西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線78【久留米】©2ch.net
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■天神大牟田線
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題も桶。
基本sage進行で荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にスルー。
IAA、又は[いああ]ﾈﾀ厨、うどん厨、廃止厨、ＡＡ、ｺﾃ叩きも同様に。あくまでもマターリ。
「雨田」・「日帝」・「アベック」・「廃止」・「死ね」・「IAA」をNGワードに登録奨励。
前スレ
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線76【宮の陣】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482056962/ 犬塚駅で一時停車。すぐに発車し犬塚駅の留置線へ。マニアックだが、初めて見た。ちなみに大橋の昔の写真見たら大橋にも保線車置き場？あったんだな。 西鉄二日市駅
西鉄の工場があった頃
きょうも安全で作業をしていることが
鉄の香りが漂ってくる
今は工場は無くなったが
鉄の香りが思い出される >>113
春日原にもあったので（高架工事で撤去）、そういう場面を深夜見たことはあるよ
入替信号で入替 >>117
中々見ない場面だよね。毎日動いてる訳じゃないから。車両基地や保線基地がある筑紫や柳川、犬塚くらいなのかな。そういう光景を見れるのは。
犬塚の大牟田ホームに変な向きの信号があるが、保線車専用なんだな。
春日原もそういやあったね、確か車庫っぽいのがあった気が。 >>116
あそこいっそのこと駅にして太宰府⇔福岡もそのまま行き来できるようにすりゃいいのにな >>111
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春日原には、上り副本線から大牟田方に分岐器があって、架線が無い引込線があって
保守用車両の屋根付き点検車庫があった。
二日市駅にも似たような構成で、保守用の引き込み線があった。
砂利積み込み用だったかな。 >>133
やっぱりあったんだね。今は福岡ー二日市だと二日市にしかない、と言うか今現在保守車両を見かける場所は、二日市、筑紫、宮の陣、犬塚、江の浦くらいか。
柳川は見たことないなあ。安武も一応あるが、ここ数年は見ない。もう使用しなくなったのか？確か犬塚は作業員の宿泊施設や砂利置き場？まであったような >>133
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| ム========ゝ 9000形増備しないんですか？4両固定編成作ればいいのに。 >>142
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朝7時半くらいに福岡に着く特急、真ん中付近にいたら薬院で3分の1は下車した >>146
博多駅方面に行くならこっちが便利だからな >>150
博多駅方面に行く特急利用者ならJR使えよw オークション、ディスカウントナンチャラの汚らしいおっさんがまた来そうだな。 元に戻したって、一部座席撤去とかしてなかったっけ？
あれも戻したのかな？俺の覚え違い？ 8000形と聞くと優雅な特急車というイメージだけど、内装以外はほぼ5000形と思うと、とたんにありがたみが薄れるw >>146
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| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ >>152
, - ― - 、
/ - - ヽ ふーん？
| ● ● | んで！？
(( （" ）,〜.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
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| | ﾎﾟﾃｲﾄ | |
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ >>146
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／´ ￣｀ヽ,
/ 〃 _,ｧ---‐一ﾍヽ
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ﾔヽﾘ ´ﾟ ,ｒ "_,,>､ ﾟi
ヽ_｣ ト‐＝‐ｧ' ! ／￣￣￣￣￣￣￣
ゝ i、 `｀二´' 丿 ＜ ほう！それから？
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/￣/ | ／｀又´＼| | ￣＼ 良いですか、>>149さん。
尊師がここまで本音トークしているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
キハ３０の車籍復活には２０００万かかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければいすみ鉄道にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、車両オーナーになりましょう。
