西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線78【久留米】©2ch.net
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■天神大牟田線
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題も桶。
基本sage進行で荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にスルー。
IAA、又は[いああ]ﾈﾀ厨、うどん厨、廃止厨、ＡＡ、ｺﾃ叩きも同様に。あくまでもマターリ。
「雨田」・「日帝」・「アベック」・「廃止」・「死ね」・「IAA」をNGワードに登録奨励。
前スレ
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線76【宮の陣】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482056962/ _._._._
／__ __ ｀ヽ
,/ー -‐‐ :ﾐﾐ
}ｰ､、-へ ﾐミ
〉='} '=‐ = lﾊ
〉'ｲ,.,ぅ'ｰ' 〉 り ダメだこりゃ！
V__jj,__ヽイ |!
ゝ-==->,} / {､
`７⌒´ ／／.ﾊ、
/>…'ﾞ／ / 202X年、人口の大幅な減少により鉄道需要が大幅に激減。
あちこちの路線で両数削減、廃線の嵐が吹き荒れていた。
西鉄も例外ではなく、貝塚線・甘木線は1両編成が2時間に1本。
そして今年の3月のダイヤ改正で天神大牟田線の車両が3両から
2両に削減された。天神大牟田線は優遇されていて30分に1本という
まあまともなダイヤである。だが、それでも乗車率は混雑時間帯で110%程度まで
下がっていた。まあ他の路線の乗車率がラッシュ時でも100%を割り込むことが
ざらなのに比べたらましである。そうこう話しているうちに遠方からの最終列車が
到着した。この列車は福岡（天神）からの列車である。薬院を出た列車は次の駅である
大橋に到着した。高宮や平尾などの小さな駅はすでに乗降人員が0もしくは
それに近い数になっていたので廃止の憂き目にあっている。大橋を出た
列車はみるみる速度を上げ160km/hになった。高架から地上に出ると速度が下がり
あっという間に井尻に到着である。その後時速110kmで次の駅である
雑餉隈へ。その後やはり速度を上げ200km/hにはなったが次の駅である
春日原までは遠い。筑紫の車庫へは筑紫駅から入る。駅設備は
4年前に廃止になっている。下大利を出ると時速240kmまで上がりその後
減速して二日市へ。太宰府線は5年前に甘木線赤字の影響を受けて廃線になっている。
福岡市営空港線は昔は6両編成が頻繁に走っていたが、今では1両編成が1日5往復するのみ。
二日市を出たこの列車は筑紫に定刻通り到着した。JR九州も
編成長が3両に削減されていた。中長距離の路線が多いJR九州ではまだ
両数の減少は緩やかであった。 そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし福岡駅の天神大牟田線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地上２階のホームに上ると２１時１４分の久留米行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新日赤通りが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された薬院駅の残骸
荒れ果てた平尾で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は大橋を出て高架区間から地上へ
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店したマルキョウかと思えば頭上を第二九州道の高架が跨ぐ
春日原で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
白木原の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした下大利、都府楼前を通過すれば
左には二日市の廃車置場である、たった数年しか使われなかった９０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は久留米までの１９ｋｍを走る
久留米で最後の１人を降ろした列車は柳川の車庫へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下、廃墟となったバスセンターに
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
筑後モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。 . ｜ 糞スレ立てた>>1を
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i jr三ミ_| |_r;三ミ_ ヽ
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ヽ､.l ,.r､| |_,っ､ !_,
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ゝ､^'ｰ| |=~''"' ;,∧入 うぎゃああああああああああ！！！
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./ ヽ＞ l | | ／ i ＼ この連中、電車のほうでも、かなり悪さしている。電車のお面被って撮影したり、擬人化が激しい。鉄道では、かなりの嫌われもので、マークされている 主催者の悪行は最近ツイートを大量削除して改善されたが、擬人化キャラの会話ツイートと擬人化キャラ呼び名はそこそこ問題。
パッと見実際にあったことか、と思わせて錯誤させるのはよくない。
チラシの裏にしとけ、そんなお人形さん遊びは。
ツイートしたばかりに迷惑がかかることをいい年なんだから気づきなさい。 人にもよるかもしれないけど、現場に迷惑さえかからなければどうでもいいから個人攻撃には興味ない
現場には頼むから迷惑かけないで
何が悪いわけ?って逆上する暇があったら省みて
興味ある営業所を極端にストーキングしないで
フラッシュ撮影はやめて
擬人化しようが構わないが現実の駅名や電車と混同しかねない名前はやめて
擬人化キャラとお人形遊びするのは構わないけど、会話をいちいちツイートしないで
その会話が新たなトラブルを招きかねないから 具体的にどういうことしてんの？
参考に貼ってくれよ
ツイッターせんからわからんばい ところで、8051はラッピング解除されずにそのまま解体じゃないの？ 筑肥線運休。天神博多方面へ他に交通機関がない周船寺〜今宿は、陸の孤島となるので不便だな。 天神大牟田線（太宰府線・甘木線含む）
本日17日は始発から運行いたしておりますが、9時を目途に列車の運行を見合わせます。
お客さまには大変ご迷惑をお掛けいたしますが、何卒ご了承願います。
(9/17 5:30 現在) >>74
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筑肥線はほぼ独立した区間だから運転すればいいのにな
まあ風に弱いがｗ >>85
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福岡市も九大が移転してるんだから何らか対策とればいいのにな どうでもいいけど
九大 と
大丸 って似てるな。
九大丸大九大丸大九大丸大
大九大丸大久大九大九大丸
九大丸太九大丸大九大丸大
大丸大九大九大丸犬丸大丸 >>93
橋本→野方→拾六町→今宿青木→九大学園都市→元岡→九大伊都キャンパス
てかバスがもっと今宿の街中で止まってくれよ!! >>96
西鉄と昭和バスとの間で取り決めがあるの？ >>97
西鉄と昭和バスとの協定書って見てみたい
特に昭和の時代に結ばれたやつとか 今朝二日市始発8時15分発急行、6両だった。女性専用車両はなかったので、7両目に並んでいた人・・・ ３０００形の旅人もちゃんと８０００形みたいなシートカバーがしてあるのな >>93
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鉄道以外のAAは目障りなスレチなのでおやめください
次の9000形はいつ頃になりそうかね？ ついさっき、3:05に犬塚駅前の自販機利用していたら保線車が通った。車で帰宅中、自販機利用しようと犬塚駅前に車停めてた。大牟田側からゴトゴト音がするので見たら保線車が飛ばしてきていたが、犬塚駅近くで徐行 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
