼称の略称
三菱重工だけじゃないよってことだろう
実を言うと俺も(現)バッファローより三菱電機の「MELCO」を後から知ったくち
バッファローの方は牧誠氏の電子製品の研究所みたいなつもりでMELCOと命名したんだろうけど、
会社大きくなったら三菱様と一緒とは行かないものな 三菱重工と言えば最近知ったが、研究用原子炉で放射能漏れ事故やって立地自治体(現在のS県S市)に
隠していた事件がかなり昔にあったそうだが、示談金だか賠償金だか相当ぶんだくられたんだろうなぁ。
原子炉が関西電力でよく採用されているそうだが。
早いところ北陸新幹線が開業して同じ空気を福井県でも味わえると良いねw
スレチ失礼 >>941
川重の出荷用引き込み線なんやけど、
廃止にしたら兵庫工場撤退か? >>960
廃止の原因になってる水路の橋はそこからさらに和田岬寄りだから違うよ >>960
川重の分岐までは兵庫駅扱いという話が過去の2chスレで出ていた。
仮に和田岬線が廃止になったとしても関係ないそうだ。 >>944
ということは、>>330で触れられている11/3〜6に京都鉄道博物館にTc843と共に展示される
のはTc241かTc242のどちらかなのかな? 神戸市営地下鉄海岸線は三宮の位置が悪すぎるな
あれだけ乗り換えが遠いと利用客も伸び悩むよ
これじゃ和田岬線は廃止にできない >>955
昔の三菱電機のURLがmelco.co.jp、パソコン周辺機器の方がmelcoinc.co.jpだったな buffalo.co.jpはカー用品店のオートバックスのフランチャイズ会社が既に押さえていたため
PC周辺機器メーカーの方はドメイン名が使えなかったという 阪神優勝みたいなものか?
どこかのおっさんが商標登録で既に押さえていたため
阪神球団は使えなかったという >>967
立憲なんとかも同じオッサンのもんみたいやなぁ。 >>965
流石にメルコからクレームが来たせいか三菱電機がドメイン名変更した >>969
パソコン周辺機器のブランドとしてのメルコもバッファローに切り替えて使わなくなったよな 323系11編成目が出場したから、森ノ宮201系の3編成目の離脱も近々出るな。
年内にはこの3編成に置き換わって大和路線の6両103系も消滅しそうだな。
ジリリリリリリリリリッっ!!
キンコンッ! キンコンッ! キンコンッ! キンコンッ!
何時まで走る化け猫電車ボロ○3系
JR妖怪鉄道とでも名を変えたらどう 【平城山・日根野】国鉄103系を語るスレ part17【西明石・厄神・網干】
*平城山は森ノ宮201系追加転用(サハ2両は撤退)、日根野205系転用で撤退秒読み
*日根野は羽衣線専用車
*西明石は和田岬線専用車
*厄神は加古川線専用車
*網干は播但線専用車 >>982
たぶん出稼ぎ外国人なんだろう。
生暖かく見守ってあげよう。 >>983
日本経済のために低賃金労働ありがとうございます 羽衣線は105+123の時代が長かったから意外と最近だな 123かぁあれが数ヶ月後は225に置き換えられるかと思うと胸が熱くなる。 ちげーよ。
あれが羽衣線に導入された時の絶望感を思い出したんだよ。 ヒゲ線にも拘わらず、比較的チャントした扱いを受けてると思う >羽衣支線 鳳の103系いつも3編成いるのに今日は1編成が行方不明だった
点検で吹田へ行ってるのか?
HK610は行先東岸和田でで健在 このスレッドは1000を超えました。
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