２〜３口なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 毎回毎回毎回毎回大善寺駅のエホバ朝からクッソ邪魔消えろクソが 良いですか、>>174さん。
尊師がここまで本音トークしているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
キハ３０の車籍復活には２０００万かかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、車両オーナーになりましょう。
２〜３口なら安いもんでしょう、決して高くはありません。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです :: .|ﾐ|
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/ ヽ:: ←>>174 不幸化(天塵)駅前で100人に聞きました！
糞鉄のどうゆった点が嫌いですか？ さっさと教えてくださいよ！！！
1位 街に絶望を描いているから(46票)
2位 黒い霧事件以降ヤクザとの黒いつながりが維持されているから(24票)
3位 「ありがとうございます試験場前です」と言われたので降りたら試験場は無かった。(10票)
4位 ニモカの割引率が低くてセコ過ぎる。はよよかネット時代に戻せ(8票)
5位 九州のバス会社の王者気取りでいちいち仕切るのが許せない。弱者の甘木鉄道を見下してる(6票)
6位 ヲタクラブ代表がグループ会社社員(と言ってもｲｿｷｭｰﾌﾞ店員w)で、仕切ってくるのがウザい(4票)
皆さんの糞鉄に対する感想はどうですか？ <人身事故によるダイヤ乱れ>
●天神大牟田線(太宰府線・甘木線含む)
発生時間:16時17分
発生場所:安武13号踏切
運転見合わせ:津福〜大善寺間
折り返し運転:福岡(天神)〜津福、大善寺〜大牟田間
運転再開見込:18時00分頃予定
※現在、警察による現場検証中です。
(10/1 16:35 現在) 前年度より増加率が10%以上
倉永(16%)五郎丸(12%)矢加部(11%)学校前(10%)
5%以上
犬塚(6%)八丁牟田(5%)
3%以上
中島(4%)古賀茶屋(4%)金島(4%)三潴(3%)
0%以上
大溝、三国が丘、筑紫、朝倉街道、紫、都府楼前、白木原、春日原、井尻、大橋、高宮、平尾、薬院、本郷。上記以外の駅は減少。 久留米市の地価上昇してるけど一体何が起こっているのだろう？ >>182
西鉄の株価と言えば300〜400円台をウロウロだったのにな 今年のはじめに１：0.2の株式併合やったから実質5株分のお値段だよ。 1日平均乗降人員。27年度→28年度
★印は増加した駅
大牟田8,750→8,579
新栄町4,419→4,311
銀水753→741
東甘木586→442
★倉永1,116→1,296
渡瀬354→356
開685→678
江の浦337→337
★中島882→914
塩塚450→444
徳益233→219
柳川11,470→11,448 柳川以南は増加した駅は倉永(➕180人)と中島(➕30人)。
倉永の増加率が凄いが理由は不明。高校生が増えた？
中島も不明。
中島に関しては、日中無人化は辞めて良いと思うが。 1日平均乗降人員。27年度→28年度。
★印は増加した駅
★矢加部164→182
蒲池430→426
★八丁牟田1,176→1,237
★大溝1,038→1,048
★犬塚982→1,045
★三潴840→865
大善寺3,442→3,442
安武995→973
津福2,569→2,523
試験場前3,006→2,984
花畑7,598→7,594
久留米33,668→33,555 柳川ー久留米で増加した駅は
矢加部(＋18)八丁牟田(＋61)大溝(＋10)犬塚(＋63)三潴(＋25)。
矢加部は専門学校があるからその変動か？
八丁牟田は＋61とまあまあの増加率。これは駅前広場が整備された事かと思う。
大溝は＋10なため、理由はないと思う。現状維持と言うか。
犬塚は、西口駅舎の開業効果と駅前広場が出来た効果と思う。また、駅前広場が出来た事で、駅前に宅地開発が進んでるのもあると思う。
三潴は＋25だが理由は不明。 >>184
最近株式併合流行ってんのかね？
よく聞くけど >>190
東証がシステム処理の関係で整理するよう基準示したから。あと、JR九州の株価との兼ね合い。同じ1株の見た目がかたや3000円台、もう片方は500円台じゃみっともないという判断。 http://www.jpx.co.jp/news/1020/20170908-01.html
当社及び全国の他の証券取引所では、投資家の皆様の利便性を向上
させるため、2007年11月より上場内国株券の売買単位を100株に統
一するための取組みを進めています。統一期限である2018年10月1
日に向けて上場会社による100株単位への移行が進んでおりますが、
2017年9月末には、以下のとおり、特に多くの銘柄で売買単位の変
更が行われますのでご注意ください。 1日平均乗降人員。27年度→28年度。
★印は増加した駅
櫛原1,077→1,060
宮の陣2,261→2,232
味坂195→194
端間1,690→1,677
小郡11,434→11,320
大保2,847→2,785
三沢1,889→1,833
★三国が丘5,555→5,645
津古2,565→2,524
★筑紫6,377→6,391
桜台2,155→2,080
★朝倉街道12,633→12,835
★紫5,913→5,977
二日市21,740→21,562 久留米ー二日市で増加した駅は三国が丘(＋95)、筑紫(＋14)、朝倉街道(＋202)、紫(＋64)。
三国が丘は急行停車駅化によって年々増加しているのと、駅前開発もあるかな？
筑紫は不明。
朝倉街道も不明。天拝山駅前にイオンモールがあるが、増装効果か？
紫は駅開業してはや5年経つが年々増加しているといった理由か？ 1日平均乗降人員。27年度→28年度。
★印は増加した駅
★都府楼前6,541→6,635
下大利15,645→15,281
★白木原9,127→9,199
★春日原21,063→21,148
雑餉隈14,885→14,730
★井尻21,520→22,033
★大橋35,355→35,680
★高宮19,639→19,837
★平尾12,648→12,656
★薬院39,513→39,891
福岡(天神)131,902→131,108 >>186
倉永は大牟田北高が東甘木から移転した影響 >>196
やっぱりそうか！ありがと。
倉永が100人位増加したぶん、隣の東甘木が100人位減少したんで、そういう事だったのね！
>>197
二日市ー福岡(天神)ではほとんどの駅が微増の中で、確かに意外よね。 下大利から出るバスも減らされてる。
高齢化とモタモタ進まない高架化工事の区画整理で駅前商店街が瀕死、
都府楼前や白木原より閑散としてるのも一因。 1日平均乗降人員。27年度→28年度。
★印は増加した駅
五条6,260→6,032
太宰府12,091→12,049
★五郎丸636→717
★学校前336→368
★古賀茶屋555→577
北野1,629→1,617
大城673→666
★金島656→679
大堰393→383
★本郷393→395
上浦122→117
馬田123→116
甘木1,423→1,352 柳川以南は未だに利用者数減少中と痛いな。大牟田の地盤沈下がそのまま減少に繋がっているのか？
久留米は北は小郡、南は柳川までは都市圏だろうが、中心部の衰退は未だ変わらずか。減少幅は小さくなってるだろうが、5万人台や4万人台だった久留米が今やないな。せめて3万以上はキープして欲しいところ。 ただ、久留米都市圏内でも、久留米南部の三潴、犬塚、大溝、八丁牟田は伸びているのは明るい兆し。特に犬塚、八丁牟田は駅前開発による伸びが関係したと考えられる。
甘木線でも五郎丸、学校前、古賀茶屋、金島が伸びているが、これも良い事だな。 >>174
せっかくだから電車の中での暇つぶしにぜひ出版物を受け取ってあげてください。 空北と久留米急行は結婚してくれないんかね？
精神イカれた地元マニア同士で 福岡駅を毎日利用するたに駅員募集のポスターを見かけるけど
写真の駅員がコンスに見えて不快
肘伸ばした写真に変えてもらいたい 54歳医師を逮捕
http://rkb.jp/news/news/39989/(動画あり)
西鉄天神大牟田線の電車内で、隣に座っていた女性の体を触ったとして、
54歳の医師の男が逮捕されました。
痴漢の疑いで逮捕されたのは、福岡市早良区百道浜の医師・江崎幸雄容疑者(54)です。
江崎容疑者はきのう午後9時ごろ、乗車していた
西鉄天神大牟田線の特急電車内で、隣に座っていた
41歳の女性の胸などを触った疑いが持たれています。
江崎容疑者が、腕を組んで寝たふりをしながら女性の体を触っているのを、
痴漢防止のため、車内を見回っていた車掌が目撃し、
声をかけたということです。
取り調べに対し江崎容疑者は、
「弁護士と会うまではしたとかしてないは言えない」と
容疑を否認しています。
江崎容疑者はこれまでも痴漢を繰り返していたとみられていて、
警察は余罪についても調べています。 西鉄電車「８０００形」引退を前に撮影会
http://www.fbs.co.jp/news/news8647490.html(動画あり)
今月引退する西鉄電車「８０００形」の記念の撮影会が
７日、福岡県筑紫野市で開かれました。
西鉄電車「８０００形」は平成元年から２９年間、
西鉄福岡駅と大牟田駅の間を走り市民に親しまれてきました。
車両の老朽化が進み今月１５日に引退することになっています。
７日は筑紫野市の車両基地で１００人限定の撮影会が開かれ、
愛好家たちが別れを惜しみながらカメラに収めていました。
引退する１５日には２８０人限定のラストランツアーが予定されています。 西鉄ヲタの皆様にお願い
昨日から発売されている「さよなら8000系nimoca」が駅で売れ残りまくっているそうですが
東京では朝10時からの発売であるにも関わらず、早朝から並んだ連中だけで二日連続完売していまい供給が足りていません。
福岡県と違い首都圏は免許持ってない比率が高いことも相まって西鉄ヲタの100倍くらいの人数の鉄ヲタが蠢いています。
nimocaは単なる田舎のクソローカルカードなんですが、Suicaとしても使えるため首都圏鉄ヲタが猛烈に8000系nimocaを欲しがっています。
現在、ヤフオクではチャージもデポジットもないのに2000円もするnimocaがなんと6000円で取引されている惨状です。
どうか西鉄ヲタの皆さん！売れ残りを買い占めてヤフオクに流して相場を破壊してくださいおながいします！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
